Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan II 2016+ > Работаем с VAG-COM

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.05.2019, 18:10   #11
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 03.03.2019
Адрес: Кемерово
Автомобиль: Tiguan City 1,4 150hp
Сообщений: 46
Репутация: 10
cказал Спасибо: 8
сказали Спасибо 6 раз(а) в 3 сообщении
Цитата:
Сообщение от ovtonkonog Посмотреть сообщение
В автошколе на АКПП уЧили?
нет на мкпп. Вы не поняли вопрос. Скорость я сам могу выбрать конечно. Нужна работа АСС. И да .. 1.4 тормозит хреновато.

Цитата:
Сообщение от igorer Посмотреть сообщение
Бред какой-то постоянно езжу на ACC и трасса и город, неоднократно проверял ночью при спуске с горы торможение в основном двигателем , тормоза срабатывают только при сильном замедлении при помехе спереди. Хорошо видно по отражению стопарей я в сзади идущих авто (в частности номерной знак хорошо отсвечивает). 2 дня назад прошел третье ТО , смотрели износ колодок, перед 6, зад 7 - это остаток больше половины при пробеге 45000. Так что ночью понаблюдайте за стопорями ....
На предыдущем авто (Mobdeo 4) при таком пробеге уже меняли накладки (был большой износ ,хотя ACC там не было ,был только круиз)
Вот именно что чувствую толчки тормозов и торможение уже при небольшом ускорении
Spaceshuttle вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 25.05.2019, 12:14   #12
Гуру
 
Регистрация: 28.05.2017
Адрес: Moscow
Автомобиль: Tiguan NF
Сообщений: 2,613
Репутация: 496121
cказал Спасибо: 102
сказали Спасибо 1,226 раз(а) в 730 сообщении
Ну в самом деле, детский сад развели.

Круизу задана скорость, он её поддерживает. Какие вопросы-то могут быть?

Пользуйтесь лимитером, если не нравится, он, к сожалению и непонятно почему, тормозить при превышении заданного порога не умеет, хотя там это ещё более очевидно, чем даже в случае с адаптивным круизом.

По сути же адаптивный круиз при падении сопротивления сначала отрубает подачу топлива = тормозит двигателем, подключая рабочую тормозную систему исключительно тогда когда заданная скорость всё равно оказывается превышена. Никакого критического расхода колодок не будет. Тем более откуда такая претензия, если в принципе пользоваться АСС? Система изначально больше нагружает и тормоза и коробку, поскольку не умеет предсказывать события и поведение других водителей, их стиль и манеру езды, ориентируясь исключительно по впередиидущей машине, водитель которой может ехать с использованием очень интенсивных торможений в последний момент, и вам придётся ехать на адаптиве в том же стиле.

Опять же, если есть какие индивидуальные особенности, пожелания, всегда можно ткнуть кнопочку, увеличив заданную скорость или временно отключив круиз.
SauberF1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.05.2019, 14:50   #13
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 03.03.2019
Адрес: Кемерово
Автомобиль: Tiguan City 1,4 150hp
Сообщений: 46
Репутация: 10
cказал Спасибо: 8
сказали Спасибо 6 раз(а) в 3 сообщении
Цитата:
Сообщение от SauberF1 Посмотреть сообщение
Ну в самом деле, детский сад развели..
Не нравится тема проходите мимо. Как работают системы в авто я в курсе. Лимитер это по определению не то. Вопрос я задал и ожидаю ответов в тему а не поучений.
Spaceshuttle вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.05.2019, 14:54   #14
Участник
 
Регистрация: 30.03.2017
Адрес: Казань
Автомобиль: Tiguan II OffRoad 180TSI
Сообщений: 168
Репутация: 10
cказал Спасибо: 230
сказали Спасибо 315 раз(а) в 77 сообщении
Цитата:
Сообщение от Spaceshuttle Посмотреть сообщение
Вот именно что чувствую толчки тормозов и торможение уже при небольшом ускорении
А у Вас ACC базе был , или после активировали?
igorer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.05.2019, 15:03   #15
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 03.03.2019
Адрес: Кемерово
Автомобиль: Tiguan City 1,4 150hp
Сообщений: 46
Репутация: 10
cказал Спасибо: 8
сказали Спасибо 6 раз(а) в 3 сообщении
Цитата:
Сообщение от igorer Посмотреть сообщение
А у Вас ACC базе был , или после активировали?
С завода конечно. Для его наличия необходим радар в пятаке VW,
БУ и килограмм проводки. Активашками тут не отделаешься

Последний раз редактировалось Spaceshuttle; 25.05.2019 в 15:06.
Spaceshuttle вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.05.2019, 15:14   #16
Участник
 
Регистрация: 30.03.2017
Адрес: Казань
Автомобиль: Tiguan II OffRoad 180TSI
Сообщений: 168
Репутация: 10
cказал Спасибо: 230
сказали Спасибо 315 раз(а) в 77 сообщении
Цитата:
Сообщение от Spaceshuttle Посмотреть сообщение
С завода конечно. Для его наличия необходим радар в пятаке VW,
БУ и килограмм проводки. Активашками тут не отделаешься
Зачем провода, у некоторых нет acc но есть front assist с этим же радаром, активируют acc и все, разница только в тормозах , некоторые жалуются на дерганье при торможении. Ну а front assist вроде у тиги всегда в базе
igorer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.05.2019, 15:18   #17
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 03.03.2019
Адрес: Кемерово
Автомобиль: Tiguan City 1,4 150hp
Сообщений: 46
Репутация: 10
cказал Спасибо: 8
сказали Спасибо 6 раз(а) в 3 сообщении
Цитата:
Сообщение от igorer Посмотреть сообщение
есть front assist с этим же радаром
возможно, нужно изучить эту тему. Какая тогда разница может быть в тормозах если front assist тоже способен к автоматическому торможению?
Spaceshuttle вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.05.2019, 16:48   #18
Гуру
 
Регистрация: 28.05.2017
Адрес: Moscow
Автомобиль: Tiguan NF
Сообщений: 2,613
Репутация: 496121
cказал Спасибо: 102
сказали Спасибо 1,226 раз(а) в 730 сообщении
Цитата:
Сообщение от Spaceshuttle Посмотреть сообщение
Какая тогда разница может быть в тормозах если front assist тоже способен к автоматическому торможению?
Разные блоки АБС. Не все поддерживают все функции АСС. Некоторые не могут реализовать, например, функционал Стоп энд Гоу.

А насчёт остального - я не поучаю, а предлагаю варианты решения проблемы, если она у вас есть. Круиз-контроль - функция поддержания заданной (!) скорости, поэтому желание её превышения выглядит немного странным, особенно на фоне возможности нарушения скоростных ограничений, о котором уже говорили выше. Я знаю много мест, где камеры висят аккурат на спусках. На обычном нетормозящем лимитере, например, на штраф нарваться как раз-два.

Также у круиза, вроде бы, есть разные режимы. Попробуйте, вдруг, в каком-то реализовано нужное или более подходящее вам поведение машины.

Касательно же кодировок и адаптаций, на первый взгляд, ничего похожего нет.
SauberF1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.05.2019, 18:15   #19
Новичок
 
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Балашиха
Автомобиль: Тигуан
Сообщений: 25
Репутация: 805
cказал Спасибо: 7
сказали Спасибо 5 раз(а) в 5 сообщении
Ответ очень прост. Чтобы двигатель не тормозил на спуске, необходимо включить режим ЭКО -номичный режим. Который активируется "шайбой". Проверено. И тогда сразу почувствуете разницу как машина идет накатом с горки. На приборной панели также это отображается.
VitGor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.05.2019, 23:25   #20
Новичок
 
Регистрация: 25.12.2018
Адрес: Воркута
Автомобиль: Volkswagen Tiguan_Offroad 2.0/320 Hm CZPA_Black
Сообщений: 10
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 1 раз(а) в 1 сообщении
"если все перепробовали и ничего не получается читайте инструкции"

Цитата:
Сообщение от VitGor Посмотреть сообщение
Ответ очень прост. Чтобы двигатель не тормозил на спуске, необходимо включить режим ЭКО -номичный режим. Который активируется "шайбой". Проверено. И тогда сразу почувствуете разницу как машина идет накатом с горки. На приборной панели также это отображается.
Верно измени режим движения... "если все перепробовали и ничего не получается читайте инструкции"
XaMmer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 13:16. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100