Тигуан - пожиратель масла!

КАРЕЛЬСКИЙ · 11 Июн 2013

Кому интересно - вот мои замеры уровня и расхода. Замеры и заливка проиводятся в одном и том же месте, утром, на холодный двигатель. Выложить картинку здесь не могу, кнопочка "управление вложениями", зараза, почему то не работает.
http://forum.tiguans.ru/album.php?albumid=276&pictureid=1425

518 · 11 Июн 2013

Rufast написал(а):
Я вообще не понимаю с этим масложором ничего. На прошлой неделе обнаружил, что после пробега 1300 км щуп уже на минимуме. Ну думаю, началось. Записался к дилеру на 13 июня с заменой масла и пломбировкой движка. Вчера смотрю - уровень в норме ближе к максимуму. Пробег уже 1500 после долива.
Пришлось пока отменить визит. Что за чудеса?

То, что называется щупом уровня масла в нашем двигателе кроме, как смех никак не назвать. 2см и целый литр с нижней метки до верхней, кто такой щуп придумал егоже (щуп) запихнуть в одно место конструктору. Я считаю это просто издевательство и кроме, как наличие или отсутствие, а также цвет масла больше ничего по нему не узнать. Видимо поддон картера на столько плоский и широкий, что старопридуманные щупы уже не актуальны и надо разрабатывать электронные способы измерения уровня. У меня когда то был автомобиль бмв и там щуп от мин до мах около 30см вот по нему все можно было нормально оценить уровень масла и и тенденцию его расхода.

Действительно небольшого уклона, даже самого малого достаточно, чтоб из нормального уровня масло ушло по щупу ниже минимума.
Возите с собой строительный уровень.

evgen66 · 11 Июн 2013

518 написал(а):
Возите с собой строительный уровень.

Ага, так и поступаю!

Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk

КАРЕЛЬСКИЙ · 11 Июн 2013

Очень интересно.
Так в какой момент доливать маслицо?
Мануал на стр.321, гласит:

1. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры (в мануале выделено жирным шрифтом.
2. Автомобиль установить на ровной поверхности.
3. Выключить двигатель и подождать несколько минут (интересно, как выглядит этот текст- "несколько минут", в оригинале, на немецком?).
4. Доливать при среднем уровне (примерно 0.5 литра) или при низком уровне (примерно 1 литр).

Ни о каком доливе масла на холодный двигатель - речи нет!!!!
Не делаем ли мы перелив масла, когда льем на холодный двигатель?
И еще. На картинке щуп выглядит красиво, как поплавок, а фактически - прямой с "загибулиной". Интересно, насколько принципиальна форма щупа?

Мануал здесь http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=9792

SMax · 11 Июн 2013

Principal63 написал(а):
Не делаем ли мы перелив масла, когда льем на холодный двигатель?

В холодный движок если лить не выше середины по щупу перелива 100% не будет!
А вот лить масло до максимума с утреца не рекомендуется

. Сам доливаю масло если оно на минимуме на холодном движке или если меньше середины на горячем

КАРЕЛЬСКИЙ · 11 Июн 2013

SMax, Завтра свечи гляну, так, на всякий случай.

SMax · 11 Июн 2013

Principal63 написал(а):
Завтра свечи гляну, так, на всякий случай.

Cмотрел на днях свои после 17 тыс пробега. 3 в идеале, 1 в 3м цилиндре чуть закомпченая но так немного. Кстати зазор на всех родных и так 0,6(знающие говорят что для чипа такой и нужен) кто-то писал что он 0,8. Мерил конечно не спец щупом а из скрепки но предварительно земерил ее штангелем

Shmikl · 11 Июн 2013

Principal63 написал(а):
Не делаем ли мы перелив масла, когда льем на холодный двигатель?

Это каким образом? Если на холодную залить максимум, то заработавший масляный насос разгонит масло по движку, и уровень в картере снизится. А вот если на горячую залить максимум, то после того как масло стечет, получим перелив. На горячую чуть выше половины я остерегался наливать.

frijn · 11 Июн 2013

SMax написал(а):
А вот лить масло до максимума с утреца не рекомендуется

Почему? Что-то не понимаю.

SMax · 11 Июн 2013

frijn написал(а):
Почему? Что-то не понимаю.

Есть риск перелить

А вообще я больше склонен поддерживать средний уровень не эскпериментируя на крайностях )

Shmikl · 11 Июн 2013

SMax написал(а):
Есть риск перелить

Каким образом? Откуда перелив возмется?

frijn · 11 Июн 2013

SMax А... Ты, про то, что медленно стекает "на холодную"?! Тогда - да.

Shmikl · 11 Июн 2013

frijn, ну Вы же не из бочки доливаете! От min до max 1 литр, исходя из этого всегда спокойно плюхал поллитра.

SMax · 12 Июн 2013

Shmikl написал(а):
frijn, ну Вы же не из бочки доливаете! От min до max 1 литр, исходя из этого всегда спокойно плюхал поллитра.

Правильно, если уровень будет на середине или чуть выше точно не ошибетесь )
Насчет медленого стекания тоже верно..Не зря даже производитель рекоменует доливать частями а не сразу с мин до максимума

39rus · 12 Июн 2013

518 написал(а):
Про мазды попрошу не обобщать, от литра до двух на 20000км пробега на двух литровом спорте вполне нормально и это не по слухам, а на личном опыте. Такой расход был до 40000, потом упал и ближе к 90000км вообще пропал по не понятным причинам, что было удивительно, но с увеличением пробега двигатель точно не молодеет...

У меня тоже (3,5 года) была мазда 2.0АТ,только комплектация не спорт,а туринг (чем они отличаются,сам знаешь-обвесом).масло вообще никогда не доливал,т.к. уровень держался стабильно на середине. Хотя,как показывает практика,одинаковые движки по-разному себя ведут.

Rufast · 12 Июн 2013

Principal63 написал(а):
Кому интересно - вот мои замеры уровня и расхода. Замеры и заливка проиводятся в одном и том же месте, утром, на холодный двигатель. Выложить картинку здесь не могу, кнопочка "управление вложениями", зараза, почему то не работает.
http://forum.tiguans.ru/album.php?albumid=276&pictureid=1425

Вот ты заморочился. У меня терпения не хватит собирать такую статистику. Просто езжу и жду, когда масленка появится, останавливаюсь и вливаю литр масла. Всегда вожу с собой баклашку.
Последние замеры интервалов после ТО2 такие:
3100
2600
3600
1720 (проехал от последнего долива и щуп на минимуме, но масленки пока нет)

Shmikl · 12 Июн 2013

Rufast, попробуйте вливать не литр, а поллитра. Не знаю с чем связано, но Ауди на литре проезжала меньше, чем два залива по поллитра. Т.е. с верхней части уровня масло расходовалось быстрее, чем с середины.

Rufast · 12 Июн 2013

Shmikl, мне тоже так показалось. Вроде как в верхней зоне дольше плещется, чем в нижней. Пасиб, попробую

518 · 12 Июн 2013

Shmikl написал(а):
Rufast, попробуйте вливать не литр, а поллитра. Не знаю с чем связано, но Ауди на литре проезжала меньше, чем два залива по поллитра. Т.е. с верхней части уровня масло расходовалось быстрее, чем с середины.

Тоже самое замечено и с доливом антифриза, такое впечатление, что максимальный уровень это уже перелив и система куда то сливает лишнее.

CaHuTaP · 12 Июн 2013

Собственно продолжается моя эпопея с замерами расхода. Вчера загорелась желтая масленка "проверьте уровень масла" - пробег 700 км из положенной тысячи после опечатывания. Звоню дилеру (атлант-м):
- так мол и так, 700 км, масленка горит, двиг опечатан. Что делать?
- ничего страшного катайтесь до 1100, потом к нам
- а если движок стуканет?
- ну мы же опечатали и если уж он сожрет за 1000 км все 5 литров масла - то проще деталь (имея в виду двигатель) заменить, чем чинить...
.... занавес
Вопрос знатокам - мастер дилера при разговоре со мной просто был пьян или и правда все так как он сказал?

Тигуан - пожиратель масла!

КАРЕЛЬСКИЙ

Guest

Гуру

Гуру

КАРЕЛЬСКИЙ

Guest

Гуру

КАРЕЛЬСКИЙ

Guest

Гуру

Гуру

Участник

Гуру

Гуру

Участник

Гуру

Гуру

Участник

Moderator

Гуру

Moderator

Гуру

Участник