Диагностика

Mrbond07 · 16 Мар 2016

Добрый день. Помогите с пониманием материала. 2.0 TSI, 170лс, 115000 км, 2009 год. Ниже красной черты, разгон на 3 передачи. коробка в ручном режиме, климат, esp не отключал. Расход воздуха выше 130 не поднялся ( норма 160-170), дросель после 5000об.мин прикрылся на половину, хотя гашетку давил по полной. Сделал несколько замеров картина одинаковая. Собственно вопрос, искать дырку после ДМРВ и до турбины, или в сторону дроселя копать? Ошибок по дроселю в частности, да и вообще по машине в целом нет.

Rom972 · 16 Мар 2016

А какие претензии к машине в целом? Не едет, тупит?!? Имхо, расход воздуха для стока в 160-170 завышенное требование, даже на чипе не всегда до 200г/с дотягивает.

Mrbond07 · 16 Мар 2016

Rom972, уже понял, это нормы для 200 сильного движка, для 170 сил не уставшего движка на просторах инета цифр не нашел, на что можно было бы ровняться при просмотре логов. Просто за короткое время заменил, цепь, сальник, мо, естественно курил форум вдоль и поперек, а тут такое у людей, что захотелось оценить состояние основных узлов. Из того, что напрягает: на хх повышенная вибрация на руле, и не понятный звук ориентировочно из области впускного.
https://youtu.be/90cmtVfFLB4

Rom972 · 16 Мар 2016

Mrbond07, имхо, не загоняйся и не мешай машине работать...

А вибрация от подуставших опор двигателя и АКПП.

Mrbond07 · 16 Мар 2016

Rom972, спасибо:ay:

raror · 13 Июн 2016

Mrbond07 написал(а):
Добрый день. Помогите с пониманием материала. 2.0 TSI, 170лс, 115000 км, 2009 год. Ниже красной черты, разгон на 3 передачи. коробка в ручном режиме, климат, esp не отключал. Расход воздуха выше 130 не поднялся ( норма 160-170), дросель после 5000об.мин прикрылся на половину, хотя гашетку давил по полной. Сделал несколько замеров картина одинаковая. Собственно вопрос, искать дырку после ДМРВ и до турбины, или в сторону дроселя копать? Ошибок по дроселю в частности, да и вообще по машине в целом нет.

Возник такой же вопрос... по причине того, что после чипа APR машина не хочет ни в какую ехать быстрее 8.0 сек.....

прочитал что на чипе st1 2,0 л TSI показания должны быть 195-205 г/сек., а на стоке около 170 гр/сек.

Движок CAWA 170 л.с. сток, делал замер на разгоне кикдауном от 0 до 150 км/ч приблизительно, показания MAF доходили 148 гр/сек., пробовал и на 3 передаче - показания еще ниже. На чипе APR st1 при кикдауне разгон - максимум что получил - 188 гр/сек.

Хорошо бы если владельцы прошитых CAWA на APR st1 у кого стабильно выходит разгон до сотни за 7,5 сек. (есть такие форумчане кто утверждает это, т.е. у них с MAF точно нет проблем) сняли бы логи на стоке и потом на чипе и выложили бы результаты сюда....

melkon2002 · 14 Июн 2016

На стоке 170 сил расход воздуха будет 140-150 г/сек макс ...
200 сил 165-170 г/сек - это для справки .
У автора в первом посте в логе жесточайший аварийный режим с прикрытием дросселя . Почему вопрос который надо было выяснять но ему видно было недосуг.
Что там у тебя происходит вопрос ,не плохо бы сделать логи и понять едет ли машина на те запросы которые ей напихали типа АПР ...

raror · 15 Июн 2016

Человек как и я плохо разбирается в этом вопросе и не знаем что и где и как надо смотреть, поэтому и задаем здесь вопросы.

Перекрытие дросселя это из за чего и где отображается? Логи я могу сделать, только скажите по каким параметрам. У меня когда залили апр, сток поменялся, я так понимаю до чипа сток был под 170 л.с., после чипа сток стал под 200 л.с.?

Mrbond07 · 18 Июн 2016

О как

melkon2002, спасибо, за наводку... запишу еще раз логи и поеду в сервис.
Может подскажите узлы к которым пристальное внимание уделить и логи каких групп записать?

raror · 18 Июн 2016

Mrbond07 написал(а):
О как
melkon2002, спасибо, за наводку... запишу еще раз логи и поеду в сервис.
Может подскажите узлы к которым пристальное внимание уделить и логи каких групп записать?

Смотри сюда - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10941&page=71

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=30209

Mrbond07 · 22 Июн 2016

Разобрался, с причиной прикрытие дросселя при записи лога, в народе это называется «очко-то не железное…». Лог записывал на участке дороги который ведет к КАД, людей там бродячих нет, а траффик присутствует, кроме того ДПС тоже не дремлет, вот видимо подсознательно педаль газа под отпустил сам того не осознавая. Сегодня посмелее был.

https://cloud.mail.ru/public/Dmer/picwqDh1n

https://cloud.mail.ru/public/LffV/8sFJStGhe

Тиг 2009 год, 2,0 cawa, 170 л.с., 120 т. км пробег

MeDd · 6 Июл 2016

Добрый день!
Пробег 45к. Сейчас при запуске на холодную обороты на движке 2.0 TSI подскакивают до 1200-1500. Потом в течение секунд 30-60 опускаются до нормы, т.е. 800. При этом иногда звук как-будто движок чуть-чуть давится, едва заметно (как если зимой завести машину в мороз, сразу переключить в драйв и тронуться). Обороты при этом не скачут. Ошибок по Васе никаких нет. Пропусков нет.
Казалось что раньше при запуске движка обороты до 1000 поднимались и потом к 800 падали.
Не подскажете, я просто загоняюсь или стоит что-то проверить?

raror · 6 Июл 2016

У себя такое же замечать стал, раньше не обращал внимание или не было такого... но звуков никаких не слышу. То же интересно в чем причина.... может лето, кондер, жара причина?

MeDd · 11 Июл 2016

Зимой то же самое было этой. Только там то я списывал на холода

Поиск

Поиск

Диагностика

Mrbond07

Заинтересовавшийся

Вложения

Rom972

Модератор

Mrbond07

Заинтересовавшийся

Rom972

Модератор

Mrbond07

Заинтересовавшийся

raror

Гуру

melkon2002

Гуру

raror

Гуру

Mrbond07

Заинтересовавшийся

raror

Гуру

Mrbond07

Заинтересовавшийся

MeDd

Постоялец

raror

Гуру

MeDd

Постоялец