Проблемы двигателя 1.4TSI на Тигуане. Собираем статистику.

BAY · 13 Авг 2010

hannimed написал(а):
У 55% проблем не было, хотя 45% конечно высокая цифра, но вполне ожидаемая при старте продаж. Было бы не плохо посмотреть статистику по моделям 2009 и 2010 годов, а также по дизелям.

По дизелям можно смотреть статистику у родственников, например пассат клаб. Этот дизель уже ставится года 4 на пассаты. С 2008 поменялась система впрыска, вместо насос-форсунок сделали коммон рэйл.
Проблем в общем по дизелям нет, кроме выхода из строя форсунок из-за грязи в топливе и то при больших пробегах...

ArteM · 31 Авг 2010

1.4 BWK, сентябрь 2008, 72000км

У меня похожая проблема.
На холодную, километров 5 едет отлично, потом видно когда разогревается машина начинает появляться провалы при разгоне, как будто турбины нет, или сразу тяги нет или где-то при 3500 об/мин, машину осаживает. Показывал на компе ошибку - датчик детонации, стерли всё нормально (не показывает больше). Свечи смотрел хорошие, катушки зажигания тоже, бензин отличный, в сервисе смотрели датчик перепускной компрессора сказали, что тот стоит,который должен, но нормально он работает не знаю. Друг сказал наверное чё то с электроникой, если сначала нормально едет, а потом начинает опять!
В сервисе не могут ничего найти, сказали ездий пока ошибка какая нибудь не появится! Через 1,5 месяца гарантия заканчивается!
Не подскажите чё это может быть? Может у кого точно так же было!

bug · 31 Авг 2010

ArteM посмотри тему: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3776

Saveliy · 31 Авг 2010

Проблемы А и В. Намучался я с ними. Наконец то ОД надеюсь разобрался-меняют полностью форсунки (32 т.р.) Заверели что это решит все проблемы с двигателем. Если кто менял поделитесь инфой. Спасибо.

Lev Tiguanыч · 16 Сен 2010

ArteM написал(а):
У меня похожая проблема.
На холодную, километров 5 едет отлично, потом видно когда разогревается машина начинает появляться провалы при разгоне, как будто турбины нет, или сразу тяги нет или где-то при 3500 об/мин, машину осаживает. Показывал на компе ошибку - датчик детонации, стерли всё нормально (не показывает больше). Свечи смотрел хорошие, катушки зажигания тоже, бензин отличный, в сервисе смотрели датчик перепускной компрессора сказали, что тот стоит,который должен, но нормально он работает не знаю. Друг сказал наверное чё то с электроникой, если сначала нормально едет, а потом начинает опять!
В сервисе не могут ничего найти, сказали ездий пока ошибка какая нибудь не появится! Через 1,5 месяца гарантия заканчивается!
Не подскажите чё это может быть? Может у кого точно так же было!

ArteaM!
У меня проблема точь-точь как у вас.Был тоже у двух дилеров,тоже самое сказали.Гарантия кончилась(пробег 53000,BWK,2008г.),но даже за деньги ничего не могут определить,хоть в Германию ехай.Если Вы решили проблему,отпишитесь

Pakon · 20 Сен 2010

Lev Tiguanыч написал(а):
ArteaM!
У меня проблема точь-точь как у вас.Был тоже у двух дилеров,тоже самое сказали.Гарантия кончилась(пробег 53000,BWK,2008г.),но даже за деньги ничего не могут определить,хоть в Германию ехай.Если Вы решили проблему,отпишитесь

Подобные проблемы на Фордах народ лечил банальной чисткой дроссельной заслонки.У меня самого Форд Фокус 2,0, таких симптомов не было, но когда для профилактики почистил в гараже свой дроссель, машинку не узнал. Хуже точно не будет.

PRIMAT · 22 Сен 2010

У меня BWK 2008 г выпуска, пробег 70000, проблема В с марта 2009г. Ремонт дважды по гарантии. Меняли сначала одну форсунку, потом ост. После чего стал жрать бензин немренно ХХ 11/100км, по городу 13-15. Написали претензию ОД, по закону о защите прав потребителей, если в течение одного гарантийного года авто в ремонте находился болле 30-ти дней можно требовать замену на новый, как раз наш случай. Для этого нужна экспертиза, договорились на след. неделю. Буду бодаться с ОД. Не согласяться по хорошему , в суд пойду.

Rocket · 26 Сен 2010

В пятницу проехал 300км, ночь простоял - завожу все как обычно обороты 1500 и заглох, завожу опять 1500, падают и глохнет, хрень, завожу - держу педаль газа на 2000, подержал так минуты 2 - отпускаю работает, прогрел немного, норм все. Простоял еще ночь, утром +7 где то, завожу, все норм 1500, прогревается падает до 800, не глохенет, расход 0.8, че было непонятно... грешу на бензин, вонял утром ацетоном жесть... благо бак почти сжог, осталось немного, разбавить вот думаю литров 30 98го. Пробег 2500 сейчас, тяга номаная...

vlas · 28 Сен 2010

vlas написал(а):
Дилер обновил ПО и сменил датчик давления масла !!!??? За неделю эксплуатации провалов в тяге не было. Хотя в течение первых 3-х минут после холодного пуска лёгкое потряхивание двигателя на холостых ощущается.

Кто-нибудь может сказать какой датчик давления масла меняют на какой при перепрошивке мозгов на эксплуатацию в холодных погодных условиях согласно соответствующего TPI?

Алекс7 · 28 Сен 2010

vlas, там в TPI нет про холодные условия.
Датчик меняется на новый, "более длинный". Если оочень надо, могу номер поискать.

vlas · 29 Сен 2010

Мне просто так дилер это ТПИ "обзывал". Если можно выложи номера старого и нового датчика. Буду благодарен.

Алекс7 · 29 Сен 2010

Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Несмотря на правильный уровень масла, в комбинации приборов горит жёлтая контрольная лампа уровня масла.

Техническое обоснование
Неисправна индикация уровня масла по причине слишком короткого датчика уровня масла.

Решение в условиях производства
Удлинённый датчик уровня масла (номер оригинальной детали 06E907660), а также необходимая для этих целей адаптация программного обеспечения в блоке управления двигателя.

Обозначение _________ Номер оригинальной _______ Номер оригинальной
_______________________ детали старый _____________ детали новый

Датчик уровня ___________ 1J0907660 C ______________ 06E907660
масла

vlas · 29 Сен 2010

Спасибо огромное.
А это точно цитата из нужного ТПИ. Просто у меня по другому описывалась неисправность.

Алекс7 · 29 Сен 2010

vlas, это другое TPI. При смене ПО идет смена датчика на новый. И аналогично при смене датчика нужно обновлять ПО. Они парой идут.

vlas · 29 Сен 2010

СПАСИБО!

marattt · 29 Окт 2010

Друзья, сегодня при пробеге 13500, авто заглохло и показало check engine. После, пару раз заводилось, ехало 1-3 км. и снова глохло. Причем заводится необычно долго (по времени)...турбина вроде работает, авто тянет...кто сталкивался?

Denis_ka · 29 Окт 2010

marattt написал(а):
Друзья, сегодня при пробеге 13500, авто заглохло и показало check engine. После, пару раз заводилось, ехало 1-3 км. и снова глохло. Причем заводится необычно долго (по времени)...турбина вроде работает, авто тянет...кто сталкивался?

К ОД.

marattt · 29 Окт 2010

Denis_ka написал(а):
К ОД.

Это и так понятно

Denis_ka · 29 Окт 2010

marattt написал(а):
Это и так понятно

имел ввиду, что чем быстрее, тем лучше

weiz · 29 Окт 2010

marattt, ОД однозначно, проси чтобы дали письменный ответ в прочине неисправности (если найдут). Ежели уверен в ГСМ то проси экспертизу с привлечением сотрудников АЗС (если заправляешься всегда на одной и если сказать что ОД уверен в их "плохом" горючем то АЗС должны возбудиться. Я примерно так и поступил, позвонил в офис компании на которой заправляюсь, сказал что ОД считает ваше топливо "гумно", ответ был такой "мы видем (заправлялся по бонусной карточке), что вы у нас систематически заправляетесь, приложим все усилия доказать что виной не наше топливо" ну или как-то так. Пока не припугнешь по хорошему не зачешутся.
Но все же надеюсь просто глюк какой-то, УДАЧИ!!!

Проблемы двигателя 1.4TSI на Тигуане. Собираем статистику.

Тип проблемы

Проблем не было

А. Глохнет при трогании/"нет тяги"

Б. Плавают обороты на холостом ходу (без трогания с места), может заглохнуть (дабл старт)

В. Дергания при езде в начале движения

Участник

Новичок

Участник

Новичок

Заинтересовавшийся

Участник

Новичок

Участник

Гуру

ветеран форума

Гуру

ветеран форума

Гуру

ветеран форума

Гуру

Участник

Гуру

Участник

Гуру

Завсегдатай