Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

lsb1983 написал(а):

SergeyKLIM, вы имеете в виду до 5000 об/мин ?

Нажмите для раскрытия...

да, именно. (спасибо, поправлю)

Не нужны такие обороты. Да и с какой скоростью это надо ехать. В спорт-режиме на скорости 150-160 км.ч будет где-то 3700-3800 об.мин.
Минут десять проехать достаточно.

Serjio 65 написал(а):

Не нужны такие обороты.

Нажмите для раскрытия...

А какие нужны?

Serjio 65 написал(а):

В спорт-режиме на скорости 150-160 км.ч будет где-то 3700-3800 об.мин

Нажмите для раскрытия...

Что мешает проехать на 3 или 4 передаче в ручном режиме?

Возник вопрос про режим коробки Е.
В мануале написано, что коробка сама в него переходит при включении режима Эко. Да, если его включить при движении, так и происходит. Однако, если выключить двигатель, а потом опять завестись, режим движения останется Эко, а вот коробка будет в обычном D. Так и должно быть, или это очередная "чудо-фишка" рестайла?

Denethor написал(а):

Возник вопрос про режим коробки Е.
В мануале написано, что коробка сама в него переходит при включении режима Эко. Да, если его включить при движении, так и происходит. Однако, если выключить двигатель, а потом опять завестись, режим движения останется Эко, а вот коробка будет в обычном D. Так и должно быть, или это очередная "чудо-фишка" рестайла?

Нажмите для раскрытия...

Это "фишка" уже года 3
Все о режиме ЭКО

sinka написал(а):

аргументы будут?

Нажмите для раскрытия...

А у вас где аргументы, кроме отсылок на бложик, где любой дурак может написать что угодно?

Да и не та тема вообще-то, для предметных дискуссий есть профильные ветки.

SergeyKLIM написал(а):

Народ подскажите плиз в 2ух словах, уже голова пухнет от чтения.
Какие основные особенности эксплуатации 1.4TSI + DSG, передний привод 150 лошадей ?
Из того что я понял (или не понял).
1. В пробках лучше включать ЭКО режим, это в том числе сэкономит ресурс DSG коробки.
1а. как вариант, в пробках, использовать ручное переключение через типтроник, за счет этого уменьшить количество переключений передач 1-2-1-2...
2. Раз в недельку нужно хорошенько притопить двигатель до 5000 об/мин, что бы раскрутить и почистить турбину . (У меня авто использует супруга 95% времени, короткие поездки по 5 км дом-работа и обратно 5 км)
3. прогревать нужно зимой хотя бы 1 минутку.
4. Обкатку нового авто проводить в течение 1500 км согласно мануала
5. ТО-0 можно не делать, а делать ТО-1 согласно регламента на 15000км

что истина а что ложь? что упущено из важного?

Нажмите для раскрытия...

Главную мысль о том, что не надо париться уже написали выше. Но:
1. Не надо никуда ни в какие режимы переходить. "Драйв" и катайтесь. Это автомат, он и нужен для того, чтобы облегчать задачу водителя, а не нагружать его лишними думами, где и в какой режим перейти. Выше упоминали, что спортивная езда плохо сказывается на ресурсе - это как раз не так. Лончи действительно не очень полезны, просто же интенсивные разгоны - это стихия ДСГ, они никак дополнительно не уменьшают ресурс. Да и вообще, за ресурс сильно переживать не стоит, если нет брака и обслуживание производится вовремя, то дополнительно ничего "беречь" не нужно.
1а. Не загоняйтесь, получайте удовольствием от вождения.
2. После обкатки, разумеется, надо давать мотору просраться. Турбина тут по большей части ни при чём, хотя и ей не повредит. Агрегат просто должен работать во всём своём штатном диапазоне, так равномернее износ. Уж не знаю, насколько миф или правда и актуально ли для конкретного мотора, но бытует мнение, что раскрутка двигателя позволяет немного выжечь и выдуть нагар или, например, происходит вращение клапанов вокруг своей оси.
Опять же выше писали про режим спорт - это пустое. Достаточно на трассе просто в кик-даун разгоняться. Держать обороты повышенными непосредственно во время движения ни к чему, кроме повышенного расхода топлива, не приведёт.
3. Хуже от минутки точно не будет. Бессмысленно же стоять и коптить в ожидании полного прогрева точно не стоит. В движении прогреется быстрее. Просто ехать нужно во время прогрева в движении спокойно, без гусарства.
4. Разумеется. Не крутить, не гонять, прицепы не таскать, на холостых долго не стоять.
5. ТО 0 - если только бесплатно и вам так хочется. Такого понятия нет, это либо маркетинговые фишки, либо развод от дилера. В остальном обслуживать нужно в соответствии с регламентом. Раз в 15К или чаще, если снова же так хочется.

SergeyKLIM написал(а):

Народ подскажите плиз в 2ух словах, уже голова пухнет от чтения.
Какие основные особенности эксплуатации 1.4TSI + DSG, передний привод 150 лошадей ?
Из того что я понял (или не понял).
1. В пробках лучше включать ЭКО режим, это в том числе сэкономит ресурс DSG коробки.
1а. как вариант, в пробках, использовать ручное переключение через типтроник, за счет этого уменьшить количество переключений передач 1-2-1-2...
2. Раз в недельку нужно хорошенько притопить двигатель до 5000 об/мин, что бы раскрутить и почистить турбину . (У меня авто использует супруга 95% времени, короткие поездки по 5 км дом-работа и обратно 5 км)
3. прогревать нужно зимой хотя бы 1 минутку.
4. Обкатку нового авто проводить в течение 1500 км согласно мануала
5. ТО-0 можно не делать, а делать ТО-1 согласно регламента на 15000км

что истина а что ложь? что упущено из важного?

Нажмите для раскрытия...

1 и 2. Выбросьте всё это из головы.
3. До 5 минут в зависимости от мороза.
4. Да
5. Да

Олег М. написал(а):

Что мешает проехать на 3 или 4 передаче в ручном режиме?

Нажмите для раскрытия...

А зачем ?

sinka написал(а):

мне больше интересно как 2-ой пункт соотносится с 4-ым. Мне кажется, что постоянная езда до 2000обмин не очень полезна для движка. Может есть смысл в спорт переключать, но тапок не давить? Так хотя бы до 3000обмин мотор крутится.

Нажмите для раскрытия...

Да ничего с ним не будет, даже если с самого первого километра ездить так, как ездите обычно.
Никакие манипуляции с эко и спорт режимами не нужны

Serjio 65 написал(а):

А зачем ?

Нажмите для раскрытия...

Чтобы "отжечь" не превышая скорость.

Олег М. написал(а):

Чтобы "отжечь" не превышая скорость.

Нажмите для раскрытия...

Как то не вяжется одно с другим.
Да и не хотелось бы на 3-й передаче с 5000 об.мин.

Serjio 65 написал(а):

Как то не вяжется одно с другим.
Да и не хотелось бы на 3-й передаче с 5000 об.мин.

Нажмите для раскрытия...

Что не вяжется?
Не хочется - не отжигайте, никто не принуждает.

У меня вчера в бак влезло 57 литров, запас хода показывал 60км, этож сколько литров бак у нас? или на АЗС обманывают

Diagens написал(а):

У меня вчера в бак влезло 57 литров, запас хода показывал 60км, этож сколько литров бак у нас? или на АЗС обманывают

Нажмите для раскрытия...

Написано примерно 63, точно не пишут. Ну так то и все сходится у Вас.

Diagens написал(а):

У меня вчера в бак влезло 57 литров, запас хода показывал 60км, этож сколько литров бак у нас? или на АЗС обманывают

Нажмите для раскрытия...

В инструкции написано около 63.
Родное приложение VW Connect показывает 66
Но 63 больше похоже на правду. 60 литров заправлял когда приложение показывало остаток топлива около 3 л.

kalamaiht написал(а):

Родное приложение VW Connect показывает 66

Нажмите для раскрытия...

О, а оно с рестайлом работает, получается? Есть смысл, или так, скорее баловство?

Denethor написал(а):

Есть смысл, или так, скорее баловство?

Нажмите для раскрытия...

Скорее баловство. У меня в базе шло.
У меня дорестайл. Но бак скорее всего не меняли.

Олег М. написал(а):

Что не вяжется?
Не хочется - не отжигайте, никто не принуждает.

Нажмите для раскрытия...

В этом видео Лиса утверждает, что надо крутить в ручном режиме... Хотя я тоже сомневаюсь
Кроссовер Skoda Kodiaq с пробегом 435 тысяч км

DarkHorse написал(а):

В этом видео Лиса утверждает, что надо крутить в ручном режиме... Хотя я тоже сомневаюсь
Кроссовер Skoda Kodiaq с пробегом 435 тысяч км

Нажмите для раскрытия...

с 9:20