Косяк в работе коробки DQ-500 с мотором 220л.с.

Perfect777 · 2 Июл 2018

К сведению 500-ка стоит на всех 2.0 новых тигах.Дку 250 ставят только на 1.4

iRedisko · 2 Июл 2018

Perfect777 написал(а):
К сведению 500-ка стоит на всех 2.0 новых тигах.Дку 250 ставят только на 1.4

Согласен, ошибся. Тем не менее, я считаю, что это просто разные программы управления. И что-то менять головной офис будет очень вряд ли.

-CoVeX- · 2 Июл 2018

iRedisko, 250 вроде только на движкак 1.4 125 сил, в остальных случаях везде 500.
Просто действительно связка управления по другому работает.

Алекс155 · 2 Июл 2018

Seregik1984.
А на тест - драйве, перед покупкой, ездили не на 220 сильном?
ДСГ по сути механика с присущими оной нюансами (торможение двигателем, толчки при понижении передачи при подтормаживании, откат на подъеме или нейтралке). Многое зависит от режима КП. В Драйве больше "накат", в Спорте реже переключает, но если вначале разгон и в момент включения высшей передачи сброс "газа" - вот вам резкое торможение двигателем и "толчок". Все как на обычной механике.
Ну нет в ДСГ "промежуточной среды" в виде масла (как в обычном "автомате").
Естественно никакой "головной офис" ничего менять индивидуально для каждого пользователя не будет.
Сам пересел с механики, поэтому для меня особенности ДСГ - особенности. Если особенности ДСГ становятся недостатками - наверное повод посмотреть в сторону других машин?

Perfect777 · 2 Июл 2018

По мне что дку250, что 500 туповаты по сравнению с той же ненадежной сухой дку200, она дейсвительно щелкает как механика, мокрые все таки больше напоминают автомат.Еще на новом тиге очень долгий выход на буст, состаришся пока турба подрубится....

-CoVeX- · 2 Июл 2018

Я тут опять поездил на гидроавтомате и честно скажу, мне там переключения больше нравяться...

Алекс155 · 2 Июл 2018

Perfect777 написал(а):

По мне что дку250, что 500 туповаты по сравнению с той же ненадежной сухой дку200, она дейсвительно щелкает как механика, мокрые все таки больше напоминают автомат.Еще на новом тиге очень долгий выход на буст, состаришся пока турба подрубится....

Нажмите для раскрытия...
Это в "Д". Режим "S" несколько "спасает ситуацию"!

Seregik1984 · 2 Июл 2018

На тест драйве в тот момент у дилера не было 220 лс.
Катались на 180 и на дизели (естественно толчков пинков не было)
Из-за этого и возник вопрос. На авто 180 и 220 коробки одинаковые, а машины едут по разному. Возможно кто то и привык, но если обратиться массово с подобной проблемой, то VAG допилит прошивку под наше авто. И нам тоже будет счастье))

Алекс155 · 2 Июл 2018

-CoVeX- написал(а):
Я тут опять поездил на гидроавтомате и честно скажу, мне там переключения больше нравяться...

А вариатор? Там вообще нет переключений как таковых, только виртуальные!

-CoVeX- · 2 Июл 2018

Алекс155, Вариатор тупой, да плавный как говно, но если надо резко ускориться, то как бы мотор ревет, а машина так плавно начинает разгоняться, короче не мое -))

Seregik1984 · 2 Июл 2018

Сейчас езжу к дилеру периодически для снятия показаний с коробки. Немцы все чё то смотрят, проверяют... Надеюсь, разберутся))

Алекс155 · 2 Июл 2018

Ну вот! А я недавно читал научную статью двух профессоров от МАДИ вроде. Они пишут:" автомобиль с вариатором является более динамичным и отзывчивым на педаль газа, чем авто с другими типами КП".
Сам когда пересел с механики на Тигуан, вспомнил старый свадебный прикол как жениху "без рук" предлагалось кусать яблоко, висящее на нитке. Педаль газа напомнила мне то яблоко.)) Этакая резиновая связь педали и колес.))

-CoVeX- · 2 Июл 2018

На Тиге действительно педаль ватная до ужаса, я после в РИО сажусь и машина рвет там педаль после Тиги ужас какая отзывчивая.

Алекс155 · 2 Июл 2018

Seregik1984 написал(а):
Сейчас езжу к дилеру периодически для снятия показаний с коробки. Немцы все чё то смотрят, проверяют... Надеюсь, разберутся))

Ну наши "немцы! могут.)) Достанете их, поменяют мехатроник или ПО перепрошьют!

-CoVeX- · 2 Июл 2018

Алекс155, Да ПО я думаю давно уже прошили, это делается легко и непринужденно.

Deman · 2 Июл 2018

-CoVeX- написал(а):
iRedisko, 250 вроде только на движкак 1.4 125 сил, в остальных случаях везде 500.
Просто действительно связка управления по другому работает.

На 1.4 150 сил - dq250

Описанная проблема отсутствует (пол года эксплуатации и 8 тыс.пробега)

Seregik1984 · 2 Июл 2018

Мехатроник уже поменяли. Копаем дальше...))

Алекс155 · 2 Июл 2018

Seregik1984 написал(а):
Сейчас езжу к дилеру периодически для снятия показаний с коробки. Немцы все чё то смотрят, проверяют... Надеюсь, разберутся))

Кстати, пишут что Ваш 220 чипуется до ...(в отличии от 180 сильного), может это решило бы Ваши проблемы. Хотя гарантия...

Deman · 2 Июл 2018

Для чипованных 220 ситуация вообще атас, поди докажи что толчки не результат чипа

Алекс155 · 2 Июл 2018

-CoVeX- написал(а):
Алекс155, Да ПО я думаю давно уже прошили, это делается легко и непринужденно.

И мехатроник поменяли! Пошел наш "любимый процесс" устранение неисправностей - приброска (замена) узлов и агрегатов по цепочке.)))

Косяк в работе коробки DQ-500 с мотором 220л.с.

Участник

Участник

Гуру

Участник

Участник

Гуру

Участник

Новичок

Участник

Гуру

Новичок

Участник

Гуру

Участник

Гуру

Участник

Новичок

Участник

Участник

Участник