Посоветуйте хороший автосервис!!! Check engine достал...

romelhome · 7 Сен 2014

Посоветуйте, пожалуйста, хороший автосервис...
Достал check engine - вкратце проблема в следующем:
1) Где-то раз в год, а в этом уже третий раз (вчера), загорелся check engine (не исправен каталитический катализатор)...
2) Всё время чинился в Автоцентр сити на Каширке (рядом с работой), и все ТО у них проходил (с 1 п 4);
3) Каждый раз снимали ошибку и вроде бы все нормуль... По диагностике все исправно, проверить их не могу...
4) Предпредпоследний раз сказали, что ошибка выскочила из-за того, что переклинило клапан ОГ, но теперь он как огурчик, возможно из-за вибраций при езде на бездорожье (что уже странно - слишком нежная машина получается)...
5) Еще один раз сказали, что если возникнет еще раз, то придется менять радиатор в системе рециркуляции газов... Я так понимаю это где стоит клапан ОГ (это случаем не ЕГР?)...
6) В начале августа делал опять диагностику, так как существенно увеличился расход. Сказали что машина полностью исправна и взяли кучу денег... Проблема осталась, расход большой, но если ездить аккуратно то терпимо... Раньше (почти три года) катался проблем с расходом не знал...

Вот я и думаю, что возможно еще с первого раза (в 2012г.) можно было починить двигатель по гарантии, так как судя по всему проблема системная - 5-ый раз уже, но АВТОЦЕНТР СИТИ НА КАШИРКЕ, просто снимал ошибку...
Поэтому прошу совета по нормальному автосервису, где могут нормально диагностику хотя бы сделать...

ZZZ · 8 Сен 2014

romelhome написал(а):
Посоветуйте, пожалуйста, хороший автосервис...

Считайте что система EGR это апендицит. Можно конечно лечить методом замены отдельных элементов или всего в сборе, таких сервисов удачно и не дорого решающих проблему пока не найдено. Второй вариант удалить это в теме

где можно заглушить клапан EGR?
Со всеми за и против, Против в основном жлобы их сразу видно, по категорическому непониманию процесса, точнее затрат на его себестоимость. Надеюсь в скором времени она снизится после вскрытия программной защиты от тюнинга.

romelhome написал(а):
где могут нормально диагностику хотя бы сделать...

Когда рекомендации по проработке кодов ошибок не дают результатов, остается подмена частей на заведомо исправные, естественно это делается за счет клиена и это не будет выражаться в условно двух-трех нормочасах отведенных на диагностику.

romelhome · 11 Сен 2014

ZZZ написал(а):
Считайте что система EGR это апендицит. Можно конечно лечить методом замены отдельных элементов или всего в сборе, таких сервисов удачно и не дорого решающих проблему пока не найдено. Второй вариант удалить это в теме где можно заглушить клапан EGR?
Со всеми за и против, Против в основном жлобы их сразу видно, по категорическому непониманию процесса, точнее затрат на его себестоимость. Надеюсь в скором времени она снизится после вскрытия программной защиты от тюнинга.

Когда рекомендации по проработке кодов ошибок не дают результатов, остается подмена частей на заведомо исправные, естественно это делается за счет клиена и это не будет выражаться в условно двух-трех нормочасах отведенных на диагностику.

Уже читал эпопею в онацати частях про EGR...
Вопрос про Dynatek, тесты на тех. осмотре что будут показывать? У нас сейчас вроде норма не меньше Евро-2?!

ZZZ · 11 Сен 2014

romelhome написал(а):
тесты на тех. осмотре что будут показывать?

Смотря какие тесты:
Проверку сканером через OBDII то соответствие Евро-4 не покажет.
Если начнут мерить зондом в трубе то СO, CH в зависимости от состояния катализатора т.к. от EGR особо не зависит, а по NOx в пределах Евро-2.

Наш Техосмотр пока не классифицирует ТС и не подтверждает экологический класс заявленный производителем. Пиборы измеряющие NOx, мало того, что очень дорогие еще и капризные, обычно присутствуют на пунктах исключительно для галочки, если им пользоваться, то перед метрологической поверкой надо будет каждый раз покупать новый.
На крайний случай, при покупке полиса страхования жизни 1300 руб. диагностическая карта за 800 рублей прилагается к ОСАГО, РГС это делает легко.

romelhome · 11 Сен 2014

И тем не менее у меня остается проблема с завышенным расходом... Может ли это быть связано с тем что действительно полетел радиатор в системе рециркуляции?! Если да, то отключение ЕГР убьет сразу несколько кроликов?
Было бы хорошо, поскольку из дилерской пищевой цепочки будет изъята пара моих монет

ZZZ · 12 Сен 2014

romelhome написал(а):
Может ли это быть связано с тем что действительно полетел радиатор в системе рециркуляции?!

Маловероятно.

romelhome написал(а):
остается проблема с завышенным расходом.

Закоксованный клапан EGR при езде по бездорожью от вибрации не откиснет. Возможно км 200 со скоростью 130 может что и сдуют с него. Если ошибка по катализатору то есть подозрение на низкую пропускную способность выпуска причины: катализатор забит, деформированы трубы или задняя банка после бездорожья.
Если это так то машина не сможет разогнаться до паспортных 185 км\час по GPS. Надеюсь дилеры нашли бы льющую форсунку по электрическим тестам т.е. пока мною эта версия не рассматривается.

romelhome · 12 Сен 2014

1) Был грех на разбитый топливный бак... Поскольку последний раз при подъеме машины, защита топливного бака была сильно деформирована и вжалась в бак на одной стороне. Но протечек никаких не было обнаружено до сих пор...
2) Сейчас отзывы Тигуана в США: неисправность в топливной системе - перешивают программно...
Кстати после чип-тюнинга, любое программное обновление в ОД к чему приведет? Или разные блоки программ обновляются?

ZZZ · 12 Сен 2014

romelhome написал(а):
Сейчас отзывы Тигуана в США: неисправность в топливной системе - перешивают программно...

Там проблема с алгоритмом регулировки производительности подкачивающего насоса. Вероятно подобное обновление ПО вернет блок управления в сток из чипованного состояния. Нашему рынку это не угрожает никак.
Проверяйте после бездорожья состояние радиаторов на предмет загрязнения интеркуллер он приемущественно с низу пакета.

sanchous · 12 Сен 2014

romelhome написал(а):
И тем не менее у меня остается проблема с завышенным расходом... Может ли это быть связано с тем что действительно полетел радиатор в системе рециркуляции?! Если да, то отключение ЕГР убьет сразу несколько кроликов?
Было бы хорошо, поскольку из дилерской пищевой цепочки будет изъята пара моих монет[/QU
какой расход?

romelhome · 12 Сен 2014

В июле-начале августа получался в среднем 14-16л/100км... Где-то три заправки... Стал ездить аккуратнее - стараюсь не газовать лишний раз, разгон по возможности равномерный, чтобы обороты больше 3000тыс не были, перестал пользоваться спорт-режимом... Вышел в среднем на 9л/100км...
Раньше еще пару месяцев назад было в среднем: летом 7.5, зимой 8.3... Почти совпадало с борт. компом... Теперь борт. комп показывает в среднем 8л, а на деле по чекам и топливомеру существенно больше...

Добавлено через 2 минуты
Вопрос ZZZ: если после чип-тюнинга возникнет какая-нибудь проблема, в автосервисе смогут продиагностировать ошибки? Dynatek заливает полностью совместимую с VAG-ом программу?

Serёga · 12 Сен 2014

попробуйте обратиться сюда: http://www.digitaldiesel.ru/, после ОД планирую у них обслуживаться.

romelhome · 12 Сен 2014

Serёga написал(а):
попробуйте обратиться сюда: http://www.digitaldiesel.ru/, после ОД планирую у них обслуживаться.

Далековато... В противоположном конце Москвы... А чем они отличились? Или у кого положительный опыт уже был?

ZZZ · 13 Сен 2014

romelhome написал(а):
Dynatek заливает полностью совместимую с VAG-ом программу?

Любой чиптюнер делает коррекцию стоковой программы. До последнего времени VAG даже не видел изменений, что позволяло чипованному мотору оставаться в гарантии и куланце, но увы уже научился.

Serёga · 14 Сен 2014

romelhome написал(а):
А чем они отличились? Или у кого положительный опыт уже был?

я у них прошлое дизельное авто обслуживал, а так в инете разные отзывы.

romelhome · 14 Сен 2014

Serёga написал(а):
я у них прошлое дизельное авто обслуживал, а так в инете разные отзывы.

Понятно, но удобнее в районе м. Домодедовская...
Кто-нибудь слышал про конторы:
1) Автосервис - Дизель ЮГ, vw-service.ru;
2) ВилГУД, wilgood.ru;
На всяких желтых страницах устал очищать зерна от плевел... Пора в интернете цензуру вводить

melkon2002 · 16 Сен 2014

Главный критерий выбора сервиса для современного немецкого дизельного двигателя уж точно не близость к дому ... Поверь, иногда лучше проехать чуть большее расстояние, нежели чем потом заплатить большие деньги за устранение косяков сервиса "рядом удобнее"

romelhome · 17 Сен 2014

melkon2002 написал(а):
Главный критерий выбора сервиса для современного немецкого дизельного двигателя уж точно не близость к дому ... Поверь, иногда лучше проехать чуть большее расстояние, нежели чем потом заплатить большие деньги за устранение косяков сервиса "рядом удобнее"

Иногда - да... Но если у меня будет выбор между двумя, условно говоря, "хорошими" сервисами, то я поеду в тот, который ближе...

К тому же сомневаюсь, что в Москве нет или только одна альтернатива ОД...
Пока буду пробывать удалять аппендицит...

romelhome · 17 Сен 2014

Съездил сегодня к доктору (DYNATEK), отключили ЕГР (программно) и прибавили малость лошадиных силушек...
Буду теперь смотреть как будет вести движок. Но по первым впечатлениям:
1) Двигатель стал тише работать;
2) Подхват с низов стал лучше и существенно легче;
3) Где-то в диапазоне 40-60км/ч подхват стал похуже, где раньше был максимальным, но еще смотреть надо;
4) После 80-100км/ч движок перестал "умирать" и тянет чертяка, что очень приятно;
5) После 800км/ч движок вообще не слышно - шутка

6) Дыма из трубы нет;
Короче сил прибавилось и это очень заметно, не ракета конечно, хотя тапку в пол пока не пробывал... Машина стала провокационной!!! - провоцирует на скоростное движение и хочется постоянно уйти в отрыв, хотя и в стоке не слишком тормозной была...
По поводу расхода и checka буду теперь наблюдать...

titanik · 17 Сен 2014

romelhome написал(а):
Съездил сегодня к доктору (DYNATEK), отключили ЕГР (программно) и прибавили малость лошадиных силушек...
Буду теперь смотреть как будет вести движок. Но по первым впечатлениям:
1) Двигатель стал тише работать;
2) Подхват с низов стал лучше и существенно легче;
3) Где-то в диапазоне 40-60км/ч подхват стал похуже, где раньше был максимальным, но еще смотреть надо;
4) После 80-100км/ч движок перестал "умирать" и тянет чертяка, что очень приятно;
5) После 800км/ч движок вообще не слышно - шутка
6) Дыма из трубы нет;
Короче сил прибавилось и это очень заметно, не ракета конечно, хотя тапку в пол пока не пробывал... Машина стала провокационной!!! - провоцирует на скоростное движение и хочется постоянно уйти в отрыв, хотя и в стоке не слишком тормозной была...
По поводу расхода и checka буду теперь наблюдать...

Эээ, брат, прАдай ..весь дэньги отдам!

all_X · 18 Сен 2014

romelhome написал(а):
1) Двигатель стал тише работать;

Точно тише? Тут кто-то говорил, что шумнее стал.

Посоветуйте хороший автосервис!!! Check engine достал...

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Гуру

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Гуру

Завсегдатай