Doktor_vra4
Участник
Клапан внутри довольно чистый. На каком пробеге сделали такую процедуру? Под нержавеющую заглушку еще прокладку необходимо использовать?
EGR и сажевый фильтр
- Автор темы asspirine
- Дата начала
Клапан внутри довольно чистый. На каком пробеге сделали такую процедуру? Под нержавеющую заглушку еще прокладку необходимо использовать?
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,357
- Благодарности
- 937
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Клапан я вытер перед фото сессией ))) Было немного сажи. Но в целом система ЕГР достаточно чистая. Сказывается наличие 3 фильтров. Пробег 16т.км вроде.
Заглушку фрезернули мелким диском и посадили на моторный герметик. Сегодня все утро катаюсь, проблем и запахов нет.
- Регистрация
- 4 Дек 2015
- Сообщения
- 1,321
- Благодарности
- 845
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- Tiguan II 2.0TDI
Спасибо за опыт, подскажи сколько по времени заняло и самые сложные моменты, какие есть подводные камни.
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,357
- Благодарности
- 937
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Самое сложное открутить 3 болта крепления ЕГРа, работаешь на ощупь. Вытаскиваешь клапан, снимаешь с него разъем. Осталось поднять машину и снять разъем с ЕГР2.
- Регистрация
- 4 Дек 2015
- Сообщения
- 1,321
- Благодарности
- 845
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- Tiguan II 2.0TDI
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,357
- Благодарности
- 937
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Жаль подробный мануал не сделал, а то хочу тоже чип и -егр
Снимаешь воздушный фильтр, аккумулятор и его площадку, видишь резиновый патрубок идущий от ЕГР к турбине, по нему находишь сам клапан, дальше на ощупь ищешь на нем болты, 3шт. откручиваешь, достаешь клапан. Мотор должен быть холодный, так как обнимаешь его с двух сторон.
Когда разбирал было страшно, как назад то все это собрать. Но, как говорится, глаза бояться........
Добавлено через 6 минут
asspirine, гарантию откатаю, поеду в Екат варить даунпайп, и выкидывать сажу и катализатор.
Точнее сниму продам )))
Последнее редактирование:
rockzara
Новичок
- Регистрация
- 29 Окт 2017
- Сообщения
- 29
- Благодарности
- 19
- Адрес
- Тюмень
- Автомобиль
- Тигуан 2TDI комфортлайн 2017
Вот парень вполне разумно говорит про ЕГР ,вразрез общему стереотипу о вреде ЕГР. И я вроде проникся его доводами. Просто посмотрите внимательно и там же почитайте отзывы наших сограждан. Чем безграмотней согражданин ,тем громче орет.
https://www.youtube.com/watch?v=B1GSUAP02l0
https://www.youtube.com/watch?v=B1GSUAP02l0
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,467
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
с учетом что из за ЕГР на Т1 дроссель, впуск и даже клапана были все в гадости (притом это может быть на пробеге в 50тыс. легко...) то как по мне глушить надо было однозначно... в добавок любил течь самовар который денег стоял ппц... да пусть дизель чуть дольше будет греться но это не так критично...
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,357
- Благодарности
- 937
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
На т2 все по другому, ЕГР приходит перед турбиной.
Для Т1 покуапешь родную заглушку на дросель, остальные мы вырезаем и фрезеруем.
azo
Заинтересовавшийся
Всем привет.
Собственно - вопрос знатокам егр.
Мой пепелац проехал 1500 км. Стал замечать, что при работе двигателя, с права в моторе, в районе топливного фильтра (на сколько могу судить), раздаются металлические стуки-звуки. Периодичность не выявлена. От нагретости движка не зависят. Честно говоря - напрягся.
Позвонил дилеру. Мастеру объяснил суть. Он сказал что у него тоже дизель так себя ведёт и что это так работает клапан егр.
Кто-то с таким сталкивался?
Я первый раз купил дизель. И по этому все свои знания черпаю в интернете. Так, что если кто-то знает что это - прошу подсказки.
Собственно - вопрос знатокам егр.
Мой пепелац проехал 1500 км. Стал замечать, что при работе двигателя, с права в моторе, в районе топливного фильтра (на сколько могу судить), раздаются металлические стуки-звуки. Периодичность не выявлена. От нагретости движка не зависят. Честно говоря - напрягся.
Позвонил дилеру. Мастеру объяснил суть. Он сказал что у него тоже дизель так себя ведёт и что это так работает клапан егр.
Кто-то с таким сталкивался?
Я первый раз купил дизель. И по этому все свои знания черпаю в интернете. Так, что если кто-то знает что это - прошу подсказки.
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,357
- Благодарности
- 937
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
azo,Так работает ТНВД возможно, егр стоит в другом месте. 3 страницы назад выкладывал его фото.
Павел 80
Участник
- Регистрация
- 17 Окт 2017
- Сообщения
- 141
- Благодарности
- 16
- Адрес
- Саратовская область
- Автомобиль
- Тигуан2TDI
На драйве тоже есть люди которые слышат звон,может у всех так работает просто кто-то больше обращает на это внимание,у меня дизель первый и после бензинового двига очень много незнакомых звуков.
azo
Заинтересовавшийся
Дилер ничего не нашёл. А я даже видео, где звуки слышны сделал. Но, Как это и бывает, сука, звук при заезде в сервис пропал, хотя утром был.
Грешу теперь на соляру. Накануне залился на татнефть и по моему, звуки стали тише и реже. Один товарищ мне сказал, что когда у соляры смазывающее свойство ниже нормы так может щёлкать тнвд. И типа, звук при смене соляры пропадает не сразу. Если это так, то укладывается в мой случай. Понаблюдаю.
Грешу теперь на соляру. Накануне залился на татнефть и по моему, звуки стали тише и реже. Один товарищ мне сказал, что когда у соляры смазывающее свойство ниже нормы так может щёлкать тнвд. И типа, звук при смене соляры пропадает не сразу. Если это так, то укладывается в мой случай. Понаблюдаю.
Сергей-врн
Новичок
- Регистрация
- 11 Дек 2017
- Сообщения
- 16
- Благодарности
- 6
- Адрес
- Воронеж
- Автомобиль
- шкода октавия а7 тси+дсг
azo, что ты распереживался? Новая гарантийная машина, езди и получай удовольствие и не забивай голову (у вага много посторонних звуков как и из мотора, так и из коробки, если с опасением прислушиваться к каждому звуку, голова поседеет)
Arkady
Гуру
- Регистрация
- 27 Сен 2013
- Сообщения
- 4,060
- Благодарности
- 1,144
- Адрес
- Москва/Санкт Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
azo, а где видео звуков?
azo
Заинтересовавшийся
Я не распереживался 
)
Я не люблю ездить на машине "с сюрпризом"
Ггарантия хорошо, но возможный гемор надо привентивно гасить.
Такое моё мнение.
Добавлено через 9 минут
Arkady, видео выложу если вам интересно, но чуть позже.
Добавлено через 37 минут
Arkady,
Вот ссылка
https://drive.google.com/file/d/1I7pBbM8UZBKxyNj4pgAFj922615eD-Zl/view?usp=drivesdk
)Я не люблю ездить на машине "с сюрпризом"
Ггарантия хорошо, но возможный гемор надо привентивно гасить.
Такое моё мнение.
Добавлено через 9 минут
Arkady, видео выложу если вам интересно, но чуть позже.
Добавлено через 37 минут
Arkady,
Вот ссылка
https://drive.google.com/file/d/1I7pBbM8UZBKxyNj4pgAFj922615eD-Zl/view?usp=drivesdk
Последнее редактирование:
zvonix
Участник
azo,
Евро-5 отличается более высоким цетановым числом и пониженным содержанием серы (меньше сажи). Но сера является естественной смазкой топливной аппаратуры. Это должно компенсироваться производителями топлива добавлением смазывающих присадок. Как показывает практика, они экономят. Поэтому я уже 4 года лью на Татнефти топливо Танеко + присадку Тотек для Евро 4 и 5. Рекомендую.
Евро-5 отличается более высоким цетановым числом и пониженным содержанием серы (меньше сажи). Но сера является естественной смазкой топливной аппаратуры. Это должно компенсироваться производителями топлива добавлением смазывающих присадок. Как показывает практика, они экономят. Поэтому я уже 4 года лью на Татнефти топливо Танеко + присадку Тотек для Евро 4 и 5. Рекомендую.
Barmi
Гуру
- Регистрация
- 26 Фев 2011
- Сообщения
- 6,431
- Благодарности
- 3,040
- Адрес
- Москва, Дмитров
- Автомобиль
- Дрыналёт
zvonix,
Вброс ?!??
Вброс ?!??