Замена масла в муфте Халдекс (Haldex)
- Автор темы Lev Tiguanыч
- Дата начала
evgen66
Гуру
Рады за Вас, значит отпуск удастся!!!
Warez
Постоялец
- Регистрация
- 11 Апр 2012
- Сообщения
- 1,406
- Благодарности
- 398
- Адрес
- Казань
- Автомобиль
- S&S Tiguan 2.0TDI CBAB автомат
Почитал про новый Халдекс V. Как то тоскливо стало с новым халдексом, похоже со временем проблем прибавится, насос новый и сделан как компрессор кондея, а этот узел очень чувствителен к состоянию смазки. Поживем, увидем.
Следующие узлы муфты полного привода
поколения IV на новой муфте отсутствуют:
* аккумулятор давления;
* клапан управления замыкания муфты N373;
* масляный фильтр.
Новые узлы:
* предохранительный клапан;
* втулка с масляными каналами.
Изменённые узлы по сравнению с муфтой полного
привода поколения IV:
* насос муфты полного привода V181;
* блок управления полного привода J492;
* корпус.
Хадекс V
Следующие узлы муфты полного привода
поколения IV на новой муфте отсутствуют:
* аккумулятор давления;
* клапан управления замыкания муфты N373;
* масляный фильтр.
Новые узлы:
* предохранительный клапан;
* втулка с масляными каналами.
Изменённые узлы по сравнению с муфтой полного
привода поколения IV:
* насос муфты полного привода V181;
* блок управления полного привода J492;
* корпус.
Хадекс V
Последнее редактирование:
CHIF
Почётный Тигуановод
Мурена13, не часто ли менять через 30 тыс. Я на 40 поменял масло чистое, но фильтр был на половину засран черными хлопьями. В автомате пока руки не доходят, но на 45 обязательно поменяю. Раз в 40 тыс. по моему самое то - это половина.
SMax
Гуру
Задайте им второй вопрос о замене масла в АКПП...и после получения ответа что оно залито на весь срок службы можете смело и громко поставить им 2ку за профпригодность
...Если они не знают о существовании фильтра на 4м Халдексе то как они вообще разбираются в проблемах с ним? ...а догадываюсь - меняют весь узел в сборе ))))
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Почему сразу двойку? По регламенту, спущенному VW, масло не меняется. Зачем им пороть отсебятину? А тезис "хуже не будет от замены" ОД не волнует никак.Задайте им второй вопрос о замене масла в АКПП...и после получения ответа что оно залито на весь срок службы можете смело и громко поставить им 2ку за профпригодность
По Халдексу тоже самое. На днях располовиню своё фильтр,отходивший 120 тысяч при 3-х заменах масла. Никаких хлопьев и каких то страшилок, которыми кишит форум.
Масло, кстати уже 2-й раз ( на 80-ти и на 120-ти тысяч пробега) сливается как слеза младенца. Чёрное слилось только "заводское" на 45.
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Читай внимательно, "никто не знает у существовании фильтра" т.е сотрудники данного ОД призванные чинить продукцию Вага понятия не имеют об ее устройстве..Отсюда и все решения по диагностике - сменить этот узел в сборе следующий, а увидеть фильтр способен любой кто хотя бы раз видел схему 4 го Халдекса и смотрел этот узел на реальной машине, ну им ведь это не нужно они тупо бабло делают...
Добавлено через 50 секунд
Еще одна заложенная диверсия на постгарантийный период от Вага ))))
Последнее редактирование:
nordic
Новичок
nordic,насос муфты живой? У меня на 60ооо загнулся, теперь буду менять через 40ооо от греха подальше
насос живой, пока всё работает нормально...
hergeorg
Новичок
- Регистрация
- 14 Мар 2013
- Сообщения
- 20
- Благодарности
- 0
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2.0 TSI
Всё больше и больше народу втянулось в процесс замены фильтра-вот она сила пропаганды.Сегодня тоже купил масло и фильтр буду менять.Кстати,как тока задумался о замене,в салоне на скорости при разгоне появился противный гул,предположительно от заднего моста-стрёёёёмно,блин.
Кстати,как тока задумался о замене,в салоне на скорости при разгоне появился противный гул,предположительно от заднего моста-стрёёёёмно,блин.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
И это правильно. Если честно, то мне кажется, что после замены фильтра, отходившего 118 тысяч, задок вроде как бы "мощнее" подключается. При простой замене масла такого ощущения не возникало. Значит не зря. Но вот параноить и менять фильтр при каждой смене масла (45-50 тысяч) это уж слишком. По моему опыту главное не затягивать с заменой заводских масла-фильтра. После приработки, масло сливается чёрным , а в последующие смены практически прозрачным.Всё больше и больше народу втянулось в процесс замены фильтра-вот она сила пропаганды.Сегодня тоже купил масло и фильтр буду менять.
Последнее редактирование:
hergeorg
Новичок
- Регистрация
- 14 Мар 2013
- Сообщения
- 20
- Благодарности
- 0
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2.0 TSI
Прошёл ТО-60000(замена масел во всех агрегатах).Днище сухое.Фильтр в муфте поменял,но вот противный гул остался,особенно чётко его слышно на 120 км/ч.Кто сталкивался с такой проблемой?
besteclips
Почётный Тигуановод
hergeorg, может ступицы?