Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Подвеска, рулевое управление, тормозная система

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.02.2015, 22:50   #11
Новичок
 
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: Минск
Автомобиль: VW Tiguan Track&Field 2.0 TDI
Сообщений: 3
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Цитата:
Сообщение от 72papirusa Посмотреть сообщение
Друзья, неожиданно свалилась на голову проблема с тормозами после поездки Воронеж-Москва по М4 пару недель назад. Уже после 150-200 км пути обратил внимание, что машина перестала адекватно реагировать на нажатие педали тормоза; при торможении со скорости > 100 км/ч замедление практически исчезало, АБС не срабатывала, уводов в сторону не было. Педаль тормоза стала "ватной". Дорога была обильно полита/обработана химией, скорость в пути была где-то 110-130 км/ч.
Машина 2,0 TDI, пробег 12000 км.
Что это может быть?
ps Да, и самое главное - проехал уже километров 600 по городу по сухому асфальту - проблема осталась! Тормозов хватает примерно до 60-70 км/ч, с большей скорости в городе тормозить страшновато....
АНАЛОГИЧНЕЙШАЯ фигня и именно как раз таки после М4 "Дон" (Тула - Ростов)

Причин же "ватной педали" может быть несколько, но наиболее вероятные:
- Реагенты на основе калийной, её дивизию, соли. Кристаллы соли вдавливаються в тормозные колодки и при последующем торможении плавяься, образуя нечто типа масла;

- Проблемы с ГТЦ. Ежели после нескольких торможений, проблема исчезает, то вперед на диагностику и замену главного тормозного;

- И еще одна, распространена, как Я понял, только на Tiguan 4х4. Проблема с уменьшеном зазоре между задними тормозными колодками и диском. При долгой езде колодки нагреваються и нагревают тормозную жидкость. В итоге имеет ватную педаль. Проблема решаеться посещеним офф.дилера с диагностикой тормозной системы.

Но, в данном конкретном случае, видимо, проблема вызвана этой долбаной солью в реагентах. Самым эффективным способом решения данной проблемы являеться полная замена тормозных колодок. Но это дорого. А посему моем, чистим и тормозим. Причем моем Керхером, направляя струю в зазор между диском и колодкой. Также не брезгуем очитистелями типа Вьюрта.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ёжик Посмотреть сообщение
Странные эти мужчины. Я б уж давно спецам в родном техцентре весь мозг взорвала! Тормозную жидкость поменяли бы на крайняк, заодно протестировали бы тормозную систему начиная с колодок, дисков и до гл. тормозного.
Угу... как думаете тестировать тормозной цилиндр? Тот, который главный... Орать и закатывать концерты у дилера абсолютно бесполезное и непродуктивное занятие.

Последний раз редактировалось Sawage_Garden; 08.02.2015 в 22:50. Причина: Добавлено сообщение
Sawage_Garden вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 08.02.2015, 23:17   #12
Модератор
 
Аватар для serso
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: ЦФО
Автомобиль: Tig II TDI HL OffRoad
Сообщений: 11,554
Репутация: 25140777
cказал Спасибо: 5,038
сказали Спасибо 9,971 раз(а) в 4,397 сообщении
Отправить сообщение для serso с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от 72papirusa Посмотреть сообщение
Друзья, неожиданно свалилась на голову проблема с тормозами после поездки Воронеж-Москва по М4 пару недель назад. Уже после 150-200 км пути обратил внимание, что машина перестала адекватно реагировать на нажатие педали тормоза; при торможении со скорости > 100 км/ч замедление практически исчезало, АБС не срабатывала, уводов в сторону не было. Педаль тормоза стала "ватной". Дорога была обильно полита/обработана химией, скорость в пути была где-то 110-130 км/ч.
Машина 2,0 TDI, пробег 12000 км.
Что это может быть?
Если еще температура была небольшой минус около нуля, то это обледенениие тормозных дисков, достаточно распространенное явление, как
Цитата:
Сообщение от katerok Посмотреть сообщение
если долго ехать, не тормозя, то в момент торможения такое ощущение, что педаль проваливается, но тормозит машина крайне неэффективно. только после нажатия в пол. но обычно одного торможения достаточно, что восстановаить обычное состояние. скорее всего диски покрываются этой химией и колодки скользят
Это проявляется в снижении эффективности первого торможения после длительного движения без использования тормозов во влажных околонулевых условиях. Лечится легким прижиманием педали тормоза в течении 2-3 секунд. Да и при торможении при этом эффекте машина начинает адекватно замедляться через 2-3 секунды, другое дело что когда это торможение требуется, обычно ждать 2-3 секунды очень не хочется.
В теории, если работают щетки, то машина должна распознать условия способствующие обледенению и просушивать колодки сама, однако это получается как-то слабо, есть даже TPI по изменению периодичности просушки колодок. Можно сформулировать жалобу дилеру, обязаны провести работы бесплатно (в гарантийный период).
Но если проблема осталась:
Цитата:
Сообщение от 72papirusa Посмотреть сообщение
Когда сейчас торможу на сухом асфальте, не могу даже прожать педаль до момента срабатывания абс.
то ХЗ, нужно что-то экстренно предпринимать, возможно действительно начать с мойки и обезжиривания дисков и колодок, ибо с тормозами не шутят!
__________________
Тиг, белый внедорожный дизельный Тиг. Такой же как раньше, только второй

Люблю кататься зимой и летом, в хорошей компании клубней, иногда быстро (как здесь), но обычно экономично (как там) .

Последний раз редактировалось serso; 08.02.2015 в 23:20.
serso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.02.2015, 10:31   #13
Участник
 
Аватар для Ёжик
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Москва
Автомобиль: Был Volkswagen Tiguan Sport&Style 2.0 TSI АКП
Сообщений: 209
Репутация: 23
cказал Спасибо: 37
сказали Спасибо 30 раз(а) в 26 сообщении
Цитата:
Сообщение от Sawage_Garden Посмотреть сообщение
Угу... как думаете тестировать тормозной цилиндр? Тот, который главный... Орать и закатывать концерты у дилера абсолютно бесполезное и непродуктивное занятие.
Главный тормозной протестировать самому проще простого, если не хотите платить . Надо просто долго держать ногу на тормозной педали, и если она начинает утопать медленно но верно - однозначно гл. тормозной менять!
А концерт у дилера надо закатывать умеючи. Научить?
Требуйте платное тестирование тормозной системы с выдачей резюме по результатам в письменном виде с подписью и ПЕЧАТЬЮ! Печать на подпись автослесаря никто не поставит, а ответственное лицо не станет рисковать, значит проверят все как надо.
__________________
VW Tiguan 2011 рестайл S&S 2.0 TSI (200л.с.)
Ёжик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.02.2015, 10:48   #14
Постоялец
 
Аватар для katerok
 
Регистрация: 27.11.2012
Адрес: Всеволожск
Автомобиль: теперь не Tiguan
Сообщений: 1,225
Репутация: 747994
cказал Спасибо: 400
сказали Спасибо 385 раз(а) в 265 сообщении
сегодня разговаривал по дороге на работу с водителем (служебная машина - Т.Камри). говорит, что тоже самое бывает. каждый день по каду ездим км 60 в один конец непрерывно. диск покрывается реагентами, в момент торможения колодки начинают скользить по этой пленке. водитель инстинктивно начинает сильнее давить на тормоз. и то, что педаль проваливается, как он объяснил, - это некая защитная реакция тормозной системы. почему и создается ощущение ватности. чтобы этого избежать, надо просто периодически притормаживать и сушить диски с колодками. как он сказал, раньше этому в автошколах учили: проехал лужу - затормози, просуши колодки.
просто я допустим могу по каду км 50 ехать на круизе, ни разу на тормоз не нажав. вот и результат. так что прежде чем ОД мозг выносить, надо сначала в проблеме разобраться и понять, что ты сам не так делаешь, чтобы потом не краснеть.
katerok вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.02.2015, 11:12   #15
Новичок
 
Регистрация: 23.01.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: VW Tiguan 2.0 TDI
Сообщений: 8
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Цитата:
Сообщение от Sawage_Garden Посмотреть сообщение
АНАЛОГИЧНЕЙШАЯ фигня и именно как раз таки после М4 "Дон" (Тула - Ростов)

Причин же "ватной педали" может быть несколько, но наиболее вероятные:
- Реагенты на основе калийной, её дивизию, соли. Кристаллы соли вдавливаються в тормозные колодки и при последующем торможении плавяься, образуя нечто типа масла;

- Проблемы с ГТЦ. Ежели после нескольких торможений, проблема исчезает, то вперед на диагностику и замену главного тормозного;

- И еще одна, распространена, как Я понял, только на Tiguan 4х4. Проблема с уменьшеном зазоре между задними тормозными колодками и диском. При долгой езде колодки нагреваються и нагревают тормозную жидкость. В итоге имеет ватную педаль. Проблема решаеться посещеним офф.дилера с диагностикой тормозной системы.

Но, в данном конкретном случае, видимо, проблема вызвана этой долбаной солью в реагентах. Самым эффективным способом решения данной проблемы являеться полная замена тормозных колодок. Но это дорого. А посему моем, чистим и тормозим. Причем моем Керхером, направляя струю в зазор между диском и колодкой. Также не брезгуем очитистелями типа Вьюрта.

Добавлено через 1 минуту


Угу... как думаете тестировать тормозной цилиндр? Тот, который главный... Орать и закатывать концерты у дилера абсолютно бесполезное и непродуктивное занятие.

Дааа, симптомы очень напоминают действие реагентов на основе калийной соли. Требуется время на просушку, с третьего-четвертого раз машина начинает ооочень нехотя снижать скорость. Конечно, сейчас уже все не так, для езды по городу тормозов хватает вполне, но все равно тормоза работают неадекватно - каждый раз приходится подстраиваться под замедление автомобиля.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от katerok Посмотреть сообщение
сегодня разговаривал по дороге на работу с водителем (служебная машина - Т.Камри). говорит, что тоже самое бывает. каждый день по каду ездим км 60 в один конец непрерывно. диск покрывается реагентами, в момент торможения колодки начинают скользить по этой пленке. водитель инстинктивно начинает сильнее давить на тормоз. и то, что педаль проваливается, как он объяснил, - это некая защитная реакция тормозной системы. почему и создается ощущение ватности. чтобы этого избежать, надо просто периодически притормаживать и сушить диски с колодками. как он сказал, раньше этому в автошколах учили: проехал лужу - затормози, просуши колодки.
просто я допустим могу по каду км 50 ехать на круизе, ни разу на тормоз не нажав. вот и результат. так что прежде чем ОД мозг выносить, надо сначала в проблеме разобраться и понять, что ты сам не так делаешь, чтобы потом не краснеть.
В проблеме разобраться сложно, ибо просушка тормозов после проезда лужи и в случае с реагентами совсем не одно и то же.

Добавлено через 14 минут
Посетил официалов, в очередной раз оценил их седативное спокойствие - у них проблем не бывает, все всегда ok!))
Иными словами, технические возможности оборудования техцентра не позволяют проверить эффективность торможения со сравнительно высокой скорости, поэтому пришлось с мастером "на борту" несколько раз затормозить в пол с сотни в городе на зимней резине.
Надо ли говорить, что он оценил работу тормозов как вполне нормальную и соответствующую ТХ автомобиля, хотя по моим ощущениям, Тигуан тормозит с такой скорости примерно как первые жигули без вакуумника или чуть лучше.
Насчет реагентов сообщил, что так долго на дисках/колодках они не держатся.
Короче, на всякий случай продули тормоза сжатым воздухом, иных неисправностей не нашли и посоветовали посетить их вновь после замены резины на летнюю.....
Боюсь, что избежать проверки на стенде с подозрением на ГТЦ не получится.

Последний раз редактировалось 72papirusa; 09.02.2015 в 11:12. Причина: Добавлено сообщение
72papirusa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.02.2015, 11:34   #16
Новичок
 
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: Минск
Автомобиль: VW Tiguan Track&Field 2.0 TDI
Сообщений: 3
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Цитата:
Сообщение от Ёжик Посмотреть сообщение
Главный тормозной протестировать самому проще простого, если не хотите платить . Надо просто долго держать ногу на тормозной педали, и если она начинает утопать медленно но верно - однозначно гл. тормозной менять!.
Такое возможно только при сильных повреждениях поршней в тормозном цилиндре.... Правда тут уже никакая друга диагностика не нужна будет, так как все будет и так ясно...

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ёжик Посмотреть сообщение
А концерт у дилера надо закатывать умеючи. Научить?
Требуйте платное тестирование тормозной системы с выдачей резюме по результатам в письменном виде с подписью и ПЕЧАТЬЮ! Печать на подпись автослесаря никто не поставит, а ответственное лицо не станет рисковать, значит проверят все как надо.
А смысл? Проверка тормозов производиться на беговых барабанах, после чего печатаеться протокол (автоматически печатаеться). Так что сотрудники сервиса по большому счету не могут напортачить при этой самой проверке... ну разве что только модель автомобиля перепутать и поставить вместо Tiguan, скажем Amarok ))))

Последний раз редактировалось Sawage_Garden; 09.02.2015 в 11:34. Причина: Добавлено сообщение
Sawage_Garden вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.02.2015, 16:19   #17
Новичок
 
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: угадай...
Сообщений: 22
Репутация: 10
cказал Спасибо: 5
сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении
у меня при первом нажатии педаль тормоза ватная. при втором-третьем нажатии эффективность торможения вырастает в разы. полное ощущение воздуха в системе. думаю прокачивать или вообще тормозушку заменить.
weqqe вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2015, 10:24   #18
Почётный Тигуановод
 
Регистрация: 11.09.2014
Адрес: Москва
Автомобиль: Vw Tiguan
Сообщений: 1,641
Репутация: 165739
cказал Спасибо: 125
сказали Спасибо 174 раз(а) в 150 сообщении
Камрады. Чем грозит проехать на стояночном тормозе расстояние в 1 - 1,5 метра.
__________________
Shimahanov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2015, 10:39   #19
Постоялец
 
Аватар для katerok
 
Регистрация: 27.11.2012
Адрес: Всеволожск
Автомобиль: теперь не Tiguan
Сообщений: 1,225
Репутация: 747994
cказал Спасибо: 400
сказали Спасибо 385 раз(а) в 265 сообщении
Цитата:
Сообщение от Shimahanov Посмотреть сообщение
Камрады. Чем грозит проехать на стояночном тормозе расстояние в 1 - 1,5 метра.
потертыми шинами
katerok вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2015, 10:45   #20
Почётный Тигуановод
 
Регистрация: 11.09.2014
Адрес: Москва
Автомобиль: Vw Tiguan
Сообщений: 1,641
Репутация: 165739
cказал Спасибо: 125
сказали Спасибо 174 раз(а) в 150 сообщении
Цитата:
Сообщение от katerok Посмотреть сообщение
потертыми шинами
А если смотреть глубже? Сцепление? Цилиндр который держит?
__________________
Shimahanov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 16:36. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100