Плохо набирает обороты

andree4 · 2 Окт 2014

Всем привет, неделю назад с моим железным конем что то непонятное случилось: при разгоне он нехотя набирает обороты а так называемая турбояма вообще исчезла. Не могу понять толи топливо г.......о (заправляюсь на лукойле) толи турбине пришел конец. Расход не изменился, 120 км\ч без проблем, вот только набирает машина эту скорость раз в 5 дольше. КПП механическая и поэтому если мотору тяжело (ну например если в машине человек 5 сидит а я переключился рано) то бортовой комп просит понизить передачу, а щас он набирает обороты еле еле так еще и просит передачу потом повысить. Может есть предположения что с моим железным другом

ZZZ · 2 Окт 2014

andree4 написал(а):
Может есть предположения что с моим железным другом

Дизель на ручке редкость. Проверяйте в первую очередь впуск на герметичность и выпуск вероятно машина с сажевым фильтром.

andree4 · 2 Окт 2014

машина действительно с сажевым фильтром, а вот про проверку на герметичность не понял. Если турбину проверять то подскажите как? и можно ли это сделать например с помощью шнурка?

ZZZ · 2 Окт 2014

andree4 написал(а):
машина действительно с сажевым фильтром,

С него и начните, запустите шнурком принудительный прожиг. Возможно автомобиль побывал в тюнинге с шарлатанским отключением DPF. Историю своего автомобиля знаете ?

Troll · 2 Окт 2014

andree4, Я бы обратил внимание на корректор геометрии. В Эльзе и Етке он называется почему-то датчиком. Уж очень симптомы схожие. А после 2500 об/мин не ощущается "пинка" от мотора"

andree4 · 3 Окт 2014

ZZZ написал(а):
С него и начните, запустите шнурком принудительный прожиг. Возможно автомобиль побывал в тюнинге с шарлатанским отключением DPF. Историю своего автомобиля знаете ?

да он у меня и так недавно сам эту операцию делал, историю авто не знаю. И что даст этот принудительный прожиг?

Добавлено через 1 минуту

Troll написал(а):
andree4, Я бы обратил внимание на корректор геометрии. В Эльзе и Етке он называется почему-то датчиком. Уж очень симптомы схожие. А после 2500 об/мин не ощущается "пинка" от мотора"

Никаких пинков нет, машина просто плавно набирает обороты

Troll · 3 Окт 2014

andree4, тогда шнурок и смотреть ошибки. Мотор может быть в щадящем режиме из-за того, что что-нибудь сломалось или глючит. У моей жены мотор был в "тупящем" режиме из-за того, что в блоке АБС висела серьёзная ошибка. Блок отремонтировали, стёрли ошибки и машина полетела.
P.S. Смотрите ошибки не только по мотору, а все. Они могут быть связаны.

andree4 · 3 Окт 2014

Ошибка 06481 Вентилятор 2 системы охлаждения-V177: затруднен ход/блокирован
Рукой попробовал прокрутить оба крутятся легко, правда тот который меньше че то скрипит. Не уж то из-за вентилятора электроника ограничивает мощность?

Troll · 3 Окт 2014

andree4, вентилятор вряд ли, но поменять его стоит однозначно, иначе может помереть первый, в котором БУ и который дороже.
У меня похожая фигня была из-за корректора геометрии. Машина тупила и медленно разгонялась, но только 2500 оборотов, дальше выстреливала как надо.

andree4 · 3 Окт 2014

да хоть 3000 оборотов динамика разгона как и при 2000, а что за чудо такое-корректор геометрии? Обычно столб фонарный или чья то машина является корректором геометрии

Troll · 3 Окт 2014

andree4, наличие чувства юмора - это хорошо.
Корректор геометрии турбины(это грубо) - это болезнь этих моторов. Накрывается резиновая манжета на штоке корректора. Установлен сверху на турбине(выглядит как вакуумный корректор с датчиком наверху), к нему идёт один жгут с разъёмом и одна вакуумная трубка. Диагностируется просто- нацепить на корректор трубку(или сдёрнуть с соединения вакуумной магистрали) и попробовать ртом создать в выкуум. Если разрежение создать не удаётся, попробовать дунуть в трубку. Если корректор дуется в обе стороны, то он мёртв.

andree4 · 3 Окт 2014

честно говоря лазил вчера под капот там в районе подхода трубки от воздушного фильтра к турбине все в масле, завтра полезу разбирать

Troll · 3 Окт 2014

andree4, а там то откуда масло? Я бы ещё понял после турбины, но до... Копайте, потом расскажете. Удачи.

ZZZ · 3 Окт 2014

Troll написал(а):
а там то откуда масло? Я бы ещё понял после турбины, но до.

Из вентиляции картера

andree4 · 4 Окт 2014

разобрал, масло на стенках патрубка есть, видно что оно из системы вентиляции картера, не могу понять что такое вакуумный корректор но я так понял это такая хрень в которую входит шланг от воздушного фильтра а выходит два в сторону турбины. Через шланг в него дунул, все дуется, но назад не дуется

Troll · 4 Окт 2014

andree4, почту в личку, пришлю картинку

andree4 · 9 Окт 2014

Ездил сегодня на диагностику - накрылся регулятор давления турбины или как он по умному называется вакуумный привод с датчиком положения регулятора давления наддува. Стоит 8600 и за работу 10000

Troll · 9 Окт 2014

andree4, Они вообще поо...али что ли? Я менял у дилера за 3900.

andree4 · 10 Окт 2014

Я им тоже самое сказал, в интернете нашел датчик за 6 т.р., сначала куплю а потом буду искать где менять

Warez · 10 Окт 2014

andree4, привет, а где нашел, кинь ссылку, та же беда.

Плохо набирает обороты

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Постоялец