Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Двигатель, впуск и выпуск > бензин 2.0

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.10.2016, 00:31   #11
Участник
 
Регистрация: 23.05.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: VW Tiguan HL TSI 220HP
Сообщений: 121
Репутация: 28334
cказал Спасибо: 11
сказали Спасибо 28 раз(а) в 18 сообщении
titanik, если я правильно понял, что такое MAF (на трубе после воздушного фильтра), то я отключал его у себя и двигатель сразу заглох.
KopoBka вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 05.10.2016, 00:47   #12
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,363
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,232
сказали Спасибо 4,741 раз(а) в 2,921 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
KopoBka, Понял правильно. Остальное я не понимаю как это у тебя. У меня его можно отключать-подключать когда угодно. Реально ...только через километров 50 загорелся чек. Ни на динамике и на каких то других признаках его отсутствие не сказывалось)
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 346 000 км.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.10.2016, 12:26   #13
Участник
 
Регистрация: 23.05.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: VW Tiguan HL TSI 220HP
Сообщений: 121
Репутация: 28334
cказал Спасибо: 11
сказали Спасибо 28 раз(а) в 18 сообщении
titanik, завел двигатель, отключил MAF, двигатель заглох, ошибок не появилось.
Есть у меня подозрение, что может быть байпас дырявый и он влияет. Сколько норма расхода воздуха на ХХ?
KopoBka вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.10.2016, 21:04   #14
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,363
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,232
сказали Спасибо 4,741 раз(а) в 2,921 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
KopoBka, Я оперирую данными о своего компа ПоларФис. На ХХ у меня цифра 3, малейший газ и сразу больше 15-20. В чём измеряется не понятно...граммы в ....минуту, секунду..?...
Может у меня так ПО двигателя при чиповке прошито?
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 346 000 км.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.10.2016, 22:10   #15
Гуру
 
Аватар для raror
 
Регистрация: 07.08.2013
Адрес: ХМАО
Автомобиль: Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Сообщений: 6,040
Репутация: 4675674
cказал Спасибо: 4,207
сказали Спасибо 2,276 раз(а) в 1,130 сообщении
Цитата:
Сообщение от titanik Посмотреть сообщение
may-bug, MAF ты можешь вообще отключить и проехать километров ..дцать, пока загорится ошибка. На холостых показания MAF вообще не при делах в образовании смеси.

Да и вообще....интересно что он там делает, если я АБСОЛЮТНО не почувствовал, что еду с отключённым датчиком вообще.
Смесь составляет стехиометрическую, ради экологии и облегчения работы катализатору.

Если компютер определит что лямба сдохла (выход сигнала на определенных оборотах за уставки или обрыв цепи нагрева) то перейдет на аварийную усредненную программу, расход бензина станет чуть выше, а чек выпадать не будет и в динамике особо заметно не будет.

Я у себя на Тойоте его отключал пока датчик мыл ортофосфорной кислотой. Если за уставки выходить сигнал не будет и комп будет думать что все в порядке, хотя на самом деле датчик засрался металл. присадками от топлива к примеру, и дает не правильный отклик, то чек так же не будет выпадать.
__________________
.
Volkswagen Tiguan - 2013 г.в., track & field, CAWA 2 литра 170 л.с., Eberspacher HYDRONIC B4WSC, APR ST1 v.2.4.

На Drive2
https://www.drive2.ru/users/raror/#blog
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1607088

Последний раз редактировалось raror; 05.10.2016 в 22:16.
raror вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.10.2016, 23:14   #16
Заблокирован
 
Регистрация: 02.10.2015
Адрес: мос
Автомобиль: авто
Сообщений: 1,654
Репутация: 1060322
cказал Спасибо: 234
сказали Спасибо 486 раз(а) в 364 сообщении
Цитата:
Сообщение от raror Посмотреть сообщение
пока датчик мыл ортофосфорной кислотой
а можно об этом поподробнее? зачем мыли, что получилось в итоге?
Kizilkum вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.10.2016, 23:45   #17
Гуру
 
Аватар для raror
 
Регистрация: 07.08.2013
Адрес: ХМАО
Автомобиль: Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Сообщений: 6,040
Репутация: 4675674
cказал Спасибо: 4,207
сказали Спасибо 2,276 раз(а) в 1,130 сообщении
Мыл потому что думал что датчик засран и поэтому расход топлива большой. Эксперементировал вообщем перед тем как новый покупать. Но дело было не в бобине.... А вообще с этим надо поосторожнее можно и вывести датчик из строя. Чувствительный элемент и нагрев датчика это тонкое напыление.
__________________
.
Volkswagen Tiguan - 2013 г.в., track & field, CAWA 2 литра 170 л.с., Eberspacher HYDRONIC B4WSC, APR ST1 v.2.4.

На Drive2
https://www.drive2.ru/users/raror/#blog
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1607088
raror вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.10.2016, 00:17   #18
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,363
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,232
сказали Спасибо 4,741 раз(а) в 2,921 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
raror, Тема про ДМРВ, а не про лямбда зонд.
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 346 000 км.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" titanik за это сообщение:
raror (06.10.2016)
Старый 06.10.2016, 10:49   #19
Гуру
 
Аватар для raror
 
Регистрация: 07.08.2013
Адрес: ХМАО
Автомобиль: Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Сообщений: 6,040
Репутация: 4675674
cказал Спасибо: 4,207
сказали Спасибо 2,276 раз(а) в 1,130 сообщении
попутал блин.... бывает
__________________
.
Volkswagen Tiguan - 2013 г.в., track & field, CAWA 2 литра 170 л.с., Eberspacher HYDRONIC B4WSC, APR ST1 v.2.4.

На Drive2
https://www.drive2.ru/users/raror/#blog
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1607088
raror вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2018, 09:20   #20
Завсегдатай
 
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Питер
Автомобиль: 2.0 TSI 14г.
Сообщений: 614
Репутация: 10
cказал Спасибо: 14
сказали Спасибо 112 раз(а) в 94 сообщении
Мужчины подскажите номер корпуса штекера к MAF.Сломалась защелка.
__________________
1.4 твин был.Сейчас 2.0 TSI Ст1 Аудитория.
моня644 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 06:34. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100