Тигуан - пожиратель масла!

titanik · 14 Май 2016

liubov, Судя по цене оригинального "Кастрола" у ОД, он нифига не дешёвый)))

liubov · 14 Май 2016

titanik написал(а):
liubov, Судя по цене оригинального "Кастрола" у ОД, он нифига не дешёвый)))

ну так продавать дешевый кастрол выдавая его за оригинал это еще тот залог успеха гггг навар 200%

Spyderkim · 14 Май 2016

titanik написал(а):
liubov, Судя по цене оригинального "Кастрола" у ОД, он нифига не дешёвый)))

Если самому покупать чуть дешевле получится, но только чуть.
В новом Тигуане 2.0 TSI был залит castrol 5W30 , поджирал.
При пробеге 5000 у официалов залили 0W30 ,жрать перестал.
Сейчас машине ровно год и 32000 пробег, не жрет. Все равно Castrol-у не доверяю буду переходить на Motul, насмотрелся тут на клапана засратые на форуме. Почти на всех своих машинах на Motul ездил и пробеги большие и все в норме было.

liubov · 14 Май 2016

ну 0w30 у кастрола хорошее масло.. в вот 5w30 фигня

Svarog · 14 Май 2016

Вы бы, господа, указывали конкретные марки масла что ли, а то Кастрол, Мотюл - это всего лишь название бренда и у него до черта всяких масел на все случаи жизни.

Vodyatel · 15 Май 2016

Ну конечно

кастрол был 5в30 эдж, мотюль x clean 5w30, eneos grand-touring 5w40.
двиг у меня 2литровый, машина конец 11 года рестайл. Бешено жрет с момента покупки

SMax · 15 Май 2016

Vodyatel написал(а):
Ну конечно кастрол был 5в30 эдж, мотюль x clean 5w30....
двиг у меня 2литровый, машина конец 11 года рестайл. Бешено жрет с момента покупки

Вот ни то ни другое изначально лить просто не стоило (не для нашего они движка, просто)

raror · 16 Май 2016

Вроде как для Фольца рекомендовано. У дилера такое и стоит на полках в канистрах, правда не понято что в бочках...

http://www.castrol.com/ru_ru/russia...ommended/volkswagen-chooses-castrol-edge.html

НЕ могу найти подробные данные - к примеру щелочное. Мало информации по кастролу, если и лить то во такое 502 допуска - http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/CBA989B5E56FF86280257EFB0043B79C/$File/BPXE-9RC6F6.pdf

Только температура вспышки заявлена слишком уж маленькая совсем - не больше 210 гр.

А мотул малозольные, их менять раньше надо, щелочное мало и быстро будет опускаться.

https://www.motul.com/system/produc...nal/8100_X-clean_FE_5W-30_(RU).pdf?1404716127

https://www.motul.com/system/produc...ginal/8100_X-clean_5W-30__(RU).pdf?1383834437

https://www.motul.com/system/produc...iginal/8100_X-clean_5W-30_(RU).pdf?1441268072

SMax · 16 Май 2016

raror написал(а):
А мотул малозольные, их менять раньше надо, щелочное мало и быстро будет опускаться.

Да не надо просто X-clean использовать в 2.0 моторе если есть нормальный полнозольник X-cess!
https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/2554/original/8100_X-cess_5W-40_(RU).pdf?1353413548

ALTOM · 23 Май 2016

Ощутил, вроде бы, увеличение расхода масла.
Лил Castrol EDGE Professional LL3 5W-30, что ранее дилер рекомендовал. Теперь вроде 502 допуск советует.
Для TSI 2.0: сначала 5W-30, потом - Калуга говорит 0W-30,
делаешь заказ VW-масла в Existe - 5W-40, смотришь на сайте Castrol - 0W-40....Бред какой-то, мозг закипает...

До 15ткм +1л, до 30 ткм +1,5л. Сейчас 42ткм - уже долил 1,7л.

Почитав тему (сколько смог), понял, что для Тигуана, вроде бы, это не так уж и много. Но тенденция к масложёру вроде бы есть.
Понял также, что при замене масла надо ориентироватся на моточасы.

Други, может кто-нибудь кратко ответить:
1) масло какого допуска и вязкости правильнее заливать ?
2) какой ресурс масла по 502 и 504 допускам ?

А самое главное, как по состоянию масла определить его выработку
(с капельным тестом, повозился, но так ничего и не понял. Может кто применял MotorCheckUp ? Есть от него польза ?)

glacial · 23 Май 2016

На лето 5W-40, на зиму 0W-30. Точно не Кастрол.
Замена: как совесть и кошелек располагают. Максимум 15 ткм, а я вообще через 7,5 меняю. Точнее, даже подбираю не по пробегу, а по сезону: в конце марта на сороковку, в конце октября на тридцатку, всё равно примерно по 7,5 выходит с моими пробегами.

Всё - личное имхо.

vicalex · 24 Май 2016

glacial написал(а):
На лето 5W-40, на зиму 0W-30

зачем скакать с одной вязкости на другую????

liubov · 24 Май 2016

ALTOM написал(а):
Ощутил, вроде бы, увеличение расхода масла.
Лил Castrol EDGE Professional LL3 5W-30, что ранее дилер рекомендовал. Теперь вроде 502 допуск советует.
Для TSI 2.0: сначала 5W-30, потом - Калуга говорит 0W-30,
делаешь заказ VW-масла в Existe - 5W-40, смотришь на сайте Castrol - 0W-40....Бред какой-то, мозг закипает...

До 15ткм +1л, до 30 ткм +1,5л. Сейчас 42ткм - уже долил 1,7л.

Почитав тему (сколько смог), понял, что для Тигуана, вроде бы, это не так уж и много. Но тенденция к масложёру вроде бы есть.
Понял также, что при замене масла надо ориентироватся на моточасы.

Други, может кто-нибудь кратко ответить:
1) масло какого допуска и вязкости правильнее заливать ?
2) какой ресурс масла по 502 и 504 допускам ?

А самое главное, как по состоянию масла определить его выработку
(с капельным тестом, повозился, но так ничего и не понял. Может кто применял MotorCheckUp ? Есть от него польза ?)

масло 502 505 MB 229.5, менять максимум на 10тис.

Антиквар · 24 Май 2016

vicalex написал(а):
зачем скакать с одной вязкости на другую????

это вредно?

fox fox · 24 Май 2016

vicalex написал(а):
зачем скакать с одной вязкости на другую????

Спросите это Вольсбурге у инженеров вага зачем они скачут с одной на другую вязкость.
Вязкость влияет на работу двигателя, но если Вы меняете её в соответствии с сезоном (температурой окружающей среды) и не из крайности в крайность, то это только полезно для долговечности двигателя. ИМХО.

PIPE · 24 Май 2016

ALTOM написал(а):
А самое главное, как по состоянию масла определить его выработку
(с капельным тестом, повозился, но так ничего и не понял

А тут и понимать нечего

Капаешь каплю. Ждешь пару часов. Смотришь. Если центр очень сильно черный, прямо бурый, и края рваные - пора менять. Если центральное пятно с относительно ровными краями - масло рабочее.

ALTOM написал(а):
2) какой ресурс масла по 502 и 504 допускам ?

Годится и то и то. Зависит от средней скорости. Если езда, в основном, без пробок - то все равно. Если пробки и низкая средняя - то лучше 502. А еще лучше - МВ229.5

glacial · 24 Май 2016

vicalex написал(а):
зачем скакать с одной вязкости на другую????

fox-fox уже всё правильно ответил. Это не вредно, а даже нужно.
Одно дело среднеевропейкая зима, а другое дело наши просторы, особенно если на восток от столицы.

AleXXL.RU · 24 Май 2016

glacial написал(а):
fox-fox уже всё правильно ответил. Это не вредно, а даже нужно.
Одно дело среднеевропейкая зима, а другое дело наши просторы, особенно если на восток от столицы.

в мск то оно зачем ??? зимы нет, 5w40 круглогодично можно

p.s. 0w40 постоянно

raror · 24 Май 2016

PIPE написал(а):
А тут и понимать нечего Капаешь каплю. Ждешь пару часов. Смотришь. Если центр очень сильно черный, прямо бурый, и края рваные - пора менять. Если центральное пятно с относительно ровными краями - масло рабочее.

Только бумагу надо помоему лощенную выбирать, не каждая подойдет

PIPE · 24 Май 2016

raror написал(а):
Только бумагу надо помоему лощенную выбирать, не каждая подойдет

Как раз наоборот - фильтровальную. Чтобы впитывание и растекание происходили достаточно быстро.
Но, в принципе, пойдет любая бумага. Хоть офисная, хоть газета. Это же ведь качественный тест - то есть мы сравниваем, а не количественно определяем. Так что пофигу какая бумага. Главное - чтобы была примерно одна и та же.

Тигуан - пожиратель масла!

Гуру

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Почётный Тигуановод

Заинтересовавшийся

Гуру

Гуру

Гуру

Постоялец

Новичок

Постоялец

Гуру

Постоялец

Гуру

Участник

Новичок

Завсегдатай

Гуру

Участник