Ремонтировать двигатель или лить масло?

Vadim_Mk · 21 Янв 2015

На этом сайте зарегистрируйтесь и спросите suslikrus сколько по деньгам примерно будет стоить - он моторист у ОД
вот похожая тема двигателей 1.8 TSI
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986
и что за TPI есть по этому поводу

Сводка TPI Учётный №: 2031743/1
Дата разрешения публикации: 14.02.2013
Двигатель: расход масла в двигателе выше указанного изготовителем (более 0,5 литра на 1000 км)
• В комбинации приборов горит указание по уровню масла в двигателе.
• Повышенный расход масла в двигателе.
• Жалоба клиента воспроизводится.
• Расход масла в двигателе выше указанного изготовителем (более 0,5 литра на 1000 км).
Решение в условиях производства
Применение оптимизированных поршней и поршневых колец:
начиная с номера двигателя:
‒ CAW_128065
‒ CBF_099849
‒ CCT_282605
‒ CCZ_234188
Решение в условиях сервиса
Контроль/ремонт:

iliaf · 21 Янв 2015

А в каком городе нужен ремонт может я смогу помочь?

БешеныйСтраус · 22 Янв 2015

iliaf написал(а):
А в каком городе нужен ремонт может я смогу помочь?

Пермь судя по всему....
iliaf , под ником пользователя рядом с его сообщениями есть краткая информация, включая адрес обычно.

iliaf · 22 Янв 2015

Далековато.

Александр996 · 28 Янв 2015

Менял цепи на своем (не официалы) и попал на шарящих в этом вопросе людей. Говорят, что проблема с расходом масла решается заменой поршней, соответственно и шатунов на новый вариант с более длинной юбкой, опыт показал на замене у 2х тигов. Сказали, что если тачку будешь оставлять для себя, то лучше сделай. Цена вопроса чуть больше 100 т.р. По моему лучше масло почаще менять и вовремя доливать. Сам лью 5w-40 Кастрюлю edge, разница по вязкости с 5w-30 не велика, но при пробеге в 113 000 км, когда износ деталей ЦПГ дает о себе знать лить масло для моторов формулы-1 аля 0w... не лучший выбор. Знакомый механик приобрел мерс. b-ку, так вот по инструкции в новый авто нужно лить 5w-40 и не жиже, уж там допуски на ЦПГ я уверен не больше vagовских. По поводу куланца дружбы это небольшой развод, даже если вы докажите дилеру его необходимость не факт, что оф. VW вам его одобрит, а если вдруг одобрит, то детали будут бесплатны, а нормочасы дилера оплачивать будете Вы. Теперь подсчитайте сколько вы переплачивайте за ТО уже не гарантийной машины, да еще нет уверенности, что после этого Вас не пошлют лесом.

Big in Japan · 28 Янв 2015

Александр996 написал(а):
ЦПГ дает о себе знать лить масло для моторов формулы-1 аля 0w... не лучший выбор.

там как раз наоборот, типа 15w50 и т.д.

Александр996 · 28 Янв 2015

как раз наоборот, 15w-50 типа более вязче и называется полусинтетика. Вы в жигули не пробовали синтетику лить? А у меня был опыт, колокольный звон и только, там по вязкости только минералку или максимум полусинтетику, знакомый "ашот", который на этих жигулях не одну собаку съел. Эксперементировать можно даже с трансформаторным маслом

, но лучше придерживаться manual.

БешеныйСтраус · 28 Янв 2015

Александр996, сам с vw не общался еще, но неоднократно попадались здесь на форуме сообщения об оплате по кулансу и з/ч, и работ по их замене, частично или полностью. Тут уж как повезет я думаю,а в условиях кризиса могут вообще свернуть программу.

Александр996 · 28 Янв 2015

Куланц у фольксвагена обошелся мне в 11 т.р. Причина из-за дефекта конструкции ДВС забиты масляные каналы стружкой, как следствие масляное голодание балансировочных валов и их дальнейшая замена ОД. При этом, когда проблема проявилась машина была на гарантии, но в в тот момент дилер её не нашел или не захотел найти. А когда она была уже явной начался геморой, а оф. VW в данной ситуации отмораживается и по всем вопросам просит обращаться к дилеру. Вот тема, где раскрыт куланц дружбы протянутый мне от VW: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17578&page=5 . Не давно общался с людьми на сервисе, говорят что проблема с балансировочными валами не единична, только вот ни о каких отзывных компаниях речь не поднимается, да и не будет. Немецкая бережливость помножиная на наш минталитет ни чем хорошим не обернется. А судиться-рядиться, заказывать дорогостоящие экспертизы качества купленного авто выйдет себе дороже.

Yruy · 4 Фев 2015

Мой Тиг то же пожиратель масла, авто 2012 года, в июне будет три года, побег 27 тыс. Ездит жена по городу, ТО у ОД раз в год, масло льют кастрол 0W30. Первый раз долил масло примерно в 5 тыс. Около 200 грамм, затем при пробеге в 8 тыс. То же грамм 200, в итоге до первого ТО в 11 тыс. Было долито примерно 800 грамм. Меня сразу это взволновало, задал вопрос ОД, ответили что это нормально. Сейчас доливаю 200 грамм на 1000 км. Сегодня заехал к ОД с вопросом о расходе масла, посоветовали поездить на машине в спорт режиме, что бы дать движку "просраться"; поскольку жена у меня ездит спокойно и бензин у нас "хороший" могут немного за коксоваться кольца и свечи, а когда покрутишь двигатель, это поможет раскоксовке - вот такую рекомендацию дал ОД, но если не поможет, то придется записаться на диагностику. Да же не знаю что делать?

AndreykA · 5 Фев 2015

Yruy написал(а):
итоге до первого ТО в 11 тыс. Было долито примерно 800 грамм. Меня сразу это взволновало, задал вопрос ОД, ответили что это нормально. Сейчас доливаю 200 грамм на 1000 км.

В инструкции по эксплуатации черным по русскому написано - допускается 1 литр на 2000 км.

С вашим "смешным" расходом вам у любого ОД ответят, что все нормально.

taplip · 13 Фев 2015

У меня Тиг 2011 года, 170 л.с. После 50 тыс. масложор увеличился примерно до 500 г на 1000 км. Раньше такого не наблюдалось, от замены до замены лил не более 500 г. Авто эксплуатирует жена, ездит аккуратно, движок не насилует.

БешеныйСтраус · 13 Фев 2015

taplip, дык вроде там кольца модернизировали, сделали скос на конус, чтоб они прижимались лучше, а если тапку не давить, так и не прижимаются и масложор появляется наоборот.

S.I.R · 13 Фев 2015

БешеныйСтраус написал(а):
taplip, дык вроде там кольца модернизировали, сделали скос на конус, чтоб они прижимались лучше, а если тапку не давить, так и не прижимаются и масложор появляется наоборот.

Вывод-давить постоянно тапку в пол? :bm:

БешеныйСтраус · 13 Фев 2015

SIRAURON, нет конечно! Но можно к примеру поменьше на холостых молотить, или не тошнить пытаясь побольше масла сберечь. Ну типа того

jambo39 · 14 Фев 2015

taplip написал(а):
У меня Тиг 2011 года, 170 л.с. После 50 тыс. масложор увеличился примерно до 500 г на 1000 км. Раньше такого не наблюдалось, от замены до замены лил не более 500 г. Авто эксплуатирует жена, ездит аккуратно, движок не насилует.

У тигуана как в прочем и у всех современных авто тенденция при "спокойной" езде переходить очень рано на повышенную передачу и двигатель работает почти на хх. Это не очень хороший режим для двигателя с точки зрения смазки и самоочищения поршневой. Если так ездить постоянно, то это ведет к "засеранию" камеры сгорания, отложениям на клапанах, "закоксовыванию" колец.
Вообще-то самые "здоровые" рабочие обороты двигателя 2-3,5 тыс.
Поэтому для здоровья двигателя советую чаще ездить в спорт режиме и периодически "отжигать".
Удивительно, но статистика это подтверждает, те кто разумно "отжигает" двигатель находиться в лучшем состоянии.

ysofronov · 17 Фев 2015

jambo39 написал(а):
Поэтому для здоровья двигателя советую чаще ездить в спорт режиме и периодически "отжигать".

Установить влияние режима "спорт" на расход масла мне не удалось. Езда нормальная, езда спокойная и езда в режиме "спорт" - во всех 3 случаях литр съедался за 2,5 т.км, это еще в гарантийный период.

Промежуточный итог всей компании - замена поршневой группы, стоимость 145 т.р., в т.ч. запчасти и расходники - 98 т.р.

Добавлено через 3 минуты

ysofronov написал(а):
До 12,5 тыс.км VW 5w/30, замена - лето 2012, расход - 2,5 тыс.км/1л
До 27,5 тыс.км Castrol LLIII 5w/30, лето 2013, 2,5 тыс.км/1л
До 35,0 тыс.км Castrol LLIII 5w/30, зима 2014, 1,2 тыс.км/1л
До 42,5 тыс.км Mobil 5w/30, лето 2014,1,2 тыс.км/1л
После 42,5 тыс.км Castrol LLIII 5w/30, 0,8 тыс.км/1л

Тут у меня обнаружилась ошибка - оригинальное масло VW 0w/30.

elsinor · 11 Апр 2015

Подскажите какие там детали меняются если говорят поршневая под замену? Поршни, кольца, прокладки? Вроде говорили заодно ремень какой-то меняется.

ysofronov · 12 Апр 2015

elsinor написал(а):
Подскажите какие там детали меняются если говорят поршневая под замену? Поршни, кольца, прокладки? Вроде говорили заодно ремень какой-то меняется.

Поршни в сборе - основное. Масло, фильтр, крепежи, прокладки, кольца, и т.п. - сопутствующее. Ремня в накладной нет.

elsinor · 12 Апр 2015

Можете накладную выложить ? Мне сказали цепь грм заодно меняют. Ценник 170 с работой.

Ремонтировать двигатель или лить масло?

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Участник

Заинтересовавшийся

Постоялец

Заинтересовавшийся

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Постоялец

Заинтересовавшийся

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Новичок

Новичок

Новичок

Новичок