CLJA. Пробег более 100тыщ, выкладывайте отчеты здесь

ZZZ · 16 Июл 2015

Samm написал(а):
хочешь потом топливную систему менять

Думаю с желающими напряг. PLD еще как то хавает контрафакт в перемешку с сортовым соляром ,а CR может и сдохнуть.

зарайский · 17 Июл 2015

А может надо соляре давать отстояться ну... дней 7-8 где-то так?

oleg73 · 18 Июл 2015

У соседа CBAB. Залил соляру из канистры, которая год в гараже простояла. Попал на замену ТНВД и пьезофорсунок. Теперь гадает что это было. Толи соляра испортилась, то ли потому что он ее в "моросящую" погоду заливал.
В канистру лил на заправке. Ту же что и в бак.
Х.З. в общем что случилось. Просто не завелся после этого.

x-tremal · 22 Июл 2015

Всем привет! Знаю одну особенность CLJA если кому интересно - клапан ЕГР в отличии от CВАВ совмещен с радиатором охлаждения ЕГР и находится за двигателем. Отсюда вытекают две проблемы, его проблематично менять и стоит он да ху.. Хотя на CBAB мне чтобы проехать на нам 180000 пришлось поменять 2 раза клапан ЕГР - б/у 5500 и 1 раз сам радиатор 13500, в принципе то на то и вышло. Тогда еще боялся ЕГР глушить - а надо было!!! У меня на 103000 с ЕГР проблем пока нет! Если глючить будет заглушу все. Вот так.

Добавлено через 7 минут

oleg73 написал(а):
У соседа CBAB. Залил соляру из канистры, которая год в гараже простояла. Попал на замену ТНВД и пьезофорсунок. Теперь гадает что это было. Толи соляра испортилась, то ли потому что он ее в "моросящую" погоду заливал.
В канистру лил на заправке. Ту же что и в бак.
Х.З. в общем что случилось. Просто не завелся после этого.

Вот ссылка на страничку, где простенько рассказывается, что происходит с диз топливом при длительном хранении. Щас редко когда получается хранить ну больше месяца - для генератора и то раз в 2 месяца сливаю в бак авто и новое топливо покупаю для временного хранения.

http://мосдизель.рф/dizelnoe_toplivo/srok_godnosti_diztopliva.php

MakarSP · 22 Июл 2015

x-tremal написал(а):
Всем привет! Знаю одну особенность CLJA если кому интересно - клапан ЕГР в отличии ..... Тогда еще боялся ЕГР глушить - а надо было!!!
...... что происходит с диз топливом при длительном хранении. ...

клапан покуда не беспокоит, а вот длительное хранение.. стояла машинка 9 месяцев.. думаю, мож присадку залить... на всякий пожарный

Alexander_Kar · 17 Сен 2015

245 тысяч уже. Поменял потекшие стойки с требухой, в виде лопнувших отбойников, но раскачка никуда не делась, странно машина на руль реагирует, по колее носит лихо, устал уже в её проблемах ковыряться, сил моих нет. Начитался этого вашего форума вечером, про этот наш шестигранник и теперь появился легкий мандраж, когда не знаешь, спать как-то спокойнее. Ах, да, масло решил опять оригинал лить, мотюль теперь на тысячу дороже, все остальные в цене 504 00 507 00 также, примерно , остальное пробовать не хочу.
Ах, забыл еще про радиатор кондея, поменял и поставили Денсо в итоге, соты покрепче чем у оригинала (ИМХО), дешевле на пять тысяч, но сделан, в чехии (надеялся про японию). И почистили все остальные тоже, говнища там было, Авгий позавидовал бы.

ACIDCAT · 17 Сен 2015

Alexander_Kar,
Может пружыны сдохли?
зебей я про масло в раздатке в 100 ткм вспомнил

Alexander_Kar · 17 Сен 2015

ACIDCAT, я тоже сначала позабыл, менял только на 120 т.км. А сейчас (со 120 т.км.) еще не менял в Халдексе. Хотел бы с заменой фильтра сделать, руки все не доходят. А также еще жидкость тормозную, тоже не менял, но планирую это сделать, когда буду диски менять тормозные, которые еще с покупки в порядке. Да и колодки за этот пробег передние я заменил дважды.

ACIDCAT · 18 Сен 2015

Alexander_Kar,ВОТ ты наотложил то в долгий ящик делов! я в халде каждые 30-40 ткм меняю масло. в акп каждые 30км 5 л сливаю и 5 заливаю. колодки по истертости само собой . (щяс будет 3 раз) тормозуху на 3 годах менял

Samm · 19 Сен 2015

Ну что пробег за сотку пошел ужо ехохо))) По гарантии менял датчик регулировки давления в топливной рампе и все. Под 100 поменял передние сайлент блоги задних рычагов поставил от тт и так же поменял сайленты передних рычагов, егр выкорчевал весь. По сути за два с половиной года и 100 пробега ни разу не было никаких проблем и темболее, что бы машина подвела и не доехала куда нужно, так что едим дальше)))

Владимир 1982 · 21 Сен 2015

Доброго дня всем!
TDI 2,0, конец 2012 г.в.
Пробег 130 тысяч.
На 95 тысячах поменяно по гарантии, сайлент блоки передних нижних рычагов, моторчик передних стеклоочистителей, а какая то заслонка (загорался чек и потух, на сервисе сказали заслонка выпускного клапана клинит мол, ну и заменили).
А остальное менялось только на ТО у ОД в рамках регламента.
Сейчас собираюсь поменять масло в АКПП и муфте (ОД за два года обслуживания ни словом не обмолвился)....

Serёga · 21 Сен 2015

Вот и у меня пробег перевалил за 100-ню, выпуск - декабрь 2011г.
По гарантии после 60 тыс меняли дроссельную заслонку - чек загорался через каждые 12...15 тыс. - надо было чистить, потом сделал чип+отключение ЕГР - теперь не беспокоит.
На 96-ой тысячи умерли вентиляторы - заменили; сейчас планирую сделать ТО + замену ГРМ, помпы, а в дальнейшей перспективе замена сайлент-блоков подвески.
В целом машиной доволен.

Avoskin77 · 21 Сен 2015

Владимир 1982 написал(а):
Доброго дня всем!
TDI 2,0, конец 2012 г.в.
Пробег 130 тысяч.
На 95 тысячах поменяно по гарантии, сайлент блоки передних нижних рычагов, моторчик передних стеклоочистителей, а какая то заслонка (загорался чек и потух, на сервисе сказали заслонка выпускного клапана клинит мол, ну и заменили).
А остальное менялось только на ТО у ОД в рамках регламента.
Сейчас собираюсь поменять масло в АКПП и муфте (ОД за два года обслуживания ни словом не обмолвился)....

тоже хотел масло в акпп поменять, но знакомый сказал что типа если сливать масло, то стружка и металлические частички осядут на плату управления и акпп можно будет выкинуть. И еще что на наших акпп нет щупа, типа сколько слил - столько залил. Может конечно бред... но я в замешательтсве

Troll · 21 Сен 2015

Avoskin77 написал(а):
Может конечно бред

Вы правы.
Если пробег за 60, то менять со снятием поддона, промывкой(заменой) фильтра и очисткой магнитов. При последующих заменах можно и не снимать поддон, а только менять жижу(по крайней мере я так делаю, пробег 235).

Avoskin77 · 21 Сен 2015

JohnnyM написал(а):
Пробег 225 000 км, за это время каждые 15 000 км менялось масло, каждые 2 года рулевые наконечники и шаровые.
Примерно каждые 60-80 000 км замена дисков и колодок.
Каждые 90 000 км замена ремня грм и ему прилегающее.
На 170 000 км потек радиатор, был заменен.
На 220 000 км загудели задние подшипники, были заменены на новые.
На 225 000 км начал троить двигатель, и стучать, было заменено 3 форсунки и 1 почищена от грязи. Троить перестало, но стук еще пока остался, грешу на клапаны которые нужно почистить

Машина Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4motion 2011 года.

И планируете дальше катать? А с турбиной проблем не было и клапанов ЕГР?
Сколько по ремонту форсунок вышло если не секрет? Перед данной процедурой не наблюдали ли черноватый дым из выхлопной (но не много)? Просто у меня пробег 180ткм, вот примеряюсь что может быть. Правда мотор другой - но тоже дизель. Там вроде разница только в форсунках, у нас пьезо,а у вас какие-то другие понадежнее. Ну и плюс с радиаторами проблему решили.

Добавлено через 1 минуту

Troll написал(а):
Вы правы.
Если пробег за 60, то менять со снятием поддона, промывкой(заменой) фильтра и очисткой магнитов. При последующих заменах можно и не снимать поддон, а только менять жижу(по крайней мере я так делаю, пробег 235).

А я никогда не менял масло в АКПП... думаете это совсем плохо? всмысле докатает ли до 250ткм?

Troll · 21 Сен 2015

Avoskin77, я тоже думал не менять, но когда открыл коробку на 120 т.км, то там был ну не гудрон конечно, но нечто посередине между жидкостью для АКПП и мазутом.

paganel · 21 Сен 2015

у меня 101 000

доброго дня/вечера или утра!!!
купил на 42 000
креме расходников

на 57-59 000 кончалась ксеноновая лампа, решил поменять две. купил в екзисте. Приехал к себе в сервис, спросили точно хорошие.... Я сразу не понял в чем проблема, но через неделю летит 1 блок розжига и 1 новая лампа, обе фары не горят. Приехал в сервис, что за муня говорю. Все оставшуюся лампу екзиста ставят в в фару снова. И не проходит и недели летит блок розжига снова.... Приговор сервисменов, ламы подделка. Так что берегсь екзиста, во всяком случаи в Москва. итог - 8 000 два блока розжига и 5 000 две лампы.

на 62 000 поменял блок дроссельных заслонок. весь блок чуть ли не весь пластиковый, чистке не подлежит, на замену - 18 000 руб все с работой

на 85-87 000 много что в подвеске поменял, под рукой заказа наряда нет, в деньгах 40-44 тыс руб.

на 95 000 .... еду с дачи, обгон.... выехал на встречку, а машина не тянет просто медленно разгоняется... прошу заметить у меня дизель, все шустро в таких случаях.... менял в турбине какой то датчик - 7 000 руб. вместе с работой

теперь на 101 000 появился свист/скрежет металлический.... боюсь как перед зубным, но педу в сервис завтра

в целом за почти за 3 года (2 года и 10 мес) я в восторге от:
динамики (ранее был 4й гольф со 101 лошадкой)
от способности по бездорожью (зима, сугробы)
от вместительности, хотя после гольфа багажник не такой уж большой, главное в передвижных и складываемых сиденьях сзади и спереди
от расхода солярки на трассе - 6,4 литра

svolochuga · 22 Сен 2015

paganel написал(а):
на 62 000 поменял блок дроссельных заслонок. весь блок чуть ли не весь пластиковый, чистке не подлежит,

что-то смущает меня в этом сообщении...
Не подскажете - а что это за блок такой или сколько дроссельных заслонок установлено на вашем авто?

paganel · 22 Сен 2015

svolochuga написал(а):
что-то смущает меня в этом сообщении...
Не подскажете - а что это за блок такой или сколько дроссельных заслонок установлено на вашем авто?

так понимаю на каждый кател, т.е. 4

Shmikl · 22 Сен 2015

paganel написал(а):
так понимаю на каждый кател, т.е. 4

Вы шутите или серьезно так думаете?

CLJA. Пробег более 100тыщ, выкладывайте отчеты здесь

Гуру

Участник

Гуру

Новичок

Гуру

Заинтересовавшийся

Заблокирован

Заинтересовавшийся

Заблокирован

Почётный Тигуановод

Новичок

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Гуру