Чип тюнинг нового тигуана 2017

Danyock · 23 Июл 2018

Amet@revo написал(а):
Спокойно можно, рекорды максимальной скорости - лучше не ставить

1.35 она надувает на доли секунды в середине, внизу 1.2, наверху и того меньше.

Рассуждения верные, но импеллеры сильно меньше, т.е. на одном и том же наддуве - меньше воздуха, соотв. нет и мощности (это к слову о том, что "и там и там IS20")

Т.е. нужно логи с расходом воздуха снять и по расходу должна быть видна существенная разница, верно?

Danyock · 24 Июл 2018

...Я понял весь прикол с CZPA!
Даже без логов очевидно, что расход воздуха у CZPA будет меньше чем у CHHB, это 100%. При этом турбины могут быть даже одинаковые с CHHB, но за счет худшей "продувки" головы ("Миллер", уменьшенное сечение впускного канала, сокращенный такт впуска и т.д.) турбина должна дуть существенно больше, что бы получить схожую с CHHB отдачу. Именно по этому в стоке на CZPA турбина в пике выдает 2.3 абсолютного давления, но это не означает что ЦПГ на пределе. Интересно какой предел у IS20 (continental) по наддуву? До 2.5 Абсолюта?

Amet@revo · 24 Июл 2018

Danyock написал(а):
Т.е. нужно логи с расходом воздуха снять и по расходу должна быть видна существенная разница, верно?

Верно.

Danyock написал(а):
...Я понял весь прикол с CZPA!
Даже без логов очевидно, что расход воздуха у CZPA будет меньше чем у CHHB, это 100%. При этом турбины могут быть даже одинаковые с CHHB, но за счет худшей "продувки" головы ("Миллер", уменьшенное сечение впускного канала, сокращенный такт впуска и т.д.) турбина должна дуть существенно больше, что бы получить схожую с CHHB отдачу. Именно по этому в стоке на CZPA турбина в пике выдает 2.3 абсолютного давления, но это не означает что ЦПГ на пределе. Интересно какой предел у IS20 (continental) по наддуву? До 2.5 Абсолюта?

С более широкими каналами, условно, необходимо поддерживать давление выше для одинаковой наполняемости, "плюс" такой ГБЦ в том, что она не будет "затыкаться" на большем наддуве.

Danyock · 24 Июл 2018

Амет, знаю, что Вы уже откатывали A4 190 л.с. с миллером (CVKB), способна турба держать стабильные 1,5 и до скольки оборотов?
Заранее спасибо за ответ.

Amet@revo · 26 Июл 2018

Danyock написал(а):
Амет, знаю, что Вы уже откатывали A4 190 л.с. с миллером (CVKB), способна турба держать стабильные 1,5 и до скольки оборотов?
Заранее спасибо за ответ.

Не припоминаю, надо поднимать логи, но на 1.5 избытка ей непросто.

Danyock · 26 Июл 2018

Amet@revo написал(а):
Не припоминаю, надо поднимать логи, но на 1.5 избытка ей непросто.

В стоке 1,2 - 1,3, а при 1,5 уже не легко, на сколько тогда поднимать? На 0,1?

Гордей · 1 Авг 2018

Скажите в чем опасность чип тюнинга ст1 ? То что прошивка левая может быть это понятно, хотелось бы узнать она опасна в самом начале установки или может дать о себе знать через допустим пару лет( слететь или что в этом роде)?

Shmikl · 1 Авг 2018

Гордей, с 2013-го катаюсь-радуюсь.

liubov · 1 Авг 2018

Гордей написал(а):
Скажите в чем опасность чип тюнинга ст1 ? То что прошивка левая может быть это понятно, хотелось бы узнать она опасна в самом начале установки или может дать о себе знать через допустим пару лет( слететь или что в этом роде)?

у меня мотор лег через 2 месяца... тут все зависит на сколько кривая прошивка и на сколько вы наваливаете... точных сроков нет)) может что то сломаться через год, два или через пару месяцев...

-CoVeX- · 1 Авг 2018

Гордей, Если наваливать перманентно не будете, то долго все проездит, а так и без чипа все быстро сдохнет.

Danyock · 2 Авг 2018

Гордей написал(а):
Скажите в чем опасность чип тюнинга ст1 ? То что прошивка левая может быть это понятно, хотелось бы узнать она опасна в самом начале установки или может дать о себе знать через допустим пару лет( слететь или что в этом роде)?

На какой двигатель?
Если на 2JZ-GTE, то опасности нет никакой.

Doctor73 · 2 Авг 2018

Danyock написал(а):
Если на 2JZ-GTE, то опасности нет никакой

Симпатичный такой моторчик) Лошадок 500 смело получится

Danyock · 2 Авг 2018

Doctor73 написал(а):
Симпатичный такой моторчик) Лошадок 500 смело получится

Stage 3 - 1000 л.с.

Doctor73 · 2 Авг 2018

Danyock, это уже полноценная машина для соревнований будет) Для дрифта например.
Однако, нас с тобой сейчас за флуд накажут)

Danyock · 2 Авг 2018

Doctor73 написал(а):
Danyock, это уже полноценная машина для соревнований будет) Для дрифта например.
Однако, нас с тобой сейчас за флуд накажут)

Не ну я же вопрос задал про двигатель, а ответа нет, вот и вытягиваем тему как можем

Zloy527 · 6 Авг 2018

KranVaser написал(а):
Всем добрый день! Хочу сделать чип двигателя и коробки на 220 мотор. Пока склоняюсь к Revo из-за репутации и наличия прибора в OBD2, маскирующего чип от VW. В то же время, EuroCode заманивает ценой чипа (18к+18к против 30к+30к) и индивидуальной настройкой прошивки, в то время как Revo заливает "болванки". Были ли какие-либо жалобы на EuroCode? И вообще, стоит ли чиповать коробку? Как я понял, увеличивается плавность в спокойном режиме и ускоряются переключения в S. Сказывается ли это на ресурсе DQ500? Спасибо!

Всех приветствую. Я тоже прошился в Revo и вот как раз меня не совсем устраивает плавность хода в спокойном режиме, нет равномерности тяги, затуп в районе 2500 оборотов. Есть у кого-то еще такие вопросы? Может коробку все таки тоже надо прошивать.

LAS · 7 Авг 2018

шейте АПРом, эластичный и в то же время злой софт. Проверено на 2 машинах.

Zloy527 · 7 Авг 2018

Ездил на Revo много лет, на разных машинах. Таких проблем не было, разве что на dq250 в начале было , вибрации, неровности, но потом с выпуском новых ревизий прошивки, все ушло. Возможно на Тиг тоже еще сырая? Очень хочется услышать других чипованных про езду на малых скоростях. И если на АПР таких проблем нет, получается вопрос решаем, хочется и чтобы Revo его решили. НА сегодня даже прошивку не откатить, чтобы мани бэк сделать, т.к. слет с гарантии. Я не думал про такие вопросы и планировал ставить фильтр на OBD.

Amet@revo · 8 Авг 2018

Zloy527 написал(а):
Ездил на Revo много лет, на разных машинах. Таких проблем не было, разве что на dq250 в начале было , вибрации, неровности, но потом с выпуском новых ревизий прошивки, все ушло. Возможно на Тиг тоже еще сырая? Очень хочется услышать других чипованных про езду на малых скоростях. И если на АПР таких проблем нет, получается вопрос решаем, хочется и чтобы Revo его решили. НА сегодня даже прошивку не откатить, чтобы мани бэк сделать, т.к. слет с гарантии. Я не думал про такие вопросы и планировал ставить фильтр на OBD.

Буквально каждый день, где-то в РФ мы прошиваем 1-2 новых 220лс Тигуана и за последние 1.5 года (Мы начали их шить первыми в РФ) - не было ни единой проблемы, поэтому как минимум "сырой" ее назвать никак нельзя. Единственные момент, который в вашем случае может влиять на плавность хода - модифицированный отклик на газ, если совладать с ним не получается - обратитесь к Борису и попросите вернуть заводской. В остальном - программа "стерильна" на 100%, проверяем это каждый раз и на каждом авто.

Zloy527 · 8 Авг 2018

Amet@revo написал(а):
Буквально каждый день, где-то в РФ мы прошиваем 1-2 новых 220лс Тигуана и за последние 1.5 года (Мы начали их шить первыми в РФ) - не было ни единой проблемы, поэтому как минимум "сырой" ее назвать никак нельзя. Единственные момент, который в вашем случае может влиять на плавность хода - модифицированный отклик на газ, если совладать с ним не получается - обратитесь к Борису и попросите вернуть заводской. В остальном - программа "стерильна" на 100%, проверяем это каждый раз и на каждом авто.

Спасибо за реакцию. Попробую... Питер такого не предлагал. Сбрасывали настройки коробки, помогло, но через какое-то время снова вернулись вопросы.

Чип тюнинг нового тигуана 2017

Участник

Участник

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Участник

Заинтересовавшийся

Гуру

Гуру

Гуру

Участник

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Участник

Новичок

Гуру

Новичок

Завсегдатай

Новичок