Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

evgen66 · 21 Авг 2016

О том, что приведенное мною видео хоть и относится к 2.0 tsi, но принадлежит как выясняется к гольфу, а в тигуане подобраться к месту куда ставится клипса несколько сложнее, не хватает длины и изгиба рук, А по сему есть умельцы, которые это проделывали при помощи самодельного удлинителя с зажимом для удержания клипсы , либо если не охота самому возится то в сервисе...В частности партнёр клуба VAG _RS обещает мне это сделать за 800руб..на мой вопрос и для тигуана тоже за такую сумму сделаете, получил утвердительный ответ.

Предположу, что если они уже проделывали такие работы, то вряд ли они за 800рублей будут скидывать привод, скорее у них есть должная приспособа и навык.
Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk

CHIF · 21 Авг 2016

В том-то и проблема, что до них долеко и поэтому сам хочу проверить. Сам приблезительно знаю где расположена, а вот точно со стоны двигуна или кузова? Может зеркалом посмотреть?

titanik · 23 Авг 2016

Сегодня очередная турбинка ожила))

Для интереса замерил сколько нужно , чтобы вестгейт начал приоткрываться - 7,2 кг.
Осталось узнать максимально возможное давление газов на выходе из коллектора в разогнанном TSI. ))

evgen66 · 23 Авг 2016

Титаник, а что если штырь не заклепывать в тягу, а тоже на гровер посадить? Или болтаться будет? А так получится подвижность , но очевидно быстрее перетрется тяга, чем сам штырек

?

Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk

titanik · 23 Авг 2016

evgen66, Нельзя, потому что пруток тяги сделан из обычной стали. За очень короткое время отверстие в этом прутке станет овальным или вообще порвётся.
Зачем? Что сложного в клёпке? Снять помпу (всё равно её снимать надо, чтобы высверлить старый штырёк) и буквально на коленке клёпочным молотком расклёпывается новый штырёк.

evgen66 · 23 Авг 2016

Ясно, просто подумалось что если бы это соединение оказалось по типу шарнира, то оно бы меньше тёрлось-перетиралось и возможно не подклинивало, но если там обычная сталюга да и толщина и сама площадка слишком малы, то нет никакого смысла, плюсом там высокие температуры.

Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk

Boris_ka · 26 Авг 2016

titanik написал(а):
evgen66, клёпочным молотком

Это что за зверь? Чем он от простого молотка отличается? Покажи фотку, пожалуйста.

titanik · 26 Авг 2016

Boris_ka, Это я так эти молотки называю, по науке не знаю как. В общем это молоток с круглой рабочей частью и обязательно чуть сферической формы.
Фотку вот прям что то не найти.
Такой молоток не тупо плющит, а разминает заклёпку со всех сторон (бить по кругу надо) не задевая тело детали.

evgen66 · 26 Авг 2016

Что то типа этого , но можно и с сферической частью молота как на втором фото

Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk

artur83 · 12 Сен 2016

Всем привет, как ранее рекомендовалось поставил себе скобу за 1600. в сервисе vag rs сделали, правда за 4000 рублей, а не за 800. но теперь полная тишина. проблема с стрекотом турбины решена=)

Stason2003 · 12 Сен 2016

Всем привет. Тига 2010г 2.0. Стрекот от турбины. Сначала решили что цепь, поменяли цепь со всем вместе.. Теперь турбина. Тигу не новую брал,после 1 хозяина, но хочу сделать по уму. Турбину сбросили в автосервисе. Подскажите что лучше. В питер тяжеловато везти ее( сам 120 км до Москвы. Проблема как у титаника, фото сделаю и скину вечером. Там говорят что турбина вроде бы норм, но нашли какую то трещину, хотя у них тоже есть еще одна турбина скинутая недавно от 1,8 пассата, там тоже трещина. Смысл скобы нету верно? Раз скинута. Попробовать выточить болт и расклепать его?

evgen66 · 12 Сен 2016

artur83 написал(а):
правда за 4000 рублей, а не за 800

А, что так дороха

узнавал цену и озвучили 800руб

видать они в первый раз делали и не знали что это так геморно...

titanik · 12 Сен 2016

Stason2003, Фото "трещины" надо бы)) По уму надо перетачивать.
Позавчера турбину Москвичу починил, он с оказией привёл в Питер и назад.
Пружинка только убирает дребезг, но калитка остаётся приоткрытой. Значит турбина не развивает нужного давления.

Stason2003 · 12 Сен 2016

Вот фото.., смог только одно прицепить. Люфт у калитки есть..

Stason2003 · 12 Сен 2016

Фото самой тяги.. Видимо так же вытачивать. Интересен ресурс самой турбины. 160 она уже прошла

Stason2003 · 12 Сен 2016

Вот большие фото. Трещину нашёл? Просто с телефона не очень удобно.

titanik · 12 Сен 2016

Stason2003, Вижу. Плохо дело. Копи деньги на турбину, хотя бы БУ с небольшим пробегом.
А тяга да, вхлам( Но для этой турбины её ремонт не имеет смысла. Катайся до замены турбы.

Stason2003 · 12 Сен 2016

Титаник. Т.е тягу смысла нету восстанавливать, при этой трещине? Долго она не проедет? Есть ли бу турбины? Ты вроде писал что у тебя была какая то? Вроде смотрели как то оригинал был от 65 неоригинал чёт под 40. Или все таки моя ещё покатается немного?

titanik · 12 Сен 2016

Stason2003, У меня IHI. Понятия не имею, что в гараже лежит про запас, но снята была с Тиги точно и установлено это было на заводе тоже точно))

БУ турбины на ЕвроАвто, например начинаются от 35-40. Видимо оригинал. Пробег сколько сказать сложно, но по крайней мере без трещин))
Сколько проживёт эта твоя тоже не ясно. Пополам не развалится опять же точно))

Boris_ka · 13 Сен 2016

Думается мне , что все не так фатально - чугун варится, отверстие в тяге и подавно востановимо. Но все это имеет смысл только при живом картриже

Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

Гуру

Почётный Тигуановод

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Заинтересовавшийся

Новичок

Гуру

Гуру

Новичок

Вложения

Новичок

Вложения

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Завсегдатай