Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan II 2016+ > Двигатель, впуск и выпуск > дизель 2,0 (150 л.с.)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.09.2014, 22:24   #1
Модератор
 
Аватар для serso
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: ЦФО
Автомобиль: Tig II TDI HL OffRoad
Сообщений: 11,499
Репутация: 24438606
cказал Спасибо: 5,005
сказали Спасибо 9,889 раз(а) в 4,367 сообщении
Отправить сообщение для serso с помощью Skype™
Здесь основные ответы про наш предпусковой подогреватель:
На Тиг2 устанавливается Вебасто.
На российских Тигах НЕТ обратного клапана (после печки ОЖ попадает в головку двигателя).
При включении Вебасты в режиме догревателя какая либо индикация этого ОТСУТСТВУЕТ. Режим догревателя может включаться автоматически (незаметно) если установлена соответствующая галочка в меню.
Для лучшего прогрева двигателя можно установить включение вентилятора при более высокой температуре.
При установке Вебасто дополнительный электроотопитель не ставится.
Изменение порога снижения мощности с полной на поддерживающую: Webastо на Tiguan II
__________________
Тиг, белый внедорожный дизельный Тиг. Такой же как раньше, только второй

Люблю кататься зимой и летом, в хорошей компании клубней, иногда быстро (как здесь), но обычно экономично (как там) .

Последний раз редактировалось serso; 20.09.2019 в 17:19.
serso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти7 пользователи сказал Спасибо serso за это сообщение:
Bvs (23.10.2018), dust (04.02.2019), Lecgo (26.09.2018), oleg_73 (09.11.2018), Phin (09.11.2018), rcher01 (02.10.2018), Гашек (13.11.2018)
Старый 25.10.2017, 19:37   #21
Участник
 
Аватар для Мастадонт
 
Регистрация: 13.08.2015
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Tiguan TDI cbab 2.0 2009 г.был стал Tiguan HL TDI 2017
Сообщений: 372
Репутация: 10
cказал Спасибо: 75
сказали Спасибо 207 раз(а) в 145 сообщении
Цитата:
Сообщение от nameIezz Посмотреть сообщение
Насколько я понимаю, у штатного Вебасто так не бывает.
Вы намекаете на контроль заряда аккумулятора мазгами авто?
Все зависит от степени заряда аккумулятора,силы мороза(например -35, а край нужно ехать) и предпочтения прогрева (двигатель или салон).Если оставить климат на автомате и утром запустить Вебасто, то салон будет прогреватся в приоритете.
Электронника не вырубила Вебасто! Вы выключаете предпусковой, нажимаете на кнопку запуска двигателя, а в ответ вместо урчания двигателя слышите щёлканье рыле и видите россыпь разноцветных значков на приборной панели. Масло в паддоне двигателя после -25 (какое бы оно крутое не было) имеет консистенцию густого кеселя..
__________________
Под городом Горьким......
Мастадонт вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" Мастадонт за это сообщение:
demen (02.08.2018)

Старый 25.10.2017, 19:46   #22
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 25.10.2017
Адрес: Реутов
Автомобиль: Tiguan 2017
Сообщений: 85
Репутация: 10
cказал Спасибо: 6
сказали Спасибо 38 раз(а) в 28 сообщении
Цитата:
Сообщение от Мастадонт Посмотреть сообщение
Свои пять копеек.. Если в конце дня сделать центральной крутилкой против часовой стелки off климату, а утром перед тем как запустить двигатель, запустить Вебасто. Алгоритм работы будет следующий: катёл разжигается,выходит в рабочий режим, при достижении температуры антифриза 45 градусов происходит включение климата в режим минимального обдува (1 скорость). И через 20 минут работы предпускового обогревателя , при запуске двигателя температура антифриза будет около 90 градусов. Конечно если температура внешнего воздуха как сейчас около 0. В сильный мороз конечно будет поменьше или греть дольше надо. Но мы все помним про аккумулятор! Для меня в сильный мороз,при первом запуске утром, важнее запущенный двигатель чем тёплый салон! А бывает на оборот: салон прогрел ,а на запуск двигателя мощей не хватило....
А мне вот интересно, не вникал как-то в это вопрос, какиее электроприборы будут тянуть аккумулятор при работе вебасты? Теоретически должен быть насос низкого давления (или у вебасты он свой?) да лампочки контрольные. Калильная свеча запускается только на запуск, потом наверное горение должно идти самопалом (это я по опыту эксплуатирования советских водо-маслогреек). Ну и мотор водяной помпы - контроль клапанов. Это все вряд-ли за полчаса разрядит аккумулятор, только если прогреет его наоборот для облегчения запуска двигателя. Но все-равно наверное не стоит всю ночь греть салон в минус 40, чтобы поддерживать в салоне +20. Тут другие решения искать надо, или приходить в не до конца нагретый салон.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от remontvw.spb Посмотреть сообщение
не тому Вас в школе учили:-) Малый круг - это вся рубашка охлаждения мотора, большой - + радиатор. Мне Вебасто за 30 минут прогревает ОЖ до 65/70°
Ну, я учился давно и на большие двигатели, там отдельный контур был еще на охлаждение масляного картера, он открывался после прогрева блока головок, когда масло тоже нагревалось. Сейчас наверное этого нет уже, возможно, спорить не возьмусь. Но вот пускает ли вебаста нагретую жидкость в двигатель вообще?
Хорошо если так. Сейчас морозы начнутся проверим.
Жалко, что нигде официальной информации по работе данного агрегата найти не удается.

Последний раз редактировалось Marlin24; 25.10.2017 в 20:04. Причина: Добавлено сообщение
Marlin24 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.10.2017, 19:54   #23
Завсегдатай
 
Аватар для morchee
 
Регистрация: 12.03.2017
Адрес: Набережные Челны
Автомобиль: Tiguan 2 TDI HL
Сообщений: 505
Репутация: 41062
cказал Спасибо: 278
сказали Спасибо 598 раз(а) в 168 сообщении
Цитата:
Сообщение от Мастадонт Посмотреть сообщение
Вы намекаете на контроль заряда аккумулятора мазгами авто?
Все зависит от степени заряда аккумулятора,силы мороза(например -35, а край нужно ехать) и предпочтения прогрева (двигатель или салон).Если оставить климат на автомате и утром запустить Вебасто, то салон будет прогреватся в приоритете.
Электронника не вырубила Вебасто! Вы выключаете предпусковой, нажимаете на кнопку запуска двигателя, а в ответ вместо урчания двигателя слышите щёлканье рыле и видите россыпь разноцветных значков на приборной панели. Масло в паддоне двигателя после -25 (какое бы оно крутое не было) имеет консистенцию густого кеселя..
А разве перед запуском вебасты не проверяется уровень заряда и уровень топлива? На предыдущем авто такое было, вебасто просто не включается.
__________________
Tiguan NF HL 2.0 TDI 2018мг Кожа+Discovery Pro+Адаптивный круиз+Фаркоп+Вебасто+Техника+Безопасность+Руль
morchee вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" morchee за это сообщение:
rcher01 (26.10.2017)
Старый 25.10.2017, 20:02   #24
Завсегдатай
 
Регистрация: 17.04.2015
Адрес: СПб
Автомобиль: VW
Сообщений: 707
Репутация: 1939737
cказал Спасибо: 182
сказали Спасибо 507 раз(а) в 211 сообщении
Цитата:
Сообщение от morchee Посмотреть сообщение
А разве перед запуском вебасты не проверяется уровень заряда и уровень топлива? На предыдущем авто такое было, вебасто просто не включается.
перед запуском заряда может и хватать, в процессе работы - упасть:-)
remontvw.spb вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.10.2017, 20:03   #25
Постоялец
 
Аватар для BarTig
 
Регистрация: 07.10.2017
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Т2 TDI CITY
Сообщений: 1,405
Репутация: 891321
cказал Спасибо: 630
сказали Спасибо 574 раз(а) в 309 сообщении
Друзья, а в гараже капитальном кто-нибудь Вебасто включает в лютые морозы?
Гараж герметичный...выхлоп сильный будет? В салон попадет?
BarTig вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.10.2017, 20:08   #26
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 25.10.2017
Адрес: Реутов
Автомобиль: Tiguan 2017
Сообщений: 85
Репутация: 10
cказал Спасибо: 6
сказали Спасибо 38 раз(а) в 28 сообщении
Ну, надо чтобы аккумулятор вообще в край сел, чтобы вебаста не запустилась. Хватит-ли оставшегося после вебасты заряда на запуск двигателя после минус 25 - вопрос. Но, повторюсь, это уже критические случаи для наших зим, да и хороший аккумулятор в зиму это по-джентльменски.

Добавлено через 58 секунд
В большом гараже может и не отравитесь, но запах почувствуете точно, где-то попадалось, что стакан солярки вебаста съедает вроде

Последний раз редактировалось Marlin24; 25.10.2017 в 20:09. Причина: Добавлено сообщение
Marlin24 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.10.2017, 20:13   #27
Завсегдатай
 
Аватар для morchee
 
Регистрация: 12.03.2017
Адрес: Набережные Челны
Автомобиль: Tiguan 2 TDI HL
Сообщений: 505
Репутация: 41062
cказал Спасибо: 278
сказали Спасибо 598 раз(а) в 168 сообщении
Цитата:
Сообщение от remontvw.spb Посмотреть сообщение
перед запуском заряда может и хватать, в процессе работы - упасть:-)
Вы думаете инженеры ВАГа не в состоянии это предусмотреть?
__________________
Tiguan NF HL 2.0 TDI 2018мг Кожа+Discovery Pro+Адаптивный круиз+Фаркоп+Вебасто+Техника+Безопасность+Руль
morchee вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.10.2017, 20:14   #28
Участник
 
Аватар для smorsin
 
Регистрация: 29.05.2014
Адрес: Москва
Автомобиль: Tiguan T&S 2.0TDI 6-AT 2014г.
Сообщений: 462
Репутация: 1047513
cказал Спасибо: 3
сказали Спасибо 532 раз(а) в 227 сообщении
Цитата:
Сообщение от Marlin24 Посмотреть сообщение
Малый круг охлаждения не затрагивает весь двигатель, он проходит только вокруг головок цилиндров, насколько я помню из школьного курса. Но тут я думаю, что и до этого не доходит, скорее всего VW могли и это круг отключить, оставив только печку салона. С них станется.
Ню-ню.
Тут представитель производителя в соседней теме уже давно все рассказал о том, в каком контуре находится подогреватель и где циркулирует антифриз.
Так что не надо пороть чушь, особенно про какую-то мифическую "школьную программу", в которой устройство охлаждения ДВС никогда не проходилось, только сам цикл Отто на примере одного цилиндра. Не говоря уже об устройстве охлаждения в двигателях конкретного немецкого производителя.
Большой круг во всех распространенных автомобильных ДВС отличается от малого наличием в большом круге радиатора охлаждения. И все.
Никто городить для опционального обрудования особую конфигурацию круга в системе охлаждения не будет, это экономически не оправдано.

И до 90 градусов двигатель никто греть отопителем не собирается. Равно как и отжигать на только что запущенном двигателе. Задача отопителя - прогреть салон и заодно нагреть двигатель до температуры, при которой масло имеет нормальные рабочие свойства, и пуск наносит меньший вред, чем пуск замороженного до -25. Уж лучше потратить на прогрев блока теплоту сгорания топлива в котелке, чем электричество из аккумулятора через свечи накала.
А что до размеров, там вообще основной объем - камера сгорания, она особо большая не нужна. Емкости для кипячения антифриза там нет и не требуется, там проточный теплообменник.
__________________
Tiguan Track&Style 2014 2.0 TDI (CLJA) 6AT, урановый серый, штатные 17" диски, кожа Furioso, все опции кроме люка.
smorsin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" smorsin за это сообщение:
Dan033 (06.08.2019)
Старый 25.10.2017, 20:14   #29
Участник
 
Аватар для Мастадонт
 
Регистрация: 13.08.2015
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Tiguan TDI cbab 2.0 2009 г.был стал Tiguan HL TDI 2017
Сообщений: 372
Репутация: 10
cказал Спасибо: 75
сказали Спасибо 207 раз(а) в 145 сообщении
Цитата:
Сообщение от morchee Посмотреть сообщение
А разве перед запуском вебасты не проверяется уровень заряда и уровень топлива? На предыдущем авто такое было, вебасто просто не включается.
Я же указал Вебаста - отработала, т. е. проверки прошли. Это случай из собственного опыта. 1Тигуан TDI приобрел в 2009 году,.Первые шли с Вебасто.
С тех пор подобные случаи не допускал.
__________________
Под городом Горьким......
Мастадонт вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" Мастадонт за это сообщение:
morchee (25.10.2017)
Старый 25.10.2017, 20:17   #30
Завсегдатай
 
Регистрация: 17.04.2015
Адрес: СПб
Автомобиль: VW
Сообщений: 707
Репутация: 1939737
cказал Спасибо: 182
сказали Спасибо 507 раз(а) в 211 сообщении
Цитата:
Сообщение от Marlin24 Посмотреть сообщение
Ну, я учился давно и на большие двигатели, там отдельный контур был еще на охлаждение масляного картера, он открывался после прогрева блока головок, когда масло тоже нагревалось. Сейчас наверное этого нет уже, возможно, спорить не возьмусь. Но вот пускает ли вебаста нагретую жидкость в двигатель вообще?
когда запускаете мотор после прогрева Вебастой, всегда можно посмотреть реальную температуру ОЖ именно в двигателе, на блоке климата в диагностическом режиме. Во всяком случае у меня такое возможно. Отсюда и узнал о существовании клапана, распределяющего циркуляцию:-) При правильной кодировке (у кого есть этот клапан), Вебасто в первую очередь мотор и греет, а салон - при достижении определённой температуры ОЖ. Причём эту температуру, при которой включается вентилятор отопителя салона, так же можно программировать. У меня сначала стояло что-то "по умолчанию", в результате мотору масло доставалось. Приподнял, получил оптимальный вариант.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от morchee Посмотреть сообщение
Вы думаете инженеры ВАГа не в состоянии это предусмотреть?
я знаю, что уже дважды меня аккумулятор, потому что когда Вебасто отключалась, мотор было уже не запустить:-)

Последний раз редактировалось remontvw.spb; 25.10.2017 в 20:17. Причина: Добавлено сообщение
remontvw.spb вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти2 пользователи сказал Спасибо remontvw.spb за это сообщение:
morchee (25.10.2017), Мастадонт (25.10.2017)
Ответ

Метки
дизель, предпусковой отопитель

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 13:01. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100