Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Подвеска, рулевое управление, тормозная система

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.03.2011, 18:59   #21
Участник
 
Аватар для krig
 
Регистрация: 10.12.2010
Адрес: Донецк, Украина
Автомобиль: Golf III
Сообщений: 134
Репутация: 99958
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 101 раз(а) в 29 сообщении
Проделанные по всей рабочей плоскости диска сквозные отверстия снижают вес диска, способствуют более эффективному снижению его температуры при работе (что снижает риск коробления), удаляют газы, образующиеся при трении колодок о диск. Также перфорация не допускает «всплытия» тормозной колодки при попадании воды на рабочую поверхность диска в дождь или при проезде через лужи. Оказавшаяся на пути колодки вода выдавливается внутрь диска, откуда она выбрасывается наружу под действием центробежной силы. Вот здесь и кроется опасность для перфорированных дисков. Попавшая вода на раскаленный иногда тормозной диск может вызвать катастрофические последствия для его целостности, он может потрескаться и даже лопнуть. Отверстия станут дополнительными концентраторами напряжений и начальными точками этих самых трещин. Поэтому заявления о повышенной эффективности перфорированных дисков часто следует рассматривать как рекламный ход. Однако встречаются серийные автомобили, у которых такие диски стоят и хорошо себя чувствуют за все время эксплуатации, подвергаясь замене только по причине износа. Такую картину можно наблюдать, в частности, на автомобилях Ferrari и Porsche. Все дело в том, что диаметр отверстий не велик, их расположение сочетается с конфигурацией внутренних лопаток диска, а сам диск, как правило толстостенный и большого диаметра.
Подробнее - здесь
__________________
Автоновичок
krig вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 23.11.2011, 15:16   #22
Гуру
 
Аватар для kNmpa
 
Регистрация: 20.05.2010
Адрес: 78
Автомобиль: clja
Сообщений: 3,569
Репутация: 13197158
cказал Спасибо: 937
сказали Спасибо 1,893 раз(а) в 914 сообщении
Вопрос Проточка тормозных дисков

Пришла пора замены передних колодок. ОД сказал тормозные диски еще прилично могут поездить, но предложили на сервисе, не у ОД, проточить тормозные диски.. Кто что знает? Стоит ли? Обмен опытом и т.п.
Цена вопроса 3400 вместе с заменой купленных мной колодок.

ссылка на предложение

Последний раз редактировалось kNmpa; 23.11.2011 в 15:26.
kNmpa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.11.2011, 22:30   #23
Постоялец
 
Аватар для Бобёр
 
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Московская обл, г. Егорьевск
Сообщений: 1,039
Репутация: 33
cказал Спасибо: 3
сказали Спасибо 69 раз(а) в 50 сообщении
В принципе, эта процедура доступна любому токарю с достойным оборудованием.
Но вначале я бы сам оценил необходимость этого. Что, при торможении отдаёт в педаль или большие полосы на рабочей поверхности?
__________________
Sport & Style 2.0 Турботрактор Серый графит 2009 м.г.
Бобёр вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.11.2011, 02:21   #24
Гуру
 
Аватар для kNmpa
 
Регистрация: 20.05.2010
Адрес: 78
Автомобиль: clja
Сообщений: 3,569
Репутация: 13197158
cказал Спасибо: 937
сказали Спасибо 1,893 раз(а) в 914 сообщении
Да ни того не другого помойму нет.. я уж тут полистал, подумал и пришел к мнению, что мне хотят проточить диски, а не я хочу. Так что ну ее эту проточку..)) просто колодки поменяю и все.
kNmpa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.11.2011, 23:28   #25
Новичок
 
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Москва
Автомобиль: ФВ
Сообщений: 12
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
не надо ничего точить...это Вам на ТАЗ
Дмитрий459 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.12.2011, 02:35   #26
Участник
 
Аватар для Пупсик
 
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Кемерово
Автомобиль: VW Tiguan 1,4 TSI T&F чорный на чорной
Сообщений: 274
Репутация: 17
cказал Спасибо: 48
сказали Спасибо 57 раз(а) в 35 сообщении
решил поменять задние колоды. был скрип при медленной езде. купил колодки. с виду диски не имели дефектов. но вот когда сняли старые колодки, оказалось левый диск с внутренней стороны имел борозду в сантиметр шириной и около 2мм глубиной. в обще проточил диски без снятия за 1200 с заменой колодок. скрипа больше нет.
Пупсик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" Пупсик за это сообщение:
Bugay (02.12.2011)
Старый 02.12.2011, 17:23   #27
Новичок
 
Аватар для Bugay
 
Регистрация: 25.09.2011
Адрес: Москва
Автомобиль: Volkswagen
Сообщений: 26
Репутация: 10
cказал Спасибо: 1
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Поэтому нужно колодки немного подальше от дисков устанавливать - то, что они их деформируют при постоянном трении это всем понятно + быстрее изнашиваются колодки, странно что вы этого не знали. У меня зазор между дисков и колодками в спокойном состоянии приличный стоит.
Bugay вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.03.2015, 18:50   #28
Участник
 
Аватар для cruel
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Москва
Автомобиль: Tiguan
Сообщений: 365
Репутация: 19
cказал Спасибо: 5
сказали Спасибо 53 раз(а) в 23 сообщении
Друзья, рыл рыл поиск, не нашел, но и тему решил не создавать, поскольку вопрос не стоит того. Порекомендуйте пожалуйста оптимальные неоригинальные задние тормозные диски на рестайл, выпуск август 2011, обязательно с номерками детали, по принципу цена качество, из недорогих.
И в целом такая ситуация - диски вроде живые, расход очень маленький, но на левом появилась полоса шириной около 1 см, съеденная ржавчиной, видимо после простоя. Дилер сказал, что ее не сточишь, только менять на новые, поскольку и колодки будет жрать. Спасибо заранее!
cruel вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.04.2015, 09:36   #29
Новичок
 
Регистрация: 11.03.2015
Адрес: Сибирь
Автомобиль: Тиг 2.0 S&S
Сообщений: 11
Репутация: 10
cказал Спасибо: 3
сказали Спасибо 1 раз(а) в 1 сообщении
Вот что нашел на сайте Ate о сочетании дисков PowerDisc и колодок Ate Ceramic.

Рекомендуют использовать Ate Ceramic с обычными, "гладкими" дисками, эффективность торможения на них практически та же, а эти колодки в сочетании с PowerDisc шумят больше.
Ate Ceramic разработаны для водителей, предпочитающих комфорт.

Взято отсюда: http://web.tecdoc.net/ate/home.jsp#c...f63268073deecc
В русскоязычной версии этого нет, а на английском и немецком пожалуйста

Technical Information:
Technically it is possible to combine ATE Ceramic brake pads with the Power Disc or with perforated brake discs. The braking power with such a pairing is the same as with an original ATE brake pad or OE brake pad. However, when the two components interact they can generate more noise in braking. ATE Ceramic brake pads were developed for comfort-oriented drivers. We therefore recommend using them with normal brake discs, i.e. smooth ones.

IMHO: по информации на сайте можно предположить, что PowerDisc отличается от "гладкого" только наличием проточек. Другой информации не встречал. Если ошибаюсь, поправьте.
А если так, то за счет проточек т.е. меньшей площади контакта с колодками, PowerDisc наверно сотрется немного быстрее, чем "гладкий".

И еще, там же. До кучи

PowerDisc может быть установлен на заднюю ось, только если такой уже есть на передней.

A PowerDisc can be used on the rear axle only if there is one on the front axle. The General Operating Permit (ABE) for the PowerDisc applies to operation on German roads in accordance with the German Road Traffic Registration Ordinance (StVZO). Other countries may require additional type approvals for use on roads.

С уважением.

Последний раз редактировалось втв53; 06.04.2015 в 10:13.
втв53 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" втв53 за это сообщение:
remontvw.spb (25.06.2018)
Старый 06.04.2015, 10:02   #30
Участник
 
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: питер
Автомобиль: Тигуан ТД CLJА
Сообщений: 254
Репутация: 268
cказал Спасибо: 192
сказали Спасибо 38 раз(а) в 31 сообщении
Цитата:
Сообщение от Bugay Посмотреть сообщение
Поэтому нужно колодки немного подальше от дисков устанавливать
Знаешь как это сделать?
кудесник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 10:16. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100