По расходу сейчас за 1500 пробега, - в выходные без пробок 8,2-8,5, по адским пробкам в будни 12,2. 
Интересно ж послушать, позавидовать; - как себя ведет педаль газа... Т.е. легко ли дозировать тягу, чтобы ездить в городе от светофора к светофору - или это неудобно и будешь все время "гонять". Все ж "гонять" я предпочитаю вне дорог с пешеходами и там, где это менее опасно - КАД и ЗСД. Но т.к. у меня 50/50 - город и автомагистрали, то данный момент стоит предварительного осмысления. 
Osip, При этом пункт 3 -...
3. Прояснить для себя 1 момент 220го, который "в моей голове" меня напрягает, т.к. отсутствует опыт езды на чем-то мощнее 122 сил
---
На мой взгляд, чтобы этот вопрос для себя прояснить нет необходимости"пытать" владельцев Т2 с 220 сильным мотором, тем более, что большинство еще обкатку не завершили. Есть же мы, владельцы Т1 с чипом, если верить APR, у меня на 98 бензин и соответствующей прошивке вообще 254 силы, а у ребят кто понаставил железа и того больше.
Как написано, по -моему у Конса "Машина по настоящему быстрая тогда, когда стоишь утром и страшно подойти" что-то типа того.
В движении по пробкам, все обычно, привыкаешь быстро.
снова был в восторге, неделю проездил и привык. С турбой и такими ЛС вся мощь начинает чувствоваться, когда притапливаешь, с ~2700 оборотов. По городу это резко перестроиться, либо ускориться на свободном участке, всем телом чувствуется мощь. На трассе это уверенность в обгоне в любом месте, придавливаешь педаль и машина выстреливает как ракета (все относительно), по началу ездил в районе 140, сейчас езжу в районе 110, старею. К чему это все. Сейчас заказал 180лс. В спорт режиме по городу не почувствовал особой разницы (в Д есть). Для себя вижу смысл 180+чип ст1, пусть даже это будет 30-40лс и столько же момента, 220 только если постоянно будешь зажигать, ну либо, если против чипа и по трассе часто приходится обгонять.Нет у них ПО на этот двиг, и в ближайшем времени непредвидится. Мое мнение - однозначно 220+ЧИП АПР или Рево
800 км это при какой скорости постоянной он проедет и после 160-180 какой расход показывает за поездку интересно было бы после километров 100 в постоянном режиме таком, каков он будет.
800км естественно в состоянии "йа пенсионерко" 90-110 км/ч без резких ускорений, так то конечно меньше получится. На 100 км с большой скоростью не ездил, но за 20л/100км при покатушках ни разу уйти не удалось. Вобщем идею мне подкинули....
У меня на DSG она есть.800км естественно в состоянии "йа пенсионерко" 90-110 км/ч без резких ускорений, так то конечно меньше получится. На 100 км с большой скоростью не ездил, но за 20л/100км при покатушках ни разу уйти не удалось. Вобщем идею мне подкинули....
P.S. ездил однажды пассажиром на 170TSI. Так вот у него при обгонах разницы между D и S мы не почувствовали.
