Пропуски зажигания

Macar · 17 Дек 2017

А ЛАВР какой брал в каком количестве?Я так понимаю им и замачивал? впускной коллектор значит часа за три снять можно? Маслоотделитель мыл? его правда надо каждую замену масла промывать?Ну и конечно вопрос как результат конечный?

Добавлено через 5 минут
Еще вопрос к уже проделавшим сею процедуру! Прокладки какие надо покупать под замену? Ремкомплект форсунок нужен?

dmabr · 17 Дек 2017

Macar, лавр не помню какой, в отчётах есть, самый ядреный, для раскоксовки. 202 или 203 что ли. Брал одну большую упаковку, но что-то не хватило. Я 2 раза замачивал. В итоге ещё одну докупил. Там в комплекте шёл шприц с резиновой трубочкой, так лавр эту трубочку аж проел до дырки. Винсом замалчивал- не отмокает, не берет Винс этот, зря потраченные деньги. 3 часа снять коллектор- ну если заморочек не возникнет каких-то и инструмент весь подходящий есть... там чтобы снизу открутить кронштейн бита нужна многогранная. Я длинной битой откручивал + гаечный глюч. То есть ещё набор многогранных бит нужен. Маслоотделитель мыл, фигня это все, нечего там мыть и результата никакого нет. В итоге купил новый на всякий случай. Разницы не заметил. В маслоотделителе единственное что может выйти из строя- порваться мембрана. Но тогда будет воздух через дырочку в верхней крышке подсасывать и свист будет. Мембрану лучше вообще не трогать, а то она нежная, пошерудишь ее, высушишь спиртовым очистителем- ей быстрее конец и придёт. Прокладки никакие не менял, на форсунках тоже. Все поставил старое. Итог- все пропуски ушли, троенний больше нет, результатом удовлетворён на 100 процентов!
Тема насчёт троений есть другая, в разделе двигателей вроде.
Вот она:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10419&page=194

Ikos · 27 Дек 2017

Ikos написал(а):
И у меня такая проблема - пропуски в 3 и 4 цилиндрах. Причем на холодную на холостом ходу. Если сразу поехал, то нет пропусков. При езде внатяг на малых оборотах чувствуется подергивания. Ранее обращался к официальному дилеру с этой проблемой. 3 часа пытались найти проблему не нашли. Предложили форсунки промыть. Наверное промыли - проблема осталась. Сказали, что если не поможет, то форсунки менять. Сегодня в другой сервис заезжал тоже 2 часа проверяли думали: свечи прочистили, катушки меняли, компрессию мерили - в 3 цилиндре немного поменьше, чем в остальных, но в пределах нормального. Предлагают форсунки поменять. Может и правда надо начать с клапанов. Что там надо, помыть, поменять сальники. Как проверить, что проблема в клапанах? У кого положительный опыт решения проблемы? После какой процедуры проблема была устранена? Видно же, что типовая проблема - нужно узнать ее решение. Сочувствую тем, кто уже не мало вложился в решение этой проблемы! Заранее благодарен за полезные советы!

Решил проблему! Нормальные люди в сервисе посмотрели - на одной свече зазор маленький был вот и пропуски по зажиганию были. Отогнули плоскогубцами и все дела! Куда в двух других автосервисах смотрели

ilyatig · 27 Дек 2017

Ikos написал(а):
Решил проблему! Нормальные люди в сервисе посмотрели - на одной свече зазор маленький был вот и пропуски по зажиганию были. Отогнули плоскогубцами и все дела! Куда в двух других автосервисах смотрели

Я бы не стал гнуть. Если появилась трещина в боковом электроде, может выйти боком.

Macar · 19 Мар 2018

Проблема решена. Лавр брал 203 +винс. Разборка заняла 2 часа. Замачивал на ночь Лавром мыл все остальное винсом. Говнеца было прилично как у многих... Отчистилось вполне хорошо(думаю в сервисе так-бы не заморачивались)). Собрал часа за три. Завелась не сразу тк не одел до конца один шланг на штуцер))) Нашел исправил и все ок! Больше чек не загорается! Да, на ночь замачивал форсунки прямо на коллекторе не снимая в винсе очистились хорошо. Большое спасибо dmabr.

nixxxxen · 19 Мар 2018

промывка это для профилакики хорошо-но это не на долго ..в ожидании нового г во впусках -это нормальное явление для таких моторах !!! можно каждый месяц мыть !)

Macar · 21 Мар 2018

"промывка это для профилакики хорошо-но это не на долго ..в ожидании нового г во впусках -это нормальное явление для таких моторах !!! можно каждый месяц мыть !)"-Есть другое решение??Поделись?!).

walerka · 21 Мар 2018

Macar, есть. Впрыск водо-метанола.

nixxxxen · 21 Мар 2018

ПРОДАТЬ АВТО ИЛИ ЗАЛИВАТЬ ЛУКОИЛ И БАНКУ ХАДО В БАК!!

слава910 · 21 Мар 2018

Здравствуйте. Такая проблема была, почти все цилиндры показывали пропуски. Заменил катушки свечи, проблема не ушла. Потом давай проверять все провода, шланги, трубки. Сняли трубку которая идёт от сапуна к впускному коллектору, заткнули пальцем и.... Машина заработала чисто. Подсос воздуха через сальник (было масло). Заменили и все осей. Может кому пригодиться.

Pi.T · 22 Мар 2018

слава910 написал(а):
Здравствуйте. Такая проблема была, почти все цилиндры показывали пропуски. Заменил катушки свечи, проблема не ушла. Потом давай проверять все провода, шланги, трубки. Сняли трубку которая идёт от сапуна к впускному коллектору, заткнули пальцем и.... Машина заработала чисто. Подсос воздуха через сальник (было масло). Заменили и все осей. Может кому пригодиться.

Не объясните где этот сапун и эта трубка находятся?

слава910 · 23 Мар 2018

Сапуна это маслоотделитель, стоит тут сверху (чёрный, пласмассовый). И от него идёт трубка чёрная пласмассовая.

dev21 · 8 Апр 2018

Были пропуски в 1 цилиндре. после замены цепи все норм

Ruslan64 · 25 Авг 2018

Идентичная проблема, прояаилась на 150т.км. Предварительно од пугает прочисткой клапанов (79т.р.). После решения проблемы отпишусь.

Stillet · 26 Авг 2018

Если в 3м цилиндре компрессия ниже чем в других и есть пропуски - берем эндоскоп и смотрим в него. В 70% случаев будет задир.

NATA67SMOL · 7 Дек 2018

Проблема в 4 цилиндре

Подскажите может у кого так было, ездила на компьютерную диагностику три раза, толком причину не знают. Есть пропуски по воспламенению или недосгоранию в 4 цилиндре. Меняли местами свечи и катушки с 4 в 3 цилиндр, проблема осталась все равно в 4 цилиндре. На панели горит Check и проскакивает EPC. Проблема возникает на холодном запуске, машина троит, после снятия ошибки машина два дня ездит без проблем, потом все заново возвращается. В сервисе грешат на форсунки.

CHIF · 7 Дек 2018

Вы понимаете, что так тяжело найти проблему. Можно винить все что угодно. Нужны ошибки. Найдите сервис адекватный и к ним.

C5 Break · 7 Дек 2018

NATA67SMOL, А какой пробег?

NATA67SMOL · 8 Дек 2018

140 т.

Добавлено через 1 минуту

C5 Break написал(а):
NATA67SMOL, А какой пробег?

140 т.

C5 Break · 8 Дек 2018

NATA67SMOL написал(а):
140 т.

Лучше бы на холодном пуске, т.е. когда Вы уверены в том, что проблема будет, и поглядеть параметры по форсункам или записАть логи и поглядеть по нужным параметрам.

Либо:

1. Замена топливного насоса + фильтра в баке; >13.000 руб.
2. Демонтаж и осмотр ТНВД + толкателя; если понадобится ! >7.500 руб.
3. Новые топливные форсунки, 4 шт.; >13.000 руб.
4. Демонтаж впускного коллектора + замена форсунок + осмотр\очистка впускных клапанов. зависит от жадности сервисмЭнов >5.000 руб.

Это бюджет 30.000...35.000 руб. примерно, для начала...

P.S.
Цепь поменяли? Или есть запасной мотор?

Пропуски зажигания

Новичок

Почётный Тигуановод

Новичок

Постоялец

Новичок

Участник

Новичок

Добрых дел Мастер

Участник

Новичок

Заинтересовавшийся

Новичок

Новичок

Новичок

Гуру

Новичок

Почётный Тигуановод

Заинтересовавшийся

Новичок

Заинтересовавшийся