Вячеслав 77
Постоялец
Точно 7 едет? У меня на чипе 9 с копейками.
CLJA. Пробег более 100тыщ, выкладывайте отчеты здесь
- Автор темы Scaqlietti
- Дата начала
ZarulemAnd
Заинтересовавшийся
Да , приврал на две десятых, Реально пару раз замерял секундомером - вышло 7,2- 7,3 ... может я мерял както не так.... просто нажал секундомер, спец.приборами не мерял..... У меня чип Рево, Вообще я не фанат гонок на дороге, но приятно что есть запас на низах...
Последнее редактирование:
135 ткм замена опоры акпп 8J0199555K
151 ткм заменил тормозуху
153 ткм заменил аккумулятор родной, на EXIDE EA770
154 ткм умерла свеча нак. 2 горшок
158 ткм накрылась муфта компрессора конд, замена муфты
160 ткм задние сайленты продольных/перед и поперечных; амортизаторы зад KYB
168 ткм с/б задних поперечных прямых рычагов
197 ткм sachs(314883+900104)+rollax 6N0412249E, ГРМ CT1139K2, ремень генератора 6PK1070
213 ткм датчик положения кузова вышел из чата
220 ткм свеча накала 2 циллинд (чего то не здоровое происходит во втором циллиндре
)222 222 км машине 8 лет и 6 месяцев, едем дальше)
Последнее редактирование:
romcer
Постоялец
- Регистрация
- 24 Ноя 2010
- Сообщения
- 1,398
- Благодарности
- 263
- Адрес
- Москва, Текстильщики
- Автомобиль
- Тиг Track&Style TDI 2014
Ну и я добавлю по точно такому же тигу
170т- перестала запускаться вебасто. Замена свечи и термодатчика, попутно чистка и замена прогоревшего выхлопа ее же.
175- масло на корпусе Халдэкс. Ездил в TopGear77, поменяли насос на восстановленный. Теперь сомневаюсь, нужно ли было. Ну ладно, дело прошлое.
190 - при ТО замена ремня навесного и ролика (Gates), замена тормозухи по срокам ( 2 года). Ремень уже начал лохматиться.
195 опять заметили подтеки масла на Халдексе. Сняли насос, поменяли уплотнительные кольца( покупал ремкомплект) . Поставленное в Топе стояло немного с перекосом и задубело.
197 - замена комплекта ГРМ (Contitech). Немного внеочередная, планировал на 200т. Опять повторилась ситуация как при 117т - с лета понемногу, 30-50 мл в 2 недели уходил антфриз. В конце концов поехал к мастерам, попросил сделать опрессовку- и именно то, чего я и боялся - помпа! Правда, хотя бы не как в прошлый раз- не капала на ремень, просто текла. Конечно решили поменять и ее и ГРМ. Помпа подарочная, Дольц. По виду норм, что будет посмотрим. До этого потекла Хепу через 80т. До нее ИНА через 27т. Не везет с ними
сейчас скоро 200т, планирую ко всем фильтрам частичную замену масла в АКПП ( делаю теперь через 40т) с прокладкой и фильтром как всегда, замену масла в Халдэксе.
И тоже ездим дальше!
170т- перестала запускаться вебасто. Замена свечи и термодатчика, попутно чистка и замена прогоревшего выхлопа ее же.
175- масло на корпусе Халдэкс. Ездил в TopGear77, поменяли насос на восстановленный. Теперь сомневаюсь, нужно ли было. Ну ладно, дело прошлое.
190 - при ТО замена ремня навесного и ролика (Gates), замена тормозухи по срокам ( 2 года). Ремень уже начал лохматиться.
195 опять заметили подтеки масла на Халдексе. Сняли насос, поменяли уплотнительные кольца( покупал ремкомплект) . Поставленное в Топе стояло немного с перекосом и задубело.
197 - замена комплекта ГРМ (Contitech). Немного внеочередная, планировал на 200т. Опять повторилась ситуация как при 117т - с лета понемногу, 30-50 мл в 2 недели уходил антфриз. В конце концов поехал к мастерам, попросил сделать опрессовку- и именно то, чего я и боялся - помпа! Правда, хотя бы не как в прошлый раз- не капала на ремень, просто текла. Конечно решили поменять и ее и ГРМ. Помпа подарочная, Дольц. По виду норм, что будет посмотрим. До этого потекла Хепу через 80т. До нее ИНА через 27т. Не везет с ними
сейчас скоро 200т, планирую ко всем фильтрам частичную замену масла в АКПП ( делаю теперь через 40т) с прокладкой и фильтром как всегда, замену масла в Халдэксе.
И тоже ездим дальше!
cum
Завсегдатай
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 748
- Благодарности
- 536
- Адрес
- Новочеркасск
- Автомобиль
- Track & Field TDI
Как раз в тему про свечи накала. Поменял бы на 154 все 4, скорее всего пришлось бы дальше менять. Для меня подтверждение, померла - заменил135 ткм замена опоры акпп 8J0199555K
151 ткм заменил тормозуху
153 ткм заменил аккумулятор родной, на EXIDE EA770
154 ткм умерла свеча нак. 2 горшок
158 ткм накрылась муфта компрессора конд, замена муфты
160 ткм задние сайленты продольных/перед и поперечных; амортизаторы зад KYB
168 ткм с/б задних поперечных прямых рычагов
197 ткм sachs(314883+900104)+rollax 6N0412249E, ГРМ CT1139K2, ремень генератора 6PK1070
213 ткм датчик положения кузова вышел из чата
220 ткм свеча накала 2 циллинд (чего то не здоровое происходит во втором циллиндре
222 222 км машине 8 лет и 6 месяцев, едем дальше)
romcer
Постоялец
- Регистрация
- 24 Ноя 2010
- Сообщения
- 1,398
- Благодарности
- 263
- Адрес
- Москва, Текстильщики
- Автомобиль
- Тиг Track&Style TDI 2014
Я на 200т все 4 заменил. Бош , старые хорошо открутились мастера сказали. Жалко холодов не предвидется опробовать -27
)). Но лучше и не надо, скорее весну !. Сегодня съездил в Ваг-Сервис к Олегу, дизелисту, проверили форсунки, наддув, насос в баке. Все норм, 1-я форсунка как была+1 коррекция в 20 году, так и осталась.
Славянин 69
Новичок
- Регистрация
- 29 Сен 2023
- Сообщения
- 5
- Благодарности
- 0
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4motion2012 г.
При пробеге 150т.км провёл ТО с заменой ГРМ и помпой. И вовремя. Помпа текла, ГРМ высох и начал трескаться. Предыдущему хозяину дилеры даже рекомендаций в ЗН не писали!
Через неделю машина не завелась на горячую. На ДРАЙВе нашёл статью об этом. Отогнал в сервис, ремень переставили теперь норм.
Ездим дальше, получаем удовольствие!
Через неделю машина не завелась на горячую. На ДРАЙВе нашёл статью об этом. Отогнал в сервис, ремень переставили теперь норм.
Ездим дальше, получаем удовольствие!
ramzes2024_
Новичок
- Регистрация
- 2 Апр 2024
- Сообщения
- 1
- Благодарности
- 0
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 tdi 2012
Добрый день подскажите как правильно убрать егр машина tiguan 2.0 tdi clja 2012 сборка Калуга. Предлагают просто заглушить и прошить. И второй вариант все убрать вместе с самоваром!
dmitry_shnaider
Участник
- Регистрация
- 15 Мар 2013
- Сообщения
- 407
- Благодарности
- 107
- Адрес
- Челябинск
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2,0 TDI
Я выбирал второй вариант
alex1263600
Гуру
- Регистрация
- 28 Сен 2014
- Сообщения
- 2,695
- Благодарности
- 624
- Адрес
- Тверь, Москва
- Автомобиль
- tiguan T&F 2.0 TDI 2012
А оно вам надо? Есть проблемы?
Sn1PeR
Завсегдатай
- Регистрация
- 27 Ноя 2014
- Сообщения
- 818
- Благодарности
- 191
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- 2.0TDI CLJA ''2012 ''E-VAG chip ''180hp - была; 2.0TDI DBGC ''2020 - стала
Если уровень ож не уходит в принципе можно и просто заглушить+отшить
ZarulemAnd
Заинтересовавшийся
сделал первый вариант, ну ещё и коллектор помыл почистил... Тыщщ пять-шесть проехал уже , вроде норм.... Из отличий: на холодную машина едет без всяких провалов и подёргиваний, всё плавно, приятно... , прогревается ну на минуту дольше (некритично), звук поменялся немного, стало чуть громче когда на гашетку давишь.... В остальном всё по прежнему....
romcer
Постоялец
- Регистрация
- 24 Ноя 2010
- Сообщения
- 1,398
- Благодарности
- 263
- Адрес
- Москва, Текстильщики
- Автомобиль
- Тиг Track&Style TDI 2014
Выбрал вариант лайтс (1), проехал после этого уже 102т, общий пробег 204
)). Наверно правильнее убрать все конечно.... Но у меня вроде и так без проблем.pdn5987
Заинтересовавшийся
Убирал с отключением от системы охлаждения. На 100 тыс. Чтобы не было с этим проблем. Проехал ещё 200, полет продолжается)))
150 тыщ эт многовато! меняю на сотке и норм, а не завелась на горячуу это не попали по меткам. Меняй ГРМ у людей с ПРЯМЫМИ руками!
Надо удалить физически и програмно с прошивкой. У меня так . вот уже прошёл отметку в 220 тыщ и норм