Прогрев салона зимой

kirovplazm · 29 Ноя 2010

Доброго времени суток. Подскажите, кто знает ? Вторую зиму эксплуатирую машину и опять сталкиваюсь в очередной раз с такой проблемой - очень долго прогревается салон машины, может быть это какая неисправность с печкой или еще что нибуть ? Кто , что может сказать по этому поводу ? Заранее благодарен.

Denis_ka · 29 Ноя 2010

kirovplazm написал(а):
Доброго времени суток. Подскажите, кто знает ? Вторую зиму эксплуатирую машину и опять сталкиваюсь в очередной раз с такой проблемой - очень долго прогревается салон машины, может быть это какая неисправность с печкой или еще что нибуть ? Кто , что может сказать по этому поводу ? Заранее благодарен.

Какой двигатель? 1.4? Стоите греете или практически сразу начинаете движение? За какое время так и не прогревается двигатель/салон?

S.V.V · 29 Ноя 2010

Сегодня с утра при -15-ти по бортовому компютеру только через 20 минут движения почуял что тепло пошло.
Вечером выехал за супругой. Ехал 7 минут. Температура поднялась градусов до 50-ти 60-ти. Стоял не менее получаса с работающим двигателем. Стрелка показометра так и ни насколько не сдвинулась в сторону увеличения.

Bulbash · 29 Ноя 2010

Я обычно завожу двигатель, в зависимости от температуры прогреваю, было -26 грел минут 20 (климат выключен), потом прихожу, включаю климат и попогрейку, пока снег счищаю в салоне становится более менее, температура двигателя падает.... выезжаю... через 2-3 километра двигатель полностью прогрет, дует теплый воздух. примерно через 8-10 километров печку переключаю на 1-2 скорость на 18-21 градус примерно. иногда даже при печке на 18 градусов и самой малой скорости жарко в машине, когда за окном ниже -25. меня все устраивает

Denis_ka · 29 Ноя 2010

S.V.V написал(а):
... Температура поднялась градусов до 50-ти 60-ти. Стоял не менее получаса с работающим двигателем. Стрелка показометра так и ни насколько не сдвинулась в сторону увеличения.

на стрелку особого внимания обращать не нужно, точных показаний там нет, если только смотреть темп. на "окошках климата" (если он старый конечно).
По сабжу: завожу двигатель и жду до тех пор пока обороты не снизятся примерно до 800 и начинаю неспеша двигаться, при этом при темп. наружного воздуха -15 примерно через 12-15 мин в салон поступает теплый воздух.

S.V.V · 30 Ноя 2010

Denis_ka написал(а):
на стрелку особого внимания обращать не нужно, точных показаний там нет, если только смотреть темп. на "окошках климата" (если он старый конечно).
По сабжу: завожу двигатель и жду до тех пор пока обороты не снизятся примерно до 800 и начинаю неспеша двигаться, при этом при темп. наружного воздуха -15 примерно через 12-15 мин в салон поступает теплый воздух.

Поступаю так же. И до поступления теплого воздуха проходит тот же период времени.
На показометр особо не ориентируюсь. Но вот сегодня 30 минут движения. Путь 5 км. Доползла стрелка до 80-ти где-то. Остановился, пока бумажки кой-какие заполнял опустилась до 50-60-ти.)))

На холостых вообще не греется.

Алекс7 · 30 Ноя 2010

S.V.V, на холостых прогревается где-то до 60 градусов. Прошлой зимой в -28 такое было. Но надо климат на минимум ставить, иначе через печку сильно остывать будет.

Я обычно сначала вручную переключаю климат на 2-ую скорость, чтобы лобовое обдувало, двигаться начинаю, если температура движка градусов 10 достигла, еду тихо

Минуты через 3-4 и прогрева ближе к 40 можно и климат прибавить, становится тепло. На автомате увы не дает климатроник прогретьтся движку, не учитывает он пробки. Но если надо, через 20 минут уже жарко в машине будет.

Увы, с утра надо быстрее прогреть движок, а не салон, чтобы выехать поскорее. Потому первые минут 10 прохладно.

shpunt · 30 Ноя 2010

салон и двигло прогревается быстрее, если ехать в ручном режиме и держать обороты около 3000.

nar · 30 Ноя 2010

shpunt написал(а):
салон и двигло прогревается быстрее, если ехать в ручном режиме и держать обороты около 3000.

+1...

S.V.V · 30 Ноя 2010

shpunt,А не вредно ли это двигателю?
Масло холодное, смазывает(течёт) плохо. А при 3000 уже турбина дует и крутится на ура. А зазорчики там миллипиздрические, маслице смазывать не будет. Кирдык турбине. Вот такое моё ИМХО.
На холодняке стараюсь не выше 2000 поднимать. Как только градусник деления на 3-4 поднимется, то и обороты добавляю.

Добавлено через 4 минуты
Алекс7, Ну по поводу КК то не парюсь. Стоит на "авто". Пока холодно, он и не дует совсем. Дуть начинает только когда температура хоть чуток поднимется и сразу тёплым.

shpunt · 30 Ноя 2010

S.V.V, ну можно первые пару км до 2000 держать. потом 5км до 3000. и т.д.

S.V.V · 30 Ноя 2010

shpunt написал(а):
S.V.V, ну можно первые пару км до 2000 держать. потом 5км до 3000. и т.д.

Вот с этого и надо начинать)))

А то сразу

shpunt написал(а):
салон и двигло прогревается быстрее, если ехать в ручном режиме и держать обороты около 3000.

Так незнающий человече прочтёт и со старту до трешки.....
А потом будут отписываться, что и авто ломучее и турбина не надёжная, да и ДВС недоделаный)))

Да и ещё одно)))
Как выезжаю по морозцу, так такой этот авто скрипучий))) Як несмазанная телега)))

SADKO · 30 Ноя 2010

Я не использую ни каких "ручных режимов". Выехал из гаража,пока ворота закрываешь-минутку стоит -греется. Потом все на автомате-и климат и передачи. Единственное условие- обороты не больше1500-2000. Через 1,5 километра стрелка градусника уже сдвигается вправо.Ещё 1 км и уже t около 70. Все можно ехать-Форсаж...:ay:

shpunt · 30 Ноя 2010

S.V.V написал(а):
Как выезжаю по морозцу, так такой этот авто скрипучий))) Як несмазанная телега)))

у меня вчера при -12 ничего не скрипело

смазать надо было на дверях (на центральной стойке) боковинки в местах соприкосновения с уплотнителями. и сами уплотнители дверей.касторовым маслом. сделал это ещё осенью. щас и на морозе тишина полная.

S.V.V · 30 Ноя 2010

shpunt написал(а):
у меня вчера при -12 ничего не скрипело
самазть надо было на дверях (на центральной стойке) боковинки в местах соприкосновения с уплотнителями. и сами уплотнители дверей.касторовым маслом. сделал это ещё осенью. щас и на морозе тишина полная.

Скрипит подвеска!
Пока резинки не разомнутся, так и скрипит.

Алекс7 · 30 Ноя 2010

shpunt, может конечно на 2.0 можно на 2000 нормально ехать, а вот на 1.4 1500-2000 это практически "внатяг", и расход больше, и копрессор дует... Я стараюсь ехать 2200-2500 на своем, в разгонах не выше 3200-3500.

S.V.V, а через сколько двиг прогреется, если климат включен? У меня вчера так выше 81 и не прогрелся за полчаса езды с климатом. А утром климат в ручном режиме и через 20 минут уже 83.

S.V.V · 30 Ноя 2010

Алекс7 написал(а):
shpunt, может конечно на 2.0 можно на 2000 нормально ехать, а вот на 1.4 1500-2000 это практически "внатяг", и расход больше, и копрессор дует... Я стараюсь ехать 2200-2500 на своем, в разгонах не выше 3200-3500.

S.V.V, а через сколько двиг прогреется, если климат включен? У меня вчера так выше 81 и не прогрелся за полчаса езды с климатом. А утром климат в ручном режиме и через 20 минут уже 83.

Ну это как ехать. Сегодня с утра жену на работу подвозил. 200-500 метров едешь, потом стоишь. И в таком режиме 30 минут и 5 км пути. Температура по показометру доползла только до 80-ти градусов где-то. Остановился, минут пять заполнял бумажки кой-какие температура упала к 50-60-ти.
Когда просто еду, не особо останавливаясь то минут 15 и уже до 90 поднимается. По километражу тут не засекал.

Serj91 · 30 Ноя 2010

Включаю рециркуляцию на время прогрева ДВС.

shpunt · 30 Ноя 2010

Serj91, холодный воздух и так не дует в салон во время прогрева (пока холодно). в авто режиме

Denis_ka · 30 Ноя 2010

Serj91 написал(а):
Включаю рециркуляцию на время прогрева ДВС.

+1 как вариант в совсем "тяжелых случаях" т.е. низких температурах

Прогрев салона зимой

Новичок

Гуру

Заблокирован

Участник

Гуру

Заблокирован

ветеран форума

Местный

Заинтересовавшийся

Заблокирован

Местный

Заблокирован

Постоялец

Местный

Заблокирован

ветеран форума

Заблокирован

Завсегдатай

Местный

Гуру