Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Подвеска, рулевое управление, тормозная система

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.04.2010, 12:24   #1
Почётный Тигуановод
 
Аватар для legion8607
 
Регистрация: 19.09.2008
Адрес: г.Ханты-Мансийск
Сообщений: 1,875
Репутация: 2733
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 29 раз(а) в 18 сообщении
Отправить сообщение для legion8607 с помощью ICQ Отправить сообщение для legion8607 с помощью Skype™
колодки задние

ну так кто занимался заменой уже ? (возможно самостоятельно) Очень сей процесс интересует...52000км-задние колодки умерли (правая внутренняя).что очень даже интересно...почему?

Необходимый инструмент:
1. Домкрат.
2. Балонный ключ.
3. Рожковые ключи на 13 и на 15
4. Силовая отвертка или небольшая монтировка.

Процедура замены:


Для замены задних колодок требуется их развести, поменять, потом свести , затем адаптировать новые,
цитирую автора:
"Подключаешь комп, вкл. зажигание,выключаешь клавишей ручник(снимаешь с ручника,если стоит на ручнике),запускаешь VDSC,заходишь в 53 блок(53 - Parking Brake). Выбираешь Базовые настройки (Basic Settings - 04). Вводишь группу 007(Group 007) и справа вверху жмёшь выполнить.Несколько секунд слышишь от задних супортов звук работы моторов,которые разводят колодки.
Лезешь в суппорта и меняешь колодки как обычно.Меняешь обе стороны и собираешь всё на место.
После замены в том же 53 блоке в Базовых настройках вводишь группу 006 и жмёшь GO.Опять сзади слышишь звук работы моторов суппортов(это они сжимают колодки).
И последнее,в том же 53 блоке в Базовых настройках заходишь в группу 010(это адаптация колодок). Секунд 30 они сзади пыхтят,работают,потом успокаиваются.ВСЁ!!!Выходишь из блока 53. Выкл-Вкл зажигание.Должно всё работать.

Отчет по замене без использования ВАСИ-Диагноста:

Часть 1
Часть 2
__________________

Fuck off Fuel economy!

"Бывают ездюки, не имеющие должных познаний дорожной азбуки или правил приличия… Таким ассам, потом проводят курс повышения квалификации в ближайшей СТО посредством денежных знаков разного достоинства или на не столь отдалённом тихом месте, среди характерных холмиков, под печальный шум сосновых вершин."

Последний раз редактировалось Rom972; 16.04.2016 в 13:47.
legion8607 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти4 пользователи сказал Спасибо legion8607 за это сообщение:
Caravanscheg (08.04.2019), Nikitos98 (27.10.2018), Oleg7777 (20.10.2019), Гашек (15.03.2018)
Старый 10.11.2019, 00:17   #831
Новичок
 
Регистрация: 17.09.2019
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: Tiguan Sport@Style 1.4TSI 4motion
Сообщений: 27
Репутация: 10
cказал Спасибо: 28
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Вячеслаф, Позвольте напомнить что в моих экспериментах речь о торможении вообще не идет,автомобиль трогается с места после стоянки и без единого торможения проезжает несколько километров, а потом останавливается накатом.Так что передние колодки к моей проблеме отношения не имеют точно,задние тормозные диски разогреваются от простого вращения,в этом и проблема.
Сегодня еще раз разбирал задние суппорта,побрызгал сервисным спреем ЛиквиМоли под резинки поршней,чуть поразработал их,стали реремещаться заметно легче,но ...проблема не ушла.
Попробовал переведя задние колодки в сервисный режим провести испытательный заезд по своей методике....нагрев пропал. Кто знает, можно вообще ездить с разведенными колодками, ничего не сломается?
vanderer вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 10.11.2019, 01:17   #832
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,211
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,194
сказали Спасибо 4,623 раз(а) в 2,860 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
vanderer, Можно. Но ездить не обязательно. Достаточно вывесить зад машины на стойки и на нейтрали включать-отключать ручник. При это вращать колёса руками. Если колодки будут прижаты сильнее, чем надо, это сразу будет ощущаться.
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 340 000 км.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.11.2019, 10:53   #833
Новичок
 
Регистрация: 17.09.2019
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: Tiguan Sport@Style 1.4TSI 4motion
Сообщений: 27
Репутация: 10
cказал Спасибо: 28
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
titanik, Вывешивать смысла тоже нет,мне уже и так понятно что степень прижатия колодок к диску видимо чуть выше чем должно быть в идеале, но не критичная,так чтобы клинило механизм...колеса,по крайней мере в холодном состоянии спокойно крутятся руками,слышно лишь небольшой шорох от соприкосновения колодок и диска.Позже,при движении это несильное зацепление дисков и колодок приводит к нагреву, чем выше скорость тем сильнее греется.Повторюсь, вчера попробовал двигаться с колодками установленными в сервисный режим,т.е. разведенными - все ОК....причина сего явления пока неясна.
vanderer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.11.2019, 23:21   #834
Участник
 
Регистрация: 11.08.2015
Адрес: Мурманск
Автомобиль: WV Tiguan 2.0 tsi CAWA T&F 2013
Сообщений: 259
Репутация: 10
cказал Спасибо: 17
сказали Спасибо 103 раз(а) в 94 сообщении
Цитата:
Сообщение от vanderer Посмотреть сообщение
Igor123!@#, я бы сделал для чистоты эксперимента, только пока не знаю где, ехать к оффициалам глупо,там ценник за диагностику будет сопоставим со стоимостью колодок и замены,покупать VAG COM тоже не дешевое удовольствие...кстати нет ли здесь кого из Ростова на Дону или окрестностей со шнурком?

Добавлено через 3 минуты


Благодарю, но насколько я помню уровень остался в норме,тем более передние то отходят и холодные.Но все равно спасибо,завтра обязательно еще раз посмотрю.


Ну к официалам не надо покупать Васю тоже нет смысла в РнД человека с Васей найдите у вас полно Ваговодов, уж за пиво или за 500р сделают.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
__________________
Я на Драйв2
Igor123!@# вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.11.2019, 19:53   #835
Новичок
 
Регистрация: 17.09.2019
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: Tiguan Sport@Style 1.4TSI 4motion
Сообщений: 27
Репутация: 10
cказал Спасибо: 28
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Цитата:
Сообщение от Igor123!@# Посмотреть сообщение
Ну к официалам не надо покупать Васю тоже нет смысла в РнД человека с Васей найдите у вас полно Ваговодов, уж за пиво или за 500р сделают.
Пока никто из земляков не откликается...да и честно говоря,мое мнение что эта так называемая адаптация то же самое, что и простая постановка на ручник(там электроника тоже настраивает усилие прижима),только команда подается сканером, а не кнопкой ручника.На 99 процентов уверен,что сделав эту операцию за более или менее адекватные деньги, результат придется искать дальше. У меня есть еще смутная версия что могло что то сбиться в резьбовой части моторчик-поршень и тупо изменился зазор между диском и колодками.Пока смутно представляю как там все устроено,если у кого есть опыт в этом плане прошу высказаться.
vanderer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.11.2019, 21:17   #836
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,211
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,194
сказали Спасибо 4,623 раз(а) в 2,860 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
vanderer, Я разбирал суппорт полностью. Там всё фигня и делается элементарными инструментами. Когда снимешь мотор и весь суппорт от тормозной магистрали (не забудь зажать чем то свободную трубку)) тебе откроется вот такая картина.


Снимай стопорное кольцо, отстёгивай резиновую юбку поршня и просто проталкивай всё внутрь за торчащий кусок на фото.
Дальше всё поймёшь сразу. Толкатель, который двигается по ходовому винту должен по резьбе легко навинчиваться до конца, до характерных упоров.
Фото всего этого механизма внутри я выкладывал выше.
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 340 000 км.

Последний раз редактировалось titanik; 11.11.2019 в 21:19.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.11.2019, 01:09   #837
Новичок
 
Регистрация: 17.09.2019
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: Tiguan Sport@Style 1.4TSI 4motion
Сообщений: 27
Репутация: 10
cказал Спасибо: 28
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
titanik, А может ли в резьбовом механизме нарушиться какая-то регулировка в принципе, имеет ли смысл вообще туда лезть?
vanderer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.11.2019, 01:58   #838
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,211
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,194
сказали Спасибо 4,623 раз(а) в 2,860 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
vanderer, Там нет никаких регулировок. Движение от упора до упора. Мозг блока управления понимает когда нужно остановить мотор только по увеличению потребляемого тока в состоянии упора. Никаких иных датчиков положений там нет.
Отстегни просто один мотор, вставь спрайн и крути против часовой стрелки. Если с ходовым винтом всё в порядке, то ощутишь характерный упор. Не должно быть ощущения как будто мнёшь резьбу.
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 340 000 км.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" titanik за это сообщение:
A-boss (12.11.2019)
Старый 12.11.2019, 11:26   #839
Гуру
 
Аватар для A-boss
 
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Аддис-Абеба
Автомобиль: VW Tiguan 2014;
Сообщений: 4,201
Репутация: 38585709
cказал Спасибо: 2,876
сказали Спасибо 1,520 раз(а) в 1,035 сообщении
Все это советы для рукастых, которые как минимум не боятся лезть в железо. А есть просто водители, вот таким противопоказано делать самостоятельно, дабы неквалифицированный ремонт тормозной системы не только затратен по времени и деньгам, но и опасен.Хотя износ резьбы механизма очень вероятен в данном случае. Какой пробег? Если уже ремонтировалось с применением китайской запчасти возможно такое, были случаи износа и внутренних шлицов этого вала, что на фото титаника (при установке шестигранника вместо сплайна и наоборот..

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от vanderer Посмотреть сообщение
мое мнение что эта так называемая адаптация то же самое, что и простая постановка на ручник...
тут вы правы на 100, адаптация=автоподстойка под износ колодок, дисков, что происходит при постоянной эксплуатации (снятие, постановка на стояночный тормоз)
__________________

Последний раз редактировалось A-boss; 12.11.2019 в 11:36. Причина: Добавлено сообщение
A-boss вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 13:19. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100