Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Двигатель, впуск и выпуск > бензин 2.0

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.06.2015, 00:05   #31
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,362
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,231
сказали Спасибо 4,739 раз(а) в 2,921 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
dima_ku, Кто ошибок не пишет? Приборка или шнурок?
Адаптаций делать не надо.
Свечи старо-новые вкрутил и их уже залило бензином?
Вообще то исправный мозг при троекратном ЕМНИП пропуске зажигания, отрубает цилиндр от подачи бензина. Залить чтобы прямо капало не может.
Свечи мокрые во всех горшках?
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 346 000 км.

Последний раз редактировалось titanik; 18.06.2015 в 00:09.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 18.06.2015, 01:43   #32
Участник
 
Аватар для dima_ku
 
Регистрация: 23.03.2013
Адрес: СПб
Автомобиль: Tiguan S&S 2.0L CAWA 170лс (APR St1 250лс)
Сообщений: 107
Репутация: 358008
cказал Спасибо: 34
сказали Спасибо 36 раз(а) в 15 сообщении
Ошибок шнурок не пишет.
Свечи были мокрые во всех горшках.
После замены свечей снова их не выкручивал.
Странно иногда крутит. Крутанет раз и дальше не дает. Как будто аккум уже высосал. Хотя на аккум 12.1в.
Попробую завтра заряженный аккум поставить.

Добавлено через 1 минуту
Причем крутил я вчера, а свечи до сих пор были мокрые. Еще странно, что одна свеча не черная.

Добавлено через 22 минуты
Думал может бензин виноват, но я на этом бензине 200 км проехал и все было ОК.

Добавлено через 55 минут
Как все было:
Дал чуть газу после пробки, затроила, загорелся чек.
Остановился, троила.
Заглушил.
Пробовал завестись и поменять прошивки сток-apr95.
Не заводилась. Стрельнула в глушитель.
Больше не заводилась.
В логах были ошибки по 2 и 4-му цилиндру. По времени совпали с моментом остановки.

Последний раз редактировалось dima_ku; 18.06.2015 в 01:45. Причина: Добавлено сообщение
dima_ku вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.06.2015, 02:15   #33
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,362
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,231
сказали Спасибо 4,739 раз(а) в 2,921 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
dima_ku, Начни с того, чтобы стартер крутил у тебя нормально. Можешь крутить на режиме продувки. Если мозг машины исправен, то выкручиваешь все свечи, нажимаешь газ в пол и заводишь. Бензин при этом на форсунки не подаётся. Можно оценить работу стартера. Если нацепить на свечи катушки и положить на двигатель (контакт с массой нужно обеспечить), то помощник может поглядеть и за искрообразованием на свечах.
На аккуме вообще то должно быть 14В. 12 на не нагруженном аккуме это ниачом, значит при заводке у тебя там 9 с копейками. Правда при этом вся приборка моргает.
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 346 000 км.

Последний раз редактировалось titanik; 18.06.2015 в 02:17.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.06.2015, 11:00   #34
Участник
 
Аватар для dima_ku
 
Регистрация: 23.03.2013
Адрес: СПб
Автомобиль: Tiguan S&S 2.0L CAWA 170лс (APR St1 250лс)
Сообщений: 107
Репутация: 358008
cказал Спасибо: 34
сказали Спасибо 36 раз(а) в 15 сообщении
Ок. Сегодня попробую на свежем аккум продуть цилиндры и завестись.
dima_ku вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.06.2015, 13:02   #35
Участник
 
Аватар для dima_ku
 
Регистрация: 23.03.2013
Адрес: СПб
Автомобиль: Tiguan S&S 2.0L CAWA 170лс (APR St1 250лс)
Сообщений: 107
Репутация: 358008
cказал Спасибо: 34
сказали Спасибо 36 раз(а) в 15 сообщении
Не завелся на свежем аккум. Посмотрел в цилиндры - они просохли уже. Но решил посушить - газ в пол со снятыми свечами. Похоже нет у нас такого режима. Бензин вверх полетел. Форсунки не отключились. Зато понятно, что бенз во все цилиндры идет. Странно, что при отключенных катушках при заводке никаких ошибок не выдает. После снятия аккумулятора ругнулся на замыкание реле бензонасоса. Но думаю это ошибка из-за размыкания цепи аккумулятора, т.к. бензонасос гудит при вкл зажигания. Ощущение, что на катушки ничего не идет. Не схватывает даже.

Похоже надо в сервис. Не подскажет кто хороший не дилерский сервис в Спб или мастера, в идеале в приморском районе?
Нет ли предохранителя в цепи катушек зажигания?
Правильно ли я стираю ошибки в "Васе" в окне "Поиск ошибок" кнопка "Удаление ошибок"?

Последний раз редактировалось dima_ku; 19.06.2015 в 14:23. Причина: Добавлено сообщение
dima_ku вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" dima_ku за это сообщение:
Romon (03.11.2016)
Старый 19.06.2015, 20:58   #36
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,362
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,231
сказали Спасибо 4,739 раз(а) в 2,921 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
dima_ku, Я бы посоветовал искать зажигание. Потому как я сам лично при замере компрессии обычным компрессометром тапку в пол и кручу двиг. Как по-твоему ещё можно замерить компрессию, если бензин летит? Предохранитель насосов выдернуть? Можно, но я этого не делал. Повторю, система отключает форсунку при каком то критическом кол-ве невоспламенений. У тебя походу что то с мозгами машины((

Преда по катушкам нет, всё управление слаботочное прямо из блока управления двигателем. Открой (сними) жабо под стеклом лобовухи, там где трапеция дворников. Там увидишь главную коробку машины - мозг. Погляди, может он у тебя мхом с плесенью порос весь.
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 346 000 км.

Последний раз редактировалось titanik; 19.06.2015 в 21:02.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.06.2015, 21:53   #37
Участник
 
Аватар для dima_ku
 
Регистрация: 23.03.2013
Адрес: СПб
Автомобиль: Tiguan S&S 2.0L CAWA 170лс (APR St1 250лс)
Сообщений: 107
Репутация: 358008
cказал Спасибо: 34
сказали Спасибо 36 раз(а) в 15 сообщении
Да машине 2 года всего. Мозг мог умереть только из-за прошивки. Я после того как заглох, несколько раз переключал прошивку. Не могло глюкануть?

Добавлено через 27 минут
А должны быть ошибки если катушки отключены?

Добавлено через 9 минут
Если не дать отмигаться ESP то могло глюкануть?

Последний раз редактировалось dima_ku; 19.06.2015 в 21:53. Причина: Добавлено сообщение
dima_ku вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.06.2015, 22:24   #38
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,362
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,231
сказали Спасибо 4,739 раз(а) в 2,921 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от dima_ku Посмотреть сообщение
Да машине 2 года всего. Мозг мог умереть только из-за прошивки. Я после того как заглох, несколько раз переключал прошивку. Не могло глюкануть?

Добавлено через 27 минут
А должны быть ошибки если катушки отключены?

Добавлено через 9 минут
Если не дать отмигаться ESP то могло глюкануть?
По переключалкам АПР не знаю. Ошибка отключения цилиндра есть. однозначная. Не помню номер..
Такая ошибка появляется после многократного повторения ошибки "пропуска зажигания". Это специально, чтобы не залить горшок, а потом рвануло. У тебя льёт(( и не загорается ...и не отключается...
Визуально проверь жгут проводов от головок катушек зажигания в жгут к мозгу.
+ сделай как я советовал в предыдущем посту, проверь искры на свечах. Скрути медной проволокой резьбы свечек и посади на массу. Одень катушки в свои разъёмы, вставь свечки и пусть помощник покрутит чутка. Будет сразу понятно где есть искры, а где нет.

Добавлено через 22 минуты
dima_ku, Сорри, я походу ввёлся в заблуждение по поводу предов на кутушки. Посмотрел схему и узрел))

Гляди предохранители в коробке под капотом

FB14. До 2011 года



или FB24 после 11 года. Картинки нового блока с точным местом преда не нашёл.
В общем проверь все преды в коробке, так проще)

На этом преде Кстати сидят и регулятор давления топлива и ещё что то по топливной системе. Симптоматичненько))
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 346 000 км.

Последний раз редактировалось titanik; 19.06.2015 в 22:29. Причина: Добавлено сообщение
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.06.2015, 23:12   #39
Участник
 
Аватар для dima_ku
 
Регистрация: 23.03.2013
Адрес: СПб
Автомобиль: Tiguan S&S 2.0L CAWA 170лс (APR St1 250лс)
Сообщений: 107
Репутация: 358008
cказал Спасибо: 34
сказали Спасибо 36 раз(а) в 15 сообщении
Я тоже схему предохрантелей нашел. И 14 и 24 предохранители проверил. Попробую остальные глянуть.
Отключение цилиндра явно было, т.к. в 4 цил свечка белая. В остальных черные. И по логу ошибок это видно.
Насчет смены прошивки. Сейчас все мигает правильно. Но, блин, не заводится.
Попробую искру глянуть.

Добавлено через 4 минуты
По рестайлу схему предохранителей не шел.

Последний раз редактировалось dima_ku; 19.06.2015 в 23:12. Причина: Добавлено сообщение
dima_ku вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.06.2015, 16:15   #40
Участник
 
Аватар для dima_ku
 
Регистрация: 23.03.2013
Адрес: СПб
Автомобиль: Tiguan S&S 2.0L CAWA 170лс (APR St1 250лс)
Сообщений: 107
Репутация: 358008
cказал Спасибо: 34
сказали Спасибо 36 раз(а) в 15 сообщении
Вообщем, отвез машину в СТО Дилижанс. Провели диагностику. Искра есть, но диагност увидел по "Васе" низкое давления топлива в магистрали. Когда сняли свечи, то при попытке завестись из 4-го цилиндра полетел бензин. Вынули масляный щуп. Уровень масла выше нормы на 1-2 см. Т.е. куча бензина в масле. Итог, зависла форсунка в открытом состоянии, залило 4-й цилиндр и упало давление в магистрали.
Завтра поменяют форсунку и масло. Надеюсь, что на этом ремонт закончится. Всем спасибо за помощь.
dima_ku вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 07:44. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100