Тест-драйв Volkswagen Tiguan

Много ли надо мужчине для счастья? Да по большому счету немного. Надо, чтобы пенальти реализовывали с Азербайджаном, надо подругу верную и автомобиль хороший. Это, конечно, условный список, в который не вошли, по причине долгого перечесления другие важные моменты, вроде рыбалки и хорошей зарплаты. Но, на мой скромный взгляд, именно эти вещи радуют нас особо.

И раз уж в футболе мы играем в ничью, а подруги – личное дело каждого, остается не так много. А точнее, остается только автомобиль. Ведь он не подведет, когда надо бить с одиннацатиметрового и не сменит сам хозяина, пока его не угонят, либо я не захочу его продать. И мне несказанно повезло на прошлой неделе. На прошлой неделе я тестировал один из таких автомобилей для простого мужского счастья. А именно – Volkswagen Tiguan.

Статья полностью

Сколько километр пробега у Тигуана по расчетам журнала "За рулем"?

такого Тигуана, как в журнале - уже как 2 года не продаётся
смотрим дату.

shpunt написал(а):

такого Тигуана, как в журнале - уже как 2 года не продаётся
смотрим дату.

Нажмите для раскрытия...

Ну я про старый и спрашиваю

Тест-драйв нового Тигуана.
В обновленном кроссовере, мотор, в паре с 6-ступенчатой коробкой передач, выдает все те же 200 лошадиных сил и 280 крутящего момента. Основной задачей инженеров было улучшить топливную экономичность кроссовера в сравнении с предыдущей версией автомобиля. Как заявляет производитель, им удалось добиться значительных успехов в этой области, выполнив ряд мелких изменений. Главным среди изменений является новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая получила двойное сцепление. Изменения в новой АКПП коснулись и программного обеспечения, что позволило снизить обороты холостого хода до уровня дизеля — 600 об/мин. Хотя официальных данных о расходе топлива пока нет, в Volkswagen говорят что все эти изменения, а также использование шин с низким сопротивлением качению, помогут улучшить топливную экономичность на 15-20%. Исходя из этих данных, можно предположить, что расход обновленного Тигуана с 2-литровым 200-сильным бензиновым двигателем составит 10.5-11 литров на 100 км пути в городском цикле.
Tiguan подвергся косметическим изменениям в экстерьере, в соответствии с новым корпоративным дизайном бренда. Кроссовер получил новую решетку радиатора, бампер и фары со светодиодной подсветкой, которые теперь выглядят более агрессивно, а также множество хромированных элементов кузова.

krig написал(а):

Главным среди изменений является новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая получила двойное сцепление. .

Нажмите для раскрытия...

чушь.
у Тиги 7-ступ DSG с двойным сцеплением.

А вы работаете конструктором VW? Читайте статью по ссылке, текст взят оттуда.

там в оригинале статьи (на англ.) говорится. что Тигуан получил обновленную 6-ступенчатую автомат. коробку передач 09M Aisin, в которой теперь используется два сцепления вместо одного...

Matt, а что, европейские журналисты сплошь профи?
1) Традиционная АКПП в принципе не имеет сцепления, там гидротрансформатор выполняет эту роль.
2) Роботизированная АКПП (DSG в данном случае) использует сцепление, приводимое в действие приводом, а не водителем. DSG - коробка с двумя сцеплениями изначально.

Если посмотреть каталоги VW, то встречается либо 6-ст. АКПП, либо 7-ст. DSG. В итоге в статье реально написана чушь, но только в русской.

Т.к. в оригинале написано, что теперь новая 6-ст. АКПП с двумя повышающими передачами вместо одной ранее.

Алекс7 написал(а):

в оригинале написано, что теперь новая 6-ст. АКПП с двумя повышающими передачами вместо одной ранее.

Нажмите для раскрытия...

может именно с этой коробкой пойдёт Тигуан в Украину и будет в России? (вместо DSG)

Добавлено через 1 минуту

krig написал(а):

А вы работаете конструктором VW? Читайте статью по ссылке, текст взят оттуда.

Нажмите для раскрытия...

читайте лучше оригинал. и сделайте правильный перевод.
http://www.autoblog.com/2011/06/13/2012-volkswagen-tiguan-first-drive-review/

shpunt, посмотрел оригинал, и убедился, что Вы совершенно правы. :ay: В оригинале говорится, насколько я понял, о том, что теперь АКПП имеет две повышающие передачи вместо одной.