-xxx-
Гуру
Привет. Сегодня в сервисе меняли ремень ГРМ. После замены машина не завелась. Вернее заводится и сразу глохнет, на приборке спираль.
Че делали:
Разобрали правую сторону, шестерню коленвала провернули в предполагаемую ВМТ (приспособы-фиксатора не было, ориентировались на положение окна на 12ч в шестерне привода грм (штифт хорошо так вошел), зафиксировали установкой штифта шестерёнку грм и шестеренку привода ТНВД (штифт вошел совсем чуть, пр сути только в отверстие углубился миллиметров на 5). Сняли старый ремень, ослабили на валу шестерни привода грм и тнвд, поставили новый, шестерни приводов закрепили, все собрали и... облом.
Возможно на незафиксированной шестерне коленвала угол при натяжении ремня ушел, а возможно зря ослабляли крепления шестеренок к валам (хотя отзывы на Драйве вроде как рекомендуют это)... Как исправить?
Может кто регулировал с нуля эти углы?
Че делали:
Разобрали правую сторону, шестерню коленвала провернули в предполагаемую ВМТ (приспособы-фиксатора не было, ориентировались на положение окна на 12ч в шестерне привода грм (штифт хорошо так вошел), зафиксировали установкой штифта шестерёнку грм и шестеренку привода ТНВД (штифт вошел совсем чуть, пр сути только в отверстие углубился миллиметров на 5). Сняли старый ремень, ослабили на валу шестерни привода грм и тнвд, поставили новый, шестерни приводов закрепили, все собрали и... облом.
Возможно на незафиксированной шестерне коленвала угол при натяжении ремня ушел, а возможно зря ослабляли крепления шестеренок к валам (хотя отзывы на Драйве вроде как рекомендуют это)... Как исправить?
Может кто регулировал с нуля эти углы?
Последнее редактирование: