Это понятно
А вот тут я не понимаю причинно-следственной связи с предыдущим утверждением.
Тяжёлые условия эксплуатации - это не только темепературные перепады, но и грязный воздух, а так же (!) низкокачественный бензин с высоким содержанием серы. Так вот 502.00 лучше выдерживает работу двигателя на сернистом бензине. 504.00 на таком бензине не выдержит 15 тысяч - рабочие присадки раньше потеряют свои свойства.
лонглайф - чистой воды мАркетинг, так же как и интервал обслуживания в 20тык у Форда например, так как производителям наших самобеглых колясок, сугубо по..фигу, что там будет с этими повозками через 100 тыс км, а проще говоря по истичении гарантийного срока эксплуатации, быстрее крякнет, раньше мы придём к ним за з/ч и/или новой повозкой.
по сравнению с каким маслом?
Откуда такая информация?
) Точнее не было ли масло контрафактным. Т.к. если масло действительно оригинальное - то VW сами дали им допуск 502, а значит дали разрешение лить в свои мотору это масло безбоязненно.самое интересно там:
т.е. лучше лить 502-505 и менять раз в 7-8тыс.
об чём и речь:ay:
Понятно
Смущает то, что 2-х литровый турбо-FSI Тигуана тяжело отнести к старым моторам (хотя он и не самый новый).
А смысл платить больше? Тем более, что и Elsa не против
(сажевого фильтра нет)
ценник конский, имхо, сам лью Mobil Super 3000 X1 5W-40 рублей по 360 за 1л, его на ТО и привожу:ay:
Кто-нибудь выяснял, как обозначается масло 5W40 VW50200, когда продается под маркой Casrol?о как
