Толчки в АКПП

Walker Андрей · 5 Окт 2010

Неужели ни у кого больше такого нет? Напишите хотя бы что нет, а то не понять насколько это распространенное явление.

Серж-027 · 5 Окт 2010

Walker Андрей написал(а):
Серж-027, к ОД отношения не имеете? Знакомая оправдательно псевдотехническкая позиция без обид.
А толчки при переключении скорости это не небольшие/легкие, а именно ТОЛЧКИ, которые скорее похожи на то, что кто-то вместо вас на тормоз периодически жмёт.

На счет отношения к ОД это сильно!!!:ay: :ay: :ay:

Завтра обязательно попробую потестировать коробку, а то за 68тык. км чет не замечал.

НАРОД скажите как у вас работает коробка???
У меня как и должна

.

Symas · 6 Окт 2010

отпишусь по своим наблюдениям. езжу и никаких толчков нет, все гладко и плавно. Но с одним но. Если переключиться на ручное переключение и поездить так хотябы минуту, а потом вернуться опять в авто - начинает дергать и при переключении вверх, но особенно при торможении до остановки тоесть при переключении вниз. дергает достаточно заметно и неприятно. далее при езде на авто за полдня-день все приходит в норму. видимо процесс адаптации идет, но сбрасывается на ручном режиме.

Alex999 · 9 Окт 2010

Я вообще в ручной не переключаюсь никогда. В спорт только на трассе, в городе очень редко.

kNmpa · 9 Окт 2010

Проходил ТО 15000. Задал вопрос по сабжу.. Получил ответ от мастера приемщика, якобы не заморачиваться, потому как это особенности дизеля и акпп, т.е. те толчки и торможение двигателем с 3 на 2 и 1, на которые я указываю считаются нормой в данной машине. И не каких акций по перепрограммированию АКПП и т.п. не предусмотренно.
Что ж.. если это действительно так, запишу в очередной минус к своей покупке и данной модели VW. Либо просто не повезло с данным экземпляром. Хех..

з.ю. Потестил давече АКПП Q5 с двойным сцеплением.., нет слов одни восклицания.

S05C · 10 Окт 2010

Вот ещё из сегоднешнего трабла. Тему создовать нехочу напишу здесь. Супруга попросила руль остановились пересели при этом я забыл отдать ей метку (Блек -баг) при первом её нажатии на тормоз сига опросила метку и невидя её в положеном месте заглушила мотор. Двигались мы 10км/ч сразу дабы несоздать пробку свернули на обочину ( прокатились в режиме Д накатом метров 6-7 . ) Я отдал ей метку перезавелись и поехали дальше, сразу после начала движения обратил внимание несоответствие показаний тахометра, спидомтра и включеной передачи. Ну думаю женщина зарулем. Выбрались на трассу и тут я точно увидел на 3000 об/в мин на 6й передачи мы ехали всего 120 км/ч а раньше 140 было попробовали набрать 140 км/ч тахометр 3500 об/мин показывает . Подергал на ходу все режимы S и Ручной без разницы, остановились заглушил колёса попинал, завёл поехал, всё в норму пришло. Вот такая история в которй я припотел и перематерился.

Добавлено через 6 минут
Вот ещё из сегоднешнего трабла. Тему создовать нехочу напишу здесь. Супруга попросила руль остановились пересели при этом я забыл отдать ей метку (Блек -баг) при первом её нажатии на тормоз сига опросила метку и невидя её в положеном месте заглушила мотор. Двигались мы 10км/ч сразу дабы несоздать пробку свернули на обочину ( прокатились в режиме Д накатом метров 6-7 . ) Я отдал ей метку перезавелись и поехали дальше, сразу после начала движения обратил внимание несоответствие показаний тахометра, спидомтра и включеной передачи. Ну думаю женщина зарулем. Выбрались на трассу и тут я точно увидел на 3000 об/в мин на 6й передачи мы ехали всего 120 км/ч а раньше 140 было попробовали набрать 140 км/ч тахометр 3500 об/мин показывает . Подергал на ходу все режимы S и Ручной без разницы, остановились заглушил колёса попинал, завёл поехал, всё в норму пришло. Вот такая история в которй я припотел и перематерился.

Walker Андрей · 10 Окт 2010

kNmpa написал(а):
Проходил ТО 15000. Задал вопрос по сабжу.. Получил ответ от мастера приемщика, якобы не заморачиваться, потому как это особенности дизеля и акпп, т.е. те толчки и торможение двигателем с 3 на 2 и 1, на которые я указываю считаются нормой в данной машине. И не каких акций по перепрограммированию АКПП и т.п. не предусмотренно.
Что ж.. если это действительно так, запишу в очередной минус к своей покупке и данной модели VW. Либо просто не повезло с данным экземпляром. Хех..

з.ю. Потестил давече АКПП Q5 с двойным сцеплением.., нет слов одни восклицания.

Слышал я про то, что "норма". Завтра чтобы не париться они скажут, что скрипы, искры и дым из под капота это норма именно для этой машины. Один такой "мастер" тоже сказал мне не парься, это норма, а чтобы рывков не было при движении накатом, надо в нейтралку переключаться... на АВТОМАТЕ! Только после этого я выяснил, что он никогда на автоматах не ездил.
Буду разбираться дальше: во-первых, есть счастливцы, у которых как я понял нет этой "нормы", а, во-вторых, есть дизельный туарег, на котором стоит такая же, но 8-ступенчатая коробка (инфа от ОД) и на нём нет никаких проблем, лично проверял. Не верю, что ФВ выпустил бы на рынок машину с такой хренью...

Пишите ещё - нужна статистика!

Серж-027 · 11 Окт 2010

Сегодня специально тестил коробку. Разгонял до 120км/ч в режиме D и катился до полной остановки. Результат - все как обычно. По меняющимся цифрам на панели (передачи) и практически не ощутимых толчков - наблюдал плавную остановку Тиги. Если гонять в режиме S, то толчки уже ощущаются (заметно как тормозит двигатель) при понижении скорости. Считаю - это нормальная работа коробки.
И когда переходишь с S на D, то эти толчки не продолжительное время остаются. Потом коробка адаптируется и все становится нормуль.

Joker · 11 Окт 2010

У меня были толчки с 3-ей на 2-ую как тут описывалось в соседней теме, там соконфетником было дано решение трабла, на ТО-1 указал проблему - перепрошили мне и все стало работать нормально. Кстати у меня проблема проявлялась как при резком торможении так и при плавном - на плавном было понятно, что так быть не должно (машина плавно-плавно тормозила, а потом резко клевала носом как будто кто-то ударил по тормозам, хотя усилие на педали я не менял). Я знаю что это за толчки и точно говорю че бы там не втирали "мастера" - это НЕНОРМАЛЬНО. Нормально это когда едешь и при разгоне или торможении еле-еле ощущаешь переключения.
Так что ездить и искать тех кто решит проблему.
Желаю удачи вам в решении проблемы.

ing · 12 Окт 2010

При переключении с 3 на 2,но чаще всего с 2 на 1 передачи при определенном усилии на педаль всегда происходит как бы удар чтоли,как будто днищем на пенек наехал.Рывка нет, клевания носом тоже,а именно как удар,и именно при определенном усилии на педаль тормоза.При разгоне все нормально.
15ткм пробег 2.0 бензин.

kNmpa · 12 Окт 2010

Записался на диагностику к другому дилеру по поводу данной проблемы. По телефону мастер сказал, что приезжайте, посмотрим Вашу прошивку, данные преценденты не новость для нас, и т.п. Займет не много времени. Обнадеживает короче

. Завтра отпишусь.

Walker Андрей · 12 Окт 2010

Ждёмс

NikitaTiguan · 13 Окт 2010

Тоже такое присутствует!

У меня еще когда ставишь на Р, отпускаешь тормоз не много катится или в перед или назад. Это у кого ни будь есть? У меня с автоматом первая машина так-что не знаю!

Symas · 13 Окт 2010

NikitaTiguan написал(а):
Тоже такое присутствует!

У меня еще когда ставишь на Р, отпускаешь тормоз не много катится или в перед или назад. Это у кого ни будь есть? У меня с автоматом первая машина так-что не знаю!

то что катица это точно норма. но только не много, чутьчуть должно быть

kNmpa · 13 Окт 2010

kNmpa написал(а):
Проходил ТО 15000. (ОД "Северо-Запад") Задал вопрос по сабжу.. Получил ответ от мастера приемщика, якобы не заморачиваться, потому как это особенности дизеля и акпп, т.е. те толчки и торможение двигателем с 3 на 2 и 1, на которые я указываю считаются нормой в данной машине. И не каких акций по перепрограммированию АКПП и т.п. не предусмотренно.
Что ж.. если это действительно так, запишу в очередной минус к своей покупке и данной модели VW. Либо просто не повезло с данным экземпляром. Хех..

Съездил на диагностику к ОД "Балт-Трейд", по телефону обнадежили сперва, цитата: "..конечно, приезжайте, посмотрим Вашу прошивку и если, что-то не так перепрошьем". По приезду оказалось, что просто посмотрели на наличие ошибок, ясен пень у меня их нет, я же после ТО.. Далее сказали, что акций и отзывов авто по такой теме у дилеров нет. Я в свою очередь попросил прокатиться со мной мастера, (уже тупо понял, что можно уезжать, но все же..) и как специалиста сделать заключение - так и должно быть или что-то не так с алгоритмом работы АКПП. Проехали.. Ответ: все нормально, и эти небольшие клевки, дерганья (мое субъективное мнение) и вздрагивания стрелки тахометра при накате с 4 на с 3 на 2 , нормальная работа АКПП. Всё. Я сказал спасибо и уехал, заплатив 500 руб, за мойку и диагностику (сам дурак, надо было сначало попросить прокатиться, а потом загонять

).
Как-то так.

пысы Если что, никогда не замечал за собой капризов в эксплуатации машин, типо "ой тут поскрипывает, а тут побрякивает и подергивается, дилеры делайте что нибудь!!!" Остаюсь при мнении, что АКПП работает не очень исправно, ну не могут 3 моих предыдущих машины VW с почти одинаковыми автоматами ехать плавно, по моемУ субъективному мнению

, а к четвертой я прицепился.. дергается и всё, хоть убей

мне это надо??

Walker Андрей · 14 Окт 2010

у меня было примерно по тому же сценарию и с тем же результатом и мысли пысы те же

) ... вот только денег я не платил. Но останавливаться пока не намерен. Интересно сколько должно быть обращений чтобы они наконец запустили свою акцию?? А если у фольксвагена считается нормой то, что у других неисправность, то пора бы им заняться чем-то другим и не парить мозг покупателям "немецкого качества"...

Счастливчег · 17 Окт 2010

пробег 20000
дергала неприятно 3 раза уже
езжу в основном в режиме D
замечал как правило со 2 на 3 когда переключается.
но разок было что и с 1 на 2 тоже дернуло неприятно.

пока не знаю что делать, если начнет раздражать поеду к ОД

BATXED · 4 Ноя 2010

Alex999 написал(а):
Я вообще в ручной не переключаюсь никогда. В спорт только на трассе, в городе очень редко.

наоборот! в городе нужно на S ездить а на D по трассе!!! ибо на 1500 оборотах по городу на 6 передаче?!!!! - это полный AHTUNG !!! и едет как зажопу ухватили.......ибо на повышенную рано переключается.а в городе это никчему! а на S какраз чотко крутит и выше 5 невыстреливает и неплетется как рахит на инквизицыю

а едет бодро и с запасом и реагирует на акселя быстро.......

Dolph · 6 Ноя 2010

У мну на одном и том же маршруте дом-работа на S в расчете на 100 км кушает на 1,5 литра больше чем если ехать в D. В абсолютных цифрах понятно разница не столь существенна, но тем не менее, да и в пробках ехать на S - не знаю, очень не уверен. Хотя конечно бывают моменты когда думаешь, эх, на на сорте успел бы втиснуться...

BATXED · 6 Ноя 2010

Dolph,ну он динамичнее себя ведет на S (далее с).. а топку и так пожырает нормально... што на с што на D (далее д)... но только на д он как педик пасивный плетеццо..... и согласись то што с низов он на 6 тянет и едет на 1500 об. по городу...... это не есть хорошо... да и к томужэ он на понижэную тупо переходит а стартовать надо пулей штобы на светофорах неторчят вжопе......

Толчки в АКПП

Новичок

Постоялец

Активист-сумасброд

Гуру

Гуру

Гуру

Новичок

Постоялец

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Гуру

Новичок

Новичок

Активист-сумасброд

Гуру

Новичок

Заинтересовавшийся

Заблокирован

Участник

Заблокирован