Нажал на газ в пол, машина тупит 2-3 сек

wwwolf · 11 Окт 2018

Alex_MS написал(а):
...никто не запрещает проделать это лепестками.... достаточно заранее (ключевое слово!) переключиться в S....

в чем тогда различие от мкпп если все нужно делать самому?)

ovtonkonog · 11 Окт 2018

Сегодня специально попробовал подтыкать пониженную лепестками на руле. Происходит практически мгновенно. Если просто давить на педальку есть чутка затупа , где-то секунду. В основном когда обороты до 1500 (дизель ).
Меня как-то не напрягает.

Alex_MS · 11 Окт 2018

wwwolf написал(а):
в чем тогда различие от мкпп если все нужно делать самому?)

в том, что можно ничего не делать)))) И в этой ситуации, и в других тоже.

Велосипедист · 12 Окт 2018

wwwolf написал(а):
в чем тогда различие от мкпп если все нужно делать самому?)

На МКПП нужно ещё левой ножкой поработать )))

ovtonkonog написал(а):
Сегодня специально попробовал подтыкать пониженную лепестками на руле. Происходит практически мгновенно.
Меня как-то не напрягает.

В каком режиме DSG?

Alex_MS · 12 Окт 2018

Велосипедист написал(а):
В каком режиме DSG?

Если лепестками - сразу в М переходит

Велосипедист · 12 Окт 2018

Alex_MS написал(а):
Если лепестками - сразу в М переходит

Это понятно. Я имею ввиду - с какого режима в "М" переключается лепестками?

ovtonkonog · 12 Окт 2018

Велосипедист написал(а):
Это понятно. Я имею ввиду - с какого режима в "М" переключается лепестками?

С любого. Едешь , нажал на левый лепесток, включается М, на одну передачу ниже. За какие-то доли секунды

ZoRRRRo · 2 Дек 2018

На dsg можно в движении переходить с А на S ? А обратно? Не вредно это для коробки?

(Сорри. Имел ввиду режим Драйв - D)

Alex_MS · 2 Дек 2018

ZoRRRRo написал(а):
На dsg можно в движении переходить с А на S ? А обратно? Не вредно это для коробки?

Не знаю, что такое "А". DSG - это робот, где железякой управляет компьютер. Смена режимов происходит путём изменения алгоритма управления в компьютере. Кому это даже теоретически может повредить - не понимаю. Если бы вы спросили, может ли повредить длительное движение в режиме "S" - это ещё можно было бы понять. Но тут тоже скорее всего ответ отрицательный, и повредит это только вашему кошельку за счет большего расхода бензина.

ZoRRRRo · 2 Дек 2018

Прошу прощения, очепятка. Конечно имелся ввиду режим D. Драйв.
У меня просто вот только был простой автомат. Там перевод селектора из D в S был только с нажатием кнопки на рычаге. Считаю это не спроста!

Canterbury · 15 Мар 2019

Jasper написал(а):
Все добрый день!
Ситуация следующая. Жму газ в пол, машина тупит где то 2-3 сек и потом резко стартует. Были ситуации когда выезжаю на дорогу и нужно резко ускориться, чтобы влиться в поток, так вот жму до упора педаль газа а реакция происходит только спустя 2-3 сек. Пробовал в режиме S, тоже самое.
Если в пол нажать уже в движении, то с откликом всё норм.
Это у всех так или может у меня коробка типа не "адаптировалась"?
Коробка DSG6 и 1.4 150 лс. пробег около 200 км.

До этого был первый тигуан 2.0 180 лс. Там на педаль нажал, машина сразу стартует, не было никакого затупа.

Пробег 67000км. Такая фигня продолжается(

SimRu71 · 15 Мар 2019

Canterbury написал(а):
Пробег 67000км. Такая фигня продолжается(

На перекрестке при повороте налево стартую мгновенно, чтоб не ждать встречный транспорт, а вот когда едешь 60 и надо резко ускорится, то доли секунды думает.

Alex_MS · 18 Мар 2019

SimRu71 написал(а):
а вот когда едешь 60 и надо резко ускорится, то доли секунды думает.

Именно так. Надо понимать хотя бы на пальцах принцип работы дсг. Она заранее подтыкает ожидаемую следующую передачу и включает её почти мгновенно. Видимо (у меня тоже так себя ведёт), при равномерном движении она держит наготове более высокую передачу для плавного разгона, поэтому при желаемом резком ускорении ей нужно время для "осмысления" ситуации и перехода на низшую передачу. А при старте с места нет вариантов - там всегда наготове первая и далее по списку.

SimRu71 · 18 Мар 2019

Alex_MS написал(а):
А при старте с места нет вариантов - там всегда наготове первая и далее по списку.

И ещё, главное чтоб авто холд был отключён

Vo1d · 18 Июн 2019

Присоединюсь к теме. Пробег около 7 000 км, полный привод.
Если селектор на D, то затуп реально есть. Иногда даже опасаюсь перестраиваться, т.к. можно не рассчитать момент. Раньше ездил на механике, даже не подозревал, что такое бывает.
В итоге на D езжу только по свободной дороге. Если движение плотное, или надо выехать с ускорением, то только на S. На S проблемы не наблюдаю.
На D обороты двигателя менее 2000 и увеличение происходит как-то не сразу, ощущение, что под педалью никакой мощности.
На S обороты около 3000 и легко увеличиваются.
Вообще когда ездил на механике привык держать обороты 2500-3000. Обороты ниже 2000 кажется даже двигателю в напряг.

Harman · 18 Июн 2019

Vo1d написал(а):
В итоге на D езжу только по свободной дороге. Если движение плотное, или надо выехать с ускорением, то только на S. На S проблемы не наблюдаю

к слову на 220, я и в режиме E - комфортно перестраиваюсь ))) плавно и с ускорением)

mgl · 18 Июн 2019

Harman написал(а):
к слову на 220, я и в режиме E - комфортно перестраиваюсь ))) плавно и с ускорением)

Было бы странно если бы на 220 было бы по другому.
220 это 220

ovtonkonog · 18 Июн 2019

Vo1d написал(а):
Присоединюсь к теме. Пробег около 7 000 км, полный привод.
Если селектор на D, то затуп реально есть. Иногда даже опасаюсь перестраиваться, т.к. можно не рассчитать момент. Раньше ездил на механике, даже не подозревал, что такое бывает.
В итоге на D езжу только по свободной дороге. Если движение плотное, или надо выехать с ускорением, то только на S. На S проблемы не наблюдаю.
На D обороты двигателя менее 2000 и увеличение происходит как-то не сразу, ощущение, что под педалью никакой мощности.
На S обороты около 3000 и легко увеличиваются.
Вообще когда ездил на механике привык держать обороты 2500-3000. Обороты ниже 2000 кажется даже двигателю в напряг.

Прошивка DSG решает эту проблему.
А чип двигателя вообще добавляет комфортности вождения.

ЗЫ Вы каким бензином заправляетесь?

Vo1d · 19 Июн 2019

Harman написал(а):
к слову на 220, я и в режиме E - комфортно перестраиваюсь ))) плавно и с ускорением)

Оно, конечно, понятно. Но вообще интересно, какие в среднем обороты у двигателя при спокойной езде на D? Возможно там иная программа и обороты всегда близки к моменту ускорения.

ovtonkonog написал(а):
ЗЫ Вы каким бензином заправляетесь?

95-ый обычный Лукойл или Газпром. Пробовал ЭКТО/G-Drive, разницы не заметил. 98-ой не пробовал.

ovtonkonog · 19 Июн 2019

Vo1d написал(а):
Оно, конечно, понятно. Но вообще интересно, какие в среднем обороты у двигателя при спокойной езде на D? Возможно там иная программа и обороты всегда близки к моменту ускорения.

95-ый обычный Лукойл или Газпром. Пробовал ЭКТО/G-Drive, разницы не заметил. 98-ой не пробовал.

У жены, на ее 1.4, DSG на стоке постоянно стремилась переключится на 1500 оборотов. При нажатии на педальку думала, прыгала нм передачу вниз. В общем некомфортно. На 95-м более сильно чусвовалось.
После чипа и перехода на 100 все отлично. Ниже 2000 не втыкает повышенную. Шестую не включает на скорости ниже 70 км/ч

Нажал на газ в пол, машина тупит 2-3 сек

Новичок

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Участник

Почётный Тигуановод

Участник

Завсегдатай

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Новичок

Заинтересовавшийся

Почётный Тигуановод

Заинтересовавшийся

Новичок

Участник

Гуру

Завсегдатай

Новичок

Завсегдатай