Замена ремня генератора

Подскажите чайнику)), 137000 пробега, авто у рождения у меня, а ремень стоит поменять, собрался пару тысяч в сторону от МСК съездить.
Капот открыл - масло долил (ещё незамерзайку умею доливать-), на этом всё моё самостоятельное обслуживание, посмотрел на ремень, как-то он не новым)) выглядит, может поменять перед поездкой, и какие нынче ремни народ берёт (фирма производитель)
???
Спасибо!

Ремень генератора по регламенту меняется каждые 60.000 км пробега. Я менял у себя уже вместе с роликом натяжителя на 90.000 км и они (ремень и ролик) к этому пробегу были уже заметно уставшие. Поэтому пора уже и ролик натяжителя менять. Родного артикула ролика отдельно от натяжителя нет, но подходит INA (артикул дома посмотрю если надо), он 1 в 1 по размерам.
Несвоевременная замена ремня генератора чревата его обрывом/соскоком и намоткой на нижнюю звездочку ремня ГРМ, с последующим соскоком ремня ГРМ и смертью ГБЦ, несмотря на наличие у ГРМ защитного кожуха. Таких случаев уже достаточно много.
Кстати на пробеге 137.000 км уже давно было пора поменять ремень и ролики ГРМ, а также помпу. Их регламент раз в 90.000 км в России и 120.000 км в Беларуси/Украине.

и какие нынче ремни народ берёт (фирма производитель)

Нажмите для раскрытия...

Я ставил ремень Contitech, но сейчас думаю он стоит как б/у автомобиль. Что там сейчас из китайских более/менее я не подскажу.

Заменил ремень и ролик, не свистел, не гудел, просто пробег 250ткм.
Так-что не ссыте из-за каких-то там трещенок, ремень(оригинал) рвётся вдоль, а не поперёк.

Blanko написал(а):

Заменил ремень и ролик, не свистел, не гудел, просто пробег 250ткм.
Так-что не ссыте из-за каких-то там трещенок, ремень(оригинал) рвётся вдоль, а не поперёк.

Нажмите для раскрытия...

Уж лучше, чтобы поперёк и падал вниз, а по вдоль больше шансов съехать в сторону кожуха и намотаться.

Первый раз по регламенту на 90т, второй раз смотрели на 180 все было норм, на 190 были замечены нитки сбоку, поменяли вместе с рликом натяжиттеля конечно.