Помогите определиться с выбором Тигуан II City.

Nirks написал(а):

Alekhandro, добрый день.
Какие требования и критерии при выборе авто, вас приводили и приводят к VW Tiguan?

Нажмите для раскрытия...

Доброй ночи! Ну как вам сказать: ваговод я давно. Были и гольф и пассата аж 3 штуки. Ранее были и японцы, но не смог я их полюбить - нет в них чувства надежности и немецкой педантичности и аккуратности. Люблю VW, считаю его оптималом в соотношении качества и цены. после выхода Тига и теста его был восторг от динамики и высоты за рулем. Вот так с 2010 года и езжу. Мой второй уже. Мы в семье его очень любим, объездили много. Багажник мал конечно, но нам хватает + салон прогревается хорошо и быстро. В основном езжу один. Рыбалка, дача, поле, город, снег, слякоть - все ест. Высота и ПП позволяет парковаться там во дворе зимой, где обычные не могут и плевать на то, чистят или нет. Обожаю адаптивный ксенон - [emoji106][emoji106][emoji106] просто супер вещь. Надёжен, относительно недорог в обслуживании. Клиренс [emoji106], ПП иногда очень помогает, по салону, торпедо АКП - доволен всем. Металл, ЛКП - все отлично. Даже не знаю как вам сказать - буквально за все его люблю, импонирует все, жалоб или недовольства нет ни на что. Свой текущий цвет Silver Leaf считаю находкой для нашей погоды - пыль, небольшая грязь не видна на нем вообще. Очень выгодный и именно поэтому смотрю опять на типичный Titanium. За текущие 75000 тьфу тьфу тьфу ничего вообще. Все делаю вовремя, очень люблю порядок, люблю машину. Именно по этой причине пока ещё очень сильно думаю, стоит ли менять или пока ещё годик-другой поездить. От добра добра не ищут - да и не то время чтобы машины менять потому, что «просто хочу обновиться». В новом не все нравится после долгой приглядки - есть вопросы к лаконичности оформления задней части кузова. Из «приблуд» нужен только «адаптивный свет», удобный для меня кейлесс, багажник, адаптивный круиз и нравится то, что останавливается и разгоняется сам - всегда это прикалывало в мерсе и вольве. От кожи хочу отказаться - холодно. В пользу даже простых стандартных Сити сидений - даже не Эрго (если честно вообще их не понял и не оценил, когда сидел, смотрел и щупал). Радует новая Гарантия 3 года, интересна новая приборка (хотя для пассата она уже старая). Обман с размером багажника порадовал. Но пересаживаться на «пузотерку» уже не хочется ни за что Тиг это 100 % наш «человек» и большего нам не надо. Вопросы только потому, что хочется сэкономить и убрать все то, что «клево», а оставить то, «что очень важно». Есть вопросы к DSG тк уже катался пару лет назад на VW Golf 7 c 1,4 DSG (брал новым и продал) - не очень понравилась его дерготня в пробках, но 5 литров расход просто приводил в восторг. Но оказался ненужен, стоял и был продан. В принципе правильно что его убрали - не нужен он нам на нашем рынке - но это мое мнение. Вот такой вот спич. Доброй ночи!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Может , дизель и сверхнадёжен . при отсутствии серы и воды в солярке....

Urus написал(а):

приблудами, без которых, в отличии от полного привода, легко обойтись.

Нажмите для раскрытия...

Рассуждая подобным образом, можно прийти к выводу, что и полный привод не нужен. Ведь обходились как-то без него раньше
Аналогично и с DSG, кстати. В чем сложность все делать самому?

Таким путем можно прийти... к Октавии 1.4 TSI на "ручке". Ну или в совсем запущенном случае - к Весте SW

King-Shadow написал(а):

Рассуждая подобным образом, можно прийти к выводу, что и полный привод не нужен. Ведь обходились как-то без него раньше

Нажмите для раскрытия...

Не спорю - кому-то эффектное автозакрывание багажника, особенно когда руки заняты значительно важнее полного привода и он выберет его. Ведь весь двор ахнет, когда Васек возьмёт в руки коробку с продуктами, а машина сама закроется. И никто же не увидит как Васек, постигший совершенство, встанет раком сначала перед лифтом чтобы нажать кнопку, потом перед квартирой, чтобы открыть дверь. Главное на людях эффектно закрылось. Ну или, зимой, засев в сугробе, можно побаловаться электробагажником и бесключевым доступом, периодически вылезая на морозец пока ожидаешь трактора. Очень полезная замена полному приводу - не могу с вами не согласиться. Главное - закрывание багажника видят все, а полный привод - никто

Ну был у меня Аутлендендер с подключаемым полным приводом , все мои попытки преодолеть серьёзное бездорожье . я про зиму говорю заканчивались буксирами ...и на 95-й тысяче крякнула муфта включения переднего привода ..., а вес на 85 кг увеличен , а сервис дороже ? ,(не считая запчастей )..Ну ????? А по-поводу примочек : в этой машине исполнились все мои хотелки . которых так не хватало в предыдущих машинах , это не понты , изменение твоей жизни к лучшему , да и к безопасности тож..Взять ,хотя бы такую незначительную малость на ремнях безопасности пассажира -тормозок там стоит . заметили , а теперь вспомните .ч то без него было ...

ОлегСин написал(а):

и на 95-й тысяче крякнула муфта включения переднего привода

Нажмите для раскрытия...

ОлегСин написал(а):

был у меня Аутлендендер с подключаемым полным приводом

Нажмите для раскрытия...

аутлендер переднеприводный и муфта подключает зад.
на старых аутах муфта была такая себе, а еще там было дело убрали радиатор из вариатора и были перегревы?
каким образом просчет одной компании и твое попытки преодолеть серьезное бездорожье на кроссовере - имеют к обсуждаемому тут полноприводу тигуана?

Urus написал(а):

Не спорю - кому-то эффектное автозакрывание багажника, особенно когда руки заняты значительно важнее полного привода и он выберет его.

Нажмите для раскрытия...

По мне так в контексте кроссовера нужно и то, и другое.

И кстати, у меня нет ощущения, что меня, как вы выразились, поимели маркетологи. Я активно пользуюсь всеми опциями, за которые заплатил. Пожалуй кроме самопарковщика. Но передний парктроник без него не продают, а ставить Китай я не буду, как идейный противник колхоза
Опции в пакете City сейчас стоят много дешевле, чем у того же Kia, не говоря про Тойоту и Мазду. Так что это, имхо, была справедливая сделка.

Alekhandro написал(а):

Клиренс

Нажмите для раскрытия...

Добрый день.
Ваш ответ не совсем корректен, вы больше описали любовь и привязанность к концерну VW.
Но смогли чётко описать ваши потребности именно в Тигуане.
Я именно говорю о потребностях, а не возможностях.

Alekhandro написал(а):

Рыбалка, дача, поле, город, снег, слякоть - все ест

Нажмите для раскрытия...

Буду с вами согласен, но при условии 2.0L 4motion.
Так 20 см клиренса и только передней привод до первых брызг дождя и прощай рыбалка.

Опять же не совсем понимаю "голый" Тигуан на 1,4Т (передний привод) без "наворотов" в грубой форме 1,5 миллиона. Почему за эти деньги не рассмотреть:
- Jetta Highline 1.4 TSI 7-ступ. DSG / 150 л.с(полный фарш)
- skoda octavia 1.8 TSI 7-ступ. DSG / 180 л.с (полный фарш)
Разница буквально в пару сантиметров между данными авто и Тигой насыщенность комплектацией в разы.

Аргумент про парковку на бордюре - не аргумент, не верю я что в Москве за это не наказывают (прошли те времена).

DSG-7 сухая, у меня 7-ь лет эксплуатации и в дальнейшем только DSG.


По мне так новый тигуан и тем интересен что есть новые технологичные "ништяки"
Дискавери Про, круговой обзор, радар в решетке и т.д.
Ну и обязательное наличие 2.0L 4motion.

Nirks написал(а):

Добрый день.

Ваш ответ не совсем корректен, вы больше описали любовь и привязанность к концерну VW.

Но смогли чётко описать ваши потребности именно в Тигуане.

Я именно говорю о потребностях, а не возможностях.



Буду с вами согласен, но при условии 2.0L 4motion.

Так 20 см клиренса и только передней привод до первых брызг дождя и прощай рыбалка.



Опять же не совсем понимаю "голый" Тигуан на 1,4Т (передний привод) без "наворотов" в грубой форме 1,5 миллиона. Почему за эти деньги не рассмотреть:

- Jetta Highline 1.4 TSI 7-ступ. DSG / 150 л.с(полный фарш)

- skoda octavia 1.8 TSI 7-ступ. DSG / 180 л.с (полный фарш)

Разница буквально в пару сантиметров между данными авто и Тигой насыщенность комплектацией в разы.



Аргумент про парковку на бордюре - не аргумент, не верю я что в Москве за это не наказывают (прошли те времена).



DSG-7 сухая, у меня 7-ь лет эксплуатации и в дальнейшем только DSG.





По мне так новый тигуан и тем интересен что есть новые технологичные "ништяки"

Дискавери Про, круговой обзор, радар в решетке и т.д.

Ну и обязательное наличие 2.0L 4motion.

Нажмите для раскрытия...

Спасибо. Я все-таки рассматриваю ПП и 1,4 150 в комплектации Сити. Все что нужно. И не VAG - именно Тигуан. Никаких седанов или хэчей. Ну вот такой бзик.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Мотора 1.4 не бойтесь, отличный вариант!

Боятся не чего, но обратить внимание стоит.
На Volkswagen Tiguan I (2007-11) ставили двигатели:
1,4t (150 лошадей)
2.0t (170 лошадей)

И сегодня Tiguan II (2016 – н.в.) ставят двигатели:
1.4t (150 лошадей)
2.0t (180 лошадей)

За десятилетие у двигателя 2.0t наблюдается прирост (+ 10 лошадей), а у двигателя по чему-то 1.4t нет.
Не на что не намекаю, но как минимум стоит задуматься.

Nirks написал(а):

Опять же не совсем понимаю "голый" Тигуан на 1,4Т (передний привод) без "наворотов" в грубой форме 1,5 миллиона. Почему за эти деньги не рассмотреть:
- Jetta Highline 1.4 TSI 7-ступ. DSG / 150 л.с(полный фарш)
- skoda octavia 1.8 TSI 7-ступ. DSG / 180 л.с (полный фарш)

Нажмите для раскрытия...

потмоу что тигуан за полтора будет с полным приводом и мокрой дсг - уже только этого хватит..
я комфорт купил за эти деньги в этом году и это далеко не голая комплектация

Добавлено через 1 минуту

Nirks написал(а):

За десятилетие у двигателя 2.0t наблюдается прирост (+ 10 лошадей), а у двигателя по чему-то 1.4t нет.
Не на что не намекаю, но как минимум стоит задуматься.

Нажмите для раскрытия...

а про конструктив вкурсе, что двигатель 1,4 например совершенно другой старый был с турбиной и компрессором т.е. двухнаддувный у нынешнего только турбина в разы выше надежность, ремень вместо цепи и др конструктивные изменения или моторы только лошадьми сравниваются?

Nirks написал(а):

Боятся не чего, но обратить внимание стоит.
На Volkswagen Tiguan I (2007-11) ставили двигатели:
1,4t (150 лошадей)
2.0t (170 лошадей)

И сегодня Tiguan II (2016 – н.в.) ставят двигатели:
1.4t (150 лошадей)
2.0t (180 лошадей)

За десятилетие у двигателя 2.0t наблюдается прирост (+ 10 лошадей), а у двигателя по чему-то 1.4t нет.
Не на что не намекаю, но как минимум стоит задуматься.

Нажмите для раскрытия...

Вообще-то, там моторы разные.
1.4 и 122 сил были, и сейчас 125 сил есть.

ЕА211 (выпускаемый с 2012 года) - это очень серьезно доработанный мотор.

А что касается лошадей то:
150 / 1.4 = 107.14 лошадей с литра

180 / 2 = 90 лошадей с литра.

220 / 2 = 110 лошадок с литра.

То есть по данному параметру 1.4 сравним с 220 сильным мотором.

Мотор 1,4

Боялся его . но взял ..посмотрим...

Deman написал(а):

Вообще-то, там моторы разные.
1.4 и 122 сил были, и сейчас 125 сил есть.

ЕА211 (выпускаемый с 2012 года) - это очень серьезно доработанный мотор.

А что касается лошадей то:
150 / 1.4 = 107.14 лошадей с литра

180 / 2 = 90 лошадей с литра.

220 / 2 = 110 лошадок с литра.

То есть по данному параметру 1.4 сравним с 220 сильным мотором.

Нажмите для раскрытия...

Вот правильно идёте (рассчитываете), данная "зажигалка" 1,4T
- перегружен по сравнению с 2.0 (180)
- нагружен почти как 2.0 (220).
Мир делится на две части:
- на тех кто считает что мало
- на тех кто считает что это много

А данные моторы не прибывало сравнить, объём мотора на реальный расход топлива?

Сравнить разные моторы по расходу

Интересно...

Nirks написал(а):

Вот правильно идёте (рассчитываете), данная "зажигалка" 1,4T
- перегружен по сравнению с 2.0 (180)
- нагружен почти как 2.0 (220).
Мир делится на две части:
- на тех кто считает что мало
- на тех кто считает что это много

Нажмите для раскрытия...

Ваша классификация не полна. Есть ещё много тех (думаю большинство), кто считает это абсолютно достаточным разумным выбором и не имеет ничего против "нагруженности как 2.0 220".
Не думаю что здесь имеет смысл устраивать стопицотый холивар на тему объема двигателя. Тут на форуме добра раскиданного посредством наброса на вентилятор по этому поводу - хоть задом ешь. Хотите покидать ещё - найдите подходящую тему

UrusНапомню вам что данная тема называется:
"Помогите определиться с выбором Тигуан II City."
А в самом начале данной темы:

Alekhandro написал(а):

.........Обдумываю вопрос на сколько мне необходим полный привод (ПП) и 2-х литровый двигатель.
В целях экономии присматриваюсь к City с 1,4 150 ЛС, Моно. Комплектацию крутил, вертел, добавил только сиденья EA и Innovation. Цена получается очень "вкусная" - 1,82 минус скидки ~ 195.
Итог ~ 1,6 ляма. + Экономия на налогах, расходе топлива, ТО (нет Haldex) очевидна.
Вопрос: очень интересует ваше мнение (особенно тех), кто уже имел такого рода "пересадку" с ПП на Моно и с 2,0 бензин (170-180) на 1,4 (150) на Тигах. .......

Нажмите для раскрытия...

Вы меня конечно извините но "холивар на тему объема двигателя" начинается именно с вашего поста:
[/QUOTE]

Urus написал(а):

Ваша классификация не полна. Есть ещё много тех (думаю большинство), кто считает это абсолютно достаточным разумным выбором и не имеет ничего против "нагруженности как 2.0 220".
Не думаю что здесь имеет смысл устраивать стопицотый холивар на тему объема двигателя. Тут на форуме добра раскиданного посредством наброса на вентилятор по этому поводу - хоть задом ешь. Хотите покидать ещё - найдите подходящую тему

Нажмите для раскрытия...

По поводу "раскидывания", прошу вас быть повнимательнее при подобного рода высказываниях, а то уж совсем с современной толерантностью и вашими высказываниями можно и про плюсы обладания автомобиля с наличием климат-контролем застесняться написать.

:az::ay:

Добавлено через 1 минуту
Юрус вообще суровый какой-то...

Nirks написал(а):

Вы меня конечно извините но "холивар на тему объема двигателя" начинается именно с вашего поста

Нажмите для раскрытия...

Холивар начинается после того, как получив вполне конкретный ответ,означающий что дискуссия по объему окончена, вы не успокоились, продолжив прения.

Nirks написал(а):

По поводу "раскидывания"

Нажмите для раскрытия...

- набрасывания "добра" на вентилятор. Это как раз то чем вы занялись, получив явный сигнал о том что дискуссия окончена. Какую то бредовую классификацию придумали
Никакого холивара, я всего лишь попросил вас оставаться в рамках дискуссии. Если же хотите дополнительно обосновать свой выбор, который мы все очень уважаем и относимся с пониманием, то никому ничего не навязывая, лучше перейти в более подходящую для этого тему.

Nirks написал(а):

а то уж совсем с современной толерантностью и вашими высказываниями можно и про плюсы обладания автомобиля с наличием климат-контролем застесняться написать

Нажмите для раскрытия...

Не стесняйтесь, пишите, только в рамках дискуссии и без попыток навязать свое мнение Тут взрослые люди, у всех разные потребности и представления о необходимом. Допускаю для кого-то и климат контроль окажется лишним, однако в этом плане у покупателей Тигуана выбора нет.