Аккумулятор.

deepbluexxl · 6 Июл 2021

Зравствуйте!

Для статистики.
Поездки в основном короткие с климатом и магнитолой. Время от времени подзаряжался зарядкой BOSCH C7.
Оригинальный акуммулятор VAG (Varta) отходил 5 лет и 7 месяцев. Округлился и выпарилась немного минусовая банка.
На замену купил Exide Premium EA640. Отработал 4 года и 6 мес. 2 дня назад умер. Округлился. Реанимация не помогла.

Rovkis · 30 Авг 2021

Оригинальный аккумулятор умер через 5,5 лет. На замену поставил MUTLU Calcium Silver 75A, который умер через 3 года.
Машина с вебастой, пробеги разные - от коротких и до трассовых.
Подскажите, что сейчас ставить, стоит ли рассматривать EFB или брать самый дешевый и подходящий?
Выбираю между
Exide Premium EA640
Exide EL700,
Медведь Silver Ca/Ca 6СТ-75.0 VLA EFB
TAB EFB STOP&GO (70Ач о/п).
Topla 70.0 EFB

chipO7 · 30 Авг 2021

Rovkis написал(а):
Подскажите, что сейчас ставить

Родной сдох в первую же зиму после недели морозов за 40. Второй варта Сильвер 3,5 года, третий бош Сильвер 3,5 года.
Сейчас пользую уже вторую Тюмень премиум 6ст-64. Можно было запихать 6ст-74, но пришлось бы убирать родной короб с крышкой. В него входит впритык и неудобно расположены кабели.
На мой взгляд самый оптимальный вариант. Недорого и сердито , завод близко, батареи свежие в отличии от импорта.

Rovkis · 30 Авг 2021

chipO7 написал(а):
Родной сдох в первую же зиму после недели морозов за 40. Второй варта Сильвер 3,5 года, третий бош Сильвер 3,5 года.
Сейчас пользую уже вторую Тюмень премиум 6ст-64. Можно было запихать 6ст-74, но пришлось бы убирать родной короб с крышкой. В него входит впритык и неудобно расположены кабели.
На мой взгляд самый оптимальный вариант. Недорого и сердито , завод близко, батареи свежие в отличии от импорта.

Машина у вас какая? Подогреватель есть? У меня сейчас стоит размером 278 - входит в пластиковый короб с крышкой без проблем, ставить конечно не так удобно как на 242, но это дело привычки.

Rovkis · 30 Авг 2021

chipO7 написал(а):
Сейчас пользую уже вторую Тюмень премиум 6ст-64

А первая сколько прожила и как себя в морозы ведет?

YuriyNsk · 30 Авг 2021

Rovkis написал(а):
Машина у вас какая? Подогреватель есть? У меня сейчас стоит размером 278 - входит в пластиковый короб с крышкой без проблем, ставить конечно не так удобно как на 242, но это дело привычки.

Я бы посоветовал продукцию Тюменского завода. Одно время зимой одновременно было два Тигуана которые стояли во дворе - поразило как хорошо Тюменский аккумулятор держит заряд - модный Энерджайзер проседал в мороз гораздо сильнее. В Ваших краях - Сургут, Вартовск, Уренгой многие используют российские аккумуляторы. Качество нормальное цена хорошая. Тем более у Вас Вебасто, которая быстро убивает любой аккумулятор. Согласитесь лучше раз в три года поменять недорогой российский, чем 6 лет пытаться ездить на новомодном дорогом импортном. Тюмень весит нормально - чувствуется что свинца там не забыли положить.

chipO7 · 30 Авг 2021

Rovkis, первый тиг 2007 г. бензин 170 лс. Короб впритык под 74, кабели уже внатяг идут. Убирать не собираюсь , все таки неплохая защита от пыли и грязи.
Вебасты и прочего баловства нет. Регион эксплуатации западная Сибирь, северо-запад немного и урал-поволжье. Зимы в Сибири южнее Ямала.

Первая 6ст64 -4 года, 3 зимы. Можно было поменять электролит, но лень было возится. Максимум что делал подзаряжал перед зимой по разу в сезон. Зимой нормально до -35. Неделю может простоять на улице без автозапуска и запустится в морозы до -25. Ниже не проверял.
Но это первые 2 сезона.
Если так нужно особо зимнюю: АКБ Тюмень тайга и Тюмень Сибирь, они позиционируются как для суровых условий. На мой взгляд тот же премиум но дороже. В технологии не вникал. Или теже медведи и Ямал тюменского Алькора. Они наряднее и дороже).
Прошлая зима теплая была, подзаряжать не стал, пришлось в апреле батарейку поменять. Хотя можно было оживить, но быстрее и дешевле вышла новая. Впрочем неделями без движения стояла всю зиму, если бы ездил и обслуживал не пришлось менять.

chipO7 · 30 Авг 2021

YuriyNsk, вот именно из тех же соображений и опыта эксплуатации импорта.

Сергей 683 · 19 Окт 2021

Кто подскажет..... Сколько может работать машина 2.0tdi на аккамуляторе. Ввиду неисправности генератора.

romcer · 19 Окт 2021

Я бы не стал экспериментировать. Раз гена неисправен, то и аккумулятор может ( да и наверняка) сильно разряжен. Потребителей много. Непрогнозируемо когда совсем сдохнет. Или трос или эвак. ИМХО конечно.

chipO7 · 19 Окт 2021

Сергей 683 написал(а):
Кто подскажет..... Сколько может работать машина 2.0tdi на аккамуляторе. Ввиду неисправности генератора.

До сервиса доехать хватит, если сервис недалеко.
Да и то зависит от ёмкости АКБ, температуры за окном, типа дороги, манеры езды, степени заряда АКБ, объема потребления и много всякого другого.
Теоретически от 20 до 200 км. Практически 5-50 км, тиг электричество любит жрать

мвл · 19 Окт 2021

Сергей 683 написал(а):
Кто подскажет..... Сколько может работать машина 2.0tdi на аккамуляторе. Ввиду неисправности генератора.
[/QUTE]
При отключенных потребителях (свет, обогрев......) пару дней. Учитывай, что свечи накала включаются по погоде... и сколь часто будешь заводить.

Белый СВВВ на ручке.

Alex_T65 · 19 Окт 2021

Сергей 683 написал(а):
Кто подскажет..... Сколько может работать машина 2.0tdi на аккамуляторе. Ввиду неисправности генератора.

Сергей, добрый день.
Лучше не экспериментируйте!
Но раз уж задали вопрос и у Вас дизель, то сообщу, по аналогии с авто моего сына.
У него Т4 с 2.0 л дизелем, так вот был казус в теплую погоду еще, когда геератор приказал долго жить, а ехать пришлось, находился на полпути между городом и Москвой, т.е. потом еще только на одном аккумуляторе проехал порядка 100 км до Москвы и чуть по Москве и тю-тю емкость аккумулятора. Пришлось покупать еще один новый и чуть подзарядить на СТО старый. Вот на двух аккумуляторах, потом, чуть-чуть не доехал до своего города, а это порядка 210-220 км.
Но лучше так не экспериментировать!

518 · 19 Окт 2021

Сергей 683 написал(а):
Кто подскажет..... Сколько может работать машина 2.0tdi на аккамуляторе. Ввиду неисправности генератора.

Просто включенного зажигания на незаведенном двигателе без потребителей хватает на час - вот и рассчитывайте.
Никаких 200 км тут естественно не будет.

dmabr · 19 Окт 2021

У меня на дизельном Вольво xc60 как-то ремень порвался. Предварительно зарядив полностью АКБ зарядником поехал на сервис. Завести и проехать 5 км, а там на подъёмник загнать хватило. Но там 2й раз уже тяжело заводился, еле крутил. Все зависит от возраста АКБ и сколько в ней реальной емкости осталось. С каждым годом она уменьшается.

krat11 · 10 Ноя 2021

Всем привет. Тигуан 2016г - умирает родная АКБ (зиму не переживет, точно). 5,5 лет поездки редкие и короткие. Вопрос - посоветуйте, пожалуйста, хорошего производителя АКБ. Ищу, их так много...

romcer · 10 Ноя 2021

krat11 написал(а):
Всем привет. Тигуан 2016г - умирает родная АКБ (зиму не переживет, точно). 5,5 лет поездки редкие и короткие. Вопрос - посоветуйте, пожалуйста, хорошего производителя АКБ. Ищу, их так много...

Их действительно много

. Для себя буду брать или Варту или Тюмень люкс. Варта лучше,но наверняка левая, Тюмень вроде все хвалят. Пока 7 лет родная, дизель с вебастой

.

DarkHorse · 10 Ноя 2021

krat11 написал(а):
Всем привет. Тигуан 2016г - умирает родная АКБ (зиму не переживет, точно). 5,5 лет поездки редкие и короткие. Вопрос - посоветуйте, пожалуйста, хорошего производителя АКБ. Ищу, их так много...

на предыдущий тиг брал вот такую:
Renault 86 71 016 930
70 А/ч, 620 А
Ширина, мм: 175
Высота, мм: 190
Длина, мм: 278

ВИЛЛИС · 10 Ноя 2021

romcer написал(а):
Тюмень вроде все хвалят.

Если Тюмень, то с лосём.

krat11 · 12 Ноя 2021

Стоит брать гелиевый аккумулятор по технологии AGM? Пишут быстро заряжается. Не боится коротких поездок...

Аккумулятор.

Участник

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Завсегдатай

Гуру

Участник

Участник

Новичок

Постоялец

Участник

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Почётный Тигуановод

Новичок

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Новичок