Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

1951 · 28 Июн 2017

Fish13 написал(а):
Я бы не сравнивал двигатель 7 летней давности и данные двигатели FSI-MPI
Появились они года 3 назад и это уже их третья модернизация
Если есть возможность выбора то каждый решает сам, лично у меня ее нет, так что 95

Ну и правильно.:az:

Добавлено через 2 минуты

ДмитрийЮр написал(а):
ну дык))..
В Питере на каких заправках заправляетесь?

В основном Лукойл, редко ПТК.
С дизелем так же буду

Добавлено через 11 минут
Коллеги тыкните носом, не побороть Mirrow Link.
На андроид все работает, а зеркалка никак.
3 разных марки пробовал Samsung, HTC, Lenovo.
Телефоны определяет, и затык.

nameIezz · 28 Июн 2017

Fish13 написал(а):
Я бы не сравнивал двигатель 7 летней давности и данные двигатели FSI-MPI
Появились они года 3 назад и это уже их третья модернизация
Если есть возможность выбора то каждый решает сам, лично у меня ее нет, так что 95

Эти двигатели появились лет 6 назад

95-й для них более чем допустим.

Вопрос только касательно 2.0TSI 220 л.с.

Fish13 · 28 Июн 2017

Мне очень не хотелось бы попасть на очередной эксперимент автопроизводителя,
поэтому чем дольше выпускается данная серия (в разумных пределах) тем спокойнее.
CHHA(В) увидел в документации 2013 года, до того на VW его нет.
Если не сложно, год, бренд, код двигателя.
Это не в плане спора на ровном месте, а для повышения технической грамотности

nameIezz · 28 Июн 2017

Fish13, полез на vwts.ru чтобы дать прямую ссылку на SSP по первым подобным моторам (как ты пишешь "FSI-MPI"), а там прямо на главной странице последняя новость от 26.06.2017, что добавлено руководство по ремонту двигателей CJSA, CJSB, CHHB (как раз-таки это и есть первые движки с комбинированным впрыском) и там же указано на каких машинах эти движки ставились/ставятся и с какого года. Самое раннее упоминание - 11 год. После этого, конечно же, были модификации, вариации и т.п.
Но в 95% этих движков достаточно заливать 95-й бензин, что указывается в соответствующих официальных документациях. Про 98-й ни слово нет, касательно этих движков.

Оставшиеся 5% приходятся как раз на CHHB (220 л.с.) и на ему подобные.

Shadi · 28 Июн 2017

Shadi написал(а):
Всем доброе утро!
Коллеги, никто не закачивал POI с указанием "Стрелок" и прочей гадости на Discovery Pro? Если да, поделимтесь ссылочкой, где на просторах можно можно загрузиться свежаком без регистрации . :az:

Многократно проверенный партнёр Клуба сегодня таки загрузил мне интересующие меня POI. Прокатился, оценил - всё показывает точно, один недостаток (ИМХО) - символы камер на экране для моих глаз мелковаты, а при изменении масштаба карты их размер, увы, не меняется

Fish13 · 28 Июн 2017

CJSA, CJSB заявлены в Audi c 2013 года
На VW CJS_ вообще не заявлены
Это в Elsa
Возможно они внесены туда с опозданием или американский рынок
По сути вопроса
Если бы у меня был выбор, то лил бы 98, а так как выбора нет будет 95

Shadi · 28 Июн 2017

Также была активирована весьма полезная (ИМХО) опция

Звуковое подтверждение открытия/закрытия замка и ещё что-то.

nameIezz · 28 Июн 2017

Fish13 написал(а):
CJSA, CJSB заявлены в Audi c 2013 года
На VW CJS_ вообще не заявлены
Это в Elsa
Возможно они внесены туда с опозданием или американский рынок
По сути вопроса
Если бы у меня был выбор, то лил бы 98, а так как выбора нет будет 95

Конкретно этот мотор (CJSA 1,8TSI 180 л.с.) дебютировал на Ауди в модели А3 со второй половины 2012 года. Т.е., как видишь, порядка 5 лет назад. Возможно, на других машинах концерна этот мотор (или его производные) появились раньше.

Поэтому моторов с комбинированным впрыском FSI-MPI никак нельзя опасаться с формулировкой "не хотелось бы попасть на очередной эксперимент производителя"

И подавляющее большинство потребителей (российских уж точно) льют в него 95-й.
И в современный мотор 2,0TSI 180 л.с. тоже 95-й можно лить. И в технической документации к мотору он и заявлен как основное топливо.
Правда, в этом моторе есть серьёзные дополнительные новшества... так что конкретно этот мотор не "обкатан годами".

От 98-ого вреда не будет. Даже польза будет определённая. Но и 95-й объективно годится для постоянного использования.

Fish13 · 28 Июн 2017

Отпустило маленько, если уже 5 лет делают

nameIezz · 28 Июн 2017

Fish13 написал(а):
Отпустило маленько, если уже 5 лет делают

Комбинированный впрыск 5 лет.
А другие фишки (типа сгорания топлива по циклу Миллера в новом 2,0TSI 180 л.с.) свежие. Так что не расслабляйся

Fish13 · 28 Июн 2017

Так меня же не 2 форсунки на цилиндр беспокоят, и даже не 95 или 98
MPI-FSI это просто по Эльзе для идентификации.
И про наличие Миллера в курсе, и навороченная система охлаждения, и что-то там с высотой подъема клапанов, как жить с таким раскладом ?

Antanta · 28 Июн 2017

sara написал(а):
я отчетливо слышу, когда встает автоматически на ручник при выключении зажигания, а вот автохолд, да-тишина

А что именно слышите? Щелчок или что?
Вот не знал, что автоматически на ручник при выключении зажигания. встает. Что для этого нужно настроить?

sara · 28 Июн 2017

Antanta написал(а):
А что именно слышите? Щелчок или что?
Вот не знал, что автоматически на ручник при выключении зажигания. встает. Что для этого нужно настроить?

Звук такой же, как если бы сами включали кнопкой/клавишей, да, типа щелчков или скрежет. У меня бесключевой, может это как то связано. Наверно дилер настроил в БК, сама ничего не делала, надо посмотреть.

seriywolk1234 · 28 Июн 2017

sara, вас что смущает? что ручник издает звук или именно автомаьическая постановка на ручник издает звук? если второе, почему считаете что звука не должно быть?

serso · 28 Июн 2017

Antanta написал(а):
Вот не знал, что автоматически на ручник при выключении зажигания. встает. Что для этого нужно настроить?

Тоже не знал. Кто прояснит?

potap · 29 Июн 2017

sara написал(а):
Звук такой же, как если бы сами включали кнопкой/клавишей, да, типа щелчков или скрежет. У меня бесключевой, может это как то связано. Наверно дилер настроил в БК, сама ничего не делала, надо посмотреть.

Аутохолд включен и ремнем безопасности пристегнуты, когда выключаете зажигание?
У меня на Тиге (1) такой алгоритм: аутохолд вкл., пристегнут или заглушка в замке, при выкл. зажигания авитоматом на ручник встает.

omsk · 29 Июн 2017

Форумчане, может кто сталкивался, подскажите?
Если по километражу проеду больше 15000 перед прохождением ТО-1, но при этом масло поменял раньше, не возникнет проблем с гарантией?
Ситуация такая - сейчас пробег 11000 км, ТО-1 будет в августе. Но до августа поеду в отпуск и планирую наездить около 7000. Итого по приезду на ТО-1 пробег будет около 18000. Масло поменял на 11000 км.
Как бы мастер-приемщик при замене масла, сказал что ничего страшного, масло ведь поменял. Но что-то сомнения меня одолевают..
Или лучше перестраховаться и поехать на ТО не в своем городе например, но на пробеге 15000 км ?

sara · 29 Июн 2017

seriywolk1234 написал(а):
sara, вас что смущает? что ручник издает звук или именно автомаьическая постановка на ручник издает звук? если второе, почему считаете что звука не должно быть?

Нее, меня ничего не смущает, просто одноклубники спросили про автоматическую постановку на ручник, я и ответила:az:

Добавлено через 40 секунд

potap написал(а):
Аутохолд включен и ремнем безопасности пристегнуты, когда выключаете зажигание?
У меня на Тиге (1) такой алгоритм: аутохолд вкл., пристегнут или заглушка в замке, при выкл. зажигания авитоматом на ручник встает.

Именно так и есть

seriywolk1234 · 29 Июн 2017

Antanta,

potap написал(а):
аутохолд вкл., пристегнут или заглушка в замке, при выкл. зажигания авитоматом на ручник встает.

угу. В развитие темы, также и снимается с ручника, жмешь на газ и машина поехала.

Shadi · 29 Июн 2017

omsk написал(а):
Форумчане, может кто сталкивался, подскажите?
Если по километражу проеду больше 15000 перед прохождением ТО-1, но при этом масло поменял раньше, не возникнет проблем с гарантией?
Ситуация такая - сейчас пробег 11000 км, ТО-1 будет в августе. Но до августа поеду в отпуск и планирую наездить около 7000. Итого по приезду на ТО-1 пробег будет около 18000. Масло поменял на 11000 км.
Как бы мастер-приемщик при замене масла, сказал что ничего страшного, масло ведь поменял. Но что-то сомнения меня одолевают..
Или лучше перестраховаться и поехать на ТО не в своем городе например, но на пробеге 15000 км ?

Я бы не откладывал, тем более перед дальняком не грех ТО пройти. Я перед такими поездками проходил ежегодно вне зависимости от километража.

Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

Участник

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Гуру

Участник

Гуру

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Участник

Участник

Постоялец

Постоялец

Модератор

Гуру

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Гуру