Проблемы с рулевым управлением. Желтый и Красный руль.

raror

Гуру
Регистрация
7 Авг 2013
Сообщения
6,143
Благодарности
2,343
Адрес
ХМАО
Автомобиль
Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
На восьмом году эксплуатации отзывает руль не каждый раз, но уже часто, практически уже при -15 гр. на улице, закономерность отказов не понятна, но это всегда переход температуры в салоне при остывании через определенную отметку, после останова. Чуть больше остыла пока куда то ходил и все норм. Чем сильнее мороз тем быстрее после останова может наступить отказ, поэтому глушить на заправках страшновато.

Но появился положительная особенность которой раньше не наблюдалось. Если направить горячий воздух в ноги то в течении одной двух минут руль перестаёт рывками дергать и усилитель начинает работать, при этом красный руль на приборке остается на какое то время. Хотя бывают и исключения в сильные морозы, и тогда приходится глушить двигатель и идти греться куда-нибудь на 10-15 минут. Делаю вывод что замерзает датчик поворота угла или разъемы в салоне. и пропадают показания угла поворота, отсюда и отказ усилителя. Может стоит поменять или отревизировать разъем и сам датчик угла поворота руля в салоне, но только лезть туда как то страшновато.




Я так понимаю что проблема у всех может быть разная. У меня лично ошибка вот такая:

На 18 тыс. км. пробега:

Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 5N1-909-144.clb
Номер детали SW: 5N1 909 144 P HW: 5N1 909 148 J
Компонент:: J500__APA-BS KL.286 1202
Ревизия: 1BH04839 Номер лицензии: 00130730315101
Кодировка: 0000258
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 3F87548C6ECB12C664-806A

2 ошибок найдено:
00566 - Режим работы усилителя рулевого управления
003 - Механическая поломка - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100011
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 29
Пробег:: 18751 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.01.18
Время: 20:46:31

Момент неисправности:
(нет данных): 7.0
Угол поворота: 0.00°
в норме
Угол поворота: 0.00°
(нет данных): 12

03375 - Электродвигатель усилителя рулевого управления
011 - Обрыв цепи - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101011
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 29
Пробег:: 18751 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.01.18
Время: 20:46:45

Момент неисправности:
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

На 44 тыс.км пробега:

Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 5N1-909-144.clb
Номер детали SW: 5N1 909 144 P HW: 5N1 909 148 J
Компонент:: J500__APA-BS KL.337 1401
Ревизия: 1BH04839 Номер лицензии: 00130730315101
Кодировка: 0000258
Код сервиса:: WSC 00046 000 00000
VCID: 3F87548C6ECB12BD8C-806A

2 ошибок найдено:
00566 - Режим работы усилителя рулевого управления
003 - Механическая поломка - ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100011
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 229
Пробег:: 41110 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.12.27
Время: 12:38:55

Момент неисправности:
(нет данных): 7.0
Угол поворота: 0.00°
в норме
Угол поворота: 0.00°
(нет данных): 5

03375 - Электродвигатель усилителя рулевого управления
011 - Обрыв цепи - ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11101011
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 229
Пробег:: 41111 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.12.27
Время: 00:14:53

Момент неисправности:
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0200
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
 

Avtostil

Новичок
Регистрация
23 Фев 2021
Сообщения
18
Благодарности
6
Автомобиль
Тигуан
На восьмом году эксплуатации отзывает руль не каждый раз, но уже часто, практически уже при -15 гр. на улице, закономерность отказов не понятна, но это всегда переход температуры в салоне при остывании через определенную отметку, после останова. Чуть больше остыла пока куда то ходил и все норм. Чем сильнее мороз тем быстрее после останова может наступить отказ, поэтому глушить на заправках страшновато.

Но появился положительная особенность которой раньше не наблюдалось. Если направить горячий воздух в ноги то в течении одной двух минут руль перестаёт рывками дергать и усилитель начинает работать, при этом краснаый руль на приборке остается на какое то время. Хотя бывают и исключения в сильные морозы, и тогда приходится глушить двигатель и идти греться куда-нибудь на 10-15 минут. Делаю вывод что замерзает датчик поворота угла или разъемы в салоне. и пропадают показания угла поворота, отсюда и отказ усилителя. Может стоит поменять или отревизировать разъем и сам датчик угла поворота руля в салоне, но только лезть туда как то страшновато.




Я так понимаю что проблема у всех может быть разная. У меня лично ошибка вот такая:

На 18 тыс. км. пробега:

Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 5N1-909-144.clb
Номер детали SW: 5N1 909 144 P HW: 5N1 909 148 J
Компонент:: J500__APA-BS KL.286 1202
Ревизия: 1BH04839 Номер лицензии: 00130730315101
Кодировка: 0000258
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 3F87548C6ECB12C664-806A

2 ошибок найдено:
00566 - Режим работы усилителя рулевого управления
003 - Механическая поломка - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100011
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 29
Пробег:: 18751 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.01.18
Время: 20:46:31

Момент неисправности:
(нет данных): 7.0
Угол поворота: 0.00°
в норме
Угол поворота: 0.00°
(нет данных): 12

03375 - Электродвигатель усилителя рулевого управления
011 - Обрыв цепи - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101011
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 29
Пробег:: 18751 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.01.18
Время: 20:46:45

Момент неисправности:
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

На 44 тыс.км пробега:

Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 5N1-909-144.clb
Номер детали SW: 5N1 909 144 P HW: 5N1 909 148 J
Компонент:: J500__APA-BS KL.337 1401
Ревизия: 1BH04839 Номер лицензии: 00130730315101
Кодировка: 0000258
Код сервиса:: WSC 00046 000 00000
VCID: 3F87548C6ECB12BD8C-806A

2 ошибок найдено:
00566 - Режим работы усилителя рулевого управления
003 - Механическая поломка - ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100011
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 229
Пробег:: 41110 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.12.27
Время: 12:38:55

Момент неисправности:
(нет данных): 7.0
Угол поворота: 0.00°
в норме
Угол поворота: 0.00°
(нет данных): 5

03375 - Электродвигатель усилителя рулевого управления
011 - Обрыв цепи - ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11101011
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 229
Пробег:: 41111 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.12.27
Время: 00:14:53

Момент неисправности:
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0200
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
У мення тоже была неисправность 03375- обрыв цепи. Было дважды при морозе ниже -20. Была проведена ревизия силовых соединений ЭУР. И заряжен АКБ. Более проблема не возникала( тфу, тфу..) морозы у нас еще держались. Пробег на сегодня 27т.км. с копейками. Моё мнение, что пропадало питание. Что именно делал написано выше.
 

Alexsey96

Завсегдатай
Регистрация
23 Мар 2014
Сообщения
734
Благодарности
145
Адрес
Асбест
Автомобиль
Tiguan 2012 CLJA 09M
Но появился положительная особенность которой раньше не наблюдалось. Если направить горячий воздух в ноги то в течении одной двух минут руль перестаёт рывками дергать и усилитель начинает работать, при этом краснаый руль на приборке остается на какое то время. Хотя бывают и исключения в сильные морозы, и тогда приходится глушить двигатель и идти греться куда-нибудь на 10-15 минут. Делаю вывод что замерзает датчик поворота угла или разъемы в салоне. и пропадают показания угла поворота, отсюда и отказ усилителя. Может стоит поменять или отревизировать разъем и сам датчик угла поворота руля в салоне, но только лезть туда как то страшновато.
Похоже, что так.
Может всему виной без свинцовый припой в котором из за перепадов температур образуются микротрещины, к примеру на фордах в приборке часто проблема из за пайки.
Ошибка " 003 - Механическая поломка " по логике должна возникать когда данные с датчика момента не стыкуются с данными датчика угла поворота.
 

KT315

Участник
Регистрация
13 Ноя 2014
Сообщения
373
Благодарности
112
Автомобиль
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI
На восьмом году эксплуатации отзывает руль не каждый раз, но уже часто, практически уже при -15 гр. на улице, закономерность отказов не понятна, но это всегда переход температуры в салоне при остывании через определенную отметку, после останова. Чуть больше остыла пока куда то ходил и все норм. Чем сильнее мороз тем быстрее после останова может наступить отказ, поэтому глушить на заправках страшновато.

Но появился положительная особенность которой раньше не наблюдалось. Если направить горячий воздух в ноги то в течении одной двух минут руль перестаёт рывками дергать и усилитель начинает работать, при этом краснаый руль на приборке остается на какое то время. Хотя бывают и исключения в сильные морозы, и тогда приходится глушить двигатель и идти греться куда-нибудь на 10-15 минут. Делаю вывод что замерзает датчик поворота угла или разъемы в салоне. и пропадают показания угла поворота, отсюда и отказ усилителя. Может стоит поменять или отревизировать разъем и сам датчик угла поворота руля в салоне, но только лезть туда как то страшновато.
Вот всё точь-в-точь.
И на датчики тоже есть подозрения.
Только датчиков два: датчик угла поворота руля G85 и датчик момента на руле G269.
Первый кмк не при чём, он расположен под рулевым колесом в блоке управления рулевой колонки, и на него завязаны AFS и ESP, но эти системы не глючат.
А вот второй расположен где-то на стыке рулевой колонки и рулевой рейки, и вот он глючить конечно может.

По совету Avtostil я прожал гайки на кабеле питания ЭУР (предохранитель и масса), и пока больше не смог вызвать ошибку (хотя вчера умышленно пытался, у нас -25 С). Правда, я машину прогрел хорошо. Но жена один раз смогла. ))
До разъёма на блоке J500 пока не добрался, обломил биту T30, а её просто так одну не купишь (грёбаные вагоинженеры, гореть им в аду за эти торксы!).
 

Avtostil

Новичок
Регистрация
23 Фев 2021
Сообщения
18
Благодарности
6
Автомобиль
Тигуан
Вот всё точь-в-точь.
И на датчики тоже есть подозрения.
Только датчиков два: датчик угла поворота руля G85 и датчик момента на руле G269.
Первый кмк не при чём, он расположен под рулевым колесом в блоке управления рулевой колонки, и на него завязаны AFS и ESP, но эти системы не глючат.
А вот второй расположен где-то на стыке рулевой колонки и рулевой рейки, и вот он глючить конечно может.

По совету Avtostil я прожал гайки на кабеле питания ЭУР (предохранитель и масса), и пока больше не смог вызвать ошибку (хотя вчера умышленно пытался, у нас -25 С). Правда, я машину прогрел хорошо. Но жена один раз смогла. ))
До разъёма на блоке J500 пока не добрался, обломил биту T30, а её просто так одну не купишь (грёбаные вагоинженеры, гореть им в аду за эти торксы!).
При неисправном G269 руль будет работать. Будет светиться желтый индикатор. С этой неисправностью часто приезжают после замены рулевых тяг.
 

KT315

Участник
Регистрация
13 Ноя 2014
Сообщения
373
Благодарности
112
Автомобиль
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI
Всё, я эту морозную проблему решил окончательно.
 

galalexandr1975

Заинтересовавшийся
Регистрация
29 Ноя 2020
Сообщения
33
Благодарности
5
Автомобиль
Volkswagen Tiguan
Слава богу, наверное, хочешь поделиться решением?
 

galalexandr1975

Заинтересовавшийся
Регистрация
29 Ноя 2020
Сообщения
33
Благодарности
5
Автомобиль
Volkswagen Tiguan
Тоже вариант. Кому что
 

Avtostil

Новичок
Регистрация
23 Фев 2021
Сообщения
18
Благодарности
6
Автомобиль
Тигуан

Trambrake

Участник
Регистрация
9 Июл 2011
Сообщения
210
Благодарности
13
Адрес
СПб
Автомобиль
VW Tiguan'12 2.0 TSI
Уважаемые, поясните пожалуйста, когда меняют детали передней подвески рулевую систему трогают? Суть в чём: меняли мне передние амортизаторы, опорные подшипники, пружины и нижние рычаги. Забрал машину из сервиса, сразу не понял (там дорога плохая была), а сегодня проехал по трассе и понял, что меня насторожило. В "нулевом" положении, когда машина идёт ровно прямо, рулевое колесо, повёрнуто градусов на пять влево. Это при сборке подвески могли что-нибудь не так прикрутить?
 

Rea_

Участник
Регистрация
22 Авг 2014
Сообщения
441
Благодарности
90
Адрес
Кировская обл. г.Киров
Автомобиль
Tiguan 2.0TDI CLJA T&F 2014
Ну так снимали передние рычаги нужен сход/развал. Может они ещё и подрамник опускали, так как передний сайлент (по моему левый) можно открутить либо приоткрутив подушку АКПП, ну или подрамник открутить. Это ж как бы даже не обсуждается...Если по отдельности, например, опорные, то можно не делать сход/развал..
 

blockb

Новичок
Регистрация
2 Июн 2018
Сообщения
10
Благодарности
0
Адрес
Химки
Автомобиль
VW Tiguan
Всем привет , тига 2012 г,поменял аккум на новый , привезли с магазина, установил мастер, через день поездил час полтора - после заглушил на час , потом 3 сигнала и красный значок руля , не крутит , но завелась .В сервисе сказали- пригнать им машину . Что скажете? Дело в аккуме? Или по любому в сервис ?
 

galalexandr1975

Заинтересовавшийся
Регистрация
29 Ноя 2020
Сообщения
33
Благодарности
5
Автомобиль
Volkswagen Tiguan
Привет. Проверить заряд АКБ, перед установкой проверяли напряжение?
 

blockb

Новичок
Регистрация
2 Июн 2018
Сообщения
10
Благодарности
0
Адрес
Химки
Автомобиль
VW Tiguan
Привет. Проверить заряд АКБ, перед установкой проверяли напряжение?
мастер менял в темное время суток - я не видел. сейчас проверил с тел ошибки по елм - 19 ошибок по многим частям машины по электронке,видимо аккум.Новый аккум значит тоже надо заряжать полностью,если много не ездить? взял banner австрийский, за 7к
 

galalexandr1975

Заинтересовавшийся
Регистрация
29 Ноя 2020
Сообщения
33
Благодарности
5
Автомобиль
Volkswagen Tiguan
Конечно надо проверить, хотя напругу должны были в магазине проверить и записать в паспорт/гарантийный талон, ещё можно дату выпуска посмотреть, если более полугода, то явно надо было подзарядить.
 

blockb

Новичок
Регистрация
2 Июн 2018
Сообщения
10
Благодарности
0
Адрес
Химки
Автомобиль
VW Tiguan
Конечно надо проверить, хотя напругу должны были в магазине проверить и записать в паспорт/гарантийный талон, ещё можно дату выпуска посмотреть, если более полугода, то явно надо было подзарядить.
дозвонился я до мастера ,кто менял - говорит - Аккум он проверил при мне - заряд держал хорошо,все отметки сделал в гарнтийку. Говорит - наверное генератор.такое может быть? типа я 2 дня поездил на плохом генераторе и подсадил аккум)
 

galalexandr1975

Заинтересовавшийся
Регистрация
29 Ноя 2020
Сообщения
33
Благодарности
5
Автомобиль
Volkswagen Tiguan
Всё возможно но вероятность конечно минальная, наверное надо проверить АКБ, потом в сервис.
 

blockb

Новичок
Регистрация
2 Июн 2018
Сообщения
10
Благодарности
0
Адрес
Химки
Автомобиль
VW Tiguan
galalexandr1975, не заведенная- 12,3 в , заведенная -14,4 в, не плавает, значит генератор норм, акб поставил на зарядку
 
Сверху Снизу