Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan II 2016+ > Двигатель, впуск и выпуск > бензин 1,4 (125 л.с.)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.02.2020, 19:16   #111
Завсегдатай
 
Аватар для srg.fan
 
Регистрация: 21.01.2019
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: Tiguan II 1.4 125 л.с., МКПП, All Inclusive
Сообщений: 836
Репутация: 219123
cказал Спасибо: 7
сказали Спасибо 59 раз(а) в 50 сообщении
Цитата:
Сообщение от denwill Посмотреть сообщение
И REVO вовсе не более продвинутая прошивка.
На ваш взгляд - какая прошивка самая продвинутая?
__________________
Совет тем, кто вынужден брать Тиг с DSG из-за 150 лс - берите 1.4 МКПП 125 лс+чип-тюнинг - дешевле, надежнее и драйва больше. Оптимальный тиг за 1.5 млн.руб. на 2019 г
srg.fan на форуме   Ответить с цитированием Вверх

Старый 24.02.2020, 22:26   #112
Завсегдатай
 
Аватар для denwill
 
Регистрация: 17.11.2015
Адрес: Тольятти
Автомобиль: VW
Сообщений: 521
Репутация: 264255
cказал Спасибо: 55
сказали Спасибо 159 раз(а) в 133 сообщении
Цитата:
Сообщение от srg.fan Посмотреть сообщение
На ваш взгляд - какая прошивка самая продвинутая?
Нет такой которую можно было бы назвать лучшей среди равных. Кому-то нравится как на REVO едет, кому-то APR, кому-то ещё что-то. По моему мнению вот пять прошивок из которых можно выбирать не опасаясь, что тебе впарят шляпу:
APR, REVO, PetranVAG, Eurocode и S-Chip.
denwill на форуме   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" denwill за это сообщение:
-xxx- (24.02.2020)
Старый 25.02.2020, 12:52   #113
Участник
 
Регистрация: 10.05.2018
Адрес: Ставрополь
Автомобиль: Тигуан 2 1,4 tsi CZCA DSG-6, stage_1
Сообщений: 167
Репутация: 10
cказал Спасибо: 16
сказали Спасибо 35 раз(а) в 29 сообщении
Цитата:
Сообщение от denwill Посмотреть сообщение
Нет такой которую можно было бы назвать лучшей среди равных. Кому-то нравится как на REVO едет, кому-то APR, кому-то ещё что-то. По моему мнению вот пять прошивок из которых можно выбирать не опасаясь, что тебе впарят шляпу:
APR, REVO, PetranVAG, Eurocode и S-Chip.
Перечисленные выше пять прошивок не пробовал, но как работает у меня ICT - вполне доволен.
Jora_1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.02.2020, 22:51   #114
Завсегдатай
 
Аватар для srg.fan
 
Регистрация: 21.01.2019
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: Tiguan II 1.4 125 л.с., МКПП, All Inclusive
Сообщений: 836
Репутация: 219123
cказал Спасибо: 7
сказали Спасибо 59 раз(а) в 50 сообщении
В Е С Е Л Е Н Ь К И Е_____Р А С Ч Е ТЫ_____П О_____Д И Н А М И К Е

Исходя из официальных данных по снаряженной массе Тигуан-2 1.4 125 лс МКПП (передний привод) и варианты 1.4 150 лс МКПП/DSG монопривод и полный привод - рассчитал вес дополнительных комплектующих. Забавно получается (сравнение 1.4 125 лс и 150 лс):
Снаряженная масса 1.4 125 лс МКПП 1453 кг.
1. коробка DSG добавляет 19 кг
2. полный привод (задний мост) добавляет 77 кг.
3. комплектация 1.4 150 лс МКПП монопривод и 1.4 125 лс МКПП монопривод тяжелее на 27 кг - для простоты будем считать, что это двигатель 150 лс тяжелее 125 лс на эти 27 кг.

Вот и получается что 1.4 150 л.с. DSG полный привод тяжелее 1.4 125 л.с. на 123 кг: 1453 + (19 + 77 + 27 = 123) = 1576 кг.
Кстати, этим объясняется почему 1.4 150 л.с. DSG полный привод поедет немногим лучше 125 л.с. - чуть мощнее, но весит аж на 123 кг больше

Теперь порассуждаем более основательно.
1.4 125 л.с. МКПП самый легкий из тигуанов-2 и это здорово! Его чиповка дает 160 л.с. и 260 Нм и это на 1453 кг.
Возникает другой спорный вопрос - в офиц. документации заявлено, что тигуан 2.0 180 л.с. 320 Нм DSG полный привод снаряженной массой 1636 кг набирает 100 км/ч за 7.7 сек. По факту, как минимум на 0.5 сек дольше т.е. 7.7+0.5/0.7 = 8.2-8.4 сек.
Получается этот 2.0 будет мощнее всего на 20 лс и крутящий больше на 60 Нм (=320-260), чем чипованный 125 лс. Но в тоже время наш 125 лс весит на 183 кг меньше, чем данный 2.0.
Поэтому прибавку в +20 лс для 2х литрового можно уравновесить тем, что 160 лс (чипованный 125 лс) на 183 кг. весит меньше!
Тогда можно предположить, что наш 125 лс, после чиповки, должен разгоняться до 100 ну если не как 2х литровый за 8.2-8.4 сек, то где-то очень рядом - пусть 8.7-8.8 сек.

Но на практике, чипованный 1.4 125 лс до 160 лс, разгоняется где-то за 9.5 сек.

Как это объяснить? - 2х литровый все же набирает 100ку за большее время или чипованный 125 лс. едет все же не 9.5, а как минимум 9 сек или что-то третье
__________________
Совет тем, кто вынужден брать Тиг с DSG из-за 150 лс - берите 1.4 МКПП 125 лс+чип-тюнинг - дешевле, надежнее и драйва больше. Оптимальный тиг за 1.5 млн.руб. на 2019 г

Последний раз редактировалось srg.fan; 26.02.2020 в 23:25.
srg.fan на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2020, 00:02   #115
Завсегдатай
 
Аватар для denwill
 
Регистрация: 17.11.2015
Адрес: Тольятти
Автомобиль: VW
Сообщений: 521
Репутация: 264255
cказал Спасибо: 55
сказали Спасибо 159 раз(а) в 133 сообщении
Цитата:
Сообщение от srg.fan Посмотреть сообщение
или что-то третье
Что-то третье. Не едет чипованный Тигуан на 125 л.с. до сотки за 9,5 сек.
denwill на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2020, 14:07   #116
Завсегдатай
 
Аватар для srg.fan
 
Регистрация: 21.01.2019
Адрес: Ростов на Дону
Автомобиль: Tiguan II 1.4 125 л.с., МКПП, All Inclusive
Сообщений: 836
Репутация: 219123
cказал Спасибо: 7
сказали Спасибо 59 раз(а) в 50 сообщении
Цитата:
Сообщение от denwill Посмотреть сообщение
Что-то третье. Не едет чипованный Тигуан на 125 л.с. до сотки за 9,5 сек.
Поедет!
Цитата:
Сообщение от srg.fan Посмотреть сообщение
Поэтому прибавку в +20 лс для 2х литрового можно уравновесить тем, что 160 лс (чипованный 125 лс) на 183 кг. весит меньше!
Тогда можно предположить, что наш 125 лс, после чиповки, должен разгоняться до 100 ну если не как 2х литровый за 8.2-8.4 сек, то где-то очень рядом - пусть 8.7-8.8 сек.
Но на практике, чипованный 1.4 125 лс до 160 лс, разгоняется где-то за 9.5 сек.

Как это объяснить? - 2х литровый все же набирает 100ку за большее время или чипованный 125 лс. едет все же не 9.5, а как минимум 9 сек или что-то третье
Форумчане, кто что еще может ответить на этот вопрос?
__________________
Совет тем, кто вынужден брать Тиг с DSG из-за 150 лс - берите 1.4 МКПП 125 лс+чип-тюнинг - дешевле, надежнее и драйва больше. Оптимальный тиг за 1.5 млн.руб. на 2019 г
srg.fan на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2020, 15:39   #117
Участник
 
Регистрация: 10.05.2018
Адрес: Ставрополь
Автомобиль: Тигуан 2 1,4 tsi CZCA DSG-6, stage_1
Сообщений: 167
Репутация: 10
cказал Спасибо: 16
сказали Спасибо 35 раз(а) в 29 сообщении
Цитата:
Сообщение от denwill Посмотреть сообщение
Что-то третье. Не едет чипованный Тигуан на 125 л.с. до сотки за 9,5 сек.
Подозреваю, что с ланча он 9,5 поедет, т.к. 1,4 150 л.с. монопривод с ланча как раз и едет 9,5. Сейчас еще немного потеплеет, поставлю летние шины и попробую замерить (рейс лоджик у знакомого есть). Потом здесь расскажу, что получилось.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от srg.fan Посмотреть сообщение
В Е С Е Л Е Н Ь К И Е_____Р А С Ч Е ТЫ_____П О_____Д И Н А М И К Е

Исходя из официальных данных по снаряженной массе Тигуан-2 1.4 125 лс МКПП (передний привод) и варианты 1.4 150 лс МКПП/DSG монопривод и полный привод - рассчитал вес дополнительных комплектующих. Забавно получается (сравнение 1.4 125 лс и 150 лс):
Снаряженная масса 1.4 125 лс МКПП 1453 кг.
1. коробка DSG добавляет 19 кг
2. полный привод (задний мост) добавляет 77 кг.
3. комплектация 1.4 150 лс МКПП монопривод и 1.4 125 лс МКПП монопривод тяжелее на 27 кг - для простоты будем считать, что это двигатель 150 лс тяжелее 125 лс на эти 27 кг.

Вот и получается что 1.4 150 л.с. DSG полный привод тяжелее 1.4 125 л.с. на 123 кг: 1453 + (19 + 77 + 27 = 123) = 1576 кг.
Кстати, этим объясняется почему 1.4 150 л.с. DSG полный привод поедет немногим лучше 125 л.с. - чуть мощнее, но весит аж на 123 кг больше

Теперь порассуждаем более основательно.
1.4 125 л.с. МКПП самый легкий из тигуанов-2 и это здорово! Его чиповка дает 160 л.с. и 260 Нм и это на 1453 кг.
Возникает другой спорный вопрос - в офиц. документации заявлено, что тигуан 2.0 180 л.с. 320 Нм DSG полный привод снаряженной массой 1636 кг набирает 100 км/ч за 7.7 сек. По факту, как минимум на 0.5 сек дольше т.е. 7.7+0.5/0.7 = 8.2-8.4 сек.
Получается этот 2.0 будет мощнее всего на 20 лс и крутящий больше на 60 Нм (=320-260), чем чипованный 125 лс. Но в тоже время наш 125 лс весит на 183 кг меньше, чем данный 2.0.
Поэтому прибавку в +20 лс для 2х литрового можно уравновесить тем, что 160 лс (чипованный 125 лс) на 183 кг. весит меньше!
Тогда можно предположить, что наш 125 лс, после чиповки, должен разгоняться до 100 ну если не как 2х литровый за 8.2-8.4 сек, то где-то очень рядом - пусть 8.7-8.8 сек.

Но на практике, чипованный 1.4 125 лс до 160 лс, разгоняется где-то за 9.5 сек.

Как это объяснить? - 2х литровый все же набирает 100ку за большее время или чипованный 125 лс. едет все же не 9.5, а как минимум 9 сек или что-то третье
Момента у нашего после чипа в районе 260, а у двухлитрового 320. И совсем не факт, что разница в их весе в 180 кг. "уравновешивает" разницу в моменте в 60 Нм. Это не более, чем ваши предположения.

Последний раз редактировалось Jora_1; 27.02.2020 в 15:39. Причина: Добавлено сообщение
Jora_1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2020, 15:56   #118
Завсегдатай
 
Аватар для denwill
 
Регистрация: 17.11.2015
Адрес: Тольятти
Автомобиль: VW
Сообщений: 521
Репутация: 264255
cказал Спасибо: 55
сказали Спасибо 159 раз(а) в 133 сообщении
Цитата:
Сообщение от Jora_1 Посмотреть сообщение
Подозреваю, что с ланча он 9,5 поедет
С ланча же в стоке едет где-то 10,8-11 сек. Сомневаюсь, что прирост будет в полторы секунды.

Цитата:
Сообщение от Jora_1 Посмотреть сообщение
Сейчас еще немного потеплеет, поставлю летние шины и попробую замерить (рейс лоджик у знакомого есть). Потом здесь расскажу, что получилось.
Хотя, что спорить, если потом сами замеряете и расскажите

А так с двух педалей только на ДСГ проверите. На МКПП и ланча нет как такового
denwill на форуме   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" denwill за это сообщение:
1gen (28.02.2020)
Старый 27.02.2020, 16:13   #119
Заинтересовавшийся
 
Аватар для disz
 
Регистрация: 14.07.2018
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Tiguan II
Сообщений: 98
Репутация: 10
cказал Спасибо: 25
сказали Спасибо 13 раз(а) в 8 сообщении
Цитата:
Сообщение от denwill Посмотреть сообщение
С ланча же в стоке едет где-то 10,8-11 сек. Сомневаюсь, что прирост будет в полторы секунды.


Хотя, что спорить, если потом сами замеряете и расскажите

А так с двух педалей только на ДСГ проверите. На МКПП и ланча нет как такового
Да, но раскрутить можно по своему желанию.
disz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2020, 16:35   #120
Участник
 
Регистрация: 10.05.2018
Адрес: Ставрополь
Автомобиль: Тигуан 2 1,4 tsi CZCA DSG-6, stage_1
Сообщений: 167
Репутация: 10
cказал Спасибо: 16
сказали Спасибо 35 раз(а) в 29 сообщении
Цитата:
Сообщение от denwill Посмотреть сообщение
С ланча же в стоке едет где-то 10,8-11 сек. Сомневаюсь, что прирост будет в полторы секунды.


Хотя, что спорить, если потом сами замеряете и расскажите

А так с двух педалей только на ДСГ проверите. На МКПП и ланча нет как такового
На МКПП скорее всего немного медленнее будет. ДСГ вверх переключает очень быстро.
Jora_1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
czca, чип-тюнинг

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 01:08. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100