Течь масла из двигателя 2.0 TSI. Внимание всем!
- Автор темы blackking
- Дата начала
YuriyNsk
Гуру
Подозрения скорее всего верны. Помимо данного сальника я бы проверил работу маслоотделителя, т.к. он регулирует давление газов в ДВС и при его не правильной работе начинает гнать масло во всякие места - где послабже.
Мда, машинки наши слабоваты, я уже на 80 тыс поменял всего тыс на 120, ГРМ, коллектор, дроссель, вентилятор, маслоотделитель, опорные видимо скоро, ну и так помелочи, не сломалось просто срок пришёл, аккум, лампы ксенон и противотуманки, боковых ламп уже комплектов 7 сменил! Это спасибо что не было ещё катушек и топливного фильтра, ну и масло в коробке в декабре буду менять , моя машина стоит тыс 600, а её ремонт ...Адово дорого
frost90210
Новичок
Ребят, как вы думайте, GM-овское масло Dexos-2 совсем плохое или подойдет?? Отзывы жутко разные
206-й
Гуру
- Регистрация
- 20 Июл 2012
- Сообщения
- 5,826
- Благодарности
- 4,851
- Адрес
- Великий Новгород
- Автомобиль
- Changan CS 55 plus
frost90210, с этим вопросом в самую
популярную тему
популярную темуAlex_best
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 4 Дек 2014
- Сообщения
- 47
- Благодарности
- 8
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TSi 4motion
Народ, раз уж тут много чего зависит от маслоотделителя, который надо менять, какой все-таки у него последний номер (улучшенный, доработанный как угодно)??
Двигатель 2.0 TSi, машина 2010 г.
Двигатель 2.0 TSi, машина 2010 г.
FFedor
Заинтересовавшийся
И ко мне прилетела на выходных история с сальником коленвала задним, выдавило. Плохо, что случилось это в 400 км от города, в три часа ночи. Хорошо - доехал, периодически подливая масла в движок.
До кучи сейчас еще снимаю маслоотделитель, может в нем причина.
Немного обидно на машину - вот с чего бы такая поломка на 150 т.км пробега?
До кучи сейчас еще снимаю маслоотделитель, может в нем причина.
Немного обидно на машину - вот с чего бы такая поломка на 150 т.км пробега?
verbatim1976
Новичок
Доброго всем дня. Пробег 95 т. Км. 2, 0 TSI. Выдавило масло через сальник коленвала. Почитав тему, понял что скорее всего проблема с маслоотделителем и выход его из строя является причиной течи масла. Может ли случиться так, что замена маслоотделителя решит проблему и замена сальника коленвала не понадобится? Или всё-таки если через сальник вытекло масло 1 раз требуется его одназначная замена?
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Если сальник порвало или выдавило, то как он сам на место встанет или затянется?
Вы хотя бы фото посмотрите как это выглядит...
YuriyNsk
Гуру
Маслоотделитель по любому менять, так проведите эксперимент - после замены МО замойте место течи и посмотрите будет ли бежать. Хотя я думаю скорее всего сальник в итоге под замену будет, особенно зимой это проявится. Ну и не совсем понятно о каком сальнике речь - передним или между ДВС и АКПП .
Kthxbye
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 19 Окт 2017
- Сообщения
- 73
- Благодарности
- 3
- Адрес
- Moscow
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI 4motion 2012
Господа! Интересует мнение тех, кто сталкивался с течью масла и знает как это выглядит/происходит.
При уходе полулитра масла за 350км это скорее всего задний сальник (исходя из ушедшего объема)? Если рассматривать только течь, отставив версию с поршневой в сторону. При течи сальника можно ли это разглядеть без поднятия машины, снятия защиты картера, сверху через подкапотное например? Под машиной явных следов масла пока не обнаружил. Запотевание вроде как некоторое наблюдаю на пластике кожуха двига, но это скорее субъективное. Явно есть масло на стыке клапанной крышки и головы (сзади, со стороны дворников). Так же сверху из подкапотного вижу левую часть поддона, где есть затемненные области, которые предположительно так же могут быть от масла. Но нет уверенности масло это или просто грязь. Не дотянуться...
Крышку маслозалива откручивал, обратно ее не тянуло. Как только немного ее приподнял, сразу начались конвулсии. Закрутил обратно от греха.
Маслоотделитель заказл, жду.
Как получу маслоотделитель поеду его менять + на подъемник, снимать защиту и смотреть более обстоятельно. Так же можете ли порекомендовать на что смотерть, что проверять? Раз уж снимаю защиту и на подъемнике.
PS такой расход случился только последние 500км. Предыдущий долив был поллитра на 700км, а до этого стабильно 0.5 на 1000.
При уходе полулитра масла за 350км это скорее всего задний сальник (исходя из ушедшего объема)? Если рассматривать только течь, отставив версию с поршневой в сторону. При течи сальника можно ли это разглядеть без поднятия машины, снятия защиты картера, сверху через подкапотное например? Под машиной явных следов масла пока не обнаружил. Запотевание вроде как некоторое наблюдаю на пластике кожуха двига, но это скорее субъективное. Явно есть масло на стыке клапанной крышки и головы (сзади, со стороны дворников). Так же сверху из подкапотного вижу левую часть поддона, где есть затемненные области, которые предположительно так же могут быть от масла. Но нет уверенности масло это или просто грязь. Не дотянуться...
Крышку маслозалива откручивал, обратно ее не тянуло. Как только немного ее приподнял, сразу начались конвулсии. Закрутил обратно от греха.
Маслоотделитель заказл, жду.
Как получу маслоотделитель поеду его менять + на подъемник, снимать защиту и смотреть более обстоятельно. Так же можете ли порекомендовать на что смотерть, что проверять? Раз уж снимаю защиту и на подъемнике.
PS такой расход случился только последние 500км. Предыдущий долив был поллитра на 700км, а до этого стабильно 0.5 на 1000.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,932
- Благодарности
- 6,464
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Kthxbye, Высохший МО может сильно гнать масло в сторону турбины. Разомкни любой патрубок от турбины к интеркулеру. Если масла там дофига, то это 99% масло отделитель виновник.
При явной течи откуда то вся защита и вся нижняя часть подрамника будет в масле.
При явной течи откуда то вся защита и вся нижняя часть подрамника будет в масле.
Anatan
Участник
- Регистрация
- 24 Авг 2014
- Сообщения
- 165
- Благодарности
- 128
- Адрес
- Барнаул
- Автомобиль
- Tiguan S&S 2.0 TSI 2010
Нужен совет от практиков.С месяц назад засопливил задний сальник КВ. Стык двигателя и АКП в масле,масло на защите.Делаю замену у ОД.Сальник стоял 06H103171A ,по факту 3см. оторвало от основания.Ставят сальник 06K103171H. Проходит 3 недели ,снимаю защиту и результат на фото.Масло откуда то гонит, в меньшем количестве конечно,защита сухая. Съездил в гости к ОД. Цирк.Предложили разобрать ,чтоб отдефектовать( Сальника запасного на складе нет) ожидание дней 5. Потроллил -говорю давайте нового тигу с тест-драйва на подмену и хоть месяц разбирайте. По итогу часовых разборок сальник заказали и ушли на карантин . Мысли по утечке:1) при установке завернули рабочую кромку сальника (с версией G была даже бумага с акцентом на это) 2) хреново приклеился герметик на корпусе сальника 3) сальник-брак 4) рабочие поверхности сальника не совпадают по месту со старой версией. Кто-нибудь сталкивался.?
. Мысли по утечке:1) при установке завернули рабочую кромку сальника (с версией G была даже бумага с акцентом на это) 2) хреново приклеился герметик на корпусе сальника 3) сальник-брак 4) рабочие поверхности сальника не совпадают по месту со старой версией. Кто-нибудь сталкивался.?Вложения
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,672
- Благодарности
- 1,888
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
Машина троила до замены сальника?Нужен совет от практиков.С месяц назад засопливил задний сальник КВ. Стык двигателя и АКП в масле,масло на защите.Делаю замену у ОД.Сальник стоял 06H103171A ,по факту 3см. оторвало от основания.Ставят сальник 06K103171H. Проходит 3 недели ,снимаю защиту и результат на фото.Масло откуда то гонит, в меньшем количестве конечно,защита сухая. Съездил в гости к ОД. Цирк.Предложили разобрать ,чтоб отдефектовать( Сальника запасного на складе нет) ожидание дней 5. Потроллил -говорю давайте нового тигу с тест-драйва на подмену и хоть месяц разбирайте. По итогу часовых разборок сальник заказали и ушли на карантин
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,672
- Благодарности
- 1,888
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
Тогда возможно это не с двигателя масло а с АКПП. Однажды так же снял коробку - а сальник как новый. Поменял на всякий конечно, но заодно и сальник АКПП. Ещё может просто при установке бублик чуть вывалился и масло протекло.