Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > ГСМ

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.09.2017, 14:39   #11
Гуру
 
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: Msk
Автомобиль: Tiguan Sport 200hp
Сообщений: 2,040
Репутация: 1741783
cказал Спасибо: 472
сказали Спасибо 794 раз(а) в 531 сообщении
Цитата:
Сообщение от ShamanKing Посмотреть сообщение
Раскоксовка только шумой не поможет, я бы попробовал BG109+BG110 затем шума или gzox или icc300. Тогда есть шанс на небольшое улучшение.
Бесполезно , пустая трата времени денег с риском убить стенки цилиндра . На драйве были отчеты . Только замена поршневой.
morrison вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 03.09.2017, 18:12   #12
Завсегдатай
 
Аватар для ShamanKing
 
Регистрация: 13.06.2013
Адрес: СПб
Автомобиль: Accord & Tiguan S&S 2010
Сообщений: 899
Репутация: 241476
cказал Спасибо: 131
сказали Спасибо 325 раз(а) в 211 сообщении
morrison, стенки цилиндра убивали на алюминиевом блоке, у нас вроде чугунина. Ну и там держали сутки, голову тоже надо включать.

Цитата:
Сообщение от morrison Посмотреть сообщение
Бесполезно , пустая трата времени денег
Ну я вообщем то и писал:
Цитата:
Сообщение от ShamanKing Посмотреть сообщение
Тогда есть шанс на небольшое улучшение
а шанс, такая штука, что всегда есть... отзывы по этой процедуре разные)) Но то что этот шанс стремится к нулю, это факт.
ShamanKing вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.09.2017, 21:50   #13
Завсегдатай
 
Аватар для ALTOM
 
Регистрация: 27.10.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: T&F TSI 2.0 4Motion 2013
Сообщений: 923
Репутация: 10
cказал Спасибо: 194
сказали Спасибо 91 раз(а) в 83 сообщении
Убедительная просьба: смену марки масла, применение промывок и раскоксовок в этой теме не предлагать и не обсуждать. Интересны варианты решения вопроса методом ремонта. Спасибо.
ALTOM вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.09.2017, 21:56   #14
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,235
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,204
сказали Спасибо 4,634 раз(а) в 2,866 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
ALTOM, Чтобы что то отремонтировать , нужно что то сломать)). А вот что сломано у тебя конкретно.......
Отдать кучу бабла за капитальный "ремонт" двигателя ты всегда успеешь. До этого перепробуй все не хирургические методы.
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 340 000 км.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.09.2017, 22:22   #15
Завсегдатай
 
Аватар для ALTOM
 
Регистрация: 27.10.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: T&F TSI 2.0 4Motion 2013
Сообщений: 923
Репутация: 10
cказал Спасибо: 194
сказали Спасибо 91 раз(а) в 83 сообщении
Цитата:
Сообщение от titanik Посмотреть сообщение
ALTOM, Чтобы что то отремонтировать , нужно что то сломать)). А вот что сломано у тебя конкретно.......
Отдать кучу бабла за капитальный "ремонт" двигателя ты всегда успеешь. До этого перепробуй все не хирургические методы.
А вот ответ Stllet в теме "Просьба к тем, кто победил масложор":
Цитата:
Сообщение от Stillet
Всё уже разжевано - масложор у нас из за маслосъемных колец в 99% случаев. На ДВИГАТЕЛЯХ, выпущенных после мая 2013, стоит новая поршневая с другими кольцами, случаи масложора на них единичны. Маслосъемные колпачки у нас ходят минимум 120 тысяч. Бывает, что давит через задний сальник коленвала. Если у Вас не задраны цилиндры, то больше причин масложора нет.
После этого модератор мою тему закрыл.
У меня Тигуан октябрьский. Пробег 70 ткм (но масло подъедать стал сразу после покупки). Что у меня за единичный случай - я и хочу понять. Потому здесь, всё-таки, прошу форумчан делиться знаниями только о ремонте (из-за дефектов колец или ПГ в целом), с целью экономии ден.средств.

Последний раз редактировалось ALTOM; 05.09.2017 в 22:27.
ALTOM вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.09.2017, 21:53   #16
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 23.02.2014
Адрес: Астрахань
Автомобиль: Фольксваген Тигуан 2.0
Сообщений: 28
Репутация: 10
cказал Спасибо: 7
сказали Спасибо 19 раз(а) в 10 сообщении
Цитата:
Сообщение от ALTOM Посмотреть сообщение
У меня Тигуан октябрьский. Пробег 70 ткм (но масло подъедать стал сразу после покупки). Что у меня за единичный случай - я и хочу понять. Потому здесь, всё-таки, прошу форумчан делиться знаниями только о ремонте (из-за дефектов колец или ПГ в целом), с целью экономии ден.средств.
Здесь как говорится все средства хороши. Можно для начала так. Если проходили все ТО у официального дилера то попробуйте его попросить о Куланце по замене поршневой группы. Но тут всё зависит от его так называемой "доброй воли". Если повезёт и всё согласуют то запчасти будут от VAG бесплатными, а вот за работу по замене придется платить из собственного кармана. Сколько? Это как согласует дилер.
TIP-TOP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.09.2017, 22:30   #17
smo
Участник
 
Регистрация: 26.08.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: tiguan 2.0 tsi
Сообщений: 244
Репутация: 10
cказал Спасибо: 44
сказали Спасибо 37 раз(а) в 29 сообщении
Цитата:
Сообщение от ALTOM Посмотреть сообщение
А вот ответ Stllet в теме "Просьба к тем, кто победил масложор":
После этого модератор мою тему закрыл.
У меня Тигуан октябрьский. Пробег 70 ткм (но масло подъедать стал сразу после покупки). Что у меня за единичный случай - я и хочу понять. Потому здесь, всё-таки, прошу форумчан делиться знаниями только о ремонте (из-за дефектов колец или ПГ в целом), с целью экономии ден.средств.
ПТС выдано 20.05.13 это значит у меня старые кольца и мне кабздец!?!?!
smo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.09.2017, 22:32   #18
Участник
 
Аватар для Пашкин
 
Регистрация: 11.06.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: VW
Сообщений: 492
Репутация: 614
cказал Спасибо: 22
сказали Спасибо 97 раз(а) в 66 сообщении
Цитата:
Сообщение от ALTOM Посмотреть сообщение
Похоже попался мне CAWA с неудачной конструкцией поршней. Масла ест уже 1л на 3000км. Наверное, надо понемногу готовиться к ремонту ДВС. Как же лучше его сделать, чтобы навсегда избавиться от масложора и денег лишних не потратить? А одна только разборка-сборка ДВС стоит 50тр.!!!
Подскажите какой вариант выбрать (кто уже сделал ремонт):
1) Замена ПГ:
1.1 на предыдущую версию (меняется вместе с шатунами);
1.2.на ПГ «маде ин ЮэСэЙ»;
1.3.на изготовленные российскими «левшами» по немецким чертежам.
2) Ремонт «родных» поршней:
2.1 Установка более жёстких маслосъёмных колец (МК), а м.б. и компрессионных;
2.2.установка МК бОльших размеров с расточкой канавок в родных поршнях.
А может кто знает другие способы?
Подскажите квалифицированную СТО в Питере.
Надо сначала дефектовать ЦПГ, осмотреть зеркало цилиндра, померить. А после уже принимать решение о замене того или иного.
Пашкин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.09.2017, 09:42   #19
Завсегдатай
 
Аватар для ALTOM
 
Регистрация: 27.10.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: T&F TSI 2.0 4Motion 2013
Сообщений: 923
Репутация: 10
cказал Спасибо: 194
сказали Спасибо 91 раз(а) в 83 сообщении
Цитата:
Сообщение от Пашкин Посмотреть сообщение
Надо сначала дефектовать ЦПГ, осмотреть зеркало цилиндра, померить. А после уже принимать решение о замене того или иного.
Так если дефектовать со снятием ГБЦ, то это уже будет стоить 40-50 тр. Или имеется в виду эндоскопия ? А померить - это компрессия ?
ALTOM вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.09.2017, 11:32   #20
Гуру
 
Аватар для liubov
 
Регистрация: 25.10.2012
Адрес: Kyiv
Автомобиль: S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
Сообщений: 4,441
Репутация: 3092898
cказал Спасибо: 655
сказали Спасибо 1,135 раз(а) в 887 сообщении
Цитата:
Сообщение от ALTOM Посмотреть сообщение
Так если дефектовать со снятием ГБЦ, то это уже будет стоить 40-50 тр. Или имеется в виду эндоскопия ? А померить - это компрессия ?
нет именно надо разбирать что бы сделать замеры и нормальный осмотр
__________________
Машинка на drive2
200лс/430Нм by KPD Tuning
liubov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 04:15. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100