scott75
Новичок
но на кароке жены такого нет. вот меня и смущает это
Масложор (Расход масла) на 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA
- Автор темы gundos
- Дата начала
Shamhoon
Участник
- Регистрация
- 20 Янв 2020
- Сообщения
- 167
- Благодарности
- 64
- Адрес
- СПб и ЛО
- Автомобиль
- Tiguan II Connect 1,4 White Silver
А мне не сложно. Я не выпендриваюсь, беру масло 504 допуска по акциям. Вместе с фильтром и стоимостью замены получается не дороже пузыря более-менее приличного вискаря.
Последнее редактирование:
Vlad1m1r
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 13 Сен 2019
- Сообщения
- 55
- Благодарности
- 23
- Адрес
- Волгоград
- Автомобиль
- 1,4 fwd all inclusive
После первой же замены масла жор прекратится. На заводе похоже льют нулевку. Различные "страшные" звуки - это нормально для этого двигателя. Не будете чиповать и отжигать, а зимой немного прогревать - будет ходить долго.
Sergey69
Новичок
- Регистрация
- 21 Июл 2020
- Сообщения
- 29
- Благодарности
- 3
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2020
В феврале на пробеге 6500 поменял заводское, на special g 5w40( уровень был меньше середины). В конце марта проверял, уровень масла был почти максимум, сейчас проверил опять ниже середины. Что с этим делать? Купить литруху на доливку или к дилеру ехать чтоб причину искал, за месяц масло на пол щупа ушло.
DIONIS670
Почётный Тигуановод
В руководстве по эксплуатации все написано по возможному расходу масла
Так что ехать бесполезно, ничего не выявят
GREENPEACE
Гуру
- Регистрация
- 2 Окт 2019
- Сообщения
- 2,051
- Благодарности
- 672
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- Tiguan 2019 (Пегас), Winter Edition 1,4 (4х2), DSG-6
Долить и не париться.
SauberF1
Гуру
Возить в багажнике литрушку на долив и не проверять уровень масла.
Олег М.
Завсегдатай
А зачем же возить, если всё равно не проверять? ?
Шучу, понимаю, опечаточка...
SauberF1
Гуру
Никакой опечатки нет. Возить, чтобы долить, если загорится лампочка.
Олег М.
Завсегдатай
Просто именно от Вас никак не ждал такого "наезднического'' отношения к двигателю. Прошу не обижаться... )))
SauberF1
Гуру
Я уже давно говорил о такой позиции. И не изменил своего мнения: я купил машину, чтобы ездить, а не каждое утро вокруг неё с щупом бегать. Есть датчик уровня, этого достаточно. Так что отношение к двигателю самое что ни на есть у меня правильное, особенно учитывая тот факт, что одно масло у меня больше 7500 км редко прохаживает.
Не может. Как вы себе это представляете?
Думаете, если у вас уровень по щупу упал до минимума, то всё - задиры, провёрнутые вкладыши и заклинивание? А если у вас в поддоне дырка, и масло вытекло, то это уже другая история, щуп тут рассматривать ещё более бесполезно.Кроме того, есть срабатывание по уровню, а есть по давлению. Первая лампа жёлтая, вторая - красная.
К тому же я нигде не говорил, что ездить при горящей лампе уровня - это хорошо и полезно (хотя до места удобной остановки вполне возможно, пусть руководство это и запрещает). Я говорю лишь о том, что это вполне достаточный индикатор уровня при наличии канистры на долив в багажнике. Если возить масло на долив принципиально не хочется, то тогда да, ваш выбор - щуп.
Просто сама вот эта вся тема больше из-за стереотипов, пошедших от некоторых старых генераций моторов ВАГа. Людей напугали, все впали в панику, разбираться никто ни в чём не хочет, теперь каждый раз за сердце хватаются, когда видят, что у них уровень на три миллиметра по щупу упал. Там значительный допуск по уровню. Поэтому я и предлагаю кинуть канистру на долив в багажник и забыть про этот вопрос вообще, думаю, в жизни у каждого есть более важные вещи, чем уровень масла в двигателе.
Igor100
Постоялец
- Регистрация
- 29 Мар 2021
- Сообщения
- 1,401
- Благодарности
- 427
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 1.4 6DSG Respekt Plus +Travel 2021
Датчик может просто выйти из строя, поэтому не каждый день, а раз-два в неделю будет нормально и полезно.Я уже давно говорил о такой позиции. И не изменил своего мнения: я купил машину, чтобы ездить, а не каждое утро вокруг неё с щупом бегать. Есть датчик уровня, этого достаточно. Так что отношение к двигателю самое что ни на есть у меня правильное, особенно учитывая тот факт, что одно масло у меня больше 7500 км редко прохаживает.
Не может. Как вы себе это представляете?
Кроме того, есть срабатывание по уровню, а есть по давлению. Первая лампа жёлтая, вторая - красная.
К тому же я нигде не говорил, что ездить при горящей лампе уровня - это хорошо и полезно (хотя до места удобной остановки вполне возможно, пусть руководство это и запрещает). Я говорю лишь о том, что это вполне достаточный индикатор уровня при наличии канистры на долив в багажнике. Если возить масло на долив принципиально не хочется, то тогда да, ваш выбор - щуп.
Просто сама вот эта вся тема больше из-за стереотипов, пошедших от некоторых старых генераций моторов ВАГа. Людей напугали, все впали в панику, разбираться никто ни в чём не хочет, теперь каждый раз за сердце хватаются, когда видят, что у них уровень на три миллиметра по щупу упал. Там значительный допуск по уровню. Поэтому я и предлагаю кинуть канистру на долив в багажник и забыть про этот вопрос вообще, думаю, в жизни у каждого есть более важные вещи, чем уровень масла в двигателе.
ВАГ обязывает владельца контролировать уровень масла с помощью щупа.
Ну и если Вы, допустим, любите придавить педальку газа, то на минимальном уровне это будет критично для двигателя.
Serjio 65
Гуру
Ну вот у вас минимальный уровень . Вот вот должна лампочка загореться. А Вы "жарите" четыре часа со скоростью 200 км.ч , как товарищ в соседней теме.
Dennis48
Участник
- Регистрация
- 12 Окт 2020
- Сообщения
- 368
- Благодарности
- 39
- Адрес
- Липецк
- Автомобиль
- Были:ВАЗ21011, ВАЗ21093, ВАЗ2110, FORD MONDEO3, AUDI A4 B8, SUZUKI G V .TOYOTA COROLLA E160/180
Здравствуйте, пробег 12т.км., менял на7500 "как положено", в общей сложности долил литр, перехожу на w504 допуск, может поможет? Масло закупил любимое amsoil, тоеоте нравилось)) Режим - не спокойный, часто жму педаль, не могу удержаться.
Последнее редактирование:
Igor100
Постоялец
- Регистрация
- 29 Мар 2021
- Сообщения
- 1,401
- Благодарности
- 427
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 1.4 6DSG Respekt Plus +Travel 2021
Литр долил за 12 тык. Если так, то как по мне, нормально для нового движка.
Переход на 504.0 будет хорошее решение. Не нужна вашему движку такая вязкость, как у 502,0, при условии, если заправляетесь качественным топливом ( я не о октановом числе).
502 допуск был вменен немцами ичсходя из-за качества бензуса. Но высокая вязкость не давала возможность кольцам полностью убрать масло со стеной цилиндров, в результате угар и закоксовка колец.
Изначально же был допуск 504/507 .
ИМХО
Dennis48
Участник
- Регистрация
- 12 Окт 2020
- Сообщения
- 368
- Благодарности
- 39
- Адрес
- Липецк
- Автомобиль
- Были:ВАЗ21011, ВАЗ21093, ВАЗ2110, FORD MONDEO3, AUDI A4 B8, SUZUKI G V .TOYOTA COROLLA E160/180
Не знаю я разнервничился, была ауди а4 1,8, gen2(который считается масложор), жор был, пока не перешёл с кастрола на мобил1, и не парился с пробегами, менял 10000км, уровень падал, но до чуть ниже середины, короче без подлива.