Присадки в масло ДВС и АКПП

Просмотрел возможные близкие темы по данному вопросу ответа не нашел.Хочу добавить присадки в масло Тиги 2.0 бенз. Вопрос именно про кремниевые присадки(ревитализант,песок короче).Ранее использовал ХАДО в мини тюбах,реальный эффект очень высокий ,первые десять тысяч как пластмассовый звук работы.Далее до 30-40 тысяч эффект ошутим.Машины были не турбированные .При замене масла цвет масла неестественно светлый,выработка минимальна.
По вопросу использования на Тиге встал в тупик.....Маслоотделитель и турбина ...Хадо и другие керам. присадки имеют достаточную абразивность,как поведет себя маслоотделитель и турбина?.Покопался в интернете выбрал вот такие присадки с более качественным зерном,как я думаю:
Micro-ceramic oil INDIGO
и
Cera-tech Liqui moli .
Кто что скажет про эти присадки или другие ,кто какие использует для масла.Вопрос по присадкам в масло АКПП тоже не понятен,думаю там вообще керамика исключена.Не керамические улучшайзеры различные пробовал ранее -не впечатлили..Жду мнений.

gerasim написал(а):

эффект очень высокий ,первые десять тысяч как пластмассовый звук работы

Нажмите для раскрытия...

зачем? чтобы только звук такой был?

В мануале написано, не рекомендуется, все уже есть в масле со своим допуском.

+1 не понимаю зачем мешать работать машине всякой фигней... лучше хорошое масло заливайте и будет все ок

Автор, не слушай никого - сделай сам. Только потом не забудь честно отписаться о результатах!

Лейте хорошее масло и меняйте почаще, вот и вся любовь.
Пошукайте на оилклабе, там очень много интересного для себя найдете.

Спасибо друзья за участие в беседе,как бывший работник автосервиса ,постоянно видевший последствия процессов износа деталей движка ,и сушествуюшую тенденцию ухудшения качества (так и по износу) деталей,политика заводов для более частой замены авто,и повышение конкурентноспособности с потерей качества.Мысля об обработке движка появляется когда еше вспоминаеш о том он уменя прошитый 250лс.с крутяшем оклоло 400нм(допустимый по коробке450).коробка аж воет под такой тягой.
Советы про хорошее масло понятны ,допуски ,рекомендованные заводом,по сути не являются чем то хорошим,а просто минимально необходимым.Как и кастрол ,рекомендованный заводом,политика корпораций..А то что в масле все есть....?? только то что является минимально необходимым,конкурентно способным на рынке и т.д.Они же не рекомендуют Мотюль лить,который в пять раз дороже.Политика цены-качества.Ладно отвлеклись,сушествует несколько видов антизадирных обработок ,на мой вкус керамика больше всего нравится ,сам пользовался не раз и другим рекомендовал,30-40тыс авто едет с пятикратным уменьшением износа меньше расчетного.Плюс восстановление слоя износа.Конечно все в пределах разумного,не надо передергивать.Покопаюсь на оил клабе,

Не забывай тут отписываться о впечатлениях.
Опыт будет интересен. Подписываюсь

Еще посмотрите VX-300, VX-500 , в сети попадался отзыв Mobil 1 0w40 + VX-500

Езжу с Xenum VX-300. Что интересует?

Пока еше копания в инфе ,замену планирую вначале марта....

Добавлено через 11 минут
Ответь те пожалуйста отписавшийся с использованием Ксенума 300,..Звук работы мотора,Обший пробег движка,нюансы допустим в изменении компрессии,Обшие впечатления от девайса,изменения расхода топлива,какие причины на использование (допустим убитый движок,продлить жизнь...).и др. если есть что написать.Я про убитый движок написал потому что Тига 1.6 -очень не серьезный агрегат...

Добавлено через 12 минут
На вскид - про Ксенум 300 -описание вообше *никакое* расплывчатая формулировка,свойств ревитализанта -*0*,а при чем тут до 100 тыс эффект??,вообше белиберда какая то...Эффект сухой смазки ,ну да...дальше.,такой же и на фторопластовых и металло присадках... К слову- Бардаль на фосфоре бабло гребет,и на челе,который в ютубе ролики двигает,Ша небось еше свой Авто парк пополнил ,на своем умении по ушам *ездить*.

gerasim написал(а):

Ответь те пожалуйста отписавшийся с использованием Ксенума 300,..Звук работы мотора,Обший пробег движка,нюансы допустим в изменении компрессии,Обшие впечатления от девайса

Нажмите для раскрытия...

Поиск рулит http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=946594&postcount=2352

gerasim написал(а):

На вскид - про Ксенум 300 -описание вообше *никакое* расплывчатая формулировка,свойств ревитализанта -*0*,а при чем тут до 100 тыс эффект?

Нажмите для раскрытия...

Вам сюда.

gerasim написал(а):

Я про убитый движок написал потому что Тига 1.6 -очень не серьезный агрегат...

Нажмите для раскрытия...

Ничего не понял.

Спасибо Dupont за исчерпывающий ответ.По Ксениуму -хорошая ветка для интересующихся http://www.oil-club.ru/forum/topic/1283-masla-xenum/page__st__225 , и далее.

Так, ну dupont понял или не понял о чем я интересовался?.а то уже долго жду.Время думаю занончилось.Цитатами прошу не отвечать.Если от недостатка словарного запаса... Я спрашивал личные ощушения. Вначале диалога ,обратившись к ссылкам продаж ксенума,мною был дан такой ответ .так как в описаниях не присутствовало вешество базового эффекта.Позднее,да.я нашел по форумам ,да и по вашей ссылке,так что первый ответ был преждевременным.
Тут кстати дискутировал с человеком,как он утверждал лично участвовавшим в эксперименте с присадкой БАРДАЛЬ по запросу представителей фирмы.Так вот он утверждает что в итоге выиграл Мотюль,или равно. Но в силу того ,что убрав антизадирный состав,вы получите абсолютно посредственное масло.(ксенум в том же числе).Перефразируя ,купи минералку .засыпь грам фосфора,получиш БАРДАЛЬ.Еше по другому скажем это для кратковременных нагрузок , или в лучшем случае для предпродажной подготовки убитых агрегатов старого авто.Сам он льет себе мотюль. ВОт так в итоге я стал сам себе противоречить,склоняюсь к тому что для здоровья *здорового* авто ,обработка не нужна.

gerasim написал(а):

Так, ну dupont понял или не понял о чем я интересовался?

Нажмите для раскрытия...

Честно говоря, нет. Свои впечатления я описал по ссылке, добавить к этому нечего. Тише и мягче. Все. По идее модификатор увеличиват мощность на 2-3%, однако это нужно доказывать инструментально. Но самая главная заслуга модификаторов трения - это защита от износа.

gerasim написал(а):

Перефразируя ,купи минералку .засыпь грам фосфора,получиш БАРДАЛЬ.

Нажмите для раскрытия...

Все верно, вы выбираете не бардаль, мотюль или ксенум, а вид модификатора и его концентрацию. В настоящий момент материалов по этой теме в интернете практически нет. Один из самых лучших модификаторов на сегодняшний день - бора нитрид, он же BN(NB), он же микрокерамика. Товарных продуктов с содержанием NB на сегодняшний день не так уж и много: Xenum (VX300 и VX500), да Liqui Moly Ceratec. Можно конечно купить порошок отдельно, но дело в том, что мелкодисперсный NB стоит немалых денег. Давайте посчитаем. 1 унция стоит $54. В 1 унции примерно 28 грамм. Оптимальная концентрация - 1-2 грамма на литр. Следовательно одной унции хватит примерно на 3 раза. Итого 54/3*65=1170 рублей. И это без учета доставки. Банка ксенума сейчас стоит в районе 1500 рублей, ликви моли и того дешевле. Решать вам.

gerasim написал(а):

засыпь грам фосфора,получиш БАРДАЛЬ.

Нажмите для раскрытия...

Бардаль на фуллеренах. 1 грамм C60 стоит 600 рублей.

Перепроверю сейчас,про бардаль.На сколько я знаю она на фосфоре,фуллерены не причем.Про банку ксенума-это стоимость литра? .Мотюль к примеру чуть меньше шести тыс. будет стоить. Опять цитатами шпариш,учи русский.

Добавлено через 15 минут
Про фуллерены правда.Признаю ошибся.А про состав ,и присутствие фосфора по моему отсюда брал http://www.autodela.ru/main/top/test/test_prisadok_oil_dvs
Там и по другим ,тоже интересная информация о составе.

имею некоторый опыт именно по тиге
в двигателе ceratec и molygen motor protect
в коробке atf additive
жалоб нет)

У Вас же tdi ,хотельось бы tsi ,это абслоютно разное двигло.
А в коробку как заливали.там же закачивать надо....Или вместе с частичной заменой масла?... А извините поинтересуюсь с какой целью делали столь масштабную обработку?Сколько уже набежал пробег после обработки.
Я допустим планировал обработать без каких либо проблем двигла,так....на благо(пример).В чем уже впрочем стал сомневатся,как я писал.

как заливал уже не помню, честно говоря
заливал с целью защиты двигателя
пробег с кератеком уже несколько десятков тысяч, молиген залил не так давно
есть бортовик на форуме, но писал ли я там про присадки - не помню

Вообщем так, прогуглил все отзывы на разных клубах фольца и в "Ойл клуба" отзывы у всех разные (сколько людей столько и мнений), но чтобы сказать что присадка АЙС, я бы не утверждал 80 - 85% людей дают такой отзыв. Я конечно извиняюсь за копирование результата чужого клубника, но оно мне показалась наиболее подробное не хочу заниматься плагиатом, но там не менее

"Пишу вам с туарегклуба, Являюсь обладателем дорестайлингового туарега с 2.5 дизельным двигателем 2004года
Общий пробег у авто 132тыс км,Мой пробег 70тыс км.
Масло заливаю оригинальный VW кастрол для дизелей с 506 допуском.

С компанией ликви моли знаком давно,туарег это уже 4-ое авто в который лью их присадки. Собственно кератек стал некой запятой или даже точкой в отношениях с данной компанией. Использовал много раз и на всех авто,топливные и маслянные присадки,скажу даже больше, уже 3 года восстанавливаю старый автомобиль,и не побоялся в двигатель,коробку, и прочее лить масла и присадки только от ликви моли.
Везде только положительный результат,особенно отмечу чистящие маслянные присадки.

Что касается туарега и кератека.
Масло я меняю каждые 7500тыс км с топливным фильтром,и кератек я лил на протяжении 4х замен масла,по 2 бутылки(обьем масла 9.5литров в двигателе) те представитель говорил что ничего страшного не будет,его чуть ли не заместо масла можно лить если позволяют средства, и более того, многие таксопарки автобусов льют его себе, сомневаюсь теперь я в этом.
Вообщем несмотря на все чудо действия и главное защитные функции чудо-зелья, я заменил распредвал и гидрики,те кератек не защитил ничего что должен был,хотя распредвал и гидрики это болезнь 2.5 дивгателя,все его примерно на 130-170тыс пробега меняют, смотрели гильзы эндоскопом До использования и после, все осталось так же как и было, может быть кератек защищает только блок двигателя?
На мои вопросы как это случилось представитель пожал плечами... а хотя и обещал что если даже имеются задиры на гильзах,кератек все остановит и оставит все как и в данный момент...

А по работе двигателя я заметил что стал работать тише, расход топлива преждний,приемистость такая же, вроде бы более ровно работает,хотя возможно кажется тк заливаю только евро-5 топливо...".

Вообщем думайте сами господа, а лично я выкинул на ветер не мало денег

ЗЫ^
никого не убеждаю и не вкоем случае не хочу сказать что продукция ликви -говно.
"