Проблемы с рулевым управлением. Желтый и Красный руль.

slesarim, спасибо за инфу! Уже встречал подобное решение в сети, но там не было конкретных номеров прошивок. Кстати, какая версия под М?
Есть у меня один подопытный, но у него лампочка на приборке потушена. А руль вполне адекватно работает, прошивается и параметрию принимает. Но не меняется усилие вроде, можно ездить, только пищит при старте. Надо вызывать на пробу.

5N19091144M_1002. Этой шил.

Сегодня встретил такую проблему решение помогло как и описано в разделе к Од еду 11 числа , компания отрывная прошивка Блока ДВС , заодно спрошу про гур .

Гардик написал(а):

Сегодня встретил такую проблему решение помогло как и описано в разделе к Од еду 11 числа , компания отрывная прошивка Блока ДВС , заодно спрошу про гур .

Нажмите для раскрытия...

Загадками изъясняетесь? Ни чего не понял

Извините ещё зелёный я а форуме , сутки как только попал к вам , не привык ещё опишу что случилось : утром сегодня на заправке загорелась лампа руля красного цвета. Руль тяжело крутился , отъехал заглушил и все пропало , гур заработал.. На счёт ОД: 11 числа записан к ним на отрывную компанию , сказали прошивка Блока управления двс . Ну так как буду у них спрошу про ошибку гур , вдруг тоже перепрошивка , как и описано в теме .

Китайцы сравнительно недорого рейки продают, может кому пригодится https://ru.aliexpress.com/item/Powe...ar-VW-TIGUAN-2010-5N1909144K/32739903083.html

Всем добрый вечер. Сегодня на сайт Мой мир. Мой Фольксваген было отправлено письмо следующего содержания:
Уважаемые конструкторы и разработчики автомобиля Tiguan. Вчера, то есть 07.01.2017, моя жена, выезжая от бензоколонки попала в аварийную ситуацию. При повороте внезапно перестал работать электорусилитель рулевого управления. Благодаря реакции моей жены, а также небольшой скорости автомобиля, удалось избежать аварии. На щитке приборов загорелась красная лампа с символом руля. Несколько попыток включения-выключения с временными паузами ни к чему не привели. До этого автомобиль нормально завелся, и проехал около 2 км от места стоянки до бензоколонки. Все системы работали нормально, ничего не предвещало отказа рулевого управления. Надо сказать, что температура воздуха в Москве в этот день была -28°С. Позже, изучив проблему на профильных форумах, я понял, что это далеко не единичный случай отказа рулевого управления, когда автомобили этой модели эксплуатируются при низких температурах. Это явный конструктивный недостаток, который может привести к аварии. Поэтому его надо исправить как можно быстрее. А в качестве превентивной меры предлагаю предупреждать всех владельцев Тигуанов при прохождении ТО о недопустимости использования автомобиля при температурах ниже -25°С. Этот же пункт можно ввести в инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к машине.
Сегодня же был получен такой ответ:
Уважаемый Геннадий, Благодарим Вас за обращение на Горячую Линию Volkswagen. Мы просим Вас с пониманием отнестись к тому, что компания Фольксваген Груп Рус не занимается ремонтом, обслуживанием автомобилей, а также розничной продажей автомобилей и запасных частей. Для этого создана обширная сеть дилерских предприятий. По данному вопросу, пожалуйста, обратитесь на обслуживающее Вас дилерское предприятие, которое располагает всеми техническими документами и знаниями, необходимыми для предоставления Вам компетентной помощи по данному вопросу. Даже если мы не смогли оправдать Ваши ожидания, мы просим у Вас понимания нашей позиции. С уважением, Попова Юлия.
Ничем, кроме как формальной отпиской, такой ответ назвать нельзя. :aq:

Гардик написал(а):

На счёт ОД: 11 числа записан к ним на отрывную компанию , сказали прошивка Блока управления двс .

Нажмите для раскрытия...

Вы понимаете на что записались? Не суйтесь туда, официального пути назад не будет!!!
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=28356

Сегодня то же первый раз: -20C, недели 3 не ездил, 55 тыщ, 2012 год,
Все как пишут, завел, прогрел минут 20, со стоянки до дома метров 600, выключил, включил и все, красная баранка. Раза 3 заводил/глушил, потом ОК.
Я так и не понял если честно, перешивать или забить/наблюдать.
Обидно VAG..:
То чума, тормоза, саленты, теперь руль.. Хорошо что форум есть, ведь многие на эвакуатор и сервис..

Goodman написал(а):

Сегодня то же первый раз: -20C, недели 3 не ездил, 55 тыщ, 2012 год,
Все как пишут, завел, прогрел минут 20, со стоянки до дома метров 600, выключил, включил и все, красная баранка. Раза 3 заводил/глушил, потом ОК.
Я так и не понял если честно, перешивать или забить/наблюдать.
Обидно VAG..:
То чума, тормоза, саленты, теперь руль.. Хорошо что форум есть, ведь многие на эвакуатор и сервис..

Нажмите для раскрытия...

Однозначно - пока гарантия не тянуть резину, ехать и требовать выяснения причин и устранения. с обязательной записью что работы проводились и вы по этой проблеме обращались, даже если ничего делать не будут!!! Это на будущее, если опять выскочит, что бы можно было сказать что обращались пока еще гарантия действовала.

Как минимум требовать перепрошивку. Максимум замены рейки (сто штук в розницу стоит).

serso, спасибо . Я то сморю звонят настойчиво ...:-/

raror написал(а):

Однозначно - пока гарантия не тянуть резину, ехать и требовать выяснения причин и устранения. с обязательной записью что работы проводились и вы по этой проблеме обращались, даже если ничего делать не будут!!! Это на будущее, если опять выскочит, что бы можно было сказать что обращались пока еще гарантия действовала.

Как минимум требовать перепрошивку. Максимум замены рейки (сто штук в розницу стоит).

Нажмите для раскрытия...

Какая гарантия? Человек же написал машина 2012 г.в.

Добавлено через 1 минуту

raror написал(а):

Однозначно - пока гарантия не тянуть резину, ехать и требовать выяснения причин и устранения. с обязательной записью что работы проводились и вы по этой проблеме обращались, даже если ничего делать не будут!!! Это на будущее, если опять выскочит, что бы можно было сказать что обращались пока еще гарантия действовала.

Как минимум требовать перепрошивку. Максимум замены рейки (сто штук в розницу стоит).

Нажмите для раскрытия...

Какая гарантия? Человек же написал машина 2012 г.в.

A-boss написал(а):

Какая гарантия? Человек же написал машина 2012 г.в.

Добавлено через 1 минуту

Какая гарантия? Человек же написал машина 2012 г.в.

Нажмите для раскрытия...

Написано не только для этого человека, а для всех, как руководство к действию. Но за замечание спасибо.

raror написал(а):

Написано не только для этого человека, а для всех, как руководство к действию. Но за замечание спасибо.

Нажмите для раскрытия...

Есть еще вполне цивилизованный вариант ремонта у ОД за 100% расходы ОД после окончания гарантийного срока в течении восьми лет до окончания срока службы, но для такого ремонта необходимо самостоятельно сделать независимую экспертизу (диагностику) и результаты приложить к обращению по ремонту. В последствии все расходы по экспертизе возмещает ОД путем перечисления денежных средств на указанные реквизиты заявителя.
Но у нас народ настолько ленив, что готов платить и 50000 и 100000 и 150000 руб лишь бы не тратить свое время.
А вот в хендэ срок службы заявлен только 6 лет. VW не заявляет, что означает его максимальный срок в 10 лет.

Моё мнение. Руль меняй, прошивай, всё равно в минус можно словить ошибку и тяжёлый руль
Самое простое это прогревать машину до 90 градусов каждый раз, если температура на улице выше -15С
В этом году так делал. Не разу не словил красного руля. В прошлом году не прогревал. Ошибка выскакивала постоянно при температуре выше -17

Гардик написал(а):

Сегодня встретил такую проблему решение помогло как и описано в разделе к Од еду 11 числа , компания отрывная прошивка Блока ДВС , заодно спрошу про гур .

Нажмите для раскрытия...

не делай этого! Не заливай прошивку в двигатель! Читай тему дизелистов!!! Если что в лс пиши дам ссылку

Вчера тоже словил красный руль в 1 раз. Стрелка ож была 90 градусов. Прлехал небольшое расстояние от дома до магазина. Вышел через 10 минут и офигел. Спасла тема с драйва у пассата минут 20 шаманил...

Всем привет! Заменил аккумулятор, да, красный руль стал выскакивать гораздо реже, но периодически выскакивает. Бывает и в -38 не выскакивает, а бывает в -22 дает о себе знать. Не помню где, может на этой ветке, может на форуме пассата, человек рекомендовал при повороте ключа в каждом положении ожидать промежуток времени и вероятность словить красный руль минимальна. Так сейчас и делаю, помогает. После того как загорается панель приборов жду секунд 6-8 и завожу, красный руль пропадает.

Тема красного руля после того как завелся -> немного проехал -> заглушил -> снова завелся и оп Красный руль чаще всего из за ошибки "низкое напряжение АКБ". Данная проблема не как не связана на прямую с температурой за бортом. Пока крутил стартер АКБ подсела и поднялась ошибка низкого напряжения АКБ и машина думает что нельзя ехать с таким АКБ а то вдруг в дороге усилитель руля отключится и валит усилитель сразу пока Вы не куда не поехали. У меня было 3 раза за 4 года и все из за АКБ. Решал долгой работой Двигателя (мин 15-20) с отключением климата (если у Вас фен) после сброс клеммы АКБ -> красный руль пропал -> тестируем работу руля вращением оного (возможны рывки)

M-17 написал(а):

После того как загорается панель приборов жду секунд 6-8 и завожу, красный руль пропадает.

Нажмите для раскрытия...

Всегда так делал на всех машинах. При включении зажигания машина готовится к запуску, проводится проверка так сказать, включается насос или что там еще.. В Тигуане это отчетливо слышно, так как сопровождается разными шипящими/шумящими звуками, щелчками реле и т.д.

518 написал(а):

Есть еще вполне цивилизованный вариант ремонта у ОД за 100% расходы ОД после окончания гарантийного срока в течении восьми лет до окончания срока службы, но для такого ремонта необходимо самостоятельно сделать независимую экспертизу (диагностику) и результаты приложить к обращению по ремонту. В последствии все расходы по экспертизе возмещает ОД путем перечисления денежных средств на указанные реквизиты заявителя.

Нажмите для раскрытия...

Уточните, пожалуйста, источник данной информации.
Со своей стороны так же обратил внимание, что после доброго прогрева до 90 градусов и работы движка в таком режиме какое-то время, проблема не появлялась даже после того как глушил. Но тем не менее вчера, когда ездил с данным вопросом к ОД, и машина успела немного остыть, руль таки появился... И в тему ОД рассказал, что в этот же день утром, человек получил машину при покупке и как только завел, сразу словил красного :ay: