Механический гул на прогретой машине на оборотах до ~2000

Добрый день, уважаемые камрады.

Столкнулся с проблемой на своем TDI 12 года.
История началась летом, когда вдруг на прогретой машине я услышал сильный гул на оборотах двигателя до 2000 оборотов, данный звук был как при разгоне, так и попытки поднятия оборотов двигателя стоя.

Звук напоминает дребезжание защиты картера когда она не прикручена или замята, но при приведении очередного ТО у дилера, пожаловавшись на данный звук, и проехавшись с мастером приемщиком мастер сказал, что такой звук у многих тигуанов с дизелем, и диагностируя данную неисправность они (Фольксваген - Рус-Лан Ярославль) пришли к выводу что это резонирует при прогреве тепловая защита выпуска двигателя, сказав что проблема массовая, и ждут решения TPI по этому поводу от завода изготовителя.

Сейчас зима, холодно, и звук проявляется только после долгого движения, и прогрева двигателя, с ужасом жду наступления лета, когда при +30 звук иногда закладывал уши =((

Прошу поделиться опытом дизелистов, кто встречался с данной проблемой, и как ее решали.

Заранее спасибо всем!

Для начала посмотри соединения воздуховода перед воздушным фильтром. Лечится установкой хомута. У меня было примерно такоеже при 1500 оборотах. Где то на форуме есть даже фото.

Отправлено с телефона.

Посмотрел, стоит пластиковый хомут, все жестко. Попробовал потрясти да подергать, вроде ничего там так резонировать не может.

Ищи слушай откуда именно звук идет!! ОД в топку скажут, что угодно лишь бы ничего не делать...

Жёстко - это не значит, что издавать звуки не будет. Камертон тоже жёсткий, а в резонанс входит.

Для начала посмотри тут: Что то дребезжит под капотом при езде внятяг

Спасибо, затянул хомутом, и звук пропал! В голове не укладывается как так резонировал пластик, звук был металлическим, резонировав так, что уши закладывало.