Рестайлинг Тигуана и Тигуан 2011 - объединенка

супер паренек работает )

вау!!! супер! очень понравилоось!!!

Я думаю что http://auto.mail.ru/article.html?id=30036 - это не Tiguan, а Fox http://www.drive.ru/volkswagen/shortnews/2009/11/02/2880334.html

P.S.
— Не читайте перед завтраком советских газет.
— Так ведь других нет.
— Вот никаких и не читайте.

timberline написал(а):

Я думаю что http://auto.mail.ru/article.html?id=30036 - это не Tiguan, а Fox http://www.drive.ru/volkswagen/shortnews/2009/11/02/2880334.html

Нажмите для раскрытия...

не, на фотках отчетливо видно различие!

А вот руль у всех новый, а на Тигу ни как не хотят такой ставить почему не понятно

-=RVB=- написал(а):

https://www.youtube.com/watch?v=9uk-c8nj_SE

Нажмите для раскрытия...

Во маньяк))) Шоб мне так фотошоп знать)))
з.ы. чот Тиг на форд фьюжн похожим сделал

ну вот..вроде как первое фото.

А к кстати он чем-то пересекается с Тигом выложеном в галерее. Хотя это фото уже было. ИМХО - ОТЦТОЙ.

Don Tiguan написал(а):

Во маньяк))) Шоб мне так фотошоп знать)))

Нажмите для раскрытия...

Делов минут на 40))))) фигня. не впечатлил.

TSAr написал(а):

Делов минут на 40))))) фигня. не впечатлил.

Нажмите для раскрытия...

это нам на 40) а он пару минут всего провозился

Don Tiguan написал(а):

это нам на 40) а он пару минут всего провозился

Нажмите для раскрытия...

40 минут с поиском фото для обработки. Он там тоже не 2 минуты работал, воспроизведение ускорено раза в 4

Можно только позавидовать энергичности специалистов delta4x4. Буквально для каждого нового внедорожника, появляющегося на европейском рынке, в компании разрабатывают собственные тюнинговые компоненты. С результатом такого подхода можно познакомиться на сайте компании в Интернете: создается впечатление, что в delta4x4 успели поработать со всеми сколько-нибудь популярными в Европе внедорожниками.

Причем в компании успевают тратить на весь процесс разработки минимум времени: так что многие компоненты оказываются полностью готовы уже к началу продаж соответствующего внедорожника в Германии.


Тюнинг 4x4

Как правило, программы тюнинга для большинства автомобилей в delta4x4 формируют по давно проверенному рецепту. Новинки в обязательном порядке получают новые колесные диски, дуги внешней защиты, симпатичные аксессуары, а также весьма часто – и выхлопную систему. Разумеется, есть модели, которые приобретают расширенную программу, например, с расширителями колесных арок. Но примерно раз в год в delta4x4 поражают любителей внедорожников и хорошего немецкого тюнинга своим очередным необычным шоукаром. Мы уже успели опробовать сразу несколько таких автомобилей: пикап Mitsubishi L200 и Jeep Grand Cherokee SRT8 в весьма вольной трактовке. Было очевидно, что и новый VW Tiguan вызовет повышенный интерес у компании delta4x4. Но никто даже и представить себе не мог, что в delta4x4 примут решение о создании следующего шоукара на его основе.

Бесспорно, Tiguan в 2008 году стал самой удачной моделью Volkswagen. В VW на протяжении более чем десятка лет следили за успехом Toyota RAV4, прежде чем вывели на рынок собственную модель. Но сейчас продажи Tiguan в Германии, похоже, превосходят самые смелые прогнозы аналитиков Volkswagen: в первые месяцы в VW продавали по 3–4 тысячи экземпляров Tiguan в месяц! И это – несмотря на появление серьезного соперника в виде Ford Kuga. В delta4x4 ожидали появление симпатии немцев к Tiguan, а потому уделили особое внимание этой модели. Для начала в компании сумели получить в свое распоряжение один из первых экземпляров Tiguan. А затем началось горячее обсуждение идеологии проекта.

В итоге в delta4x4 предпочли слегка развить внедорожный потенциал автомобиля. Интересно, что в Volkswagen всем позиционированием Tiguan намекают на его готовность к выездам на легкое бездорожье. В VW даже придумали 2 ва-рианта исполнения переднего бампера – с легковыми пропорциями (комплектации Trend&Fun или Sport&Style) и внедорожными (Track&Field). Разумеется, в delta4x4 для своих целей приобрели Tiguan в версии Track&Field. Самые интересные компоненты программы delta4x4 скрыты от любопытных глаз. Это – компоненты подвески.


Приданое для шоукара

Шоукар получил набор из новых амортизаторов и пружин, обеспечивающих подъем кузова на 25 мм. Более того, в delta4x4 разработали и кит, состоящий исключительно из специальных пружин, который позволяет поднять кузов даже несколько выше – на 30 мм. Помня предыдущие проекты delta4x4, можно было быть уверенным, что деталями лифтованной подвески только открывается история тюнинга Tiguan. Так и получилось.

На автомобиль установили новые колеса. Очевидно, что модель дисков Sins из богатой коллекции компании выбрали специально. Ее простой рисунок посчитали соответствующим грубой стилистике off-road. На 18-дюймовые диски смонтировали и шины говорящей размерности 235/60R18. Для примера: в Volkswagen для Tiguan в качестве опции предлагают диски с шинами размерности235/60R18.

Шины, правда, на модели delta4x4, подобраны с компромиссным рисунком протектора – Pirelli Scorpion A/T. Похоже, что в delta4x4 устали слушать жалобы европейских журналистов, не привыкших к покатушкам по асфальтовым дорогам на внедорожниках с грязевой резиной. Под новые колеса были доработаны и колесные арки Tiguan. Комплект накладок явно пошел на пользу внешнему облику автомобиля. Окрашенные в цвет кузова, они воспринимаются как заводские элементы, идеально подходя к крыльям по форме и пропорциям. Подготовили в delta4x4 и ряд других кузовных деталей. Так, под передним бампером Track- &Field установили пластину защиты.

Этот щит отвечает функциональным соображениям, частично прикрывая пластиковый передний бампер на бездорожье. Похожий элемент появился и у задней части кузова. Он, впрочем, щеголяет уже броским дизайном – с парой крупных отверстий под выхлопые трубы, множеством декоративных элегантных маленьких дырочек и стильным логотипом delta4x4. Кроме того, в delta4x4 предлагают для Tiguan и решетку радиатора, окрашенную в цвет кузова. На своем автомобиле в компании избавились и от других сверкающих декоративных элементов – вроде эмблемы VW на задней двери.

Примечательно, что и с комплектом лифтованной подвески Tiguan сохранил свое образцовое поведение на асфальте. Крены кузова в крутых поворотах несколько увеличились, но вовсе не критично. Благодаря шинам с 60-м профилем значительно улучшилась и плавность хода. Tiguan очень мягко справлялся со всеми неровностями, встречавшимися на пути.

Интересно, что установка такого комплекта подвески и тяжелых колес практически не сказалась на разгонной динамике. Этот Tiguan имеет дизельный двигатель 2.0 TDI. Конечно, в delta4x4 установили новый блок управления мотором, сняв 169 сил вместо 140 в заводском исполнении. Крутящий момент также вырос значительно: с 320 до 384 Нм. Двигатель сохранил отменный подхват на средних оборотах, позволяя передвигаться достаточно динамично и по пустынным баварским загородным дорожкам.


Возможности Tiguan безграничны

Импровизированная проверка внедорожных возможностей автомобиля была проведена в аккуратнейшем немецком карьере. Все сколько-нибудь опасные для внедорожника участки были закрыты для доступа – там трудились огромные самосвалы и экскаваторы. Поэтому мы ограничились коротким заездом по песчаной площадке.

С таким испытанием без проблем справился бы и заводской Tiguan. Но все-таки стало ясно, что лифтованная подвеска даже на легком бездорожье лишней не будет. Есть и несколько новых кузовных компонентов – новые пластины накладок на передние и задние бамперы, передняя дуга и боковые подножки, выполненные из сверкающих труб солидного диаметра. Владельцам Tiguan есть из чего выбрать.


Текст - Федор Свинин

Фото - Юрий Бейтан

Материал и фотографии предоставлены сайтом http://www.tuning-mag.ru

В китае показали новый тигуан
http://www.dni.ru/auto/2009/11/24/180013.html

что одно, что другое, убого

laptevd написал(а):

В китае показали новый тигуан
http://www.dni.ru/auto/2009/11/24/180013.html

Нажмите для раскрытия...

немного более внушительная морда... кардинальных изменений нет... согласен на любой!)))

м-да, изменений немного. Вот здесь еще фотка саолна
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2009/11/24/1506734

Эта фотка мне более подуше

CooLEO написал(а):

Эта фотка мне более подуше

Нажмите для раскрытия...

фото не согласуется с описанием....
в описании передняя оптика без изменений...
фотошоп ИМХО...
почему то вспомнилась РАВ 4 первого поколения....

Shokolad написал(а):

фотошоп ИМХО...

Нажмите для раскрытия...

обидно =(( оч приятный передок от GTI

CooLEO написал(а):

Эта фотка мне более подуше

Нажмите для раскрытия...

похоже на фотошоп.