Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Двигатель, впуск и выпуск > бензин 2.0

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.01.2016, 22:05   #21
Заинтересовавшийся
 
Аватар для SmoL
 
Регистрация: 07.01.2016
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Passat CC
Сообщений: 95
Репутация: 395856
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 42 раз(а) в 31 сообщении
Цитата:
Сообщение от Sn1PeR Посмотреть сообщение
Позвал

p.s. фото поддона было от Audi RS4, однако и на тигуанах вроде как встречается
всем привет, этот поддон от мотора 4.2FSI от ауди рс4, человек сделал раскоксовку,спустя время мотор застучал,этой гадостью забило масляные каналы и насосало полный маслозаборник,итог -замена мотора,на тигуане 2.0 CAWA таже история,мотор заклинил --но тут повезло больше ,оба балансира заклинили и не давали проворачиваться коленвалу,да на 2.0 TSI поддон металлический и окрашен,на дизеле алюминиевый,сам пробовал заливать раскоксовку,после этого сливал масло и заливал галошу литра 3,в итоге решил снять поддон и там были токсичные остатки...тут уж решать каждому-но я не советую,толку от нее мало,может только усугубить

Добавлено через 6 минут
также менял поршня на моторах на которых ранее делали раскоксовку--в некоторых местах на поддоне и передней крышке видно что краска разьедена
__________________
Vorsprung durch Technik

Последний раз редактировалось SmoL; 12.01.2016 в 22:05. Причина: Добавлено сообщение
SmoL вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти3 пользователи сказал Спасибо SmoL за это сообщение:
evgen66 (09.10.2016), vlas (13.01.2016), Чалекс (12.01.2016)

Старый 19.01.2016, 11:52   #22
Участник
 
Аватар для deek
 
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: г. Барнаул, Алтайский край
Автомобиль: VW Tiguan, 2.0, Track & Field,АКПП
Сообщений: 113
Репутация: 10
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 42 раз(а) в 28 сообщении
Спорить не буду, но как-то не корректно. Привели два отрицательных примера, а как же сотни положительных отзывов о раскоксовке на разных VW форумах и на Драйве?Тем более что химия химии рознь и технологии разные. На Ауди и Тигуане что применялось?
deek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.01.2016, 19:47   #23
Заинтересовавшийся
 
Аватар для SmoL
 
Регистрация: 07.01.2016
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Passat CC
Сообщений: 95
Репутация: 395856
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 42 раз(а) в 31 сообщении
Цитата:
Сообщение от deek Посмотреть сообщение
Спорить не буду, но как-то не корректно. Привели два отрицательных примера, а как же сотни положительных отзывов о раскоксовке на разных VW форумах и на Драйве?Тем более что химия химии рознь и технологии разные. На Ауди и Тигуане что применялось?
не скажу что применялось,т.к заливал не я,а писал я о том,с чем столкнулся сам,
__________________
Vorsprung durch Technik
SmoL вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2016, 08:40   #24
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 13.11.2015
Адрес: Красноярский край, г. Ачинск
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0 170лс 2008г
Сообщений: 66
Репутация: 10
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении
Demulca, Сделал раскоксовку? Есть толк? Тоже думаю по весне раскоксовать. Авто 2,0 170 л.с. 2008 г.в. пробег 160000. Расход масла 1 литр на 3000 км!!!
Мах252 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.04.2016, 21:51   #25
Новичок
 
Регистрация: 15.04.2016
Адрес: Пермь
Автомобиль: VW Tiguan 2.0 TSI 170 л.с.
Сообщений: 10
Репутация: 10
cказал Спасибо: 8
сказали Спасибо 1 раз(а) в 1 сообщении
Стрелка раскоксовка поршневой. (делать или нет?)

Доброго времени суток, форумчане))) начну по порядку. Менял цепь ГРМ (менял у ОД), после замены появился жор масла (1л/3 тыс.км, до этого заливал максимум 1,5-2л/15 тыс.км при агрессивной езде). Обратился к ОД где менял цепь, те сказали что подтёков нигде нет. Примерно месяцев через 7-8 приехал на ТО к одному хорошему знакомому и тот указал на подтёки масла в районе сальника коленвала и прокладки крышки ГРМ. Снова обратился к ОД, те заменили прокладку и сальник по гарантии. Расход масла снизился, но все равно мне кажется большой (1л/5тыс.км). Проверил компрессию, не как на новом, но в норме. На мои вопросы: "почему так вырос расход масла?" ОД разводит руками. В поисках решений проблемы пришёл к выводу что нужно сделать замену маслосъёмных колпачков и раскоксовку поршневой (грешу на залегание маслосъёмных колец)...
Поэтому хотел бы услышать Ваше мнение на счёт раскоксовки, т.к. мнения сервисов расходятся 50/50... если у кого то была такая проблема с расходом масла, то расскажите как решили...
для информации 2.0 TSI (170 л/с) пробег 155 тыс.км, динамика и расход топлива не изменились, зверьку пятый год
Vova159 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.04.2016, 23:31   #26
Постоялец
 
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Tiguan 2.0 TSI SE
Сообщений: 1,487
Репутация: 716718
cказал Спасибо: 148
сказали Спасибо 602 раз(а) в 379 сообщении
Старый дедовский рецепт жидкости для раскоксовки колец и очистки камеры сгорания - треть ацетона, треть керосина (уайт-спирита), треть моторного масла. Применение - залить на ночь через свечной отверстие в цилиндры, утром отсосать остатки (если есть), провернуть коленвал стартером при выключенном зажигании для выброса остатков жидкости из свечных отверстий, потом поставить свечи, запустить двигатель и проехать около 100 км на большой скорости для очистки камеры сгорания, потом сразу сменить моторное масло.
Основные риски:
1. Ацетон штука вредная для всяких резинок и уплотнений, никогда не ясно, чего там будет с сальниками и прокладками, когда жижа попадет а масляный картер.

2. Первые километры, пока выгорает масло и загрязнения в камере сгорания, из глушителя идет густой белый дым с соответствующим запахом, как на это реагирует катализатор - неясно.

3. Неясно как ведет себя масло в смеси с жижей при прогоне на выгорание загрязнений и не уходят ли его характеристики ниже критичного предела.
Svarog вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.05.2016, 22:01   #27
Завсегдатай
 
Регистрация: 29.01.2011
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: T&F 2011 2.0 TDI дорестаил
Сообщений: 813
Репутация: 52426
cказал Спасибо: 127
сказали Спасибо 371 раз(а) в 177 сообщении
Коллеги из ку5 клуба тоже проводят эксперименты.
Много положительных отзывов:
http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=7332
__________________
2011 TDI 2,0 T&F дорестайл 6АКПП ксенон
Продаю:зад.бампера дорест, части электроседел; динамики Q5
АЕКТ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.05.2016, 23:48   #28
Заинтересовавшийся
 
Аватар для Большой
 
Регистрация: 04.03.2012
Адрес: Троицк М.О. (теперь Москва)
Автомобиль: TIGUAN S&S
Сообщений: 63
Репутация: 10
cказал Спасибо: 45
сказали Спасибо 20 раз(а) в 13 сообщении
Цитата:
Сообщение от Svarog Посмотреть сообщение
Старый дедовский рецепт жидкости для раскоксовки колец и очистки камеры сгорания - треть ацетона, треть керосина (уайт-спирита), треть моторного масла. Применение - залить на ночь через свечной отверстие в цилиндры, утром отсосать остатки (если есть), провернуть коленвал стартером при выключенном зажигании для выброса остатков жидкости из свечных отверстий, потом поставить свечи, запустить двигатель и проехать около 100 км на большой скорости для очистки камеры сгорания, потом сразу сменить моторное масло.
Основные риски:
1. Ацетон штука вредная для всяких резинок и уплотнений, никогда не ясно, чего там будет с сальниками и прокладками, когда жижа попадет а масляный картер.

2. Первые километры, пока выгорает масло и загрязнения в камере сгорания, из глушителя идет густой белый дым с соответствующим запахом, как на это реагирует катализатор - неясно.

3. Неясно как ведет себя масло в смеси с жижей при прогоне на выгорание загрязнений и не уходят ли его характеристики ниже критичного предела.
Делали такую прцедуру, только не на Тигуане, а на Ниссане. Сальники живы. Единственное, не ездили 100 км, а просто прогревали двигатель и меняли масло. На машине Ниссан Премьера с пробегом больше 300000 км выравнивалась компрессия и уменьшался угар масла. После процедуры, желательно поменять свечи.

Добавлено через 24 минуты
Ещё, как вариант, можно сделать промывку топливной системы " Винсом". Только тем, который подаётся в топливную систему, а не заливается в бак. Эта штука моет форсунки и очищает камеру сгорания. Ме делали следующим образом: 15 минут двигатель работает на жидкости, потом 10-15 минут перерыв и ещё 15 мин работает на жидкости. После этого желательно проехать километров 30 на повышеных оборотах. Свечи после промывки можно не менять. В идеале, такую процедуру желательно делать раз в 30000.
__________________
S&S 2.0 TSI

Последний раз редактировалось Большой; 31.05.2016 в 23:48. Причина: Добавлено сообщение
Большой вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.07.2016, 10:07   #29
Участник
 
Регистрация: 10.06.2014
Адрес: Димитровград
Автомобиль: Tiguan S&S 2.0 restyle 2011
Сообщений: 156
Репутация: 10
cказал Спасибо: 23
сказали Спасибо 15 раз(а) в 10 сообщении
Всем привет!
С декабря по сей день по поводу работ над уменьшением угара масла было сделано следующее:
1. Долговременная промывка Ликви Моли. Масло слилось черное. Объективно ничего не изменилось. Но душу греет тот факт, что все-таки дряни поменьше стало в моторе))). По прошествию 5,5 тыс.км. жор масла не изменился. Кольца не отлегли (предположительно дело в них может быть).
2. Сегодня залито средство в масло от Ликви Моли "Стоп течь масла". Посмотрим на эффект до следующей смены масла, т.е. в течение еще 5000 км.
Есть предположение что масло (или его часть) может уходить через масло съемные колпачки. Как раз это средство должно по замыслу регенерировать колпачки.

Если ничего не произойдет существенного, буду раскоксовывать ЛАВРом, благо тепло на улице. Потом промою пятиминуткой. Потом чистка камеры сгорания каким нить средством добавляемым в бак.
Demulca вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.10.2016, 21:14   #30
Участник
 
Регистрация: 10.06.2014
Адрес: Димитровград
Автомобиль: Tiguan S&S 2.0 restyle 2011
Сообщений: 156
Репутация: 10
cказал Спасибо: 23
сказали Спасибо 15 раз(а) в 10 сообщении
Прошло 10 месяцев с момента размещения моего первого поста о намерении раскоксовать кольца. Ни промывки, ни Стоп течь масла от ЛМ действенно не помогли. Сегодня это случилось. Раскоксовка Лавром 8 часов в два этапа - две заливки по 4 часа. Мотор завелся с полпинка. Жижкость оба раза во всех цилиндрах уходила вся 100 процентно. Дыма было не много. Прогрел мотор и заменил масло с промывкой десятиминутной от ЛМ. Масло залил Адлинол 5-30 Гигалайт ЛЛ. Плеснул в бак дегманского сольвента для промывки форсунок и вдарил 10 км на оборотах 4-5 тыс. Завтра по утру выставлю уровень масла по максимальной риске и буду ездить. Посмотрим помогло ли. П.С. Мне сказали, что угар так же может сократиться от смены масла. В случае успеха мы достоверно не узнаем от чего именно настал эффект, ну да и фиг с ним!))) Главное - его наличие!)))
Demulca вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти4 пользователи сказал Спасибо Demulca за это сообщение:
Sobolino (12.12.2016), tai (08.10.2016), titanik (05.10.2016), Митька (05.10.2016)
Ответ

Метки
кольца, масложор, раскоксовка

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 04:09. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100