Всем здравствуйте. Описываю проблему которая война идет 3 месяца.
Так получилось что в нашем городе нет нормальных сто.
Значит проблема такова на холодную давления масла 1,0 бар на горячи как набирает 90 градусов давление падает на 0. замеры были манометром исправным.
Что делалось. Менял 3 насоса оригинал. Далее двигатель отдал на капиталку. Итог тот же либо мастер увы не грамотный.
Но поменяли все сальники которые текли масленые форсунки и гидрики. и все прокладки. Далее износ турбины постели и распредвалах в допусках нормы. Был засран масленый канал но они прочистили. далее он предположил что идут трещины в головке, может быть или нет???
Далее полез сам еще раз глянуть насос и в итоге удивился что вкладыши шатунные как я понял они шатаются и издают стук, то есть могут они же сливать масло и не держать давление.
Сто больше нет доверия один слив денег. помогите советами , а то контракт тоже палка на двух концах.
и да БАЛАНСИРОВАЧНЫХ валов нет в 1,4 bwk.
Так получилось что в нашем городе нет нормальных сто.
Значит проблема такова на холодную давления масла 1,0 бар на горячи как набирает 90 градусов давление падает на 0. замеры были манометром исправным.
Что делалось. Менял 3 насоса оригинал. Далее двигатель отдал на капиталку. Итог тот же либо мастер увы не грамотный.
Но поменяли все сальники которые текли масленые форсунки и гидрики. и все прокладки. Далее износ турбины постели и распредвалах в допусках нормы. Был засран масленый канал но они прочистили. далее он предположил что идут трещины в головке, может быть или нет???
Далее полез сам еще раз глянуть насос и в итоге удивился что вкладыши шатунные как я понял они шатаются и издают стук, то есть могут они же сливать масло и не держать давление.
Сто больше нет доверия один слив денег. помогите советами , а то контракт тоже палка на двух концах.
и да БАЛАНСИРОВАЧНЫХ валов нет в 1,4 bwk.