Масла Лукойл - опыт использования
- Автор темы 206-й
- Дата начала
alex1263600
Гуру
- Регистрация
- 28 Сен 2014
- Сообщения
- 2,695
- Благодарности
- 624
- Адрес
- Тверь, Москва
- Автомобиль
- tiguan T&F 2.0 TDI 2012
ГОСТы как были, так и остались. Только вот заводов подшипниковых не осталось.
SMax
Гуру
Вот с этим также соглашусь ибо некоторые адепты маловязких и низкосернистых масел зачастую подменяют приникающую способность и защиту. Проникающая способность у 0w-20 и прокачиваемость ес-но будет выше чем у 5w-40. Но ведь вода вообще имеет самую лучшую проникаемость
А вот масляная защитная пленка особенно при рабочих температурах термонагруженных Ваговских движков у 0w -20 гораздо слабее со всеми вытекающими...
Flashback
Гуру
- Регистрация
- 4 Фев 2021
- Сообщения
- 2,687
- Благодарности
- 1,491
- Адрес
- Северный Кавказ
- Автомобиль
- Octavia А8 CZPB JB4 22г, Golf-8 DJKA 22г, Passat B8 CZPB 22г.
Именно поэтому отработки показывают износ на 0w-20 даже ниже чем на 502 сороковках, а так же лучшую стойкость в просадке на вязкость и гораздо лучшие результаты на стабильность загустителя?Вот с этим также соглашусь ибо некоторые адепты маловязких и низкосернистых масел зачастую подменяют приникающую способность и защиту. Проникающая способность у 0w-20 и прокачиваемость ес-но будет выше чем у 5w-40. Но ведь вода вообще имеет самую лучшую проникаемость
Шутки про кучу стружки в фильтре не предлагать.Насколько процентов ниже прочность масляного клина у 0w-20 чем у сороковой, какая толщина масляного клина у 5W-40? Надеюсь Вы в курсе что прочность маслянного клина так же зависит от качества базы, присадок и стабильности потока прокачиваемого масла и его количества? В противном случае должны быть массовые обращения по поводу сточившихся распредов, хона и тд, а их нет. Что-то не бьётся...
SMax
Гуру
Ес-но не будем сравнивать минеральную 40ку и ПАО на 20ке. Но при прочих равных остаюсь верен сказанному выше.
Не переживайте это удел следующих владельцев подобных творений. Инженеры Вагов и прочих современных машин давно просчитали пределы гарантийной работы по своим регламентам так что если менять авто раз в 3-5 лет на новое и катать не более 100тыс то можно ездить не заморачиваясь )
Flashback
Гуру
- Регистрация
- 4 Фев 2021
- Сообщения
- 2,687
- Благодарности
- 1,491
- Адрес
- Северный Кавказ
- Автомобиль
- Octavia А8 CZPB JB4 22г, Golf-8 DJKA 22г, Passat B8 CZPB 22г.
Так я и не писал про минеральную 40ку и Пао на 20, хотя в среднем 508 значительно синтетичнее 502, а так же сложнее и в технологическом плане интереснее, современнее. Как же быть с пробегами под 200к или выше которые есть и у нас и тем более в Европе? Получается инженеры Вага просчитались или в ваших расчётах закралась ошибка?Я так понял по поводу толщины и разница в прочности масляного клина на разных вязкостях данных у вас нет? Жаль, я думал что Вы то уж мне поясните раз оперируете такими терминами.
Так почему же показатели износа в отработках 504 и 508 допуска ничуть не хуже, а в случае 508 ещё и лучше чем показатели 502 масел? Боюсь дело в том, что и прочности масляной плёнки достаточно с запасом и масляный клин достаточный и зимой износ ниже, физика она такая...
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,416
- Благодарности
- 3,366
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Именно анализ фильтра вкупе с отработкой честно показывает износ двигателя на том или ином масле. Но таких анализов Торкоша не делает, ибо они очень дорогие, а аудитория его маслоресурса и так все схавает, на простом анализе отработки. Бизнес течет, а лошки помогают в его процветании. Почему народ такой тупой и этого не понимает - загадка. И что по твоему делает фильтр в масляной системе? Проснись и вспомни! )))Именно поэтому отработки показывают износ на 0w-20 даже ниже чем на 502 сороковках, а так же лучшую стойкость в просадке на вязкость и гораздо лучшие результаты на стабильность загустителя?
Когда стружка в фильтре уже поздно... Выдумщик.
То есть по твоему у двадцадки такой клин, что он превосходит клин сороковки при высоких температурах? Это что то новенькое, ей Богу вам батенька нужно что то делать, со своей наивностью. Да и причем тут база и масляный клин. База влияет на окисление, стабильность и температуру застывания всего продукта, а вот вязкость как раз на защиту мотора от износа, это уже присадки и загустители. Ты вот всё собрал в кучу, даже физику вспоминаешь, а толку мало от твоих знаний. Тебя несет, не остановить!
Порой тебя читаешь, кровь из глаз...
Последнее редактирование:
Alexp1011
Постоялец
- Регистрация
- 27 Мар 2021
- Сообщения
- 1,480
- Благодарности
- 453
- Автомобиль
- Tiguan 2021 CZPA DSG7 4-Motion
А чем мотор CZPA 2021 года производства, отличается от такого же мотора 2020 года выпуска?
VAG именно про эту границу по 508 допуску дает жесткие требования.
В первые только 508, во вторые только не 508.
6cat
Участник
- Регистрация
- 22 Июл 2021
- Сообщения
- 493
- Благодарности
- 415
- Адрес
- Питер
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 Status plus 2021. IQ.Drive, IQ.light, Technic, ErgoActive, Webasto.
"Первыми машинами, произведенными в Калуге по полному циклу, стали Skoda Octavia и Volkswagen Tiguan."с - Калужский Volkswagen: теперь и полный цикл!
зы. Ваша машина тоже произведена в России. Срочно избавляйтесь от этого российского говна.
мвл
Завсегдатай
"Негниючесть и вечность" забугорных авто сильно преувеличена (из личного опыта: ВАЗ 2108 1986 -1997..... Туран 2006 -2013, Тигуан 2013 по н.в. (немец))
Белый СВВВ на ручке
Мастеровой
Участник
- Регистрация
- 23 Мар 2023
- Сообщения
- 274
- Благодарности
- 254
- Автомобиль
- Tiguan 1.4 TSI 122 (2016г.в.)
Обсуждалось не раз Российская сборка тигуана
Он увидел "полный цикл" и на этом всё, дальше можно не читать.
И движки сухими никто не возит.
А так, напомню всем название темы "Масла Лукойл - опыт использования"
Мастеровой
Участник
- Регистрация
- 23 Мар 2023
- Сообщения
- 274
- Благодарности
- 254
- Автомобиль
- Tiguan 1.4 TSI 122 (2016г.в.)
В России производством двигателей концерна Фольксваген занимается завод в Калуге, который производит пока только одну единственную модель двигателя семейства EA211 объёмом 1,6 литра в двух вариантах форсировки - 1.6 MPI (CWVA мощностью 110 л.с. и CWVB мощностью 90 л.с.). Эти двигатели производятся у нас с Сентября 2015 года и производственный процесс включает в себя не только сборочно-монтажные операции, но и отливку блоков цилиндров, коленчатых валов и производство ГБЦ на российских мощностях.