Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan II 2016+ > Трансмиссия (АКПП, DSG, Халдекс)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.01.2019, 23:51   #71
Гуру
 
Регистрация: 28.05.2017
Адрес: Moscow
Автомобиль: Tiguan NF
Сообщений: 2,601
Репутация: 496121
cказал Спасибо: 101
сказали Спасибо 1,224 раз(а) в 728 сообщении
Своими действиями вы дискредитируете идею автомата!
SauberF1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 31.01.2019, 22:56   #72
Новичок
 
Регистрация: 31.01.2019
Адрес: Севастополь
Автомобиль: Tiguan 2
Сообщений: 9
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 1 раз(а) в 1 сообщении
Чтобы коробка вернулась в D после использования лепестков можно подождать секунд 30 или чуть больше. А еще проще качнуть рычаг КПП назад, как при включении спорт режима. Сразу включается режим который использовался до пользования лепестками.
Serhiy вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.03.2019, 15:30   #73
Новичок
 
Регистрация: 12.12.2017
Адрес: Мск
Автомобиль: Tiguan2
Сообщений: 16
Репутация: 10
cказал Спасибо: 5
сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении
На дизельном тиге активно использую лепестки в потоке с малой загруженностью да под хорошую музычку использую для того, чтобы пользоваться моментом дизеля на низах и не допускать высоких оборотов при нажатой педали газа.
Olegovich вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2019, 17:47   #74
Завсегдатай
 
Аватар для Vetik
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Сочи
Автомобиль: VW Tiguan-2 1,4(150)TSI (СZDA) 4motion DSG-6
Сообщений: 901
Репутация: 430875
cказал Спасибо: 326
сказали Спасибо 285 раз(а) в 181 сообщении
Цитата:
Сообщение от Serhiy Посмотреть сообщение
Чтобы коробка вернулась в D после использования лепестков можно подождать секунд 30 или чуть больше. А еще проще качнуть рычаг КПП назад, как при включении спорт режима. Сразу включается режим который использовался до пользования лепестками.
30 и более секунд может не возвращаться режим "D" только если вы движетесь накатом и не касаетесь педали акселератора, а так максимум 5-6 секунд. И ещё можно вернуть в режим "D" зажав на пару секунд правый лепесток.

А вообще лепестками пользуюсь регулярно, особенно на наших серпантинах. Так как в режиме "D" коробка очень быстро пытается забраться на высшие передачи и крайне неохотно их понижает, а режим спорт наоборот, начиная с третьей передачи очень долго удерживает передачи, поэтому иногда самым оптимальным режимом является переход в ручной режим и переключения передач лепестками. Так же при необходимости максимально быстро ускорится, либо перевожу селектор в спорт, либо скидываю одну-две передачи лепестками. В общем, они у меня не скучают)))
Vetik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти2 пользователи сказал Спасибо Vetik за это сообщение:
Астрахань (08.04.2019), Максут30 (08.04.2019)
Старый 08.04.2019, 19:37   #75
Гуру
 
Аватар для Астрахань
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Краснодар
Автомобиль: Volkswagen Tiguan II TSI 4MOTION 150 л.с.
Сообщений: 2,640
Репутация: 575169
cказал Спасибо: 842
сказали Спасибо 722 раз(а) в 455 сообщении
Я их и на трассе часто использую, особенно при обгонах и прочее. Это очень удобная штука, но к ним нужно привыкнуть и понять вкус...
__________________
Был очень надёжный и верный друг Tiguan 2012 TDI.
Сейчас подружился с очень желанным Volkswagen Tiguan II TSI 4MOTION 150 л.с.
Астрахань на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2019, 22:25   #76
Завсегдатай
 
Аватар для Vetik
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Сочи
Автомобиль: VW Tiguan-2 1,4(150)TSI (СZDA) 4motion DSG-6
Сообщений: 901
Репутация: 430875
cказал Спасибо: 326
сказали Спасибо 285 раз(а) в 181 сообщении
Цитата:
Сообщение от Астрахань Посмотреть сообщение
Это очень удобная штука, но к ним нужно привыкнуть и понять вкус...
У меня это уже третий автомобиль с лепестками, поэтому я уже давно понял в чём самый смак)))
Vetik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" Vetik за это сообщение:
Астрахань (08.04.2019)
Старый 09.04.2019, 14:32   #77
pad
Завсегдатай
 
Аватар для pad
 
Регистрация: 18.01.2019
Адрес: Киев
Автомобиль: Tiguan 2018 2.0 TDI 150HP / SEAT Arona FR 1.0 115HP TSI 2019
Сообщений: 630
Репутация: -124877
cказал Спасибо: 22
сказали Спасибо 129 раз(а) в 92 сообщении
я пока ими еще ниразу не пользовался.
не могу понять зачем они в городе ..
pad вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.04.2019, 13:08   #78
QiL
Участник
 
Аватар для QiL
 
Регистрация: 15.04.2019
Адрес: Россия
Автомобиль: VW Tiguan
Сообщений: 103
Репутация: 10
cказал Спасибо: 19
сказали Спасибо 24 раз(а) в 17 сообщении
Цитата:
Сообщение от pad Посмотреть сообщение
я пока ими еще ниразу не пользовался.
не могу понять зачем они в городе ..
Я тоже. Проехал уже 15 000 км, но даже не проверял работают ли они
QiL вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.04.2019, 14:15   #79
Постоялец
 
Регистрация: 28.03.2013
Адрес: Мск САО + Нара + Боровск
Автомобиль: Tiguan T&F TDI CLJA 2013
Сообщений: 1,229
Репутация: 534798
cказал Спасибо: 65
сказали Спасибо 279 раз(а) в 211 сообщении
Цитата:
Сообщение от pad Посмотреть сообщение
я пока ими еще ниразу не пользовался.
не могу понять зачем они в городе .
Подрулевые переключатели КПП пришли из автоспорта.
Для роботизированных КПП это возможность перейти в "ручной" режим переключения передач.
Пробовал на Хонде с вариатором - если не переключить передачу самому, то "мозги" сами справляют ошибку.
На Тиг1 с АКПП, тоже есть режим "ручного" выбора передач. Попробовал пару раз и решил, что мозги автомата справляются не хуже.

Так что воспринимайте наличие лепестков как бонус
__________________
Удачи, Андрей
KAN© вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" KAN© за это сообщение:
way (15.04.2019)
Старый 15.04.2019, 23:48   #80
Гуру
 
Регистрация: 28.05.2017
Адрес: Moscow
Автомобиль: Tiguan NF
Сообщений: 2,601
Репутация: 496121
cказал Спасибо: 101
сказали Спасибо 1,224 раз(а) в 728 сообщении
Лепестки - это просто более удобный вариант для тех, кто предпочитает зачем-то щёлкать передачи вручную.

Я лично применения им не вижу. Как тут некоторые говорят, что они ими скидывают передачу в случае необходимости резко ускориться - я считаю, что это полная фигня, потому что выигрыша в скорости абсолютно нет, т.к. после нажатия лепестка происходит точно такой же затуп, как и в случае простого нажатия газа в пол, только во всём остальном добавляется элемент возможности ошибки: не туда переключился, не так нажал газ, потом вовремя не переключился и т.д.

Возможно, конечно, что я просто хреновый водитель и за долгие годы езды на обычной механике так и не научился попадать в передачи, обороты и делать перегазовки, но всяко автомат сам разберётся, какую передачу воткнуть и сколько газу дать, чтобы ускориться правильно и максимально эффективно. Моя же задача сведётся не к тому, чтобы путаться в лепестках и режимах, а тупо нажать на газ с нужным упреждением, что, впрочем, делать придётся всем в любом случае.

Но каждый ездит как хочет, всё равно хорошо, что такая возможность есть, и любой водитель получит то, что ему нужно.
SauberF1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти2 пользователи сказал Спасибо SauberF1 за это сообщение:
Max_636 (16.04.2019), Астрахань (16.04.2019)
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 21:39. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100