Пробуксовывает АКПП, толчки, рывки...

CHIF · 7 Янв 2016

Тоже интересно...

matrixclub · 7 Янв 2016

Fireman911 написал(а):
Так что в итоге оказалось? И чем закончилось?
Отпишись...

Пока не закончилось...Позвонили, сказали что только сняли коробку, масло чистое без стружки и гари...может обойдется по легенькому)) А причину сказали, как раз те трубки про которые выше писали...перетерлась падла. Я только не пойму, где точно стоит радиатор коробки? где-то в районе радиатора двигателя?

titanik · 7 Янв 2016

matrixclub, Сейчас у меня в этом месте проложена толстая резина и притянута стяжкой к трубке от греха подальше.

matrixclub · 7 Янв 2016

titanik написал(а):
matrixclub, Сейчас у меня в этом месте проложена толстая резина и притянута стяжкой к трубке от греха подальше.

вообще неожиданная поломка...я всегда был уверен что ваг идеален, однако отсутствие датчика уровня масла в коробке меня расстроило) это ж копеечная деталь, которая впоследствии в результате таких вот идиотских поломок могла облегчить жизнь владельцу...

Добавлено через 1 минуту

titanik написал(а):
matrixclub, Сейчас у меня в этом месте проложена толстая резина и притянута стяжкой к трубке от греха подальше.

а можешь фото "слабого места" сделать?
Я просто к чему спрашиваю: мне мастер который звонил, сказал что теплообменник коробки вроде как стоит в самом радиаторе охлаждения двигателя и его видимо придется менять полностью

titanik · 7 Янв 2016

matrixclub, Чёто разводят((
У меня перетёрлось вот тут.

Это жёсткая конструкция для состыковки входного и выходного контура ожлаждения масла АКПП. Состоит их прямоугольника (9) и 2-х хитро изогнутых трубочек.
Верхние шланги (5) и (6) это собственно контур охлаждения, который соединён с радиатором АКПП, он естественно находится в пакете радиаторов.
Зачем менять теплообменник не понятно. Промыть бензином-керосином если руки чешутся и всё.

Чесногря я не очень понимаю зачем снимали всю коробку? Нагнать нормочасов и пафоса? При подозрении на подгорание лично я бы попросил прогнать коробку самым дешёвым коробочным маслом через аппарат полной замены, потом запаять дырку или заменить узел и залить нашего масла.
Фото к сожалению не делал, а сейчас оперативно в такую погоду делать не с руки))

maxim boltunov · 7 Янв 2016

titanik написал(а):
matrixclub, Сейчас у меня в этом месте проложена толстая резина и притянута стяжкой к трубке от греха подальше.

а как выглядит данный патрубок? и где то самое слабое место? заранее обезопасить хотелось бы)

CHIF · 7 Янв 2016

вот, вот, если не трудно когда будет возможность с низу с фоткать и в студию для знания слабого места.

matrixclub · 7 Янв 2016

titanik написал(а):
matrixclub, Чёто разводят((
У меня перетёрлось вот тут.

Это жёсткая конструкция для состыковки входного и выходного контура ожлаждения масла АКПП. Состоит их прямоугольника (9) и 2-х хитро изогнутых трубочек.
Верхние шланги (5) и (6) это собственно контур охлаждения, который соединён с радиатором АКПП, он естественно находится в пакете радиаторов.
Зачем менять теплообменник не понятно. Промыть бензином-керосином если руки чешутся и всё.

Чесногря я не очень понимаю зачем снимали всю коробку? Нагнать нормочасов и пафоса? При подозрении на подгорание лично я бы попросил прогнать коробку самым дешёвым коробочным маслом через аппарат полной замены, потом запаять дырку или заменить узел и залить нашего масла.
Фото к сожалению не делал, а сейчас оперативно в такую погоду делать не с руки))

ну изначально все подозрения на гидроблок были, поэтому и решили снимать. Хотя сейчас понимаю, что действительно можно было запаять дырку, залить масла и пробовать. Я лужу обнаружил уже после того, как авто разбирать начали, но на подъёмнике ж 100% было видно что масло течет. А про радиатор он не утвердительно сказал, так как морду еще не разобрали, это он предположил что теплообменник коробки стоит в радиаторе двс. А трубка алюминиевая? варить аргоном?

titanik · 7 Янв 2016

matrixclub, Да простым аргоном. Я заехал к самым обычным кондейщикам и за 500 руб мне всё запаяли. Правда с машиной возился сам, подъёмник дали)
Фоток от меня не дождётесь до весны))
Вот этот узел с отмеченными местами возможного контакта с пайпом. По фото узел нужно развернуть как бы зеркально. Перетираются стороны трубок лежащие ничком к основанию.

Dupont · 7 Янв 2016

matrixclub написал(а):
ну изначально все подозрения на гидроблок были, поэтому и решили снимать. Хотя сейчас понимаю, что действительно можно было запаять дырку, залить масла и пробовать.

Перво-наперво он должен был проверить уровень масла, а дальше действовать исходя из этого. Считайте, что легко отделались. Зря буксовали конечно, теперь всю коробку надо "промывать" новым маслом, это при условии что пакеты целы.

lasko · 7 Янв 2016

А я дуринда давно стяжкой притянул, подумал где то засада

Добавлено через 53 секунды
Ваг

эго эти

morrison · 8 Янв 2016

titanik написал(а):
matrixclub, Чёто разводят((
У меня перетёрлось вот тут.

Это жёсткая конструкция для состыковки входного и выходного контура ожлаждения масла АКПП. Состоит их прямоугольника (9)

Это термостат . На туарегах читал некоторые успешно от него избавляются . Думал об этом .

titanik · 8 Янв 2016

morrison, А нафига избавляться то от термостата (я кстати и не знал). Масло в АКПП тоже должно быть рабочей температуры, а если его постоянно гонять по большому кругу, то хорошего ИМХО мало будет так же как и без термостата охлаждайки.

matrixclub · 8 Янв 2016

Сегодня вскрыли мой коробас. Сказали более менее жива. Под замену 2 пакета фрикционов, какая-то муфта в гидротрансформаторе, очистка плиты и соленоидов. С новым маслом и работой ценник назвали 65 рублей, ну и 2 рубля за пайку трубки. Завтра к вечеру обещали сделать.

morrison · 8 Янв 2016

titanik написал(а):
morrison, А нафига избавляться то от термостата (я кстати и не знал). Масло в АКПП тоже должно быть рабочей температуры, а если его постоянно гонять по большому кругу, то хорошего ИМХО мало будет так же как и без термостата охлаждайки.

выход на рабочую вязкость важен , факт . Но акпп выходит на нее вместе с нагревом двигателя . Гораздо хуже для акпп когда идет перегрев масла , а перегрев получаем при выходе из строя термостата например , когда все гоняется по малому кругу . На японских машинах нет термостатов ( вроде как ) и ничего , массово катаются за Уралом . Убрав термостат , можно сильно облегчить замену масла в акпп на аппарате или собственными силами , сливая с обратки . При этом все равно приходится откручивать термостат , чтобы отсоединить патрубки и добраться до in\out отверстий акпп. А не будет термостата эту процедуру делать гораздо проще. Чтобы продлить жизнь термостату рекомендуется промывать его от внутренних отложений вместе с продувкой радиатора ... или менять периодически . Так что..

titanik · 8 Янв 2016

matrixclub, Ты полностью доверяешь этим мастерам?

matrixclub · 8 Янв 2016

titanik написал(а):
matrixclub, Ты полностью доверяешь этим мастерам?

если честно никто из знакомых у них ничего не делал, но вроде мастера адекватные, рассказали мне в течение 2 минут про мою коробку очень много инфы, в том числе по возможности усиления, то есть не первый раз ее видят. Также заключен договор, дают гарантию на работу, и абсолютно без проблем можно присутствовать при разборе и дефектовке коробки. Но мне было лень торчать у них пол дня, поверю на слово. В случае чего задолблю их по гарантии.

titanik · 8 Янв 2016

matrixclub, Я к тому, что они тебе могут всё просто промыть и ничего не менять, поскольку по факту ничего не подгорело. И гарантии дадут, естественно и покажут "твои подгоревшие" детали....
Хотя может быть это мои фобии сейчас разыгрались.
Удачи в общем.

lasko · 8 Янв 2016

matrixclub, что за усиление...интересно

matrixclub · 8 Янв 2016

lasko написал(а):
matrixclub, что за усиление...интересно

установка гидротрансформатора и еще чего-то от мультивана

Пробуксовывает АКПП, толчки, рывки...

Почётный Тигуановод

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Заинтересовавшийся

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Гуру

Заинтересовавшийся