Масло для грузовиков

zerocool-max · 5 Июл 2017

195097 - TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30 CJ-4 5л
Есть такое масло. Стоит ли лить в дизельный тигуан? Замена масла каждые тысяч 5.
кто что думает анализ масла тут:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18730-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-svezhee/

serso · 5 Июл 2017

Хороший вопрос.
В теории его характеристики должны быть не хуже легковых, а может и получше. По цене особого выигрыша нет, если только не полная халява.
Так что, не считая возможным однозначно советовать, спрошу: А зачем (использовать данное масло)?

Добавлено через 2 минуты
Кстати, если стремиться получить компетентное мнение по данному вопросу, то можно подобрать аналогичное масло из линейки кастрола, и спросить целесообразность его применения у грамотного человека.

liubov · 5 Июл 2017

NOACK испаряемость масс (угар) = 11,9%

+1 зачем?

Строитель · 5 Июл 2017

Я и еще пара клубней гоняем на нем. Покупаем тарами по 20л, цена 7 тыщ, итого примерно 1800 за 5л. Масло ништяк, щелоч высокая, лоу сапс, синтетика присутствует. На нем не то что 5 тыщ, а 15 можно смело гонять. Угар практически отсутствует, с запуском даже в лютые морозы не было проблем. И да, на подделку нарваться практически нереально.

liubov · 5 Июл 2017

мне например масло Eurol Fluence DXS 5W-30 5л обходится так же 1800руб. притом что покупаю просто по 5л....

Строитель · 6 Июл 2017

По цене оно понятно, есть и дешевле. Грузовое отличается высоким щелочным числом, в частности у Рубии 9900 по новому рецепту щелоч идет аж 13 едениц, что дает возможность увеличить интервалы замены.
Если менять через 5 тыщ как предлагает автор темы, то можно лить что угодно. За такой срок ни одно не помрет.

liubov · 6 Июл 2017

только есть такой нюанс как сажа))) из за которой я бы не очень то спешил увеличивать интервал замены

zerocool-max · 6 Июл 2017

serso написал(а):
можно подобрать аналогичное масло из линейки кастрола

к сожалению нет доверия к этому производителю по многолетнему опыту. Плюс нарваться на подделку велик шанс.

Дело в том что друг прям прошаренный по маслам порекомендовал его лить. Говорит по характеристикам лучше чем легковые.

Добавлено через 1 минуту

liubov написал(а):
только есть такой нюанс как сажа))) из за которой я бы не очень то спешил увеличивать интервал замены

пробеги не большие, да и машину обслуживаю всегда чаще. рав в пол года масло поменять не такие уж и большие траты.
В субару покупал UZautoOil 5w30 по халявной цене замена обходилась около 1000 р с фильтром. почему бы и не ездить на нем по 3-4 тысячи?)

rred · 6 Июл 2017

интересно, диапазон оборотов мотора на легковушке какой ? на грузовике 2000 редко достигают......

zerocool-max · 6 Июл 2017

rred написал(а):
интересно, диапазон оборотов мотора на легковушке какой ? на грузовике 2000 редко достигают......

а интервал замены у грузовика какой? 100 тыс? 120?))
http://www.total-oil.ru/reference/theory/recomend/int/

Добавлено через 4 минуты

rred написал(а):
интересно, диапазон оборотов мотора на легковушке какой ? на грузовике 2000 редко достигают......

На львиной доле магистральных тягачей, моторы к 1200 - 1300 об./мин. уже развивают макс. крутящий момент (самый дикий износ на нём) и Никогда не крутятся выше 1900 об.

в режиме макс.тяги износ мотора в несколько раз выше, нежели в режиме макс. мощности

serso · 6 Июл 2017

zerocool-max написал(а):
Дело в том что друг прям прошаренный по маслам порекомендовал его лить. Говорит по характеристикам лучше чем легковые.

Тут не спорю, вполне так и может быть. Поэтому уже задал вопрос про аналогичный продукт Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9.API CJ-4

zerocool-max написал(а):
нет доверия к этому производителю по многолетнему опыту. Плюс нарваться на подделку велик шанс.

Может быть первое является следствием второго? в соответствующей ветке ответ "продукт с данными параметрами нами не выпускался" совсем не редкость.

zerocool-max написал(а):
в режиме макс.тяги износ мотора в несколько раз выше, нежели в режиме макс. мощности

хотелось бы узнать первоисточник этого смелого утверждения.

zerocool-max · 6 Июл 2017

serso написал(а):
хотелось бы узнать первоисточник этого смелого утверждения.

Не претендую на истину, взято отсюда)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/24034-zamena-masla-cherez-40-000-km-na-fure/

Добавлено через 2 минуты

serso написал(а):
Поэтому уже задал вопрос про аналогичный продукт Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9.API CJ-4

1.5тыс разница с тоталем за 20 литровую бочку

rred · 6 Июл 2017

zerocool-max написал(а):
а интервал замены у грузовика какой? 100 тыс? 120?))

Бывает и двадцать тысяч км, бывает и по моточасам.
А еще я что-то слышал про стабильность масла при высоких оборотах двигателя.))

Ольга Равануза · 6 Июл 2017

serso написал(а):
Тут не спорю, вполне так и может быть. Поэтому уже задал вопрос про аналогичный продукт Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9.API CJ-4[/B.

Из описания данног масла, оно подходит для двигателей с сажевым фильтром, а если такого нет

zerocool-max · 6 Июл 2017

rred написал(а):
стабильность масла при высоких оборотах двигателя.))

а кто то на дизеле едет на высоких оборотах? я ускоряюсь обороты около 2-2.5 тыс на максимальной тяге. выше крутить смысла нет.

liubov · 6 Июл 2017

а кто то на дизеле едет на высоких оборотах? я ускоряюсь обороты около 2-2.5 тыс на максимальной тяге. выше крутить смысла нет.

а когда нажимаете газ в пол обороты выше 2,5 не подымаются? думаю многие как раз ездят с выше оборотами чем 2.5

Строитель · 6 Июл 2017

Эту тему с грузовыми маслами уже подробно обсосали в теме про дизельное масло. Ща по второму кругу идем)))) Еще советую масляным маньякам почитать тему "пробег за 300"

Там у людей уже все сломалось кроме мотора и трансмиссии. С маслом кстати ни один не заморачивался и даже егр не отключают, негодяи))) вся сажа в мотор летит, возмутительно!

liubov · 6 Июл 2017

Строитель написал(а):
Эту тему с грузовыми маслами уже подробно обсосали в теме про дизельное масло. Ща по второму кругу идем)))) Еще советую масляным маньякам почитать тему "пробег за 300" Там у людей уже все сломалось кроме мотора и трансмиссии. С маслом кстати ни один не заморачивался и даже егр не отключают, негодяи))) вся сажа в мотор летит, возмутительно!

соглашусь что для дизеля интервал это не так критично как для TSI... но с другой стороны и топливо играет роль так как большая концентрация сажи в том же масле явно плохо отразится на двигателе... + у кого егр так же еще тот подарок... потому я бы больше 10 не катал... а менял заливая не очень дорогое масло...

Строитель · 6 Июл 2017

Сам по себе мотор данный достаточно надежен, очень много куда ставится в т.ч. На коммерческий транспорт в разных степенях форсировки. Убить его маслом не того допуска или сажей будет сложновато (в пределах разумного конечно). Установленных сервисных интервалов будет вполне достаточно для любых режимов эксплуатации.

serso · 6 Июл 2017

Ольга Равануза написал(а):
Из описания данног масла, оно подходит для двигателей с сажевым фильтром, а если такого нет

масла для двигателей с ДПФ как правило круче обычных и без проблем могут использоваться в потоках без оного. Такие масла имеют определенные недостатки, однако именно в рассматриваемых грузовых продуктах эти недостатки практически заменены на достоинства - легковые масла ЛоуСапс не могут и близко похвастать таким щелочным числом.

Добавлено через 4 минуты

liubov написал(а):
а когда нажимаете газ в пол обороты выше 2,5 не подымаются? думаю многие как раз ездят с выше оборотами чем 2.5

У меня в принципе выше 3 не подымаются, даже когда газ в пол (без кика) - стильезды такой. Исключения бывают, но это крайне редкий форсмажор.

Добавлено через 2 минуты

Строитель написал(а):
Эту тему с грузовыми маслами уже подробно обсосали в теме про дизельное масло. Ща по второму кругу идем))))

Лениво искать - дай ссылочку на дебаты, плз. А если еще кратко опишешь к какому выводу пришли так вообще прекрасно будет!

Масло для грузовиков

Постоялец

Модератор

Гуру

Постоялец

Гуру

Постоялец

Гуру

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Модератор

Постоялец

Завсегдатай

Гуру

Постоялец

Гуру

Постоялец

Гуру

Постоялец

Модератор