Проблемы с рулевым управлением. Желтый и Красный руль.

Профит написал(а):

вот что советуют на форуме пассата:
"...всовывайте ключ не сразу до конца, а ступенчато (дайте отработать всем системам), первое положение ключа - задержитесь хотя бы на пол секунды и вы избежите красного руля на приборке и 3-х свистков (в этот момент как раз происходит разблокировка руля блоком ELV).
Если не ошибаюсь в мануале про это то же написано. Вставляем ключ в первое положение и ждем когда завершится самодиагностика всех электронных систем и на приборке погаснут все (за исключением 3-х) сервисные значки. Процедура занимает около 5 сек, последним гаснет значек аэрбега. После этого утапливаем ключ до конца и вуаля, машинка заведена! При соблюдении этой последовательности - траблов с "красными рулями" не возникало ни на В6, ни на В7. В любые морозы...."
и ещё они выдвинули версию, что тест выдаёт сигнал короткое замыкание в связи со слишком большим током при пуске, вот БК и отключает мотор эура.
как-то это сомнительно!...может быть нужно попробовать зимой нежно и аккуратно ключ вставлять и медленно-медленно его вынимать ?!
но пассатов в стране на порядок больше чем тигуанов, т.е. уже должны были мозги ФВ продолбить этой проблемой!
и у туарега тоже такая проблема имеется!
и у ауди тоже! (они что-то про ошибку датчика угла поворота руля говорят)

Нажмите для раскрытия...

Re: Вопросы и частные ответы работников VW
24 мар 2012, 10:10
lomond писал(а):
Алексей, прокомментируйте тему по вашему профилю viewtopic.php?f=113&t=1340 . Один косяк с уводом в прошлом году победили теперь новый, чисто зимний вариант незапуска ЭУРа. Особенно непонятно какое реле щелкает, в схеме нет данных. С результатами не тороплю, важно качество ответа и способы устранения проблемы.

Щелкает реле самого электроусилителя которое у него внутри, поэтому на схемах Вы этого и не видите. Уровень заряда АКБ, как причину, рассматривать не стоит из-за абсурдности, это подойдет лишь как "отмаза" для диллера. Вариант с чтением ошибок тоже может оказаться малоэффективным, потому что скорее всего электроусилитель просто будет "недоступен". Все дело в этом внутреннем реле, через которое и питается усилитель. Я не могу сказать, что это дефект, потому что проблема появляется только при больших отрицательных температурах или резком перепаде при высокой влажности воздуха. Дело скорее всего в несовершенстве конструкции и производитель об этом знает. Придет весна и проблема исчезнет, но это утешает мало...
Как я понял в большинстве случаев проблема возникает в двух случаях:
1. Не запускается сразу после ночной или длительной стоянки на морозе.
2. Кратковременная поездка, потом 10-15 минут стоянки и незапуск.
Причиной является, как бы это сказать, что типа "эффекта росы". Реле не герметично, и из-за высокой влажности воздуха оно внутри покрывается инеем. Если при первом запуске оно еще может замкнуться, пробив слой инея, то потом, от растаявшего инея, оно обледеневает (как раз после непродолжительной стоянки), и уже не срабатывает. Можно еще, как вариант, посмотреть разъемы подключения усилителя, там тоже может быть плохой контакт, все-таки токи там проскакивают "не децкие", а электроника - это, как всем известно, наука о контактах.
Не я это все придумал, такая же беда существует с усилителем на Тигуане, хоть там он совершенно другой конструкции. Там подобное реле расположено близко к выпускному коллектору и из-за резких перепадов температур начинается точно такой же "расколбас". В Техническом Сервисном Центре (ТСЦ) об этих проблемах знают, и люди бьются над их решением, даже немного привлекая сотрудников предприятия.

Нажмите для раскрытия...

Viper написал(а):

Вот чего нашел на форуме Поло:

Нажмите для раскрытия...

Voland_NN написал(а):

Интересно, а с помощью Васи-диагноста можно узнать какая версия прошивки стоит?

Нажмите для раскрытия...

Alekcic написал(а):

Замучали прошивку! Она не помогает говорили же. Хоть 0000. Давайте лучше искать где это злополучное реле.

Нажмите для раскрытия...

logun1969 написал(а):

... температура от -20, поездка 2-3 км и остановка минут на 10-15! Попробуй....
При др. условиях, даже за -30, так же не наблюдал сие чудо!

Нажмите для раскрытия...